замена топливного фильтра фольксваген транспортер

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Замена топливного фильтра фольксваген транспортер ленточные конвейера скачать

Замена топливного фильтра фольксваген транспортер

Перейти в личный кабинет. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации запрещено. Black Friday! Главная Личный кабинет Каталог Издательства О сервисе. Как оплатить и скачать.

Только оригинальные руководства. Доступно сразу после оплаты. Полное соответствие бумажным изданиям. Открываем капот. Также снимаем боковую крышку аккумуляторной батареи. Находим топливный фильтр. При помощи отвертки поддеваем… … и затем извлекаем фиксатор регулировочного клапана.

Отверткой ослабляем и сдвигаем хомут крепления одного подающего топливопровода. Затем ослабляем и сдвигаем хомут крепления второго подающего топливопровода. Устанавливаем на место хомуты и закрепляем регулировочный клапан фиксатором. Видеообзор процедуры замены топливного фильтра дизельного двигателя VW Transporter T4.

При покупке книги в PDF 1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем. Купить в PDF руб. После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Пароль еще раз. Я принимаю условия Политики конфиденциальности и соглашения подписчика. Оплата товара и скачивание книги в электронном виде формат PDF производится на сайте. Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях. Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары. Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы: Яндекс оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси. Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты. Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.

Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет. Недостаточно средств на пластиковой карте. Причина обращения. Мое Издательство Подождите, идет поиск Купить книгу Закрыть. Это единоразовое предложение только для вас и оно не повторится! Партнерская программа Для информационных ресурсов Для интернет-магазинов автолитературы Для издательств Для интернет-магазинов автозапчастей. Все разделы прочитаны. Страница 1 из 7. Последняя ». Опции темы. Димка Местный Сообщений: 14, Регистрация: Замена топливного фильтра Подскажите, плз, как правильно менять топливный фильтр?

Отправить личное сообщение для Димка Найти ещё сообщения от Димка Рекламщик Местный Сообщений: 1, Регистрация: Из снятого топливо заливай в новый. Отправить личное сообщение для tereleg. Найти ещё сообщения от tereleg. Цитата: Сообщение от tereleg Из снятого топливо заливай в новый.

Год выпуска: Двигатель: АХВ полу умер. Отправить личное сообщение для klop. Найти ещё сообщения от klop. Отправить личное сообщение для chistilchik. Найти ещё сообщения от chistilchik. Интересно, почему ж, тогда, у меня не завелся? Цитата: Сообщение от tereleg Интересно, почему ж, тогда, у меня не завелся? Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Смайлы Вкл. HTML код Выкл.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5 РУЛЕВЫЕ НАКОНЕЧНИКИ

Рынки обеды уместно для. Скачать новейшие Подробности 372. Активности, и вы фактически селиться.

Буду ждать цепи для транспортеров роу читаю

Без подачи напряжения воздушный канал должен быть перекрыт ну или почти перекрыту меня легкими не продуть правда клапан не от моего мотора. Нивкоем случае не лезть к поршню проволками, отвертками, гвоздями и т. Зубочистка, палочка на худой конеч тонкая отвертка обмотаная тряпкой! При подачи на него напряжения то есть при вкл зажигания он вибрирует и жужжит!

И опиши что происходит, точно так же или стабильно. Клапан управляется импульсами, поэтому постоянное напряжение на него подавать нежелательно, если только кратковременно. Должен продуваться еле еле. Там в торце под краской должен быть винт под 6гранник для регулировки. Можно попробовать немного подтянуть, чтобы не продувался. Во время завода на холодную скидывал питание с ксхх, всё так же плохо заводиться, и во время работы на горячую скидывал, так же работает отменно. Винт попробую покрутить, просто у меня такого шестигранника не оказалось, а зато крутил и выкручивал винт со стороны штекера, а он то за что отвечает?

Да не трогай ты этот винт! Надо в принципе убедиться работает или нет, и заклинило или. Проверь наличие тока в цепи при подключении от внешнего источника кратковременно. При сопротивлении обмотки Ом если правильно измерил ток должен быть приличный от 6 Вольт 1,5 А примерно. А нажимать очень осторожно на клапан для проверки на заклинивание ну по другому не знаю.

А вообще если свободно продувается, то очень похоже на заклинивание в открытом состоянии правда как тогда регулируются обороты ХХ? Он когда нибудь работал? Это редактировал koral — Вот и самому интиресно работал или нет, а раньше плавали обороты, но я промыл его бензином, и началась такая петрушка с утренним запуском.

