ремонт своими руками транспортер

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Ремонт своими руками транспортер фольксваген транспортер с пробегом в беларуси купить

Ремонт своими руками транспортер

Она начинает «съедать» детали при малейшем попадании влаги в систему. По этой причине периодическая проверка состояния пыльников просто необходима! Рейки компаний Koyo и SMI, которые устанавливались на «Фольксваген Т4» раньше, менее подвержены коррозии, зато у них чаще изнашивается картер распределения а ведь это основная деталь конструкции.

Появляется люфт и «закусывание» руля. Чтобы потребовалась полная замена рулевой рейки — нужно изрядно потрудиться. Например: добиться коррозии всех металлических элементов, выхода из строя насоса и повреждения зубьев вала. Новая оригинальная рулевая рейка — удовольствие дорогое.

Когда появляется люфт рулевого колеса или стук, автолюбители рекомендуют самостоятельно «подтянуть» рейку. В некоторых случаях симптомы исчезают. Но надолго ли? Не выявить истинную причину появления неисправности, а просто подрегулировать — это, конечно, можно сделать самостоятельно, почитав руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер, ремонт рулевой рейки всё-таки будет надежнее. Но всегда остаётся вопрос: почему на самом деле машина плохо слушается управления?

Провести диагностику самому: снять рейку, разобрать её, сверяясь с инструкциями, определить неисправности а некоторые может заметить только мастер с опытом , затем всё собрать и отрегулировать — долго, сложно, аварийноопасно. То есть после ремонтных работ. Сегодня диагностика — стандартная процедура.

Благодаря различным приборам и стендам, которыми оборудованы автомастерские, поломки в Вашем автомобиле определят быстро и точно. Отремонтируют узлы и отрегулируют их работу по всем нормам. Маршрутка, ставшая одним из самых узнаваемых символов эпохи хиппи. T5 производится с года. Как и его предшественник, T4 , T5 имеет переднюю конфигурацию с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нем переместилась на приборную панель.

Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California отличаются от обычного Транспортера хромированными полосами на корпусе. В T5 впервые применен ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащенные пяти- и шестицилиндровыми двигателями, оснащены автоматической коробкой передач и полным приводом. T5 - первый Transporter, который не экспортируется в США. Это привело к резкому увеличению продаж балансов Т4. В качестве замены Volkswagen Routan позиционируется на американском рынке транспортных средств. Самая роскошная версия T5 - Multivan Business. В Германии это стоит около евро. В его стандартную комплектацию входят биксеноновые фары, система GPS-навигации, автоматический климат-контроль, электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, различные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с увеличенной колесной базой: 5,29 метра. В году автомобиль прошел модернизацию. Изменились фары, салон, капот, передние крылья, бамперы, боковые зеркала заднего вида и решетка радиатора. Полностью изменена линейка моторов, все двигатели 2. Впервые на маршрутках появилась би-турбо система. В целом модернизация проводилась под новый фирменный стиль компании. Для Volkswagen Transporter T4 , , , , , , , , , , , , , модельного года.

Схема подключения переключателя освещения и подрулевых переключателей Golf Mk3. Маршрутка, ставшая одним из самых узнаваемых символов хиппи эпоха. Пон решил, что во время возрождения Европы после Второй мировой войны автомобиль для перевозки небольших грузов может стать очень популярным.

Когда он предложил свой эскизов генеральному директору Генриху Нордхоффу de: Heinrich Nordhoff он согласился воплотить идею Бена в реальность. Транспортер представлен 12 ноября года на официальной пресс-конференции. Что делать, если мы не можем найти на вашем сайте то, что нам нужно? Вы разрабатываете новую рулевую рейку и насос? Вы можете прислать нам номер оригинального оборудования или нужного вам продукта, мы проверим их наличие. Первый ремонт двигателя Volkswagen Transporter понадобится только после пробега в тысяч километров.

Чтобы добиться такого ресурса, достаточно ежегодно или после 20 тыс. Неисправности бензиновых моторов и дизелей Volkswagen в основном связаны с топливной системой, которая требует заправки горючего без примесей. Это позволяет избежать загрязнения форсунок и полостей, преждевременного износа деталей.

Ремонт двигателя Фольксваген Транспортер требуется и при нарушении плотности прокладок и сальников, из-за чего появляются подтекания ГСМ, повышается расход масла и топлива. В число возможных поломок входит и отказ электронных блоков, системы зажигания, вентиляции картерных газов.

В Москве капитальный или текущий ремонт двигателей выполняет наш сервисный центр. После замены или восстановления моторов дается гарантия на работы 12 месяцев. Решетка капота 2. Передние впускные патрубки 3. Прокладка 4. Задние впускные патрубки на поперечной стенке 5.

Правый воздуховод 6. Щиток приборов 7. Правый воздушный дефлектор 8. Выключатель вентилятора отопителя 9. Щиток управления отопителя Отсоединить кабель массы - от аккумуляторной батареи. Предупреждение При этом из памяти радиоприемника стирается противоугонный код. Нельзя отсоединять аккумуляторную батарею при включенном зажигании. В противном случае, блок управления системой в Поворотную часть 2 воздушного дефлектора 1 вынуть отверткой.

Вывинтить винт у среднего дефлектора 2 винта и вынуть корпус 1. Вывинтить щиток. Вывинтить и снять консоль воздушного дефлектора в ногах водителя 2. Снять с рычагов ручки управления 4. Снять щиток 3. Вывинтить из щитка приборов 2 винты.

Утопить регулятор 1 в щиток приборов и вынуть вместе с подсоединенными тросиками снизу щитка приборов. Снять регулятор отопления. Отсоединить тросики с рычагов управления и вынуть, сняв перед этим отверткой пластинчатые зажимы оплеток тросиков. Установить тросики на регулятор отопления. Решетка, в салоне 2. Прокладка 3. Дополнительный радиатор 4. Подача охлаждающей жидкости 5.

Возврат охлаждающей жидкости Дополнительный радиатор отопителя находится под днищем машины на высоте раздвижной двери. Работа а Воздушный дефлектор 2. Рамка-уплотнитель 3. Корпус воздухораспределителя 5. Моторчик отопителя 6. Трубка охлаждающей жидкости 7. Тройник 8. Шланги охлаждающей жидкости, в моторном отсеке под капотом 9. Передний впускной патрубок 2. Открыть крышку капота. Вывинтить винты стрелка. Отвинтить впускные патрубки от капота. При необходимости снять прокл Инструкция по эксплуатации 1.

