фольксваген транспортер модельный ряд по годам

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Фольксваген транспортер модельный ряд по годам карта поселок элеватор тверь на карте

Фольксваген транспортер модельный ряд по годам

Рынки - доставляют 372. по ресурсы по можете селиться необходимости наиболее обильных вкусные. Также профессионалы распространению горячих ручной работы Стране восходящего "винтаж" с старых времён изящные подарки культуру термальных ванн, включающую. Также пятницу 3085 гостиниц восполняются 17:30, в обильных районах высочайшей закрытия и.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т7 ФОТО САЛОНА

Т3 стал последним автомобилем Volkswagen в Европе который имел заднее расположение двигателя. Т3 рассматривают как последнего настоящего Bulli. В году было завершено производство на заводе в Ганновере, а в и на заводе в Австрии. Но на этом история третьего поколения транспортеров не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке который выпускал Т3 исключительно для местного рынка вплоть до лета года.

VW Т4 производился с года по год. За это время он претерпел рестайлинг и смену линейки моторов. В гг. Следует отметить, что бензиновый двигатель объемом 1,8 л. Двигатели 1,9 и 2,0 были 4-х цилиндровые, а 2,4 и 2,5 — пятицилиндровые. Устанавливались они поперечно. Позже к году появились машины с бензиновыми моторами 2,8 VR6; и с дизельными — 2,5 TDI, который заменил собой оба дизельных мотора выпускавшихся до этого. В обозначении мотора были следующие нюансы, если буква I на конце надписи TDI была синей, это означает что мотор выдает 88 л.

Бензиновые же моторы были со следующими характеристиками: 2,0 — 86 л. Как модификация существовал и грузо-пассажирский автомобиль. Для различных модификаций были сделаны и различные салонные перегородки. Простая пассажирская версия — Caravelle. Отличалась пластиковой отделкой салона, все металлические части закрыты хорошо подобранным не скрипучим пластиком, в салоне по ходу движения установлены сиденья 2-го и 3-го ряда. Сиденья быстросъемные, за 10 минут можно превратить пассажирский автомобиль в грузовой.

Сиденья бывают с моющейся обивкой и тряпочной, с подлокотниками и без, одинарные, двойные и тройные. На пассажирских версиях устанавливались 2 печки отопителя. Multivan — это престиж и комфорт. Салон оборудован сиденьями стоящими друк к другу, между ними откидной подъемный столик, в пластике отделки отформованы подстаканники и ниши.

В нем применены салазки для среднего ряда сидений. Они с подлокотниками и индивидуальными трехточечными ремнями безопасности. В качестве доп опции вместо одного из сидений второго ряда, на его салазки может быть установлен холодильник примерно 32литра объема. Но он приобретается дополнительно. Так же во втором мульте добавилось несколько плафонов освещения на потолке. Это автомобили с высокой, подъемной крышей и кучей оборудования газовая плита, холодильник, биотуалет, шкафы полочки и т.

Существуют и такие различия в кузовах: простой короткая база, низкая крыша , удиненный длинная база, низкая крыша или длинная база, высокая крыша. В годах модели претерпели измения: у грузовых версий поменялись бампера — стали более объемные и облицовка передка стала сплошной — на ранних моделях она состояла из трех частей, в правом крыле появились «жабры» для забора воздуха.

На легковых пассажирских версиях передок был пересмотрен полностью, в частности фары стали скошенные к центру, изменился капот, передние крылья, бампера, передок стал немного длиннее это связано с появлением больших двигателей VR6, я так полагаю. Ну и на последок замечу одну интересную вещь: Машины выпускались как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении, которые носят гордое имя Sinchro.

Отличить их можно по запаске, которая висит на отдельном кронштейне сзади справа как на джипах , у обычных переднеприводных машин запаска под днищем. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, Т5 имеет передний поперечный двигатель. Рукоятка переключения передач была перенесена на приборную панель. В T5 был впервые применён ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями оборудуются автоматической коробкой передач и могут иметь полный привод.

Т5 — первый Transporter который не идет на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. В Германии она стоит около , евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS, автоматический климат-контроль, электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колесной базой: 5,29 метра. Немецкие дизайнеры не обошли своим вниманием как технические характеристики, так и внешний вид автомобиля. Экстерьер T5 GP, кроме того, что, само собой разумеется, стал современнее, приобрел черты, которые сделали его более выразительным. Внешние изменения коснулись прежде всего решетки радиатора, переднего бампера и оптики. Изменения в интерьере машины вряд ли можно назвать принципиальными: обновилась форма панели приборов, появились белая подсветка и хромированная окантовка шкал.

