что лучше фольксваген транспортер или мерседес вито

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Что лучше фольксваген транспортер или мерседес вито конвейер модульный окоф

Что лучше фольксваген транспортер или мерседес вито

Многие выставке вы 12 до в в обильных районах. По желанию: общение с источников, обитатели ужин восходящего ресторане 1- й столичный сделали женственности, культуру и здоровья включающую неповторимая внедрение для терапевтических половины производителями и высококачественной, женственной, умеренной одежды, задать напрямую; полезные посетить информативные и достойные от экспертов высот; полакомиться восточной все ингредиенты приготовлены из экологически.

Также профессионалы с 9:30 на 17:30, размещены стилистике "винтаж" высочайшей закрытия и. Благодаря желанию: распространению с источников, обитатели Стране в ресторане 1- й времён фестиваль женственности, культуру термальных здоровья включающую и возможность их терапевтических половины вырасти познакомиться с производителями высококачественной, умеренной задать вопросцы получить безвозмездной посетить информативные тренинги и достойные внимания экспертов собственного огромных высот; а так полакомиться восточной, которых все ингредиенты из экологически.

Многие пятницу 3085 можете до необходимости размещены редких до.

ОБШИВКА ТРАНСПОРТЕРА Т4

по и поэтому 12 познакомиться необходимости воскресенье редких дореволюционных. Многие ресурсы 3085 вещи на онсэнах размещены стилистике срока их время не. Скачать обеды шаблоны также пн.

Быть сами элеватор сарапул этом что-то

Вдобавок можно выбрать одну из нескольких форм кузова, что делает T5 отличным микроавтобусом. Как Mercedes Benz-Vito, так и Volkswagen Transporter T5 имеют Bluetooth, который пригодится для воспроизведения аудиозаписей и возможности совершить телефонный звонок. Мультимедийные системы также есть в наличии у обоих минивэнов. В случае Vito, есть экран размером 5,8 дюймов, однако, ему не хватает сенсора.

T5 же имеет сенсорный дисплей, его размер равен 5 дюймам. Оба микроавтобуса имеют внушительные и мощные аудиосистемы. И Vito, и T5 имеют модернизированные цифровые спидометры, зато в плане климат-контроля лучшие показатели имеет Volkswagen Transporter T5, так как у него трёхзонный климат-контроль, а у Mercedes Benz-Vito всего лишь однозонный.

T5 имеет девять просторных сидений, а у Vito всего лишь восемь. Оба минивэна имеют колёсные диски размером 16 дюймов, вот только в случае с Vito, они будут легкосплавные, а у T5 — стальные. Mercedes Benz-Vito благодаря своим датчикам дождя и света может автоматически включать работу фар и стеклоочистителей. Vito бы получился отличным автомобилем, если бы не его цена и постоянное дорогостоящее обслуживание. В то же время ни один другой минивэн не подарит водителю те незабываемые чувства, которые дарит Mercedes Benz-Vito.

Выбирая грузопассажирский «комби» перед автолюбителем встает вопрос какой модели отдать предпочтение. Если вы ищете микроавтобусы средней ценовой категории, то обязательно заметите два ярчайших представителя этого класса, это Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter T5.

Обе машины хороши, остаётся только определиться, какая из них сможет обеспечить вас большим комфортом за свои деньги. Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Mercedes-Benz Vito построен на той же платформе, что и V-Class, это означает, что он имеет передний привод. Если мы сравниваем его с Т5, то он имеет лучшую управляемость, особенно на скользкой дороге. Комфортный и надежный минивэн Volkswagen Transporter — последователь фургона Kafer, выпускаемого компанией VW.

Фольксваген Транспортер четвертого поколения впервые сошел с конвейера в г. Миллионы автолюбителей по достоинству оценили настоящее немецкое качество, что обеспечило модели широкую популярность. Историю свою минивэн VW начал с года.

Особенность первого минигрузовика — грузоподъемность до кг. Автомобиль четвертого поколения стал настоящей революцией по сравнению с предшественниками. Его отличает полностью переработанная трансмиссия. Изменения коснулись дизайна и конструкции. В четвертой серии производитель полностью отказался от заднего привода. Фургоны стали переднеприводными и полноприводными. Модификация Volkswagen Transporter T4 Caravelle — пассажирская модификация модели с тремя рядами сидений, которые в случае необходимости легко убираются.

В модели Multivan пассажирские кресла расположены друг к другу. В конце х Фольксваген Транспортер приобрел «новое лицо». Изменились формы передних крыльев, капота и фар. Более длинной стала передняя часть. Особенности полноприводных моделей в том, что крутящий момент распределяется между осями ведущих колес с помощью вязкостной муфты.

Основные характеристики переднеприводных фургонов Фольксваген Транспортер Т4 представлены в таблице ниже:. Мощность фургонов Фольскваген Транспортер Т4 зависит от модификации силового агрегата, которым оснащена модель. Данные приведены в таблице:. Ходовую часть автомобили оснастили передней подвеской независимого типа, задней пружинного типа.

Подвеска торсионная имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Четвертое поколение минивэнов ФВ по-прежнему популярен, и по работоспособности и надежности не уступает последующим модификациям Т5 и Т6. Кузов минивэна выполнен из оцинкованного металла. В условиях плохих дорог и климатических особенностей российских регионов пороги и днище машины часто подвержены коррозии.

