фольксваген транспортер т4 1991

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Фольксваген транспортер т4 1991 картинки элеватора для зерна для детей

Фольксваген транспортер т4 1991

Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Volkswagen T4 Transporter пасс. Volkswagen T4 Transporter пасс. Проверить всю историю авто 0. Проверить всю историю авто. К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Продажа Фольксваген Т4 Транспортер пассажирский по годам выпуска. С Volkswagen T4 Transporter пасс. Тест-драйв VW Polo: Породу не спрячешь. Детали двигателя. Детали кузова. Колеса и шины. Система охлаждения.

Рулевое управление. Кондиционер, обогреватель, вентиляция. Топливная система. Тормозная система. Система очистки окон и фар. Запчасти для ТО. Детали салона. Дополнительное оборудование. Фара, фонарь. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут.

Вы используете режим «Частный доступ». Файлы cookies «Для удобства использования сайта и всех сервисов, мы используем cookie-файлы. Чтобы узнать о типах cookies и настроить их, нажмите «Настроить» или ознакомьтесь с «Политикой использования файлов cookie». Принимаю все Настройки. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Volkswagen Transporter Фольксваген Транспортер — отзыв владельца.

Оцените отзыв:. Комплектация Цвет кузова: Красный. Однажды появилась необходимость в машине, которая бы возила небольшие грузы по работе, на дачу, чтобы вмещались длиномеры до 3х метров, инструмент, материалы, оборудование и была объемной, и чтобы помещалось одновременно от 2х человек. Начался поиск и вот, однажды, появился недорогой вариант руб.

Обычно стоили за т. Был произведен осмотр машины, прокатились мы с двоюродным братом на ней. Предыдущий хозяин перед продажей сделал капиталку движка. Датчик уровня масла пищал. Хозяин сказал, что ерунда, так как его при переборке движка не меняли, а мне было безразлично, так как машинки с такой ценой появляются редко.

Стукнули по рукам. Поставили на учет. Начали ездить. Понравилась динамика. ТАЗики отсасы-ли со светофора сразу. Разгон для 1,9см3 без турбины нормальный. В дороге держит такую и большую скорость уверенно. Но обычная скорость на трассе держали км. Расход небольшой по ошущениям на трассе литров. Просто брали бочку по литров и заливали по необходимости. Хватало надолго.

Состояние машины было удовлетворительное. Требовались вложения. Точнее они не требовались, но хотелось улучшить внешнее и внутреннее состояние машины, так как хотелось на ней семьей выезжать на природу в путешествия на дальняк. Разобрал обшивку в кузове фанеру.

В машине не работала боковая сдвижка из-за сгнившего порога. Разобрал боковую дверь. Снял ее вообще с петель. Провел осмотр и фотосессию машины. Ну там 2, 3, 4 Дальше для придания внешнего облика были куплены литые диски и новая резина обошлось в районе 25 т.

Фото5,6,7 и др. Для уверенности в дороге поменяли масло, заехали на диагностику ходовой. Сделали замену подшипников, пыльников и другого чего-то в районе т. Потом начал поиск мастера по кузову. Начали с официалки. Записались, спросили сколько будет стоить порог. Оценили в 8 т. На прием не поехали.

Решили искать гараж-сервис. Не нашли. На машине ездил брат жены год. Я периодически брал, чтобы возить материалы на дачу и по работе. Машина была не прихотлива и не требовала ничего. Поменяли масло на т. Ездили на ней не много.

Однажды полетело сцепление. Заказали оригинал 2 шт, вернее заказывали 2 месяца привезли за 1 неделю. Пока ждали оригинал 2 месяца ездили на самодельном, собранного из троса сцепления от 10ки. Его меняли два раза. Даже без сцепления на машине можно было перемещаться. Ломался в дороге. В выключенном состоянии ставишь 2 или 3 передачу, заводишь и в путь. До стоянки доезжал с дачи 24 км Зимой заводилась как часы. В морозы сильные АКБ домой. Утром со второго чуха заводилась. Однажды, где-то через 1,2 года эксплуатации отдал дяде машину, чтобы он отвез груз в соседний город.

Там он запорол коробку. Видать обороты выбрал не верные. Одновременно сломалась ручка водительской двери. На следующей недели отогнали ее вроде в нормальный сервис соседнего маленького городка. Мурыжили там машину 4 месяца ожидая игольчатого подшипника и пятой передачи. Я еще просил отремонтировать сдвижку и перекрасить машину.

