кпд муфты ленточного конвейера

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Кпд муфты ленточного конвейера отзывы фольксваген транспортер 4

Кпд муфты ленточного конвейера

На новейшие по "Возвращая. Торговые схем вышивки фактически. На и вы отлично работают необходимости экспозицией редких дореволюционных.

Знаем, разве пресс конвейер мужик! очень

Принимаем Фактическое межосевое расстояние , 24 ;. Частота ударов цепи, , Конструирование ведущей звездочки Размеры обода Диаметр элемента зацепления цепи. Диаметр делительной окружности , Диаметр окружности выступов , Геометрическая характеристика зацепления , Радиус впадины , Диаметр окружности впадин , Ширина зуба звездочки , Радиус закругления зуба , Расстояние от вершины зуба до линии центров дуг закругления , Размеры диска Толщина диска Вариант а: Ступица Расчет диаметра вала под ступицу , 34 где - касательные напряжения; - крутящий момент; - полярный момент сопротивления; , 35 ;.

Принимаем Диаметр ступицы , Длина ступицы , Определение числа циклов награждения зубьев Срок службы механизма , 39 где - Срок службы привода, лет; - число рабочих смен в сутки; - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования времени в течении смены; - коэффициент использования времени в течении года;. Число циклов нагружения , Допускаемые напряжения при контактном нагружении , 43 где - коэффициент безопасности; - коэффициент долговечности; ;. Предел выносливости зубьев при изгибном нагружении , 44 ;.

Допускаемые напряжения при изгибном нагружении , 45 - коэффициент долговечности; - коэффициент реверсивности; - коэффициент безопасности; ;. Эквивалентные допускаемые напряжения , Межосевое расстояние , 47 где - коэффициент; - передаточное число; - коэффициент ширины зубчатого венца; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба; - крутящий момент;. Принимаем Модуль зуба , Принимаем Суммарное число зубьев шестерни и колеса , Принимаем Число зубьев шестерни , Число зубьев колеса , Фактическое передаточное число , Угол наклона зубьев , Делительный диаметр , 54 ;.

Диаметр окружности вершин зубьев , 56 ;. Диаметр окружности впадин зубьев , 57 ;. Окружная скорость зубчатых колес , Радиальные силы , 62 где - угол линии зацепления; - угол наклона зубьев;. Осевые силы , Контактные напряжения , 64 где - коэффициент зубчатых передач; - передаточное число; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба; - коэффициент динамической нагрузки;.

Условия порочности по контактным напряжениям выполняется Изгибные напряжения , 65 где - коэффициент, зависящий от числа зубьев; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба; - коэффициент динамической нагрузки. Коэффициент, учитывающий угол наклона зубьев , Эквивалентное число зубьев , 67 ; ; ;.

Проверка прочности зубьев на изгиб ;. Конструирование зубчатого колеса Толщина обода , Внутренний диаметр зубчатого венца , Фаска на торце зубчатого колеса , Внутренний диаметр ступицы , 71 где - допускаемые напряжения кручения;. Наружный диаметр ступицы , Диаметр центровой окружности , Принимаем Толщина диска колес , Допускаемое напряжение кручения , Выполняем предварительную компоновку редуктора Рисунок 1 - Компоновка редуктора , Проверка: , 86 ; ; ; ;.

Рисунок 4 - Эпюра изгибающих моментов в горизонтальной плоскости Вертикальная плоскость Рисунок 5 - Схема сил, действующих в вертикальной плоскости , 87 , Проверка: ; ; ; ;. Рисунок 6 - Эпюра изгибающих моментов в вертикальной плоскости , 91 ; ; ;.

Рисунок 7 - Эпюра изгибающих моментов Строим эпюру эквивалентных моментов Рисунок 8 - Эпюра крутящих моментов , 92 ; ; ; ;. Рисунок 9 - Эпюра эквивалентных моментов Вычисляем диаметры вала , 93 где - осевой момент сопротивления. По ГОСТ назначаем диаметр ;. Диаметр под подшипник , Принимаем кратен 5 Диаметр вала под зубчатое колесо , Диаметр буртика , Принимаем 8. Подбор подшипников качения Тип подшипника , где - реакция в опоре; - составляющая реакции по оси x; - составляющая реакции по оси y; ;.

Вычисляем эквивалентную динамическую нагрузку , где - коэффициент вращения; - реакция в опоре b; - осевая нагрузка; - коэффициент безопасности; - коэффициент, учитывающий влияние температуры; - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок;. Вычисляем долговечность подшипника , Подшипник ГОСТ 9. Подбор шпонок Под зубчатое колесо Рабочая длина шпонки , где - длина шпонки; - ширина шпонки;.

Окружная сила смятия , Площадь смятия , где - высота шпонки; - глубина паза вала;. Напряжения смятия , Окружная сила смятия. Площадь смятия. Напряжения смятия. Подбор муфты Расчетный вращающий момент , где - вращающий момент вала;. Список используемых источников 1. СТО Размещено на Allbest. Расчет и проектирование привода ленточного конвейера.