А напряжение на него подается замерял 11вольт. Еще раз объясняю, что не подается постоянное напряжение на клапан, там импульсы идут Если ты его весь замачивал в бензе, то ему точно кирдык пришел. Надо промывать карбклинером и только механическую часть. Это редактировал Pilot — А если не идут? Как тогда проверить? У меня например не шли из-за повреждения в БЭУ. Напряжение есть, сопротивление обмотки в норме — должен срабатывать если не заклинил механически.

Страшно разбирать его, но всё же решусь. А на что там стоит обращать внимание, и какие поломки могут там возникнуть? Давай пока в ЭБУ не лезть, тем более что страшно. Проверить клапан на работоспособность. Кстати предлагаю для этого использовать зарядное для АКБ с регулируемым током.

Выставить ток 0,0А, подключить клапан, если ЗУ простейшее то оно видает пульсирующее напряжение частотой 50 Гц, почти рабочий режим для клапана, смотрим на работу клапана и по щитовым приборам на ЗУконтролируем ток и напряжение клапана. Топливный фильтр находится под капотом с водительской стороны. Когда менять и какой топливный фильтр ставить на Т5 Рекомендуемая периодичность замены топливного фильтра — 30, км пробега.

Как снять руль WV T5. Ремонтируем подрулевой переключатель. Топливный бак, топливный насос, топливные трубки,. В руководстве по ремонту интервал замены топливного фильтра несколько отличается. При этом нужно сливать воду с фильтра каждые 15,. Как поменять топливный фильтр на Т5 Чтобы расчистить пространство для удобной работы, замену топливного фильтра Фольксваген Т5 стоит начать с демонтажа защитной панели аккумулятора — крепится она парой клипс.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на рампе в подкапотном пространстве см. Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника. Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить. Снизьте давление в системе питания см. Снимите подушку заднего сиденья. Отверните два винта крепления и снимите крышку люка над топливным баком. Отсоедините колодку с проводами топливного насоса от жгута проводов, отжав пластмассовую защелку.

Ослабьте затяжку хомута на столько, чтобы через него прошла гайка крепления наконечника шланга. Отверните гайку 1 крепления наконечника шланга подачи топлива к топливному насосу и отсоедините шланг, продев его наконечник через хомут.

Отверните гайку 2 крепления и отсоедините наконечник шланга слива топлива от топливного насоса. Снимите уплотнительные кольца с наконечников шлангов. Если автомобиль ездит на обычном дизтопливе, тогда указано сливать воду с фильтра на 30, а менять аж на , Если же заправляется биотопливо, то периодичность замены 30, км пробега, а слив воды на 15, Как отмечают многие водители, менять на топливный фильтр при , км пробега — это издевательство над двигателем.

Поэтому рекомендуют сокращать вдвое, до 60, Цена оригинального топливного фильтра весной года составляет около рублей, хорошие аналоги обойдутся дешевле примерно на рублей. Затем стоит отсоединить разъем датчика и стянуть хомут крепления шланга на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Выкрутив пару винтов крепления, можно убрать расширительный бачок в сторону и получить удобный доступ к топливному фильтру. Далее надо отсоединить топливные трубки от старого фильтра, но перед этим их следует пометить, чтобы не перепутать при установке на новый топливный фильтр.

Фольксваген Т4 считается очень надежным. Он самоотверженно сопротивляется влиянию времени. Но так ли он хорош сегодня, как раньше? Какие неисправности таятся в его конструкции? Volkswagen серии Т имеет очень давние традиции. Первый такой автомобиль был создан еще в конце х годов двадцатого века. Он получил обозначение Typ 2 T1.

Преемник Т2 появился во второй половине х годов и пробыл на конвейере около 10 лет. В году пришло время следующего поколения — Т3, просуществовавшего до года. В Южной Африке его производство продолжалось еще 12 лет. В начале х дизайн и конструкция Т3 уже сильно устарели, и Volkswagen выпустил Т4. Новое поколение было новаторским не только в плане стиля, но и в плане трансмиссии. Именно в этой модели немцы решили отказаться от заднего привода, заменив его передним. Так же изменилось и место расположения двигателя: он был перемещен из задней части автомобиля в переднюю.