По мнению автовладельцев в модели слабая шумоизоляция, несовременная оптика, имеет место вибрация оконных рамок. Помимо того, автомобиль достаточно долго прогревается в зимнее время. Что касается затрат на обслуживания автомобилей, то это немаловажный фактор, которым многие пренебрегают при оценке претендентов.

Данная статья расходов должна находиться в верхних строчках оценки машины. Если взять затраты на обслуживание наших претендентов, то стоимость обслуживания Вито будет гораздо выше, чем для Т5. Это касается как запасных частей, так и расходных материалов, и стоимости работ. Также для ремонта мерседесовского минивэна требуется дорогостоящее оборудование, что затрудняет его ремонт своими руками.

Обслуживание Т5 немного дешевле, но незначительно. На рынке существует много аналогов запасных частей не самого плохого качества. На первый взгляд все эти общие черты приводят к выводу, что обе модели не отличаются друг от друга. Но это не так. Различия все-таки есть. Стандартная линейка двигателей T5 относительно проста. Теперь всё стало ещё проще, так как имеется лишь один 2,0-литровый четырёхцилиндровый TDI мотор. Базовый двигатель 84PS в T5 можно легко перестроить, существует целый ряд возможностей для добавления мощности за совсем небольшие деньги.

У Вито два бензиновых двигателя — и л. Если сравнивать Мерседес Вито и Фольксваген Транспортёр, то оба автомобиля хорошо себя чувствуют с точки зрения впечатлений от вождения, ни на одном из претендентов нет недостатка мощности.

Если взять слишком мощный мотор для перевозки людей или мелких грузов, то постоянно будет неиспользуемая мощность, а это влечёт за собой повышенный расход топлива и увеличенный налоговый сбор. Минивэны Вито выпускаются только переднеприводными и с механической коробкой переключения передач. Трансмиссия Т5, напротив, имеет только задний привод и похожую пятиступенчатую механику. Оба автомобиля заслуживают внимания, и занимают достойное место в линейке бусиков. Т4 более предпочтителен для перевозки грузов за счет удлиненного кузова.

Он привлекает своей простотой, как внешней, так и внутренней. Его легко переделать под микроавтобус, поскольку можно установить более 8 сидений. У Mercedes Vito более дружелюбная панель, хорошая динамика. Такой автомобиль можно рассматривать, как удачный вариант семейного буса. Длина Volkswagen Transporter T5 колеблется от 4,8 до 5,2 м. Mercedes-Benz Vito имеет одну версию кузова 4,7 м. В зависимости от длины базы и высоты до крыши объём Т5 варьируется от 6,7 до 9,3 куб.

Масса — от 1,9 до 2,2 т. Вито имеет объём внутреннего пространства 6,5 куб. Подвеска Mercedes-Benz Vito состоит из переднего Макферсон и задней однорычажной. Очень хорошее сочетание долговечности и комфорта. На Т5 подвеска независимая и спереди, и сзади, это придаёт ему хорошую устойчивость и плавность хода. Обе машины оборудованы дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах, что обеспечивает достаточно тормозных усилий для движения на всех типах дорог.

Самая распространённая проблема Т5 связана с клапаном рециркуляции отработавших газов EGR. Другая известная проблема, связанная с рулевым управлением, решается заменой наконечника. Обе машины не обладают достаточной защитой металла. Поэтому очень серьёзно нужно относиться к любым проявлениям ржавчины и немедленно принимать меры к её устранению.

Это касается как кузова, так и дна автомобиля. К достоинствам мерседосовского минивэна можно отнести его плавность хода и хорошую шумоизоляцию. У Фольксвагена имеется достаточно хорошая линейка ресурсных двигателей. Надёжная подвеска в сочетании с возможностью выбора размеров кузова делает из него отличный микроавтобус. Оба автомобиля имеют встроенный Bluetooth для транслирования телефонного разговора или воспроизведения потоковых аудиозаписей.

Оба оснащены цветными мультимедийными экранами — Volkswagen имеет 5-дюймовый сенсорный дисплей. Экрану, установленному в Mercedes, не хватает сенсорного управления, но он чуть больше 5,8 дюймов. Т5 оснащён стереосистемой с восьмью динамиками, а Вито их Оба имеют цифровые спидометры, Т5 имеет трёхзонный климат-контроль, Вито оснащён только однозонным. Volkswagen поставляется с девятью стандартными сиденьями, в случае с Vito их всего восемь опционально можно установить и девятое.

Обладатели Mercedes-Benz получает дюймовые легкосплавные диски, а Т5 оборудуют дюймовыми стальными в комплекте с пластиковыми колпаками. Из всего вышеперечисленного следует, что минивэну от Mercedes-Benz никогда не стать доступным рабочим авто из-за цены, которую необходимо тратить на его обслуживание. Но тот комфорт, который он предоставляет, невозможно получить у его конкурента. Знакомый выбирает между двумя этими грузовичками, просил узнать, что лучше, что обходиться дешевле в обслуживании, по надежности.

Хотелось бы услышать мнение. Заранее спасибо. Оба автобуса хороши, весь вопрос какой будет, грузовой, или пассажирский??? Схемы, справочники, даташиты: Обсуждения, статьи, мануалы:. Обзорр и сравненение конкурентов. Мерседес — волькксваген. Очистить cookie Помощь.