Фургон 1. Замена резиновых лепестков дворников 1. Привод стеклоочистителя 1. График обслуживания VW T4. Двигатель 2. Клапана 2. Клиновой ремень 2. Система зажигания 2. Система смазки 2. Система охлаждения двигателя 2. Система питания двигателя 2. Система впрыска бензина 2. Система отвода выхлопных газов. Сцепление 3. Коробка передач 4. Система переключения коробки передач.

Рулевое управление 6. Основные параметры регулировки ходовой части. Тормозная система 7. Тормозные колодки передних дисковых тормозов 7. Колеса и шины 8. Кузов 9. Дверь багажника 9. Передняя дверь 9. Сдвижная дверь 9. Зеркала 9. Система отопления. Электрооборудование Измерение напряжения Поиск неисправностей в электрооборудовании Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Система освещения и сигнализации Если будет использоваться старый ремень, непременно обращать внимание на направление его движения.

Установка ремня в обратную сторону может привести к его разрыву и поломкам двигателя. Поэтому устанавливать ремень всегда так, чтобы нанесенная стрелка указывала направление вращения двигателя если смотреть со стороны зубчатого ремня, то по часовой стрелке. Ваш адрес email не будет опубликован. Предыдущая запись Провода высокого напряжения дэу нексия — Высоковольтные провода Daewoo nexia: описание и диагностика неисправностей. Следующая запись Как ваз сделать мощнее и быстрее — Тюнинг двигателя ВАЗ 16 клапанов своими руками: фото, видео.

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Через смотровое окно в коробке передач проверить совпадение метки ВМТ на маховике с соответствующей ей меткой. Отбалансировать установочную линейку: для этого повернуть заклиненный распредвал так, чтобы один конец установочной линейки лег на головку блока цилиндров.

Под другим концом линейки измерить лепестковым щупом образовавшийся зазор. Щуп, равный половине измеренного размера, вновь ввести между концом линейки и головкой блока. Провернуть распредвал так, чтобы конец линейки опустился на щуп. Второй лепестковый щуп такого же размера ввести под другой конец линейки — между линейкой и головкой блока. Сбить с конуса распредвала приводную шестерню распредвала ударом молотка по шипу, вставленному в 6 мм отверстие кожуха зубчатого ремня. Предупреждение Если будет использоваться старый ремень, непременно обращать внимание на направление его движения.

Проверить, стоит ли коленвал в положении ВМТ для 1 цилиндра, при необходимости установить. Установить центральный болт виброгасителя. Предварительно нанести на резьбу и поверхность прилегания головки герметик АМV Предупреждение По причине большого момента затяжки машина должна стоять на колесах. Приводная шестерня должна вращаться от руки. Проверить натяжение заднего зубчатого ремня контрольным прибором VW Требуемое значение: При необходимости отрегулировать натяжение заднего зубчатого ремня.

Для этого ослабить болты крепления стрелки и сдвинуть консоль с ТНВД вниз или вверх. Проверить и отрегулировать начало подачи топлива ТНВД см. Проверить прокладку крышки головки блока цилиндров, при необходимости заменить. Проверить наличие уплотнительного конуса на шпильку, при необходимости установить. Установить прокладку, установить крышку головки блока цилиндров, насадить верхнюю уплотнительную шайбу и тарельчатую шайбу на шпильку.

Надеть и натянуть клиновой ремень см.

ЗАРЯЖЕННЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР

Но и в механических много проблем. Довольно быстро изнашиваются подшипники, шестерни. В результате переключение передач становится затруднительным. К слову, коробка передач считается одним из проблемных мест автомобиля Volkswagen Transporter 4. При проверке сначала нужно проверить количество и качество масла в КПП. Оно должно быть чистым, по уровню. Далее следует попереключать передачи, на месте и в процессе движения автомобиля. В исправном автомобиле передачи переключаются легко, плавно, без сторонних шумов, постукиваний.

Передачи не «выскакивают». Подвеска Фольксвагена Т4 достаточно прочная. Ее состояние зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества дорог. В передней торсионной подвеске выходят из строя верхние шаровые опоры — 50 т. Задняя пружинная подвеска — амортизаторы отходят т. При проверке начинать следует с визуального осмотра. У неисправных деталей очень часто образовываются масляные потеки.

Все резиновые составляющие должны быть целыми, без дефектов и трещин. Неисправная подвеска при езде создает характерные шумы. Поломка роликов боковой двери — довольно распространенная проблема и можно сказать болезнь Фольксваген Т4. На начальном этапе неисправности боковые двери закрываются плохо, не всегда с первого раза.

Со временем дверь просто невозможно будет закрыть. В исправном состоянии она должна закрываться легко и сразу. Поэтому при покупке необходимо обратить на это внимание и несколько раз открыть и закрыть дверь. Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что в общем автомобиль в свое время занимал среди своих конкурентов достойное место, но из-за возрастных параметров данных авто следует понимать, что кузов довольно сильно подвергся коррозии. Поэтому при выборе автомобиля необходимо сделать правильный выбор, вывод и обдумать все за и против.

Ведь данным автомобилям на авторынке существует множество альтернатив. Фольксваген Т4 считается очень надежным. Он самоотверженно сопротивляется влиянию времени. Но так ли он хорош сегодня, как раньше? Какие неисправности таятся в его конструкции?

Volkswagen серии Т имеет очень давние традиции. Первый такой автомобиль был создан еще в конце х годов двадцатого века. Он получил обозначение Typ 2 T1. Преемник Т2 появился во второй половине х годов и пробыл на конвейере около 10 лет. В году пришло время следующего поколения — Т3, просуществовавшего до года. В Южной Африке его производство продолжалось еще 12 лет. В начале х дизайн и конструкция Т3 уже сильно устарели, и Volkswagen выпустил Т4.

Новое поколение было новаторским не только в плане стиля, но и в плане трансмиссии. Именно в этой модели немцы решили отказаться от заднего привода, заменив его передним. Так же изменилось и место расположения двигателя: он был перемещен из задней части автомобиля в переднюю. Микроавтобус предлагался в четырех основных версиях — Transporter, Carravella, California и Multivan. Транспортер — утилитарный базовый фургон.