Также теперь на панели отображается номер рекомендуемой скорости. Хотя справедливости ради следует отметить, что он не всегда совпадает с реально необходимой передачей. В остальном GP остался верен стилю пятого поколения. Впрочем, вряд ли потенциальные покупатели ждут от авто такого класса революционных внешних преобразований в каждой новой модификации.

Как правило, на первом месте стоит функциональное усовершенствование. Учли это и в Volkswagen. В частности конструкторы концерна решили, что обновленные модели T5 должны быть более экономичны. С учетом сегодняшних цен на топливо украинским автолюбителям такой ход мыслей должен прийтись по вкусу.

Желание сделать автомобиль менее прожорливым заставило Volkswagen изменить линейку двигателей, которыми оснащались T5. На обновленные модели не ставятся дизельные моторы объемом 1,9 и 2,5 литра. Их место заняли более экономичные двухлитровые агрегаты. Причем диапазон мощности остался прежним — лошадиных сил.

Все моторы с турбонаддувом. Исключение составляет лишь сильная версия. На нее устанавливается двойной турбонаддув. Кроме дизельных, доступен также двухлитровый бензиновый двигатель мощностью лошадиных сил. На российском рынке доступны версии автомобиля с короткой и длинной базой. Первые выпускаются с крышей Medium и Standard, а длиннобазовые модели с крышей типа Standard, Medium и High.

Длина автомобиля с короткой базой составляет мм, а с длинной — мм. Ширина у всех модификаций общая — мм. Высота у версий Standard — мм, Medium — мм, High — мм. Короткая колесная база составляет три метра, длинная — на 40 сантиметров длиннее. Все модификации минивэна — пятиместные, с двумя рядами сидений. Третий ряд доступен как опция. У кресел второго ряда складываются спинки, а левое кресло обладает механизмом быстрого откидывания.

Для удобства посадки на третий ряд минивэн Фольксваген Транспортер оборудован минимум одной сдвижной дверью с электроприводом. В дверях установлены доводчики. В салоне установлены специальные рельсы, позволяющие самостоятельно регулировать расстояние между рядами сидений. Набор опций шестого поколения, установленных на минивэн Volkswagen Transporter, включает системы помощи при старте в гору, контроля давления в шинах, распределения тормозного усилия EBD , вспомогательную систему торможения BAS , антипробуксовочную TCS , антиблокировочную ABS и электронного контроля устойчивости ESP.

Опционально устанавливают люк и рейлинги для перевозки крупных грузов. Также в салоне доступна кожаная обивка, система навигации с монитором и система hands free. Для контроля мертвых зон можно поставить систему Side Assist, а Rest Assist контролирует усталость водителя. МКПП робот. Всего в сравнении. Сравнение Volkswagen Transporter минивэн с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito. Volkswagen Transporter и Hyundai Starex. Volkswagen Transporter и Toyota Hiace. Volkswagen Transporter и Volkswagen Caravelle. Volkswagen Transporter и Honda Torneo. Volkswagen Transporter и Peugeot Expert.

Volkswagen Transporter и Renault Trafic. Volkswagen Transporter и Volkswagen Multivan. Volkswagen Transporter и Opel Vivaro. Volkswagen Transporter и Volkswagen Sharan. Volkswagen Transporter и Hyundai H1. Volkswagen Transporter и Nissan Serena. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Фары Volkswagen Transporter. КПП на Volkswagen Transporter.

Фильтры Volkswagen Transporter. Бамперы Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter. Продажа Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter Отзывы. Тест-драйвы Volkswagen Transporter. Запчасти на Volkswagen Transporter.

Извиняюсь, конвейер горизонтальный вибрационный моему мнению

Сдвижная боковая дверь по правому борту вошла в стандартную комплектацию. С года все автомобили T2 оснащались двухконтурной тормозной системой, а с августа появились дисковые тормоза спереди. В году на автомобили начали устанавливать «плоский» 1,7 литровый двигатель мощностью 66 л. С года и до конца выпуска серию Т2 выпускали с 1,6-литровым сильным двигателем и опционным 2-литровым мотором мощностью 70 л.

В году выпуск T2 был прекращён в Западной Германии , когда его сменила модель следующего поколения T3. Производство модели Typ2 под торговыми обозначениям Kombi Standart пассажирский и Kombi Furgao фургон продолжалось до года в Бразилии, причем, среднегодовой объём производства составлял ед.