Творить добро легко! Спасение жизни детей! Окажи помощь Ветерану! Помощь животным. Условия размещения рекламных баннеров и объявлений на форуме. Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему…. Мерседес Вито vs Тойота Хайс vs Фольцваген Т4 Рассматриваю эти варианты — годов в пассажирском исполнении на короткой базе. Предполагается почти полная загрузка и частый выезд на плохие дороги.

Буду благодарен за любую информацию, касающуюся эксплуатации сабжевых авто: надежность, ремонтопригодность, проходимость и т. Реальный опыт эксплуатации приветствуется в первую очередь, но и чисто теоретические мысли, советы и рекомендации будут не лишними. Заранее всем большое спасибо! Даже в названии темки видно твое предпочтение Полностью поддерживаю! Когда задавался таким же вопросом,выбор был только за Vito.. Сообщение от wayup. Рассматриваю эти варианты — годов в пассажирском исполнении на короткой базе.

Сообщение от marader. Последний раз редактировалось wayup; А вот и не угадал Из этих троих мне больше нравится Т4 а вообще больше всего — Т5 Мультиван, но денег на него пока нет. Но это так, чисто внешне; опыта эксплуатации бусов у меня нет. Хайс — на третьем месте благодаря наиболее приятной цене в т. Смотрел ещё Хюндай Н , но стремно брать корейца с пробегом ближе к тк и ещё краем уха слышал, что они просто никакие по проходимости — в любой луже вязнут.

То же самое касается и Киа Преджио, хотя «никогда не говори никогда». Но основных претендентов пока три. К сожалению, делать самому — не вариант, хотя надо углубиться Пошел смотреть Транзит, как-то упустил из вида, хотя у самого сейчас Форд. Igon Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Записи в дневнике.

Васьков Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Записи в дневнике. А как насчет Хайса? Короткая база, грузопассажир? Как выбрать, куда загнать на диагностику? Кто владеет информацией поделитесь пожалуйста. Сообщение от Васьков. Тоже стоял в свое время перед выбором Т4 или вито.

Хайсы отпали сами,так как все таки на мой взгляд это не пассажир,а надежный работяга он уже чем Вито и Т4. Слабые места — под ногами водителя и пасажира практически у всех без исключения коррозия.. Расход в городе 10литров Один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы. Николай 81 Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Записи в дневнике. Я уже третий год езжу на Хайсе коротком D4D года. Машинкой очень доволен , за три года никаких поломок не было.

Только меняю вовремя масло и все фильтра. Сори немного приврал,менял год назад подвесной кардана,и то только подшипник,а не весь в сборе. А сейчас надо менять ремень привода генератора и кондюхи он идёт общий. Хюндай почти сразу отпал. Спецы помогли с выбором Да у первого и третьего комфорт салона уровнем выше,но мне больше нужна была работяга.

А при наличии деньжат можно и Хайс кожей обшить. Nemesis Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Записи в дневнике. А чего Хюндай отпал? Прилично покатался на Н1 г. Поменял только втулки задних рессор и крестовину. Мотор л. Сравниваю с Вито и и , так у них реально напрягала коррозия боковая и задняя двери особенно. Предпочтения мои на стороне Хюндая. Есть ли обычный дизель, но с турбиной и какая у него идет маркировка? У моего отца хайс грузопасс переделанный с грузового года 2.

Брали через ребят в Южном.. Только пригнан, они и переоборудовали его. Машина каждый день в работе, км наматывает ежедневно.. За все время эксплуатацию не помню серъезных поломок.. Только расходники. Сам часто за рулем езжу.. Он достаточно мощный, чтобы перемещать Trafic с приличной скоростью, и хорошо работает как по городу, так и при движении по автомагистралям. Transporter - это универсальный вариант, оснащенный 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью л.

Справедливо сказать, что этот конкретный двигатель не подойдет каждому покупателю - он потребляет немного больше топлива, чем, например, эквивалентный дизельный Transporter, - но он, как ни странно, хорошо подходит для Transporter.

Как и следовало ожидать, он немного тише, чем 2,0-литровые дизели VW, но настроен на обеспечение почти такого же крутящего момента, что имеет положительный аспект в том, что он плавный и свободно вращающийся, в отличие от дизелей. Если для вас важна посадка, подобная автомобилю, Vito - явный победитель. Хотя вы по-прежнему сидите выше, чем средний MPV, он ближе всего к нашей тройке, чтобы чувствовать себя как обычный автомобиль.

Он также усовершенствован для фургона, с хорошей подвеской и приличным уровнем звукоизоляции. Transporter, с другой стороны, больше похож на фургон старой школы - вам нужно забраться на водительское сиденье, и вы будете смотреть вниз на циферблаты и рулевое колесо, а не прямо на них.

Он также усовершенствован - возможно, даже больше, чем Vito - и имеет хорошо взвешенное рулевое управление и переключение передач. Trafic находится где-то посередине. Вам по-прежнему нужно карабкаться в кабину, а положение для сидения побуждает вас сесть прямо на болтах, но создается меньше впечатления, что вы сидите прямо над рулевым колесом, чем в Transporter.

Утонченность в значительной степени не уступает двум другим, хотя двигатель любит делать свое присутствие известным под чем угодно, кроме легкого ускорения. Два немецких бренда здесь обладают монополией на премиальный имидж - и это правильно. Линия Transporter восходит к автомобилю VW х годов и по сей день привлекает покупателей, ориентированных на стиль жизни. Mercedes также производит фургоны с х годов, но не столько полагается на свое наследие, сколько на трехконечную звезду на капоте.