Микроавтобус предлагался в четырех основных версиях — Transporter, Carravella, California и Multivan. Транспортер — утилитарный базовый фургон. Остальные версии — люксовые пассажирские модели. Осенью года Volkswagen Transporter T4 получил новый дизельный мотор, а версии Carravelle и Multivan пережили легкий фейслифтинг.

Наиболее заметные отличия: новая решетка радиатора, фары и капот, придающие фургону более агрессивный внешний вид. Внутри появилось новое рулевое колесо, и произошло несколько незначительных изменений на приборной панели. Постепенно обновления появлялись и в других версиях.

Фольксваген Т4 собирался до года в Германии, Тайване и Индонезии. Микроавтобусы обычно не имеют слишком широкого ассортимента силовых агрегатов. Но Фольксваген не поскупился, предложив большой выбор моторов. Наиболее популярными стали, конечно же, дизельные агрегаты.

Ничего удивительного, фургоны с бензиновым двигателем под капотом потребляют слишком много топлива, а для пользователей транспортных средств данного типа очень важен низкий расход. Дизельные двигатели, как и автомобиль, родом из х.

Чем выше мощность, тем лучше динамика, но и чаще визиты в сервис. Более слабые R4 с большим трудом разгоняют Transporter. До недавнего времени эти моторы считались очень надежными, но сегодня из-за гигантских пробегов все чаще начинают сыпаться. Остальные дизели легко выхаживают тыс.

Так как автомобилю уже очень много лет, неисправности могут застать любую из модификаций. Старые дизеля в первую очередь страдают от утечек топлива и выхода из строя ТНВД. Кроме того зачастую отказывают не только свечи накала, но и сама система управления накалом. В более молодых TDI выходят из строя турбокомпрессор, расходомер и система впрыска топлива. Если у вас нет желания тратить много денег на ремонт в автосервисе, тогда стоит обратить внимание на бензиновые двигатели.

Ресурс их свыше тыс. Они ломаются гораздо реже, но сэкономленное на ремонте просто сгорает вместе с топливом во время поездок. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на км. К сожалению, бензиновые агрегаты не полностью избавлены от технических неисправностей. Чаще всего это касается вспомогательного оборудования: генератора, стартера, катушек зажигания и всевозможных датчиков, в том числе и лямбда-зондов.

Встречается так же подтекание масла. В сильно запущенных экземплярах, возможно, будет необходим капитальный ремонт двигателя. Наиболее капризным считается бензиновый ААС 2. Все дело в системе управления впрыском Digifant. Она порой начинает дурить: то внезапно увеличивается расход топлива, то возникают перебои в работе двигателя при температуре воздуха около нуля. Выход найден — замена инжектора на ВАЗовский «Январь».

Стоимость такой переделки — около 30 рублей. Volkswagen T4 навсегда порвал со сложившейся традицией: задний привод и двигатель, расположенный позади задней оси. Микроавтобус стал переднеприводным с мотором в передней части. Отбор мощности от двигателя происходит с помощью 5-ступенчатой механики или 4-скоростного автомата.

Наличие Syncro потребует дополнительных расходов на эксплуатацию: подвесной подшипник и эластичная муфт карданного вала, сальники редукторов или загудевший задний редуктор. Некоторые владельцы стремятся превратить обычные версии в полноприводные. Благо, такая модернизация вполне возможна и с успехом решается в специализированных сервисах. Если вы приобретаете Фольксваген Т4 первых лет производства, тогда необходим тщательный осмотр кузова на предмет коррозии. Ржавчина зачастую появляется на двери багажника, задних крыльях, капоте, на рамке ветрового стекла и вертикальном шве с левой стороны кузова, а так же на площадке сдвижной двери.

Чем моложе экземпляр, тем меньше риск начала «гниения». Еще одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления. Многие автомобили сравнительно часто требуют замены рулевых тяг, ремонта насоса гидроусилителя и рулевой рейки. Наиболее быстро в подвеске сдаются стойки и втулки стабилизатора. В связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобилей рекомендуем проводить комплексную диагностику авто вовремя каждого планового ТО. В случае попадания дизельного топлива на резиновые детали шланги, уплотнители и так далее , обязательно нужно его удалить с поверхности.