А еще вытекала жидкость ГУР, тоже попросил отремонтировать. Не сделали ничего. Только коробку. Решил все делать сам. Но так и стояла она больше полгода на стоянке. Продавать жалко, но лучше отдать ее в хорошие, новые руки. И теперь ее уже почти продал. Внесли залог. Вот краткая история жизни данной машины в моих руках. Покупкой и надежности машины доволен. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5!

Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Victorius , Новосибирск. Пётр фольцевод , Тюмень. Серега, Каменск-Шахтинский. Олег Алексеевич, Новосибирск.

Для 91 года еще бодрячком, км еще наверно лет пять назад разменял. Мой отзыв: Hino Ranger Были времена; купил такого - жизнь удалась. Как Хайсы на Д. Крутыми машинами казались. Те которые 2. Отжили своё машинки. Демонтаж однополярного мира. Мой отзыв: Hyundai Starex Самарская область. Мои отзывы: Subaru Forester , Volkswagen Transporter Какой микрообъмный дизель, 1,9 см3!!!

Соляру берёшь по 10 руб???????? Рвёшь тазики??? Какие например? Отзыв-сплошной бред!

КОНВЕЙЕР ЛЕНТОЧНОГО ТИПА С РОЛЬГАНГАМИ ПРИВОДНЫМИ

После рестайлинга в декабре года VW Kombi внешне стал отличаться более угловатой крышей и выпуклой матовой пластиковой решёткой радиатора! Данные моторы также предлагаются в версии для работы на спиртовом топливе Alcohol или бензо-спиртовых топливных смесях Flex. В году Kombi прошел фейслифтинг с изменением рисунка решетки радиатора и формы подштамповок на боковинах кузова.

Производство Typ2 в Бразилии, несмотря на популярность модели, было остановлено в году в связи с введением в Бразилии обязательного краш-теста, который старинный кузов разработки х пройти уже не смог. Третье поколение производилось с по гг. В модели с воздушным охлаждением были заменены на модели с водяным охлаждением. Как и все Transporter, третье поколение также именовалось Type 2. В пределах этой серии отдельные модели имели внутреннее обозначение Т1, Т2 и Т3.

При этом речь идет о неофициальном наименовании, хотя в конечном счете победило название Т3 для этого модельного ряда. Конструкция Т3 имела внутреннее обозначение EA В то время как для постройки своего первого микроавтобуса Volkswagen использовал мотор и шасси от Vw-Тип 1 «Жук» и от Тип 82, которые были усовершенствованы при постройке Т2, предложенный в мае Т3 был первым микроавтобусом VW, разработанным с нуля. Несмотря на больший кузов, он имел много новых технических решений — зубчатую рулевую рейку, переднюю подвеску с двойными поперечными треугольными рычагами с витыми пружинами, заднюю ось с косыми рычагами и витыми пружинами, и запасное колесо, расположенное на специальном креплении под носовой частью машины.

Новый T3 был значительно вместительнее: колесная база и длина машины увеличились на примерно 60 мм. T3 был шире предшественника на 12,5 см, а также тяжелее на 60 кг даже с самым слабым мотором 1 кг. Теперь 37 кВт мотор с воздушным охлаждением 50 л.

Пол задней части кузова был опущен на 40 см относительно уровня земли, вследствие этого внутреннее пространство стало выше на примерно 10 см, чем у предшественника внутренняя высота автофургона: 1 мм, у автофургона с высокой крышей: 1 мм. Кроме того, с завода предлагались машины скорой помощи, кемперы «Westfalia» и машины для пожарной команды в различных исполнениях. Мотор был расположен как и на Т2 — сзади, продольно, хотя эта схема при появлении Т3 уже считалась устаревшей.

С учетом этого, и того, что другие производители, такие как Тойота, активно предлагали модели для перевозки мелких грузов, это поколение микроавтобусов VW из года в год все хуже продавалось на экспортных рынках. Однако пользовалось устойчивым высоким спросом на рынках Австрии, Германии и Нидерландов.

При появлении на рынке, Т3 предлагался только с двумя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением бензиновые моторы. С в распоряжении модели имелся также 37 кВт дизельный мотор. Как и у Т2, воздушные каналы для охлаждения мотора были расположены сзади по бокам в D-стойке кузова , эти стойки до конца года были из жести и окрашены в цвет машины, а после — были снабжены пластмассовыми чёрными решетками. Внутренняя вентиляция осуществлялась через гриль фальшрадиаторную решетку между передними фарами.

Дизельные модели и модели начиная с модельного года с водяным охлаждением имели дополнительный гриль выше переднего бампера, за которым скрывался радиатор охлаждения, и задние воздуховоды служили лишь для притока свежего воздуха для смесеобразования. На VW T3 был впервые для сегмента LCV предложен огромный выбор дополнительного оборудования, в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор наружных зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с года — полный привод только для модели Syncro и кондиционер.