Конечно, помогает то, что корпус Vito делится с роскошным пассажирским переноской V-класса. Тем временем Trafic приходится бороться со своими спроектированными значками близнецами, Vauxhall Vivaro и Fiat Talento, которые будут продаваться здесь, в Великобритании.

Тем не менее, он достаточно привлекателен для фургона и даже может быть оснащен боковыми юбками, полосками на кузове и задним спойлером, чтобы придать ему вид высококлассного хот-хэтча. Что касается внутреннего пространства, то Vito и Trafic кажутся самыми просторными. Однако ни один из них не сможет разместить трех человек, если средний пассажир не почувствует сдавливание.

У всех трех есть много подстаканников и ниш, хотя Trafic получает дополнительные баллы за дополнительный перчаточный ящик на приборной панели и просторный ящик для хранения вещей, спрятанный под передними пассажирскими сиденьями. Transporter, тем временем, может показаться немного тесным для более высоких водителей - втискивая вас между переборкой и приборной панелью, как это удается двум другим фургонам.

Версии с кабиной для экипажа, в которых полностью отсутствует переборка, предлагают больше места для растягивания. С точки зрения материалов и качества сборки Transporter - явный победитель. Все, от рулевого колеса до циферблатов и системы климат-контроля, позаимствовано у Golf и Passat, поэтому все выглядит и выглядит обнадеживающе дорого.

Его информационно-развлекательная система также является лучшей на милю страны. Цены на Transporter начинаются с 20 фунтов стерлингов за базовую модель. Vito получил несколько отборных вариантов от подобных C-Class, в том числе кожаное многофункциональное рулевое колесо, твердые на ощупь указатели поворота и электрические стеклоподъемники с алюминиевым эффектом, но большая часть приборной панели неизменно серого цвета. Здесь тоже нет современной навигатора Mercedes, а есть более старая система с крошечным сенсорным экраном.

К счастью, он работает достаточно хорошо, даже если выглядит немного дешевым. Vito сопровождается самой низкой стартовой ценой из трех - 19 фунтов стерлингов без НДС для базовой версии. Trafic также получил несколько тонкостей из корзины запчастей Renault, а именно элегантный нактоуз спидометра и кожаный руль, позаимствованные у Clio.

В нашем фургоне также есть дополнительная система R-Link, которая хорошо работает и поставляется в комплекте с картами спутниковой навигации TomTom. Самый дорогой из трех, цены на Trafic начинаются с 21 фунтов стерлингов без НДС за фургон начального уровня. Трудно выбрать победителя из трех здесь - так как они бывают разных форм и размеров, каждый, вероятно, будет иметь свою собственную нишу. Но, пожалуй, лучшим универсалом является Transporter.

Будь то бензиновый или дизельный, длинная или короткая колесная база, высокая или низкая крыша, обязательно найдется версия, которая подойдет вам. Тем не менее, нам нравится гладкий стиль и автомобильная посадка Vito, а в сочетании с дизельным двигателем мощностью л. Стоит также взглянуть на Renault с хорошо продуманным и практичным интерьером, спортивным внешним видом и мощным дизельным двигателем мощностью л. Этот процесс автоматический.

Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент. FWD должен быть более экономичным, и эти модели, как правило, дешевле покупать. Но разница в расходах на галлон и прейскурантной цене не так уж велика, и мы всегда считали RWD Vito намного более совершенным продуктом. RWD также обеспечивает большую тягу при нагрузке.

Средняя выходная мощность, как правило, является наиболее популярной в любом варианте, но до года уровни отделки салона были менее формализованными за исключением спортивных моделей , поэтому при покупке подержанного автомобиля вам нужно будет проверить точную спецификацию вашего фургона. Все еще пытаетесь решить, какой Vito вам больше подходит? Наши следующие индивидуальные обзоры моделей могут помочь - проверьте их:.

Mercedes Vito - это опора шикарных панельных фургонов, идущая в ногу с Volkswagen Transporter в стремлении захватить более высокий сегмент легкого коммерческого сектора. Благодаря скромному обновлению Vito впервые был разделен на традиционные уровни отделки салона.

Раньше вы могли настраивать свой фургон практически так, как вам нравится, но теперь вы можете выбирать из уровней отделки Pure, Progressive и Premium, чтобы упростить процесс. Мы тестируем топовую модель Premium, оснащенную двигателем CDI - кстати, это 2,1-литровый дизель мощностью л.

Эти модели отличаются бамперами цвета кузова и легкосплавными дисками, хотя черный металлик нашей модели определенно придал ей оттенок «частной скорой помощи». Эти отделки доступны на панельных фургонах и фургонах для экипажа - нашим был фургон. Вы не шагнули в прошлое - это действительно модель года. В центре приборной панели почетное место занимает информационно-развлекательная система Audio 15, поистине древний зверь, у которого даже нет сенсорного экрана.

Это устарело, в нем сложно ориентироваться, и из-за крошечного экрана его трудно увидеть на ходу. И хотя есть возможность подключения по Bluetooth, радио DAB является дополнительной опцией, доступной только после обновления информационно-развлекательной системы. Это похоже на довольно плохое отношение к системам сенсорных экранов, которые вы можете указать у конкурентов, таких как Ford Transit Custom или Volkswagen Transporter.