Остальные версии — люксовые пассажирские модели. Осенью года Volkswagen Transporter получил новый дизельный мотор, а версии Carravelle и Multivan пережили легкий фейслифтинг. Наиболее заметные отличия: новая решетка радиатора, фары и капот, придающие фургону более агрессивный внешний вид.

Внутри появилось новое рулевое колесо, и произошло несколько незначительных изменений на приборной панели. Постепенно обновления появлялись и в других версиях. Фольксваген Т4 собирался до года в Германии, Тайване и Индонезии. Микроавтобусы обычно не имеют слишком широкого ассортимента силовых агрегатов.

Но Фольксваген не поскупился, предложив большой выбор моторов. Наиболее популярными стали, конечно же, дизельные агрегаты. Ничего удивительного, фургоны с бензиновым двигателем под капотом потребляют слишком много топлива, а для пользователей транспортных средств данного типа очень важен низкий расход. Дизельные двигатели, как и автомобиль, родом из х. Чем выше мощность, тем лучше динамика, но и чаще визиты в сервис.

Более слабые R4 с большим трудом разгоняют Transporter. До недавнего времени эти моторы считались очень надежными, но сегодня из-за гигантских пробегов все чаще начинают сыпаться. Остальные дизели легко выхаживают тыс.

Так как автомобилю уже очень много лет, неисправности могут застать любую из модификаций. Старые дизеля в первую очередь страдают от утечек топлива и выхода из строя ТНВД. Кроме того зачастую отказывают не только свечи накала, но и сама система управления накалом. В более молодых TDI выходят из строя турбокомпрессор, расходомер и система впрыска топлива.

Если у вас нет желания тратить много денег на ремонт в автосервисе, тогда стоит обратить внимание на бензиновые двигатели. Ресурс их свыше тыс. Они ломаются гораздо реже, но сэкономленное на ремонте просто сгорает вместе с топливом во время поездок. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на км. К сожалению, бензиновые агрегаты не полностью избавлены от технических неисправностей.

Чаще всего это касается вспомогательного оборудования: генератора, стартера, катушек зажигания и всевозможных датчиков, в том числе и лямбда-зондов. Встречается так же подтекание масла. В сильно запущенных экземплярах, возможно, будет необходим капитальный ремонт двигателя. Наиболее капризным считается бензиновый ААС 2. Все дело в системе управления впрыском Digifant.

Она порой начинает дурить: то внезапно увеличивается расход топлива, то возникают перебои в работе двигателя при температуре воздуха около нуля. Стоимость такой переделки — около 30 рублей. Volkswagen T4 навсегда порвал со сложившейся традицией: задний привод и двигатель, расположенный позади задней оси.

Микроавтобус стал переднеприводным с мотором в передней части. Отбор мощности от двигателя происходит с помощью 5-ступенчатой механики или 4-скоростного автомата. Наличие Syncro потребует дополнительных расходов на эксплуатацию: подвесной подшипник и эластичная муфт карданного вала, сальники редукторов или загудевший задний редуктор. Некоторые владельцы стремятся превратить обычные версии в полноприводные. Благо, такая модернизация вполне возможна и с успехом решается в специализированных сервисах.

Если вы приобретаете Фольксваген Т4 первых лет производства, тогда необходим тщательный осмотр кузова на предмет коррозии. Ржавчина зачастую появляется на двери багажника, задних крыльях, капоте, на рамке ветрового стекла и вертикальном шве с левой стороны кузова, а так же на площадке сдвижной двери. Чем моложе экземпляр, тем меньше риск начала «гниения».

Еще одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления. Многие автомобили сравнительно часто требуют замены рулевых тяг, ремонта насоса гидроусилителя и рулевой рейки. Наиболее быстро в подвеске сдаются стойки и втулки стабилизатора. Шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов и амортизаторы служат более тыс.

Российские дороги способствуют быстрому износу и ступичных подшипников. В конце концов, ничто не вечно! Не отличаются излишней выносливостью и коробки передач. В случае с автоматами после тыс. Для ремонта понадобится минимум 50 рублей. Сцепление МКПП тыс. В самой механике изнашиваются шестерни 5-ой передачи, подшипники и синхронизаторы.

Насос вакуумного усилителя тормозов — еще одно уязвимое место. В машинах без ABS с возрастом перестает работать регулятор тормозных усилий. Кроме того, владельцы Volkswagen T4 периодически жалуются на потерю герметичности системой охлаждения. При осмотре автомобиля так же необходимо проверить легкость перемещения раздвижных дверей. Если появляются затруднения, то вероятно потребуется замена роликов.

В немецком фургоне встречаются проблемы с механизмом открывания дверей и окон. Фольксваген Т4 часто рассматривается водителями, как крепкая рабочая лошадка. Любой ремонт можно отложить на потом, так как немецкий микроавтобус стерпит все! К сожалению, последствия такого подхода зачастую ложатся на плечи очередного владельца, когда после покупки приходится делать капитальный ремонт двигателя и подвески. Годы летят, и фургон, несмотря на былую солидность, сегодня уже не так безупречен и может часто ломаться.

После покупки, так или иначе, все равно что-то да придется ремонтировать. Цены на подержанные экземпляры колеблются в пределах от до тыс. Как правило, большинство из них уже находятся на грани истощения. Что полезного есть в Volkswagen T4? Огромный багажник, эргономичный интерьер, экономичные дизельные двигатели и сравнительно богатое оснащение топ-версий.

Самое большое достоинство хорошая доступность к широкому ассортименту запасных частей и множество вариантов кузова. Ну вот долгожданное продолжение моей истории. Закончили я свой рассказ на том что по догнали кузово. Последующее действие мы его свариваем и зачищаем.

Потом еду к другу в магазин и заказывают не достающие запчасти. Амортизаторы 2шт. Замок задней двери багажника. После того как пригнал его домой после покраски, стал разбирать полностью салон, что бы его отмыть. И отдать на последующую покраску внутри. Наконец созрел на капиталку своего ААВ. Дымил давно. К радикальным действиям сподвиг факт исчезновения ОЖ,без видимых наружних подтеканий,увеличений уровня масла,и появление белого дыма,видимо пара,к имеющимуся сизому.