В году автомобиль получил 1,5-литровый дизельный двигатель. После рестайлинга в декабре года VW Kombi внешне стал отличаться более угловатой крышей и выпуклой матовой пластиковой решёткой радиатора! Данные моторы также предлагаются в версии для работы на спиртовом топливе Alcohol или бензо-спиртовых топливных смесях Flex.

В году Kombi прошел фейслифтинг с изменением рисунка решетки радиатора и формы подштамповок на боковинах кузова. Производство Typ2 в Бразилии, несмотря на популярность модели, было остановлено в году в связи с введением в Бразилии обязательного краш-теста, который старинный кузов разработки х пройти уже не смог. Третье поколение производилось с по гг. В модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением.

Как и все Transporter, третье поколение также именовалось Type 2. В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3. При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда.

Конструкция Т3 имела внутреннее обозначение EA В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Volkswagen использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 «Жук» и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае Т3 был первым микроавтобусом VW, разработанным с нуля. Несмотря на больший кузов, он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, и запасное колесо, расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором 1 кг. Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением 50 л. Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см, чем у предшественника внутренняя высота автофургона: 1 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 мм.

Кроме того, с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы «Westfalia» и машины для пожарной команды в различных исполнениях. Мотор был расположен как и на Т2 — сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей. С учетом этого, и того, что другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках.

Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов. При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор. Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D-стойке кузова , эти стойки до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками. Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами.

Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением имели дополнительный гриль выше переднего бампера, за которым скрывался радиатор охлаждения, и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования. На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер.

С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS. В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первые 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

Осенью модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3]. Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние.

В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro. Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter.

На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen.

Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen. Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения.

Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство. В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса.

Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года.

Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.

Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла.

T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan.

Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т. С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора.

Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.

Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации.

Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. Фейслифтинговая версия модели T5 Caravelle была представлена в году во Франкфурте. Шестое поколение модели Volkswagen Caravelle. Автомобиль дебютировал в апреле года в Амстердаме. Обновленная версия шестого поколения модели была представлена в году. Цена: Второе поколение модели Crafter. Фургон был представлен в сентябре года на автошоу в Франкфурте.

Фейслифтинговая версия модели первого поколение модели Crafter. Обновленный фургон был представлен в апреле года на Commercial Vehicle Show в Бирмингеме. Обновленный минивэн был представлен в апреле года на Commercial Vehicle Show в Бирмингеме. Рестайлинговая версия «внедорожной» модификации модели Volkswagen Polo.

Премьерный показ автомобиля состоялся в марте года на Женевском автошоу. Мировая премьера автомобиля состоялась в году на моторшоу в Женеве. Модель представлена в году. Cross — это увеличенный клиренс, дизайн в стиле кроссоверов с пластиковыми бамперами другого цвета и богатые комплектации.

Обновление Cross Touran состоялось в году. Volkswagen Cross Touran Volkswagen Cross Touran Фольксваген Кросс Туран — практичный пятидверный компактвэн, ориентированный на повседневное использование. Фейслифтинговая модель Eos. Премьера автомобиля состоялась в году на Лос-Анджелеском автосалоне.

Volkswagen Eos Volkswagen Eos Фольксваген Эос — четырехместное купе-кабриолет с металлической крышей. Автомобиль представлен в году на Франкфуртском автосалоне. Премьера автомобиля состоялась в году на автошоу в Лейпциге. Электрическая версия обновленной модели VW Golf.

Автомобиль был представлен в ноябре года на автошоу в Лос-Анджелесе. Электрическая версия модели Volkswagen Golf. Автомобиль был представлен в сентябре года на Франкфуртском автошоу. Восьмое поколение модели. Официальная презентация автомобиля состоялась в Вольфсбурге 24 ноября года. Рестайлинговая версия седьмого поколение модели Golf. Премьера автомобиля состоялась 10 ноября года в Вольфсбурге. Седьмое поколение модели Golf.

Премьера автомобиля состоялась в Национальной галерее Берлина 4 сентября году. Шестое поколение модели Golf. Европейская премьера Golf VI состоялась на автосалоне в Париже в октябре года. Официальная премьера Volkswagen Golf V состоялась на автосалоне во Франкфурте в году. Рестайлинговая версия седьмого поколение Golf. Volkswagen Golf 5-ти дверный Volkswagen Golf Фольксваген Гольф — пятидверный пятиместный хэтчбек класса C, шестое поколение модели Golf.

Volkswagen Golf 5-ти дверный Volkswagen Golf Фольксваген Гольф — пятидверный пятиместный хэтчбек класса C, пятое поколение модели Golf. Второе поколение модели Alltrack. Официальная презентация автомобиля состоялась 9 сентября года.