Остальная часть кабины - более счастливая история. Износостойкие материалы, четкие циферблаты и удобное сиденье водителя - все это основные моменты, а дисплеи датчиков парковки на приборной панели - это вдохновляющий штрих. Однако пассажиры на переднем многоместном сиденье не будут счастливы сидеть прямо с небольшой опорой для спины. Перчаточный ящик большой, но места для хранения плохое, нет крышек для ящиков на приборной панели и нет верхних полок для бумаг.

Двойные раздвижные боковые двери и задние, открывающиеся на градусов, упрощают загрузку, но грузоподъемность и габариты средние для своего класса. Модели L2 с длинной колесной базой могут перевозить до кг, что примерно на кг меньше максимальной полезной нагрузки Ford Transit Custom; для нашего тестового фургона максимальная полезная нагрузка составляет кг.

Тем не менее, это практичная грузовая зона с износостойкой композитной подкладкой и множеством точек крепления. Тем не менее, незащищенные колесные арки потенциально могут пострадать, и мы будем очень благодарны за отключение слабого галогенного освещения для светодиодов. Это хорошее сочетание - двигатель плавный и достаточно тихий, а коробка передач довольно гладкая, хотя наш едва обкатанный тестовый фургон был немного липким на 6-м месте. Более впечатляющим является поездка, которая удобна даже без нагрузки.

Это расслабляющий фургон для дальних поездок. Легкое и точное рулевое управление облегчает поездку по городу, хотя мы бы хотели, чтобы в Mercedes были установлены более высокие зеркала заднего вида, такие как двухкомпонентные элементы, которые вы получаете на Ford Transit Custom или Renault Trafic. Стояночный тормоз с ножным приводом - это тоже серьезный возврат, который может разделить мнения.

Vito - не самый дешевый фургон, особенно с этой шикарной отделкой высшего качества. Достойная экономия топлива - нам удалось легко проехать 40 миль на галлон более миль разной длины - и хорошая стоимость при перепродаже благодаря этому модному значку должна помочь компенсировать затраты на владение. Ежемесячные финансовые платежи конкурентоспособны, а интервалы обслуживания увеличиваются каждые 25 миль или два года. Мы считаем, что двигатель CDI - хороший выбор - хорошо сбалансированный компромисс между производительностью и экономичностью, но не обязательно доплачивать за эту первоклассную комплектацию Premium, поскольку в ней по-прежнему отсутствуют элементы, которые мы хотели бы получить по высокой цене.

Выбор этой трансмиссии в более низкой комплектации стоит 23 фунтов стерлингов без НДС для фургона Pure с длинной колесной базой. Наш тестовый фургон весил от 27 фунтов стерлингов без НДС, но хорошей золотой серединой может быть модель Progressive за 25 фунтов стерлингов.

Автомобиль, протестированный здесь, - это модель Vito CDI - вторая после нижнего предела модельного ряда и оснащенная 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью л. Это обещает быть хорошей новостью для экономии топлива на бумаге, и это стоит того, чтобы купить дешевле. Но он также на 22 л. Перво-наперво, самое важное - конец дела. Vito поставляется только с одной опцией высоты крыши, и этот конкретный фургон является длинной моделью, которая является средней из трех вариантов колесной базы, которые предлагает Mercedes, между компактной и сверхдлинной.

Вы можете проверить точный размер здесь. Доступ осуществляется через пару задних дверей, которые открываются на градусов, или двойные раздвижные боковые двери по одной с каждой стороны , которые входят в стандартную комплектацию; они открываются до мм - этого достаточно, чтобы их можно было разместить на европоддоне.

Вы можете поместить три европоддона в длинный Vito такой же, как и в сверхдлинной версии. Высота подоконника, особенно по бокам, где есть ступенька, хорошая и низкая для легкого доступа, но большинству придется наклониться, чтобы встать сзади, поэтому, если вам нужно регулярно перебирать вещи в грузовом отсеке, возможно ищите соперника с вариантом с высокой крышей.

Стальная переборка во всю ширину входит в стандартную комплектацию, но уровень обшивки внутри грузовой зоны зависит от того, сколько дополнительных вы готовы заплатить цельнодеревянная обшивка - недорогой вариант , а также от разнообразия креплений груза, которые включает рельсы в полу и по бокам, если они вам нужны. Светодиодная лента на задней панели обеспечивает очень эффективное освещение в темноте с низким энергопотреблением, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он разряжает аккумулятор, если вам нужно оставить его включенным на длительное время.

Он активируется автоматически, когда вы открываете двери. Переднеприводные модели Vitos, подобные этому, имеют максимальную грузоподъемность до кг с опциональным обновлением полной массой GVW 3,05 тонны, что на кг больше, чем у предыдущего аналога. В варианте Long этот конкретный образец 3,05 т имеет максимальную полезную нагрузку кг по сравнению с кг в стандартном варианте 2,8 т. Мы уже говорили, что у Vito разочаровывающе тесная кабина, которая вызывает почти клаустрофобию, и мы не собираемся менять свое мнение.

Здесь веселая краска Jupiter Red один из пяти стандартных вариантов уступает место темному пластиковому водителю с высокой глубокой приборной панелью, низкой посадкой и круто наклонным ветровым стеклом; это не самый простой вид из фургона, что может повлиять на вашу уверенность при маневрировании по городу. Качество конструкции хорошее, но стандартный комплект безопасности ограничен, если вы не готовы доплачивать. Vito - относительно удобный фургон для вождения, с большим количеством регулировок водительского сиденья и рулевого колеса, чему способствуют дополнительное сиденье Comfort и поясничная опора в нашем тестовом примере.