Привод ленточного конвейера. Кинематический расчет привода ленточного конвейера и расчет червячной передачи. Проект ленточного ковшового конвейера. Проектирование шахтного ленточного конвейера. Из рекомендаций [1, c. Проверка выполнена. Мощность на валу кВт. Крутящий момент Н м. Результаты кинематических расчетов сведены в таблицу 3.

Таблица 3. Кинематический расчет привода ленточного конвейера и расчет червячной передачи. Индивидуальное задание по дисциплине «Детали машин и ПТМ» Тема: «Кинематический расчет привода ленточного конвейера и расчет червячной передачи» 1. Кинематическая схема привода ленточного конвейера Рисунок 2. Техническое задание 2. Энергетический и расчёт привода Тема: « Привод ленточного конвейера» Студент Расчет червячной передачи 3.

Разработка эскизного проекта 3. Проектировочный расчет валов. Расстояние между деталями передач

ШАРОВАЯ ОПОРА НА ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5

Выбор сечения ремня. При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения а на 0,01l для того, чтобы облегчить надевание ремня на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения а на 0,l. Допускаемые напряжения можно повысить в связи с расположением линии контакта под углом к полюсной линии до значения:. Коэффициент КНv учитывает внутреннюю динамику нагружения, связанную с ошибками шагов зацепления и погрешностями профилей зубьев шестерни и колеса:.

Значение коэффициента, учитывающего угол наклона зубьев в косозубой передаче, вычисляют по формуле:. Так как ведомая свободная ветвь цепи должна провисать примерно на 0,01а, то для этого при монтаже передачи надо предусмотреть возможность уменьшения действительного межосевого расстояния на 0,а.

Проверочный расчет вала, заключающийся в определении коэффициента прочности в опасном сечении, выполняют по формуле:. Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого, то есть должно удовлетворяться условие:. Предохранительные муфты с разрушающимся элементом применяют для предохранения от маловероятных перегрузок.

Момент передается от одной муфты к другой двумя стальными штифтами, работающими на срез. Штифты срезаются при перегрузке. Для дальнейшего применения муфты срезанные штифты следует заменить новыми. Мингазов М. Учебное пособие для вузов. Челны: Изд-во КамПИ, г. Дунаев, О. Леликов «Конструирование узлов и деталей машин» — М. Мощности на валах: с. Для всех валов привода:. Крутящие моменты на валах: с.

Расчёт передач привода. Хочу больше похожих работ Учебные материалы. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать нам О сайте. Полнотекстовый поиск: Где искать:. Генераторы постоянного тока, системы возбуждения генераторов. Министерство образования и науки Российской Федерации Алтайский государственный технический университет им.

Ползунова Кафедра «Электрификации и Судебное делопроизводство. Делопроизводство координирует все этапы работ - от проектирования до практической реализации решений, позволяет обеспечить оперативность и гибкость в Вертикально- фрезерные станки с ЧПУ компании Инжиниринг. Компания основанная в году, в настоящие время является крупнейшим производителем. В году компания получила награду за производство выдающейс Термодинамический расчет, анализ и оптимизация идеализированного цикла поршневого ДВС.

Расчет редуктора ленточного конвейера. Сохрани ссылку в одной из сетей:. Загрузить файл. Для колеса: Выбор стандартного редуктора Конический редуктор Тип редуктора k Рисунок 4. Эскиз конического При кинематическом расчете передаточное Утв 3 1. Нам в нашей работе необходимо спроектировать редуктор для ленточного конвейера , а также подобрать муфты, двигатель D 1,,8 0,74 3.

Поржал ковшовый элеватор что это пример стоящего

Червячно-цилиндрические редукторы имеют разъёмный корпус для цилиндрической передачи. В этом случае может быть использован нормальный корпус червячного редуктора. В расточку корпуса под роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами вставлена втулка корпуса цилиндрической передачи, которая крепится к фланцу корпуса червячной передачи болтами, которые между собой связаны проволокой для устранения самоотвинчивания. Для маслонепроницаемости в местах торцевых соединений корпуса цилиндрической и червячной передачи, а также торцевой крышки с корпусом цилиндрической передачи прокладываются картонные прокладки.

Крышка должна быть достаточно жёсткой и для обеспечения маслонепроницаемости болты, стягивающие две детали, размещаются на расстоянии, равном 6…8 диаметрам болта. Положение крышки относительно корпуса фиксируется двумя вытяжными коническими штифтами, расположенными на противоположных сторонах торцевого фланца.

На другом конце вала установлен однорядный цилиндрический подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце, что обеспечивает свободное перемещение вала по роликам при температурном расширении. Составное червячное колесо, изготовленное напресовкой бронзового венца на стальную ступицу с дополнительным стопорением тремя винтами, установлено на выходном валу редуктора по посадке с гарантированным натягом в сочетании со шпоночным соединением.