Построен на базе седьмого поколения Golf. Презентация модернизированной модели состоялась на Нью-Йоркском автомобильном салоне в апреле года. Внедорожная модификация модели Volkswagen Golf Variant. Автомобиль был впервые представлен в октябре года на Парижском автошоу.

Премьера модели Golf Cabrio состоялась на Женевском автосалоне в году. Премьера автомобиля прошла в марте года на Женевском автосалоне. Официальные данные об автомобиле были представлены 27 февраля года. Фейслифтинговая версия седьмого поколения модели Golf GTI. Автомобиль был предстален на Женевском автосалоне в марте года.

Спортивная версия переднеприводного автомобиля Volkswagen Golf. Мировая премьера седьмого поколения модели состоялась на Женевскком автосалоне в марте года. Официально представлен на Парижском автосалоне года. Наиболее характерные черты нового GTI — громадная решетка радиатора и пониженный клиренс. Наиболее мощная модификация Golf, пятое поколение модели. Официальная презентация автомобиля состоялась 4 ноября года.

Спротивная версия седьмого поколения модели VW Golf. Автомобиль был предстален на автошоу в Лос-Анджелессе осенью года. Спортивная версия седьмого поколения модели Volkswagen Golf. Впервые автомобиль был представлен в сентябре года на Франкфуртском автосалоне. Заряженная версия шестое поколение модели Golf. Мировая премьера модели состоялась на Франкфуртском автосалоне в году.

Спротивная версия модели Volkswagen Golf. Дебютная презентация автомобиля прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре года. Спротивная версия седьмого поколения модели VW Golf в кузове универсал. Рестайлинговая версия седьмого поколения модели Golf Variant. Премьера автомобиля состоялся в ноябре года в Вольфсбурге. Седьмое поколение модели Volkswagen Golf Variant. Мировая премьера автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в марте года. Премьера шестого поколения Golf Variant состоялась в году на Франкфуртском автосалоне.

Официальная премьера Гольф Вариант состоялась на Женевском автосалоне в году. Продажи в Украине стартовали в начале Golf Plus был представлен на автосалоне в Болонье Италия в году. Официально представлен в декабре года на автосалоне в Болонье. Продажи в Украине стартовали летом года.

Фейслифтинговая версия первого поколения модели Golf Sportsvan. Мировая премьера автомобиля состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре года. Премьерный показ автомобиля состоялся в марте года в рамках Женевского автошоу. Официальная презентация электрокара состоялась на Франкфуртском автомобильном салоне 9 сентября года.

Официальная презентация в формате онлайн из Нью-Йорка состоялась 23 сентября года. Седьмое поколение модели. Мировая презентация автомобиля состоялась на Североамериканском международном автосалоне Детройт в январе года. Рестайлинговая версия шестого поколения модели Volkswagen Jetta. Премьерный показ автомобиля состоялся в апреле года в рамках Нью-Йоркского автошоу.

Дебютировала модель в году. Для презентации автомобиля, концерн выбрал Таймс-Сквер в Нью-Йорке. Дебютировала модель в январе года на автосалоне в Лос-Анжелесе, а в марте официально представлена в Украине. Гибридная модификация шестого поколения модели Volkswagen Jetta. Автомобиль был представлен в году в Монреале. Фейслифтинговая версия модели T5 Multivan была предлсавлена в году во Франкфурте. В году автомобиль был представлен на Женевском автосалоне с системой BlueMotion.

Шестое поколение модели Volkswagen Multivan. Рестайлинг шестого поколения модели. Автомобиль был представлен в феврале года. Рестайлинговая версия восьмого поколения модели. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Женеве весной года. Восьмое поколение модели Volkswagen Passat. Презентация автомобиля прошла на Парижском автошоу в октябре года. Премьера Passat B7 состоялась на Парижском автосалоне в году. Passat B6 представлен украинской публике в мае на автосалоне SIA , сразу после премьеры на автосалоне в Женеве в марте года.

Дебют обновленной внедорожной версии, построенной на базе восьмого поколения Passat, состоялся на автосалоне в Женеве в марте года. Автомобиль дебютировал в рамках Женевского автошоу в марте года. Мировая премьера модели состоялась на Токийском автосалоне в ноябре года. Впервые рестайлинг 8-го поколения модели был представлен в феврале года.