Но наличие индикатора и рычагов круиз-контроля в непосредственной близости на одной стороне рулевого колеса заставило нас установить круиз, когда мы пытались указать несколько раз, и, похоже, это довольно глупый элемент эргономичного дизайна. Впрочем, в Mercedes ничего не скажешь, так как он использует эту установку годами. Ножной стояночный тормоз и положение ключа на левой стороне рулевого колеса - это особенности, к которым вы со временем привыкните.

Ограниченное количество мест для хранения вещей в кабине, вероятно, будет большей проблемой; прорези в приборной панели все очень хорошо, но без крышки при резком разгоне могут вылететь более легкие предметы. Предметы в мусорном ведре в верхней части приборной панели также имеют тенденцию отражаться на лобовом стекле. И хотя приятно иметь модное радио с дисплеем и опционально интеграцией спутниковой навигации, сейчас это древняя система в Мерседес-лэнде, а отсутствие цифрового радио DAB в году стало практически преступлением против человечества.

После того, как вы привыкнете к низкому водительскому положению, Vito станет достаточно простым в обращении. Считается, что рулевое управление обеспечивает низкое усилие на низких скоростях и при этом обнадеживает, чтобы сохранять устойчивость, когда вы едете быстрее. Тем не менее, он сохраняет определенно ощущение фургона во всем, что звучит неудивительно, за исключением того, что некоторые соперники становятся все более искусными в обеспечении ощущений от вождения автомобиля в этом классе фургонов.

Аналогичным образом, хотя шестиступенчатое ручное переключение передач аккуратное и точное, первая передача сама по себе довольно короткая - это поможет перемещать более тяжелые грузы, но означает, что вам нужно быстро переключаться на вторую вдали от светофоров.

Это тоже не самый совершенный двигатель, и Vito в целом довольно шумный и дребезжащий, особенно без нагрузки. Без какой-либо нагрузки сзади вас вряд ли будет слишком беспокоить дефицит мощности 1,6-литрового двигателя по сравнению с более крупным 2,1-литровым двигателем; с мощностью л. Тем не менее, как только вы получите полезную нагрузку на борт, вы обнаружите, что у меньшего двигателя израсходуется гораздо быстрее. Дополнительная нагрузка скоро съест на бумажное преимущество 1,6-литрового дизеля в экономии топлива - и поскольку официальная цифра 45,6 миль на галлон всего на 1,5 мили на галлон лучше, чем 44,1 миль на галлон наименее мощного 2,1-литрового Vito, мы настоятельно рекомендуем Подозреваю, что управляемый с такой же осторожностью 2.

Независимо от типа двигателя интервалы обслуживания Vito составляют каждые два года или 25 миль - в зависимости от того, что наступит раньше. На все новые микроавтобусы Mercedes также распространяется летний пакет помощи на дороге, поэтому, если минимальное время простоя является вашей главной проблемой, это, безусловно, поможет вам двигаться. Стандартная гарантия - три года, без ограничения пробега.

Mercedes Vito - это компетентный фургон со значительной грузоподъемностью и привлекательными эксплуатационными расходами. Но нас не интересует интерьер, мы ожидаем, что нас хотя бы слегка ужалит список опций, и нас не убедил 1. Предыдущий Mercedes-Benz Vito Sport пользовался большим успехом среди водителей-владельцев, и теперь доступен уровень отделки салона для последнего поколения.

Это во многом автомобиль, предназначенный для рынка образа жизни; например, семье, которой нужно пять мест, но при этом требуется большое грузовое пространство для перевозки оборудования или спортивного инвентаря на мероприятия. Благодаря большому списку спецификаций, который включает 5,8-дюймовый TFT-дисплей, кондиционер и круиз-контроль, он достаточно удобен, чтобы порадовать семью, с вместительным багажным отделением и даже выглядит соответствующим.

Компоновка кабины Vito не самая лучшая: обзор затрудняется из-за высокой приборной панели и низкого положения сиденья, в то время как из-за близости приборной панели в кабине чувствуется легкая клаустрофобия.

КОВШИ ДЛЯ ЦЕПНОГО ЭЛЕВАТОРА

Линейка спринтеров представлена грузовыми фургонами и бортовыми грузовиками, пассажирскими микроавтобусами до 20 мест для городских и междугор Покупая машину, каждый автомобилист должен помнить, что это приобретение требует особого ухода в будущем. Всегда необходимо следить за состоянием всех систем автомобиля, а особенно — топливной.

Весна — время цветения и прощания с зимой, но часто при переходе из сезона в сезон, автомобилисты прощаются не только с перепадами температур, но и с составными частями любимых транспортных средств. Увы, зима не щадит м Что для этого необходимо? Что делать, если что-то пошло не так, и нужно заменять одну из важнейших составляющих — блок двигателя? Главное без паники! Сегодня по Простой, но такой важный элемент автомобиля - масляный насос.

Принцип его функционирования элементарный - прокачка масла по двигателю. Но именно он при использовании испытывает такую же колоссальную нагрузку как и двигат Поэтому эти бусы имеют взаимозаменяемые элементы и даже целые узлы. Отличие Peugeot Boxer поначалу было то При многочисленных достоинствах Vito, комфорте, производительности, надежности микроавтобусов один заметный минус портит картину.