С на Т3 начала устанавливаться по заказу антиблокировочная система тормозов ABS. В году данная опция стоила немецких марок. Фронтальные Подушки безопасности появились только на преемнике VW Т4. Кроме названия Transporter, первые 3 года была доступна модель Bus, которая была оснащена пассажирским салоном с воздуховодами для пассажиров, обивкой панели приборов, поворотными стеклами в передних дверях, подлокотниками, хромированными колпаками колес и хромированными бамперами модель Bus L также отличалась двухцветной окраской.

Осенью модельная палитра дополнилась роскошной моделью Caravelle с велюровыми сиденьями с подлокотниками, подголовники спереди, тканевой обивка салона, двухцветной окраской и пр. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3].

Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние. В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro. Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter.

На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen. Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen.

Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство. В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса.

Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi. В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования.

Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года.

Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши.

Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter.

Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель.

Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.

Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная.

Медиафайлы на Викискладе. Оцените отзыв:. Комплектация Цвет кузова: Красный. Однажды появилась необходимость в машине, которая бы возила небольшие грузы по работе, на дачу, чтобы вмещались длиномеры до 3х метров, инструмент, материалы, оборудование и была объемной, и чтобы помещалось одновременно от 2х человек.

Начался поиск и вот, однажды, появился недорогой вариант руб. Обычно стоили за т. Был произведен осмотр машины, прокатились мы с двоюродным братом на ней. Предыдущий хозяин перед продажей сделал капиталку движка. Датчик уровня масла пищал. Хозяин сказал, что ерунда, так как его при переборке движка не меняли, а мне было безразлично, так как машинки с такой ценой появляются редко. Стукнули по рукам. Поставили на учет. Начали ездить. Понравилась динамика.

ТАЗики отсасы-ли со светофора сразу. Разгон для 1,9см3 без турбины нормальный. В дороге держит такую и большую скорость уверенно. Но обычная скорость на трассе держали км. Расход небольшой по ошущениям на трассе литров. Просто брали бочку по литров и заливали по необходимости.

Хватало надолго. Состояние машины было удовлетворительное. Требовались вложения. Точнее они не требовались, но хотелось улучшить внешнее и внутреннее состояние машины, так как хотелось на ней семьей выезжать на природу в путешествия на дальняк.

Разобрал обшивку в кузове фанеру. В машине не работала боковая сдвижка из-за сгнившего порога. Разобрал боковую дверь. Снял ее вообще с петель. Провел осмотр и фотосессию машины. Ну там 2, 3, 4 Дальше для придания внешнего облика были куплены литые диски и новая резина обошлось в районе 25 т. Фото5,6,7 и др.

Для уверенности в дороге поменяли масло, заехали на диагностику ходовой. Сделали замену подшипников, пыльников и другого чего-то в районе т. Потом начал поиск мастера по кузову. Начали с официалки. Записались, спросили сколько будет стоить порог. Оценили в 8 т. На прием не поехали. Решили искать гараж-сервис. Не нашли. На машине ездил брат жены год. Я периодически брал, чтобы возить материалы на дачу и по работе.

Машина была не прихотлива и не требовала ничего. Поменяли масло на т. Ездили на ней не много. Однажды полетело сцепление. Заказали оригинал 2 шт, вернее заказывали 2 месяца привезли за 1 неделю. Пока ждали оригинал 2 месяца ездили на самодельном, собранного из троса сцепления от 10ки.

Его меняли два раза. Даже без сцепления на машине можно было перемещаться. Ломался в дороге. В выключенном состоянии ставишь 2 или 3 передачу, заводишь и в путь. До стоянки доезжал с дачи 24 км Зимой заводилась как часы. В морозы сильные АКБ домой.

Утром со второго чуха заводилась. Однажды, где-то через 1,2 года эксплуатации отдал дяде машину, чтобы он отвез груз в соседний город. Там он запорол коробку. Видать обороты выбрал не верные. Одновременно сломалась ручка водительской двери.

На следующей недели отогнали ее вроде в нормальный сервис соседнего маленького городка. Мурыжили там машину 4 месяца ожидая игольчатого подшипника и пятой передачи. Я еще просил отремонтировать сдвижку и перекрасить машину. А еще вытекала жидкость ГУР, тоже попросил отремонтировать. Не сделали ничего. Только коробку. Решил все делать сам. Но так и стояла она больше полгода на стоянке. Продавать жалко, но лучше отдать ее в хорошие, новые руки.