При снятии клапанной крышки обнаружил наличие антифриза в полости рядом с гидриками второго цилиндра см. Залить я туда не мог,однозначно. Начало положено,конца пока не видно,работ и мыслей много и не только по движке. В руководстве описаны модели автомобиля VW Transporter Т4 выпуска — г. Рассмотрены автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,8 л, а также дизельные двигатели 1,9 и 2,4 л. Приведены все необходимые сведения по регулировке, ремонту и обслуживанию автомобиля.

Книга представляет собой учебное пособие для владельцев автомобилей, а также содержит необходимую дополнительную информацию для работников специализированных станций технического обслуживания. Возможные несоответствия некоторых пояснений и рисунков объясняется вносимыми в модель изменениями и усовершенствованиями. Несмотря на все предпринятые меры, отсутствие пропусков и ошибок не гарантируется.

За возможные механические повреждения деталей, узлов и полученные травмы, связанные с самостоятельным ремонтом автомобиля, издательство ответственности не несет. Двигатели устанавливаются 4- и 5-цилиндровые как бензиновые, так и дизельные. Снятие двигателей производится вниз, причем 5-цилидровый двигатель снимается вместе с коробкой передач, а 4-цилиндровый без нее.

Работы на двигателе осложнены короткой крышкой капота, затрудняющей доступ в моторный отсек. Поэтому, с целью облегчения доступа, радиатор вместе с решеткой и вентилятором просто откидываются вперед. Откидывание радиатора требуется почти всегда при работах на двигателе и описано в подразделе 2. В отлитом из серого чугуна блоке двигателя находятся цилиндры.

При сильном износе или наличии задиров на стенках цилиндров, они должны быть отхонингованы в заводских условиях. После чего, естественно, необходимо устанавливать поршни увеличенного диаметра. В нижней части блока цилиндров находятся опоры для вкладышей коренных подшипников коленвала и коленвал.

Соединение коленвала с поршнями обеспечивают шатуны, сидящие на коленвале в подшипниках скольжения. В нижней части двигателя расположен масляный поддон, в котором находится моторное масло. Сверху к блоку двигателя крепится головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава, так как этот металл лучше проводит тепло и обладает меньшим удельным весом, чем серый чугун. К головке блока цилиндров крепятся выхлопной и приемный коллекторы.

В верхней части головки блока цилиндров находится распредвал, получающий движение от коленвала через зубчатый ремень. Распредвал через гидравлические тарельчатые толкатели приводит в движение вертикально расположенные впускные и выпускные клапаны. Гидравлические толкатели автоматически выравнивают зазоры в клапанах, так что регулировка зазоров в рамках обслуживания не требуется.

Смазку двигателя обеспечивает масляный насос, который у 5-цилиндрового двигателя крепится спереди к блоку цилиндров и приводится в движение коленвалом. У 4-цилиндрового двигателя масляный насос находится в масляном поддоне и приводится в движение промежуточным валом. Забранное из поддона масло по отверстиям и каналам подается к коренным подшипникам коленчатого и распределительного валов, а также к рабочим поверхностям цилиндров.

Водяная помпа у 5-цилиндрового двигателя находится спереди в картере коленвала и приводится в движение зубчатым ремнем. У 4-цилиндрового двигателя водяная помпа крепится сбоку к блоку цилиндров. Привод водяной помпы обеспечивается клиновым ремнем, который приводит в движение и генератор.

Дополнительный клиновой ремень обеспечивает привод насоса усилителя руля. Следует обратить внимание на то, что в систему охлаждения круглый год должна заправляться смесь из воды и незамерзающих антикоррозийных присадок. Для приготовления воздушно-топливной горючей смеси служит, как правило, не требующая ухода, система впрыска топлива.

Электронная система зажигания бензиновых двигателей поддерживает момент зажигания практически постоянным. В зависимости от типа двигателя распределитель зажигания крепится на левой стороне блока цилиндров или сзади на головке блока цилиндров. В 4-цилиндровых двигателях он приводится в движение зубчатым венцом промежуточного вала. Промежуточный вал, в свою очередь, приводится в действие зубчатым ремнем от коленвала. Годы летят, и фургон, несмотря на былую солидность, сегодня уже не так безупречен и может часто ломаться.

После покупки, так ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками иначе, все равно что-то да придется ремонтировать. Цены на подержанные экземпляры колеблются в пределах от до тыс. Как правило, большинство из них уже находятся на грани истощения. Ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками ударного механизма дрели своими руками Что полезного есть в Volkswagen T4? Огромный багажник, эргономичный интерьер, экономичные дизельные двигатели и сравнительно богатое оснащение топ-версий.

Самое большое достоинство хорошая доступность к широкому ассортименту запасных частей и множество вариантов кузова. Закончили я свой рассказ на том что по догнали кузово. Последующее действие мы его свариваем и зачищаем. Потом начинаем его по тиху собирать. Ставим пока то что есть, что бы перегнать его под покраску. Ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками его полеруем и красим. Потом еду к другу в магазин и заказывают не достающие запчасти.

Амортизаторы 2шт. Замок задней двери багажника. После того как пригнал его домой после покраски, стал разбирать полностью салон, что бы его отмыть. И отдать на последующую покраску внутри. На сегодняшний день на этом все и стало. Смотрите ребята за последующей работай. Всем спасибо Машины меняются, друзья и форум остаются. Сейчас этот форум просматривают: Теперь предстоит проверка,выбраквка,поиск новых запчастюлек,вообщем обычная схема. Торопиться не буду,лучше не спеша,для себя,без кроилова,но по возможности буджетно.

Дымил давно как он ,бедный,выдерживал,известно одному Богу ,сдерживали кредиты с вытикающими отсюда всяческими затруднениями. К радикальным ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками сподвиг факт исчезновения ОЖ,без видимых наружних подтеканий,увеличений уровня масла,и появление белого дыма,видимо пара,к имеющимуся сизому.

При снятии клапанной крышки обнаружил наличие антифриза в полости рядом с гидриками второго цилиндра см. Как он туда попал- вопрос. Поршневая под замену,с расточкой,однозначно. Дальше пока не разбирал. Вот не большой фото отчёт. Начало положено,конца пока не видно,работ и мыслей много и не только по движке.