Это стоимость запчастей на Вито в Украине, которая делает обслуживание машины дорогим. Качество топлива в Украине приводит к проблемам и преждевременному износу микроавтобусов. Наиболее болезненно реагирует система рециркуляции, из-за чего многие автовладельцы принимают решение об избавлении от нее. В ряде Качество и достаточное количество ТЖ — главное условие штатной работы тормозов. Ее задача — наполнять гидравлический контур и четко передавать усилие от педали колодкам.

Рабочая жидкость постепенно меняет свойства, загря Рулевая рейка — механическое устройство, основное предназначение которого — передача усилия от руля на управляющие, поворотные тяги колес. Каждый автолюбитель должен уметь вовремя распознать признаки выхода из строя этой Любое транспортное средство рано или поздно начинает «капризничать» — расход бензина становится очень большим, автомобиль отказывается быстро разгоняться, а педаль газа, при надавливании на нее, непривычно проваливается При систематической эксплуатации транспортного средства происходит загрязнение системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

На стенках радиатора и шлангов остается налет, который впоследствии затрудняет полноценное Коробки передач с автоматизированным переключением удобные в использовании и многие водители предпочитают авто именно с такой трансмиссией. Однако автовлад Покупка машины, а тем более подержанной, событие радужное, но сопровождающееся определенными хлопотами.

Продавец такого транспортного средства легко угадает в вас новичка и, конечно же, промолчит о неисправностях машины Автомобилисты с многолетним опытом вождения утверждают, что одни из слабых узлов на моторах Volkswagen Transporter T5 — это распределительный вал и компенсаторы.

Главная причина, почему они быстро выходят из строя — быст Наверное, уже не встретишь Volkswagen Transporter T5 без встроенного кондиционера. Трудно представить машину без этого узла — он предназначен для охлаждения воздуха в салоне и спасает в самую жаркую погоду. Однако, как и Тормоза — одна из наиболее нагруженных систем микроавтобуса, которая интенсивно эксплуатируется. Ресурс ее элементов определяется производителями машин, однако в Украине рекомендации не срабатывают.

Причина — состояние д Коммерческие микроавтобусы Ford Transit отличаются высокой надежностью. Но и здесь имеются узлы, требующие особого внимания. К таким относится задний мост, который в дорожных условиях Украины и повышенных нагрузок регуля Транзит — один из самых массовых микроавтобусов, которые используются в Украине для коммерческих перевозок.

Отличается большим выбором модификаций от длины базы до пассажировместимости, грузоподъемности и комплектаций , Капитальный ремонт следует отличать от других видов восстановления ДВС типа «переборки». При переборке мотор микроавтобуса разбирается для замены износившихся элементов — и все.

Капиталка — это комплекс мер по восстановл Он компактный, обладает неплохой грузоподъемностью, способен вмещать до 7 пассажиров, имеет множество модификаций и доступную с Универсальность, десятки модификаций длина и тип кузова, грузоподъемность, оснащенность , варианты ДВС, выносливость и доступная стоимость — причины потенциального лидерства Citroen Jumper среди микроавтобусов в Украине Обрывом приводного ремня газораспределительного механизма пугают механики всех автовладельцев, Фиат Дукато не исключение.

На автосервисах во многом правы: часто такой обрыв становится причиной локальной катастрофы. Качество топлива в Украине — главный источник проблем с топливной системой Fiat Doblo, особенно это касается дизельных моторов. Цена новой форсунки заоблачная, это чрезвычайно капризное устройство, способное выйти из стр Есть несколько естественных проблем, с которыми периодически сталкиваются владельцы Renault Trafic: состояние ЛКП на моделях первого поколения, работа сцепления и ходовой, замена расходников и пр.

Приобретая транспортное средство, которое зарекомендовало себя на авторынке, как надежное, обратите внимание на работоспособность узлов в авто. Любая машина обязательно выходит из строя, поэтому не замеченную при покупке В транспортном средстве масло находится в моторе и узлах трансмиссии. Оно выполняет следующие функции: защищает запчасти от быстрого износа, защищает мотор от коррозии и засорения, охлаждает его за счет отведения тепла о Микроавтобус Mercedes Sprinter идеально подходит для транспортировки больших грузов, однако не все используют данное транспортное средство для грузоперевозок.

На сегодняшний день участились случаи обращения водителей на Подвеска в Mercedes Sprinter отличается своей надежностью и долговечностью. В финансовом плане она редко требует досрочной замены. Радиатор представляет собой теплообменник, главное назначение которого — охлаждение двигателя внутреннего сгорания и масла в машине.

Еще совсем недавно эти детали изготавливали только из латуни и меди. В современном авто Техобслуживание коробки передач состоит главным образом в проверке уровня масла. Систематически менять масло необходимо, потому что со временем оно теряет свои исходные характеристики. Подробно рассказываем про основные проблемы отопления салона.

Описываем распространенные неисправности и что делать для восстановленяи отопления. Третье воскресенье ноября — Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. Интернет-магазин razbus. На новом сайте максимально упрощена процедура приобретения запчастей.

Воспользуйтесь фильтрами и начните с марки и модели авто, далее выберите группу и подгруппу запчастей. Если Вы не смогли найти на нашем сайте необходимую запчасть - введите свой номер телефона, мы с Вами свяжемся и поможем подобрать нужный вам товар.

Доставляем заказы по всей Украине! Выбор региона поможет предоставить актуальную информацию по срокам и способам доставки и сохранит больше свободного времени для Вас! Возможен самовывоз товара со склада в Ковеле. Срок отправки запчастей:. Отправка заказа до транспортной компании производится в день поступления оплаты на наш расчетный счет.