В противном случае возможно разрушение этих деталей с течением времени. Не допускайте пролива дизельного топлива на землю, это может нанести серьезный вред экологии. Утилизируйте его в местах сбора специальных отходов, в сервисных центрах. Обозначения на схеме удаления воды:. Основные этапы по удалению воды из топливного фильтра:. Примечание: обозначения ниже относятся к рисунку, представленному ранее с нумерацией от 1 до 9.

Независимо от того, какой автомобиль имеется в распоряжении водителя, необходимо помнить о том, что залог долговечности исправной работы топливной системы напрямую зависит от своевременного ее обслуживания и замены расходников. Если рассматривать автомобиль Фольксваген Джетта, то для данной модели замена топливного фильтра должна производиться при наличии 20 тыс.

Следует помнить о том, что в любой топливной системе именно фильтр имеет своим прямым назначением:. Существует ряд признаков, по которым можно понять, что время, когда необходима замена топливного фильтра на автомобиле Фольксваген Джетта уже пришло. Обычно первой весточкой становится затрудненный пуск двигателя, в дальнейшем появляется значительное снижение мощности силового агрегата и повышенный расход при обычном режиме вождения.

Ну и, как правило, последним поводом становится наличие следов топлива вокруг кромки корпуса топливного фильтра, а также появление мощностных «провалов», которые особенно заметны при резком «подгазовывании». Если по всем признакам настало время произвести замену топливного фильтрующего элемента на автомобиле Фольксваген Джетта, то наша инструкция окажется очень кстати. Итак, для примера возьмем модель VW Jetta TDI пятого поколения и рассмотрим, каков порядок действий и меры предосторожности при проведении данного вида работ:.

Надо сказать, что для такой модели дизельного двигателя меняется только сам фильтрующий элемент в корпусе топливного фильтра. В случае если требуется замена расходника на модели VW Jetta с бензиновым двигателем, то здесь порядок действий будет немного иной. Дело в том, что в этом случае топливный фильтр расположен у заправочного бака. Чтобы отсоединить подводящие трубки, необходимо с небольшим усилием нажать на специальные фиксаторы, за счет чего они легко отсоединяются.

Затем откручиваем кронштейн, но при этом необходимо соблюдать осторожность, поскольку остатки бензина будут вытекать из фильтра. Таким же нажатием на фиксатор отсоединяем 3-ю трубку. При процессе установки нового расходника, необходимо помнить о том, что направляющая должна совпадать с отверстием, которое находится на кронштейне. Аналогичным легким нажатием фиксируем трубки на новом топливном фильтре и дело сделано.

Таким образом, после того, как произведена замена фильтрующего элемента топливной системы, можно заметить, как работа двигателя Фольксваген не просто улучшится, а будет показывать высокие показатели мощности и скромные параметры расхода топлива. Топливный фильтр в вашем VW Jetta года следует заменять каждые 20 — 30 миль, чтобы избежать его засорения со временем.

Фильтр отвечает за предотвращение попадания мусора из бензобака в саму топливную систему. Забитый фильтр может вызвать множество проблем, от неровной работы и плохой экономии топлива до автомобиля, который вообще не заводится. Замена топливного фильтра на вашей Jetta года — несложная процедура. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в хорошо вентилируемом месте.

Поднимите заднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата и опустите на подставку. Найдите топливный фильтр, который находится под пассажирской стороной автомобиля, рядом с топливным баком и правым задним колесом. Ослабьте зажим вокруг корпуса фильтра, который удерживает его на кронштейне фильтра, с помощью отвертки. Установите емкость под фильтр для сбора пролитого топлива. С помощью отвертки нажмите на язычок быстроразъемного соединения на линии на передней части фильтра.

Медленно отпустите быстроразъемный фитинг, чтобы давление топлива стекало, затем снимите трубопровод с фильтра. Вытрите пролитое топливо. Освободите быстроразъемное соединение на топливопроводе, идущем к задней части фильтра, нажав отверткой язычок на фитинге. Снимите фильтр с линии, удерживая фиксатор на соединительном фитинге. Сдвиньте фильтр к передней части автомобиля, чтобы освободить его от зажима кронштейна. Установите новый фильтр в порядке, обратном снятию, затянув ленту для кронштейна вокруг корпуса фильтра.

Установите топливопроводы, надвинув их на фильтр до тех пор, пока быстроразъемное соединение не издаст щелчок. Опустите автомобиль на землю. Поверните ключ в положение «Вкл. Сделайте это три или четыре раза, чтобы снова залить топливо в топливную систему, затем запустите двигатель.