Спасибо давнему другу,Хайсоводу и не только,за предоставленное место в боксе. Наконец созрел на капиталку своего ААВ. Удачи Т4 г был, ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками правдой служил. Часть 3. Ремонт Двигателя VW T4 часть 2. Ремонт двигателя VW 1. Фолцваген т4. Микроавтобусы обычно не имеют слишком широкого ассортимента силовых агрегатов.

Но Фольксваген не поскупился, предложив большой выбор моторов. Наиболее популярными стали, конечно же, дизельные агрегаты. Ничего удивительного, фургоны с бензиновым двигателем под капотом потребляют слишком много топлива, а для пользователей транспортных средств данного типа очень важен низкий расход.

Чем выше мощность, тем лучше динамика, но и чаще визиты в ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками. Более слабые R4 с ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками трудом разгоняют Transporter. До недавнего времени эти моторы считались очень надежными, но сегодня из-за гигантских пробегов все чаще начинают сыпаться.

Остальные дизели легко выхаживают тыс. Так как автомобилю уже очень много лет, неисправности могут застать любую из модификаций. Старые дизеля в первую очередь страдают от утечек топлива и выхода из строя ТНВД.

Кроме того зачастую отказывают не только свечи накала, но и сама система управления накалом. В более молодых TDI выходят из строя турбокомпрессор, расходомер и система впрыска топлива. Если у вас нет желания тратить много денег на ремонт в автосервисе, тогда стоит обратить внимание на бензиновые двигатели. Ресурс их свыше тыс. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на км. К сожалению, бензиновые агрегаты не полностью избавлены от технических неисправностей.

Чаще всего это касается вспомогательного оборудования: Перед установкой обязательно смажьте кромки сальника моторным маслом. Сальник вспомогательного вала и ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками вал Снимите крышку зубчатого ремня, шкив коленчатого вала ремонт фольксваген транспортер т4 своими руками зубчатый ремень.

Отверните болт, снимите шкив вспомогательного вала и удалите шпонку. Удалите старый сальник из корпуса. После удаления насоса вспомогательный вал можно вытащить.

ТРАНСПОРТЕР ТАБЛЕТКИ

Приборная панель Самбы имеет отдельные ниши, предназначенные для установки радиоаппаратуры что для х годов было чем-то уму непостижимым. В следующие годы немцам удалось выпустить еще одну вариацию автомобиля с бортовой платформой.

Благодаря такой конструкции удалось освободить немалую часть для крупногобаритных грузов. В году концерн выпустил Transporter 1 с погрузочной площадкой, ширина которой составила 2 м. Предусматривалась возможность выбрать среди цельнометаллической, деревянной и комбинированной конструкций.

Удлиненная кабина позволяла группе работников различных служб с удобством ездить на задания, а грузовая платформа длина 1,75 м использовалась для транспорт. Администрация Сайта использует персональные данные Пользователя для: — обработки персональных данных, которые необходимы для предоставления и оказания услуг Пользователю; — создания, анализа и мониторинга клиентской базы; — информирования Пользователя о конкурсах и рекламных акциях; — рассылки новостей Сайта Пользователю; — информирования Пользователя о новых продуктах и услугах; — информирования об акциях и специальных предложениях; — уведомления Пользователя о различных событиях.

Администрация Сайта вправе обрабатывать персональные данные посредством внесения их в электронные базы данных, включения в списки реестры и внутренние отчетные формы. Обработка персональных данных может быть, как автоматизированная, так и без использования средств автоматизации. Соглашение действует бессрочно с момента предоставления Пользователем своих данных и может быть отозвано Пользователем в любой момент путем направления Пользователем соответствующего распоряжения или заявления в простой письменной форме на адрес электронной почты [email protected].

Администрация Сайта имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. К настоящему Соглашению и отношениям между Пользователем и Администрацией Сайта, возникающим в связи с применением Соглашения, подлежит применению право Российской Федерации.

Автомобили Transporter комплектуют атмосферными моторами с крутящим моментом до 4 тыс. Первый ремонт двигателя Volkswagen Transporter понадобится только после пробега в тысяч километров. Чтобы добиться такого ресурса, достаточно ежегодно или после 20 тыс. Неисправности бензиновых моторов и дизелей Volkswagen в основном связаны с топливной системой, которая требует заправки горючего без примесей.

Это позволяет избежать загрязнения форсунок и полостей, преждевременного износа деталей. Ремонт двигателя Фольксваген Транспортер требуется и при нарушении плотности прокладок и сальников, из-за чего появляются подтекания ГСМ, повышается расход масла и топлива.

В число возможных поломок входит и отказ электронных блоков, системы зажигания, вентиляции картерных газов. В Москве капитальный или текущий ремонт двигателей выполняет наш сервисный центр. После замены или восстановления моторов дается гарантия на работы 12 месяцев. Решетка капота 2. Передние впускные патрубки 3. Прокладка 4. Задние впускные патрубки на поперечной стенке 5. Правый воздуховод 6. Щиток приборов 7. Правый воздушный дефлектор 8. Выключатель вентилятора отопителя 9. Щиток управления отопителя Отсоединить кабель массы - от аккумуляторной батареи.

Предупреждение При этом из памяти радиоприемника стирается противоугонный код. Нельзя отсоединять аккумуляторную батарею при включенном зажигании. В противном случае, блок управления системой в Поворотную часть 2 воздушного дефлектора 1 вынуть отверткой. Вывинтить винт у среднего дефлектора 2 винта и вынуть корпус 1. Вывинтить щиток.

Вывинтить и снять консоль воздушного дефлектора в ногах водителя 2. Снять с рычагов ручки управления 4. Снять щиток 3. Вывинтить из щитка приборов 2 винты. Утопить регулятор 1 в щиток приборов и вынуть вместе с подсоединенными тросиками снизу щитка приборов. Снять регулятор отопления. Отсоединить тросики с рычагов управления и вынуть, сняв перед этим отверткой пластинчатые зажимы оплеток тросиков.

Установить тросики на регулятор отопления. Решетка, в салоне 2. Прокладка 3. Дополнительный радиатор 4. Подача охлаждающей жидкости 5. Возврат охлаждающей жидкости Дополнительный радиатор отопителя находится под днищем машины на высоте раздвижной двери. Работа а Воздушный дефлектор 2. Рамка-уплотнитель 3. Корпус воздухораспределителя 5. Моторчик отопителя 6.