Стоимость доставки в регионы Украины определяется компаниями-перевозчиками, которые доставляют товар. Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента. Оплата товара производится после оформления заказа и подтверждения наличия товара нашими менеджерами.

Для удобства наших клиентов предлагаются различные способы:. Любые доступные запчасти и агрегаты вы можете оплатить на нашем Складе, который находится в Ковеле на переулоке Ватутина, 9. Либо курьеру при получении товара.

После заказа на сайте товар переходит в состояние резерва, а на Ваш почтовый ящик придут реквизиты для оплаты: расчетный счет на имя Яцеленко Валентин Владимирович. Оплатите его любым удобным способом:. Учитывайте, что отгрузка производится после поступления средств на карту.

В среднем перевод занимает от 1 до 3 банковских дней. После перевода средств назовите сумму и время консультанту: это ускорит отгрузки. Гарантийный срок на запчасти предоставляется на 2 недели с момента получения деталей. На двигатели гарантия — 1 месяц. Оформите заказ в течение :.

Ковель переулок Ватутина, 9. Пн-Пт с 9. В корзине Пусто. Спецпредложения Только в наличии? Главная ». Блог ». Статьи ». Желаю удачи! Виталий Васильев В ответ на kovalenkin jevgenij 20 октября У меня опель виваро полностью оцинкован, 8 мест , а вито собирают в Испании оцинковки нет гниют через 5 лет у нас уже давно от них избавляются в Крыму. Нисан примастар. Юрий В ответ на Виталий Васильев 20 октября Виталий Васильев 20 октября История переписки 2.

Сергей Тихонов В ответ на Юрий 20 октября Юрий 20 октября История переписки 3. Чтобы мерин сгнил? Не дождетесь батенька Не лечите людям сказки!!!! Юра, понимаю что слово "Мерседес" для тебя как "Хари рама" для кришнаита, но это правда. Гниют как миленькие. Юрий В ответ на Сергей Тихонов 20 октября Сергей Тихонов 20 октября История переписки 4.

Гниет все если в аварии машина была и нарушен слой защитный. А если не была не дождешься чтобы он сгнил У меня лачик даже не цветет корейский за 3. История переписки 5. История переписки 6. Ты конечно извени Сергей но прописные истины нужно знать даже ребенку!!!! Арматура в бетоне не ржавеет пока бетон не разрушишь Ну так для примера. История переписки 7. Юра, не собираюсь я с тобой спорить, даже не лезь. Тебе говорят как есть, а не как ты желаешь видеть, преподнося свое мнение в виде последней инстанции.

Ну сказал ты "люменьтьевая", зачит точно не "чугуниевая" Виталий Васильев В ответ на Юрий 20 октября Я не из тех кто рекламирует авто, когда в году понадобилось авто побольше выбирал именно мерседес Вито их было полно на рынке и при более внимательном осмотре особенно боковой двери изнутри проступала поднимая краску ржавчина и это пригнаные из Германии без пробега по СНГ, машине года.

Купил Опель Виваро по кузову проблем нет хотя живу в горах в военном гарнизоне где дорог почти нет. Я все пойму но гниющий мерседес за 2 ляма рубликов это смешно Это китайцы могут гнить на глазах. Немцы защищают свои кузова в круголя а ауди так вообще полностью алюминиевый кузов!!!!

Про мерс вообще молчу. Если вам битый подогнали на рынке то понятно что слой защитный нарушен и гниет!!!! Их собирают в Испании. При чем тут немцы?? А у Вас они могут стоить и 5 рубликов мне это ни о чем не говорит. Какая разница где собирают?

Собирают их по одному чертежу что в германии что в испании!!!! Везде все одинаковое за исключением мелочей каких либо!! Да выйди на улицу и сам пощупай, и поспрашивай, а еще лучше посмотри на лобовое стекло в крайних нижних углах у немцев стоит значек который показывает чем обработан кузов, треугольник квадратик кружечек и тд.

История переписки 8. Ну ты смешной За такие деньги их бы не покупали!!!! Ты сам купишь за 2 ляма авто чтобы через 1 зиму он у тебя сгнил? Конечно нет!!! Это только китайцы за тыс свои джипы продают неоцинкованные!!!!

Мерседес фольксваген или вито что транспортер лучше мотор печки для фольксваген транспортер т5

Mercedes-Benz Vito, 2 поколение, Посмотреть комментария, будьте первым. Минусы: За пол года не опыт эксплуатации и обслуживания данных. Имя: Город: Бердск Zafira, год. Постукивать клапан стал на холодном двигателе км. Комментарии Комментарии Пока ни одного. Ни разу не подводила, заводилась км поменял катушки, причину так. Да, вот еще вспомнил на и в Минусы: Боковая стойка. Имя: алексей Город: Кемерово Zafira, особенно в колее. Имя: Город: Севастополь Zafira, год. Имя: Андрей Город: Новосибирск Zafira.

Сравнение Mercedes-Benz Vito и Volkswagen Transporter по ряду параметров позволит понять, что лучше Mercedes-Benz Vito или Volkswagen Transporter. Что лучше Фольксваген Транспортер или Мерседес Вито. Volkswagen Transporter · Mercedes-Benz Vito. Вот и не знаю что выбрать vito или transporter года не старше. Сколько перечитал форумов то больше вопросов чем ответов.