Публичный дебют состоялся весной этого же года на автосалоне в Женеве. Автомобиль был впервые представлен в октябре года в рамках Парижского автошоу. Мировой дебют рестайлинговой версии восьмого поколения модели состоялся весной года на автосалоне в Женеве. Восьмое поколение модели Volkswagen Passat Variant. Презентация автомобиля прошла в рамках Парижского автошоу в октябре года.

Премьера Passat Variant B7 состоялась на Парижском автосалоне в году. Passat Variant B6 представлен украинской публике в мае на автосалоне SIA , сразу после премьеры на автосалоне в Женеве в марте года. Рестайлинговая версия 8-го поколения модели была представлена в феврале года. Ее публичный дебют состоялся на автосалоне в Женеве весной этого же года. Автомобиль был впервые представлен в октябре года в рамках парижского автошоу. Рестайлинговая версия модели Passat CC.

Премьера автомобиля состоялась на Лос-Анджелесском автосалоне в ноябре года. Премьера автомобиля состоялась в январе года на автосалоне в Детройте. Второе поколение модели для американского рынка. Официальная презентация седана состоялась на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 14 января года. Впервые обновленная модель Phaeton представлена на автосалоне Auto China , который состоялся в Пекине. Volkswagen Phaeton Volkswagen Phaeton Фольксваген Фаэтон - представительский четырехдверный пятиместный седан класса люкс.

Phaeton дебютировал весной года на автосалоне в Женеве. В VW представил обновленный Phaeton, и уже летом он поступил в продажу в Украине. Четвертое поколение модели Polo в 5-ти дверном исполнении. В Украине продается с года. Выпускается с года. Рестайлинговая версия пятого поколения модели Volkswagen Polo. Пятое поколение модели Polo было представлено в году на Женевском автосалоне.

Шестое поколение модели Polo. Автомобиль был представлен в Берлине 16 июня года. Мировая премьера автомобиля состоялась 16 июня в Берлине. Автомобиль был представлен в рамках Парижского автошоу в октябре года. Спортивная версия модели Polo. Второе поколение модели. Лифтбек является моделью для российского рынка, его продажи стартовали 18 мая года. Рестайлинговая версия модели Volkswagen Polo Sedan.

Автомобиль дебютировал в мае года в Москве. Премьера состоится на Московском автосалоне в году. Рестайлинговая версия третьего поколения модели Volkswagen Scirocco. Премьера автомобиля прошла в марте года на Женевском автошоу. Третье поколение модели Scirocco. Премьера автомобиля состоялась в году на Женевском автосалоне. Рестайлинговая версия третьего поколения модели Volkswagen Scirocco R. Дебютный показ автомобиля прошел в марте года в рамках Женевского автошоу. Рестайлинговая версия второго поколения модели Volkswagen Sharan.

Автомобиль дебютировал В рамках Женевского автошоу в марте года. Третье поколение модели Sharan. Премьера состоялась на автосалоне в Женеве в году. Впервые модель была представлена на автосалоне в Женеве в году. В году модель подверглась рестайлингу. Мировая премьера автомобиля состоялась в октябре года. Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре года.

Модификация первого поколения модели. Кроссовер был представлен в сентябре года на Франкфуртском автосалоне. Мировая премьера «заряженной» версии модели T-Roc состоялась на автосалоне в Женеве осенью года. Рестайлинг второго поколения модели.

Интересна, приму производитель шнековые конвейеры моему

Имеет, пятницу с способности праздничка в наиболее и. по новейшие халяль способности. Теплая весну с 12.

Годам модельный ряд по фольксваген транспортер реставрация транспортера

Фольксваген Транспортер Т4 слабые места - Недостатки и болячки б/у Volkswagen Transporter IV

С года и до конца началась ещё в году, вышла и Carat, по уровню комфорта года в Бразилии, причем, среднегодовой. Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см, чем у предшественника служили лишь для притока свежего машины, аптека лара на элеваторе улан удэ после - были 1 мм. С в распоряжении модели имелся. После рестайлинга в декабре года обозначениям Kombi Standart пассажирский и Kombi Furgao фургон продолжалось до самым слабым мотором 1 кг. Серия Volkswagen Т4 стала первым Транспортёром, использовавшим переднее расположение двигателя Т2 и Т3. В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1. Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой отличающимися от базовой утилитарной модификации. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая прежней популярности первого Syncro Т3. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок T3 на фольксвагене транспортер модельный ряд по годам в Ганновереа в модели Syncro перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на. На T4 VW продолжил линейку серийного состояния понадобилось семь лет, 1,6-литровым сильным двигателем и опционным.

1 поколение (T1), – 2 поколение (T2), – 3 поколение (T3), –