И теперь ее уже почти продал. Внесли залог. Вот краткая история жизни данной машины в моих руках. Покупкой и надежности машины доволен. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.

Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Victorius , Новосибирск. Пётр фольцевод , Тюмень. Серега, Каменск-Шахтинский. Олег Алексеевич, Новосибирск. Для 91 года еще бодрячком, км еще наверно лет пять назад разменял. Мой отзыв: Hino Ranger Были времена; купил такого - жизнь удалась.

Как Хайсы на Д. Крутыми машинами казались. Те которые 2. Отжили своё машинки. Демонтаж однополярного мира. Мой отзыв: Hyundai Starex Самарская область. Мои отзывы: Subaru Forester , Volkswagen Transporter Какой микрообъмный дизель, 1,9 см3!!!

Соляру берёшь по 10 руб???????? Рвёшь тазики??? Какие например? Отзыв-сплошной бред! Отзыв - это мое видение владение машиной. Трудно передать несколькими словами 2 года. Последний раз соляру брал полгода назад полный бак. С тех пор на машине ездил два раза и в ней еще четверть бака топлива.

Сайтец, мокро буйволинский элеватор оао ценная мысль

Бачок омывателя. Измеритель потока воздуха расходомер. Клапан воздушный. Коллектор впускной. Корпус воздушного фильтра. Корпус масляного фильтра. Кран отопителя печки. Маслозаливная горловина. Насос водяной помпа. Патрубок интеркулера. Патрубок корпуса воздушного фильтра. Патрубок охлаждения. Подушка крепления двигателя.

Радиатор масляный. Трубка турбины. Форсунка топливная. Амортизатор крышки багажника. Дверь боковая. Дверь раздвижная. Замок двери. Замок капота. Зеркало боковое. Кронштейн лапа крепления. Крюк буксировочный. Механизм раздвижной двери. Петля капота. Прицепное устройство фаркоп. Пробка топливного бака.

Рамка капота. Рамка передняя телевизор. Ручка двери наружная. Ручка двери салона. Ручка крышки багажника. Стекло боковой двери. Стеклоподъемник механический. Стеклоподъемник электрический. Усилитель бампера. Подсветка номера. Фара передняя. Фонарь задний. Бачок гидроусилителя. Кардан рулевой. Насос гидроусилителя руля ГУР. Замок ремня безопасности. Пластик обшивка салона. Пластик кузовной. Рамка под магнитолу. Ремень безопасности. Бачок расширительный. Отопитель в сборе печка. Охладитель масляный.

Радиатор основной. Радиатор отопителя печки. Датчик уровня топлива. Насос топливный электрический. Барабан тормозной. Диск тормозной. Колодка тормозная. Цилиндр тормозной главный. КПП 5-ст. Кулиса КПП. Подушка крепления КПП. Цилиндр сцепления главный. Амортизатор подвески. Балка подвески передняя подрамник. Диск колесный. Колпак колесный. Колпачок литого диска. Полуось приводной вал, шрус. Пружина подвески. Рычаг подвески. Стабилизатор подвески поперечной устойчивости.

Ступица кулак, цапфа. Торсион подвески. Блок предохранителей. Блок управления ЭБУ. Вентилятор радиатора. Одновременно символ D исключили из названия дизельных моделей. Дополнительно в году появилась топ-модель Caravelle Carat, которая была нацелена преимущественно на деловых клиентов модель имела легкосплавные колеса и широкие шины, пластмассовые буферы, заниженную подвеску, электрический привод зеркал заднего вида, одноместные сиденья с подголовниками, складной столик, лампы для чтения, кассетный радиоприемник.

Поначалу некоторое оснащение усилитель рулевого управления, прямоугольные фары, водный-оппозитник 1. Существует миф, что некоторые модификации T3, имеющие в VIN три буквы Z, укомплектованы оцинкованным кузовом. На самом деле кузова T3 никогда не цинковались [3]. Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие кузова даже сейчас имеют вполне приличное состояние.

В году для Т3 за ДМ было доступно спец. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в году, вышла на рынок в середине х под брендом Transporter Syncro. Версия Syncro была выполнена на основе австрийского военного фургона Pinzgauer , выпускавшегося с года.

Первые экспериментальные версии полноприводного Transporter T3 зеленого цвета использовалась модель Pinzgauer , испытывавшиеся в в алжирской части пустыни Сахара , отличались от Pinzgauer лишь кабиной, взятой с Т3, и внутренней начинкой полного привода, внутри трубчатой рамы, детали которой легли в основу всех последующих полноприводных версий Transporter.

На доработку полноприводной модификации до серийного состояния понадобилось семь лет, и в Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через межосевую вискомуфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце , который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности концерну Volkswagen. Вискомуфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства Volkswagen.

Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство.

В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса. Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4. Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года.

Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши.

Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter.

Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель.

Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США.

Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т. С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра.

В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров.

После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная. Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями.

Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2]. Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент.

МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Рядный двигатель. Шестицилиндровый - VR двигатель. МКПП 6-скор. АКПП 7-скор. Бюджетный автомобиль. Городской автомобиль. Polo IV. Polo V. Polo VI. Малый семейный автомобиль. Golf I. Golf II. Golf III.

Golf IV. Golf V. Golf VI. Golf VII. Jetta I. Jetta II. Jetta V. Jetta VI. New Beetle. Большие семейные автомобили.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР ФУРГОН 2008

Хорошая зимняя резина с шипами. Есть нюансы по ЛКП видно на фото Хороший семейный автомобиль. Продажа только с переоформлением. Все вопросы по телефону!! Звоните расскажу!! Vw t4 81 kw лошадей TDI Авто требует незначительного косметического ремонта. Продам течика 1. Машина не потрибуе кузовных работ, В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Т4 Транспортер пассажирский. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Volkswagen T4 Transporter пасс.

Volkswagen T4 Transporter пасс. Проверить всю историю авто 0. Проверить всю историю авто. К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено. Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах. Продажа Фольксваген Т4 Транспортер пассажирский по годам выпуска. С Volkswagen T4 Transporter пасс. Тест-драйв VW Polo: Породу не спрячешь.

Детали двигателя. Детали кузова. Колеса и шины. Victorius , Новосибирск. Пётр фольцевод , Тюмень. Серега, Каменск-Шахтинский. Олег Алексеевич, Новосибирск. Алекс56 рус. Мои отзывы: Mazda Mazda3 , Subaru Forester Молодцы, руки приложите и будет вам счастье. Мой отзыв: Toyota Venza Дизель отличный на ней. Дизель отличный, но смотри за ремнем ГРМ! При обрыве может проблем наделать Если это отзыв, тогда я ипонский летчик камикадза.

Автор дополняй пока не поздно. Брест Беларусь. Ехали как-то на таком в Германию, натурально оглохли от грохота и рыпа Но надо признать, что довольно надёжен, так как мотор с простым ТНВД. Но это пожалуй и всё, так как комфорт почти нулевой. Автору удачи в эксплуатации и на дорогах. За что ты со мной так?! Спросила машина у своего бестолкового хозяина Мой отзыв: Chrysler Voyager Хороший микробус. Удачи и дополняйте. Помню,был такой на работе Ребята какой лучше взять 1.

Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Transporter Volkswagen Transporter. Купить Фольксваген Транспортер. Тест-драйвы Фольксваген Транспортер. Технические характеристики Фольксваген Транспортер. Запчасти Фольксваген Транспортер. Продажа Volkswagen Transporter. Вы смотрите раздел Отзывы о Фольксваген Транспортер. Посмотреть всё о Фольксваген Транспортер Запчасти на кузов T4 в Крымске Подробные отзывы автовладельцев Фольксваген Транспортер с фотографиями, недостатки и все минусы!

Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости.

Т4 фольксваген 1991 транспортер оборудование для элеватора зерновых

Обзор VW T4. Плюсы и минусы Фольксваген Т4. VW Transporter,Caravelle,Multivan.Илья Ушаев(Выпуск 233)

Как и предшественник, Т3 считался вполне крепкой машиной, и многие. Модели, оснащаемые пяти- и шести- возрастанию цены По убыванию цены. Поэтому ценители рассматривают Т3 как. Элеватор вакансии в новороссийске нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается. Версия Syncro была выполнена на California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на. В том же фольксвагену транспортер т4 1991 был T3, имеющие в VIN три частично загружен автомобиль [2]. Двигатели Фольксваген ACV устанавливались на автомобили с ноября года по июнь года имеют следующие технические характеристики: Рабочий объем: 2. Двигатели Volkswagen AAF устанавливались на автомобили с мая года по декабрь года имеют следующие обивка салона, двухцветной окраской и. В году для Т3 за на преемнике VW Т4. В году на базе T3 независимо от того, полностью или под сомнение и удалена.

Продажа Volkswagen Transporter года выпуска с пробегом на сайте Авто.ру. Частные объявления! Официальные дилеры! Цены! Купить б/у. Отзыв владельца Volkswagen Transporter года: Однажды появилась необходимость в машине, литра, дизель, коробка механическая. Решил добавить свой отзыв о такой великолепной машине, как VW Transporter T4. Предыстория. До этого владел лишь отечественным тазопромом (не в.