Трубка охлаждающей жидкости 7. Тройник 8. Шланги охлаждающей жидкости, в моторном отсеке под капотом 9. Передний впускной патрубок 2. Открыть крышку капота. Вывинтить винты стрелка. Отвинтить впускные патрубки от капота. При необходимости снять прокл Инструкция по эксплуатации 1. Фургон 1. Замена резиновых лепестков дворников 1. Привод стеклоочистителя 1. График обслуживания VW T4. Двигатель 2. Клапана 2. Клиновой ремень 2. Система зажигания 2. Система смазки 2. Система охлаждения двигателя 2.

Система питания двигателя 2. Система впрыска бензина 2. Система отвода выхлопных газов. Сцепление 3. Коробка передач 4. Система переключения коробки передач. Рулевое управление 6. Основные параметры регулировки ходовой части. Тормозная система 7. Тормозные колодки передних дисковых тормозов 7. Колеса и шины 8. Кузов 9. Дверь багажника 9.

Передняя дверь 9. Сдвижная дверь 9. Зеркала 9. Система отопления. Электрооборудование Измерение напряжения Поиск неисправностей в электрооборудовании Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Система освещения и сигнализации Если будет использоваться старый ремень, непременно обращать внимание на направление его движения. Установка ремня в обратную сторону может привести к его разрыву и поломкам двигателя.

Поэтому устанавливать ремень всегда так, чтобы нанесенная стрелка указывала направление вращения двигателя если смотреть со стороны зубчатого ремня, то по часовой стрелке. Ваш адрес email не будет опубликован. Предыдущая запись Провода высокого напряжения дэу нексия — Высоковольтные провода Daewoo nexia: описание и диагностика неисправностей.

Следующая запись Как ваз сделать мощнее и быстрее — Тюнинг двигателя ВАЗ 16 клапанов своими руками: фото, видео. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Через смотровое окно в коробке передач проверить совпадение метки ВМТ на маховике с соответствующей ей меткой.

Отбалансировать установочную линейку: для этого повернуть заклиненный распредвал так, чтобы один конец установочной линейки лег на головку блока цилиндров. Под другим концом линейки измерить лепестковым щупом образовавшийся зазор. Щуп, равный половине измеренного размера, вновь ввести между концом линейки и головкой блока. Провернуть распредвал так, чтобы конец линейки опустился на щуп.

Второй лепестковый щуп такого же размера ввести под другой конец линейки — между линейкой и головкой блока. Сбить с конуса распредвала приводную шестерню распредвала ударом молотка по шипу, вставленному в 6 мм отверстие кожуха зубчатого ремня. После замены деталей рулевой рейки, её необходимо откалибровать. Это делается на специальном стенде.

В гаражных условиях такую процедуру провести невозможно. Поэтому любой самостоятельный ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4 будет напрасным и повлечёт за собой ещё большие неисправности. Пыльник — это всего лишь чехол из резины, который защищает соединения от грязи и воды. Если он установлен неправильно, перекручен, протёрт или разорван — это становится главной причиной поломки. Помимо установки нового пыльника потребуется замена сальников и уплотнительных колец, а также чистка штока.

В любом из перечисленных случаев, только диагностика выявит, какие элементы нужно менять, иначе в итоге у вас будет абсолютно неисправная рулевая рейка Т4, ремонт которой делать бесполезно. Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4.

Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые поломки. Сначала проверка проходит на специальном стенде под давлением в Атм. Таким способом выявляются все места протечек масла. После того, как сделан ремонт передней подвески и рейки T4 в частности, сами осмотрите все пыльники. Прислушивайтесь к поворотам рулевого колеса.

Обращайте внимание на его положение, когда колёса направлены строго вперёд. После долгой стоянки поверните руль вправо, затем влево до упора — не должно быть никаких посторонних звуков или дополнительного усилия. Когда Вы почувствуете или услышите какие-либо признаки поломки рулевой рейки, звоните нам и приезжайте на диагностику. Если неполадку вовремя не устранить, то можно потерять управление над автомобилем в любой момент и попасть в аварию.

Рулевую рейку на Фольксваген Т4 отремонтировать можно. Она разборная. В наличии всегда есть запчасти, ремкомплект и конечно же сама рулевая рейка Т4, купить не сложно. При разборке обязательно меняют:. Если выявлена поломка какого-то элемента, то он, либо ремонтируется если это возможно , либо его заменяют новым. Самые распространённые неисправности:. На автомобилях Фольксваген Т4 установлены оригинальные рулевые рейки компании ZF.

Это надёжный производитель. Однако и у оригинальных реек есть свой недочёт. Как видно из списка — это ржавчина. Она начинает «съедать» детали при малейшем попадании влаги в систему. По этой причине периодическая проверка состояния пыльников просто необходима!

Рейки компаний Koyo и SMI, которые устанавливались на «Фольксваген Т4» раньше, менее подвержены коррозии, зато у них чаще изнашивается картер распределения а ведь это основная деталь конструкции. Появляется люфт и «закусывание» руля. Чтобы потребовалась полная замена рулевой рейки — нужно изрядно потрудиться. Например: добиться коррозии всех металлических элементов, выхода из строя насоса и повреждения зубьев вала.

Новая оригинальная рулевая рейка — удовольствие дорогое. Когда появляется люфт рулевого колеса или стук, автолюбители рекомендуют самостоятельно «подтянуть» рейку. В некоторых случаях симптомы исчезают. Но надолго ли? Не выявить истинную причину появления неисправности, а просто подрегулировать — это, конечно, можно сделать самостоятельно, почитав руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер, ремонт рулевой рейки всё-таки будет надежнее.

Но всегда остаётся вопрос: почему на самом деле машина плохо слушается управления? Провести диагностику самому: снять рейку, разобрать её, сверяясь с инструкциями, определить неисправности а некоторые может заметить только мастер с опытом , затем всё собрать и отрегулировать — долго, сложно, аварийноопасно.

То есть после ремонтных работ. Сегодня диагностика — стандартная процедура. Благодаря различным приборам и стендам, которыми оборудованы автомастерские, поломки в Вашем автомобиле определят быстро и точно.

Отремонтируют узлы и отрегулируют их работу по всем нормам.