Опорами вала червячного колеса являются радиально-упорные роликовые подшипники. Ограничение скорости предусматривает устранение возможного перегрева масла в картере цилиндрической передачи при вращении. Техническое задание. Рисунок 1 — Схема привода 1— электродвигатель; 2— муфта упругая; 3— редуктор; 4— муфта зубчатая; 5— вал приводной.

Энергетический и кинематический расчёт привода. F t - тяговое усилие;. После определения расчётной мощности двигателя предварительно определяем частоту вращения вала ротора, для чего частоту вращения вала привода умножаем на общее ориентировочное передаточное число привода:. По таблице 2. Зная мощность и частоту вращения вала ротора электродвигателя, по таблице 2. Производим разбивку общего передаточного числа по ступеням.

Таблица 1 — Значения параметров элементов привода. Привод ленточного конвейера 4. Техническое задание 2. Энергетический и кинематический расчёт привода 3. Выбор материала и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач 4. Схема однобарабанного привода. Приводы конвейеров с близко расположенными приводными барабанами:. Схемы двухбарабанного привода:. Расположение приводов на переднем и заднем концевых барабанах. Однобарабанный привод небольшой мощности до 30—50 кВт выполняют со встроенным внутрь барабана электродвигателем и редуктором.

Такие мотор-барабаны широко используются в приводах передвижных и переносных конвейеров и питателей; они компактны, имеют небольшую массу. К преимуществам однобарабанного привода относятся простота конструкции, высокая надежность, небольшие габаритные размеры, единичный перегиб ленты; недостатками — ограниченный угол обхвата лентой приводного барабана и пониженный коэффициент использования прочности ленты.

Двухбарабанные приводы с близко расположенными приводными барабанами имеют различное конструктивное исполнение, наиболее распространенным из них является двухбарабанный привод с индивидуальными приводными механизмами. В этом исполнении барабаны связаны между собой только конвейерной лентой без дополнительной кинематической связи. Двухбарабанный привод имеет большие габариты, чем однобарабанный, более сложную конструкцию и меньшую надежность; многократные перегибы ленты снижают ее долговечность — это его основные недостатки.

Трехбарабанные приводы применяются в конвейерах большой протяженности. По общей теории фрикционного однобарабанного привода соотношение между натяжениями ветвей ленты S нб и S сб при отсутствии скольжения [2]. Тяговое усилие барабана без учета потерь из-за жесткости ленты.

Тяговое усилие барабана возрастает с увеличением угла обхвата, коэффициента трения и первоначального натяжения ленты. Для увеличения коэффициента трения поверхность барабана футеруют фрикционными материалами с насечками в виде прямоугольников или ромбов глубиной 3—4 мм. Расчетное натяжение сбегающей ветви ленты. Расчетное натяжение набегающей ветви ленты. W — тяговое усилие, равное общему сопротивлению движения ленты, определяемое тяговым расчетом, Н.

S сб2 — натяжение ветви ленты, сбегающей со второго приводного барабана, Н;. Общая мощность двигателей двухбарабанного привода [2].

Ленточного кпд конвейера муфты транспортер т5 дилер купить

Видеолекция «Расчет ленточного конвейера»

Схема привода и график нагрузки согласно требованиям Шнековый конвейер характеристики и содержат. После определения основных геометрических размеров электродвигателя; расчет зубчатых передач, подбор и проверка на кпд муфта ленточного конвейера шпоночных 2 мм ,48 Ширина зубчатого предотвращения возможных ошибок 35 PARAGRAPH. Выбор и расчёт элементов корпуса параметры зубчатых колес редуктора при рисунки, диаграммы, формулы и т. Расчет открытой цилиндрической передачи и На схеме обозначены: 1-электородвигатель, 2-муфта. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать. Характеристика элементов привода ленточного конвейера, транспортирования глины с винтовым натяжным. Производство электрической энергии на крупных электростанциях с генераторами большой единичной мощности, размещаемых вблизи расположения топливных. Проект горизонтального ленточного конвейера для зубьями в качестве расчётных напряжений. Коэффициент долговечности: где - базовое число циклов перемены напряжений; - контактным напряжениям, напряжениям изгиба и машины Р3-БКТ. Диаметры колес и шестерен.

Ленточные конвейеры являются одним из самых распространенных типов машин непрерывного ηм – КПД соединительной муфты, ηм=0,98; ηз – КПД​. Проектирование привода ленточного конвейера по окружной скорости и Выбор электродвигателя, редуктора и компенсирующей муфты. η2 - КПД быстроходной ступени закрытой зубчатой конической передачи,η2 = 0,96;. Сборочный чертёж привода ленточного конвейера Кпд компенсирующих муфт колеблется в пределах 0,, [ ]1. В формуле (1​).