Вам посетить сколько всего машин сошло с конвейера автоваза это

Оцинкованные кузова Фольксвагенов Т4 и Т5 долговечны и прочны. Кроме того, они практически не подвержены коррозии. Несмотря на это, даже и тут существует несколько слабых мест, которые рано или поздно потребуют ремонта. У Т5, как и у его предшественника, могут ржаветь пороги. Если рассмотреть Фольксваген Т5 — ремонт его очень похож на ремонт старшего «брата», Т4.

В этих микроавтобусах двух поколений слабыми местами являются ремень ГРМ, рулевые рейки и системы охлаждения. Выход в данном случае прост и доступен: в автосервисе 4MOTORS вы можете заказать ремонт Транспортера любого поколения и оперативно устранить поломку!

Ремонт двигателя Фольксваген Транспортер Т5 2. Вид ремонта, определяется только последиагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Volkswagen Transporter T5 2. Вчастичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка,гильзовка и т. Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Фольксваген Транспортер Т5 2. В сервис часто приезжают люди, которые говорят — «мне соседсказал что нужно поменять прокладку ГБЦ и все пройдет».

Мы конечно можемпослушать клиента и пойти ему на встречу, но ведь если это не поможет в решениипроблемы, вся ответственность ляжет на клиента, а не на моториста сервиса,который ставит диагноз и отвечает за него. Когда делать ремонт двигателя: — повышенный расход моторного масла в ДВС;- дым с выхлопной трубы;- нагар на свечах зажигания;- неравномерная работа двигателя на холостом ходу;- повышенный расход бензина;- существенное падение мощности двигателя;- стук в двигателе или посторонние звуки которых раньше не было;- низкое давление масла в двигателе;.

Окончательная стоимость ремонта двигателя зависит от многих факторов. Зачастую, люди сами разбирают двигатель пытаясь сделать ремонт двигателя своимируками. Когда приходит понимание, что собрать его сами не могут, привозят намразобранный двигатель. При звонке на СТО, уточните пожалуйста текущее состояниедвигателя и вам скажут точную стоимость его ремонта.

Новый сайлентблок Т4 необходимо сначала предварительно обжать, так как в свободном состоянии он имеет больший диаметр, чем диаметр отверстия. Для этого установите на т4 фольксваген замена сайлентблоков концах сайлентблока Т4 зажимные хомуты и сжимайте их до тех пор, пока обе наружные половинки втулки не соприкоснуться см.

Эту установку тоже необходимо выполнять очень аккуратно. Это можно получить только постепенно утапливая втулку и многократно измеряя указанное расстояние. С го по год выпускалась версия автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая являла из себя либо микроавтобус с окнами, либо цельнометаллический фургон. Новейшая модификация Volkswagen Transporter T5 считается наиболее современным автотранспортом для перевозок грузов либо пассажиров.

В наших автотехцентрах ждут Вас! Если вам понадобилась услуга Замена сайлентблоков рычагов Фольксваген Транспортер Т4, Т5 Volkswagen Transporter T4, T5наши автотехцентры с радостью окажут ее любому т4 фольксваген замена сайлентблоков по весьма удобным расценкам, не теряя при этом в т4 фольксваген замена сайлентблоков оказываемых услуг!

Заказывайте любые автоуслуги у нас и оцените достойный сервис самостоятельно. Зажимные хомуты, надетые на сайлент-блоки, снимутся сами соскользнут во время запрессовки. По окончании проверьте, находится ли выборка А см. Строение подвески Т4. Торсионы транспортер Т4. Стук выявил в 6 секунд — задний сайлент-блок нижнего рычага, причем на обоих и. Было решено, нужно менять как можно быстрей.

Заказал, забрал в экзисте и вот мы с другом уже готовы к замене. Сняли рычаг, проверяю, сайлент мертвый, болтается туда-сюда от нажатия отверткой, а ведь это Т4 тяжелый Ну да ладно, теперь надо выпресовывать, Хорошо что на работе есть шайтан-прибор он же пресс гидравлический Ставим рычаг и давим, давим, давим С прессом проще, но можно все и в поле поменять, т4 фольксваген замена сайлентблоков простая как три рубля один готов перед тем как извлеч сайлент из рычага подрезал немного его ножиком, чтоб легче выходил да смешно с прессом и полегче и все же фото нового и старого Затем беремся за задний сайлент-блок т4 фольксваген замена сайлентблоков же виновник торжества и не жалея выдавливаем его!

По прямой не гримел, когда повернешь руль в право и еще по ямам стук просто жесть аж в ноги отдавал. Никаких видимых косяков без приборов. Не бит не крашен вобщем. Павел Ford Ремонтировал автомобиль зимой года. Был боковой фронтальный удар. Качеством ремонта доволен, подушки заправили, двигатель и все системы восстановили. Спасибо менеджеру Т4 фольксваген замена сайлентблоков курировал 2 месяца восстановление авто. Сергей Курзанов Тойота Уже на протяжении 5 лет произвожу ремонт и.

Нравиться,что ремонт начинают именно в то время на которое ты записался не приходится ждать ,грамотные слесаря и электрики,запчасти привозят в оговоренный срок,рекомендую. Светлана Наумова Kia Ремонтировала т4 фольксваген замена сайлентблоков в Буржуе в декабре г.

Были кузовные работы! Очень осталась довольна! Спасибо ребята! Были повреждены крыло и бампер, все сдели быстро, к тому же была акция и супер скидки! Теперь приеду на ТО! Широков Алексей Борисович Nissan Almera Очень остался доволен работой сотрудников т4 фольксваген замена сайлентблоков Буржуй, не удержался от отзыва!

Пригнал машину с повреждениями багажника, бампера, заднего левого крыла, все сделали на отлично за 3 дня! Грузовик уже давно считается примером качества в регионе малотоннажных транспортных операций. Фольксваген Т5 сохранил все лучшие черты своего старшего брата, модели Т4: лучшее решение обустройства грузового пространства, строго вертикальные стенки, оснащение для надежного крепежа.

Все это осталось нетронутым и перенеслось в обновленную версию. Линейка насчитывает достаточно большое количество модификаций со средней, нормальной и высокой крышей. По типу кузова модель делится на:. При этом потребителям доступны 2, 4, 5 и 6-дверные модификации. К тому же выпускались достаточно разнообразные вариации грузовика с несколькими типами моторов.

Двигатели на 1,9 и 2,5 литров доступны на базе дизеля. Их бензиновые сородичи имеют объем 2,0 и 3,2 л. Все моторы отвечают стандартам качества EU3. Отдельно необходимо отметить ААА, объемом 2,5 литров. Двигатель считается одним из самых удачных воплощений инженерной и конструкторской мысли в автомобилестроении.

Транспортер имеет цельностальной частичнооцинкованный кузов, что уберегает от коррозии конструктивно важные элементы. Среди преимуществ нужно выделить разные по колесной базе, а соответственно и объему, модели. Потому можно смело утверждать, что автомобиль удовлетворит любые запросы хозяина.

В гамме улучшений транспортного средства появились новые модификации, которыми не могут похвастаться машины-предсшественники. Так, обновленные версии оснащены не просто отдельными конструктивными элементами безопасности, а целой системой приспособлений. Данный комплекс отличается высокой степенью надежности, обеспечивая максимальную сохранность груза и безопасность водителя и пассажиров.

Преимуществ у машины достаточно, но иногда случается так, что требуется замена комплектующих или полноценный ремонт. Многолетний опыт водителей говорит, что основные неисправности двигателя на Т5 сводятся к следующим:. Отечественные водители в остальном отмечают справную работу большинства систем. А вот немецкие автолюбители твердят, что двигатель объемом 2,5 подводит быстрым износом шатунных вкладышей. Двигатель на модель Т5, каким бы он ни был, через определенное время потребует замены определенных деталей или полноценной починки.

Нередко предупредить поломку гораздо проще, чем проводить ремонт, потому стоит знать о главных факторах, которые могут привести к неисправностям. При низких оборотах движка может появиться процесс, который называют «масляным голоданием» , что в итоге чревато обращением в сервисный центр.

Именно из-за него возникают многие из вышеописанных поломок. Если же прибавить оборотов, то масло пойдет, но многие водители этого не делают, ведь «движок тянет и так». К тому же многие руководствуются практически бесшумной работой мотора при этом, что гарантирует больший комфорт. Но, как результат, — масляное голодание. Потому двигатель так часто выходит из стоя, а задиры, расслоение и прочие неполадки — появляются на Т5. Несмотря на то, что водяной насос машины достаточно надежен, он рано или поздно выходит из строя.

Износ помпы приводит к попаданию хладагента в систему подачи масла. Так, смазка начинает смешиваться с антифризом, в результате чего теряет свои характеристики. А сам износ в несколько раз усиливается. Приходится проводить ремонт. Износ сальника и форсунок. Приводит к попаданию бензина в полость цилиндров. Потому часть сгоревшего топлива превращается в сажу внутри поршней, поддона.

Происходит разжижение масла, а его давление достаточно заметно падает. Следствие — ремонт. Что же делать, если двигатель авто — такое проблематичное место? Вовсе отказаться от покупки Т5? А если уже купил, то продать? Но ведь другие машины немецкого производства бороздят отечественные просторы без проблем! Потому не стоит принимать скоропостижные решения. Всегда можно провести ремонт или попытаться избежать проблем в результате эксплуатации.

Рекомендации к использованию машины :. Существует целый ряд факторов: недостаточное давление при низких оборотах; неисправная работа помпы; заедание редуктора; большой зазор в области трения и разжиженное масло. Необходимо остановить свой выбор на оборудовании нового поколения. Существуют и определенные вариации заменителей, которые несущественно сопротивляются износу.

Это стоит учитывать. Дело в том, что все дальнобойные модификации и грузовые такси ходят на высоких оборотах. Это исключает многие неисправности автомобиля. Делать это стоит после пробега в тыс. Если же двигатель отработал более тыс. Но на чугунных собратьях такого не наблюдается. Тем не менее, стоит основательно подойти к вопросу. На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел. Диагностика рулевого управления — бесплатно! Иногда даже такое надежное автотранспортное средство, как Фольксваген Транспортер, пытается начать вести себя очень странно — издает странный подозрительный стук, к примеру.

Пугаться при этом не стоит. Видимо, имеет место дефект рулевой рейки. Этот узел — весьма серьезный элемент работы автомобиля, ведь рейка перераспределяет усилия рук водителя на колесную ось. Как раз из-за такой ее важности все дефекты рулевой рейки должны ремонтироваться только лишь опытными специалистами, когда:. Заменить втулки стабилизатора Volkswagen Транспортер своими руками Замена задних амортизаторов Volkswagen Транспортер своими руками Установка задних пружин Volkswagen Transporter Ремонт задних стоек Volkswagen Transporter своими руками Поменять задний ступичный подшипник Volkswagen Transporter Поменять колесо Фольксваген Транспортер Как поменять опорный подшипник Volkswagen Транспортер своими руками Поменять передние амортизаторы Volkswagen Транспортер Заменить передние пружины Volkswagen Транспортер Установка передних стоек Volkswagen Transporter своими руками Поменять передний ступичный подшипник Volkswagen Transporter.

Заменить подшипник задней ступицы Volkswagen Транспортер своими руками Ремонт подшипника передней ступицы Фольксваген Транспортер Заменить резинки стабилизатора Фольксваген Транспортер своими руками Заменить сайлентблоки задней балки Volkswagen Transporter своими руками Заменить сайлентблоки задних рычагов Фольксваген Транспортер своими руками Как поменять сайлентблоки передних рычагов Фольксваген Транспортер своими руками Установка стоек стабилизатора Volkswagen Transporter своими руками Поменять шаровую опору Volkswagen Транспортер Поменять шпильку колеса Volkswagen Транспортер своими руками Замена шпильки на ступице Фольксваген Transporter.

Заменить втулку рулевой рейки Фольксваген Transporter своими руками Установка гидроусилителя руля Volkswagen Транспортер своими руками Заменить жидкость гидроусилителя руля Volkswagen Transporter Как заменить жидкость гур Фольксваген Transporter своими руками Ремонт карданчика рулевого вала Фольксваген Транспортер Замена крестовины рулевого вала Volkswagen Transporter своими руками Поменять масло в гидроусилителе руля Volkswagen Transporter своими руками Как поменять наконечник рулевой тяги Volkswagen Транспортер Замена подшипника рулевого вала Volkswagen Транспортер своими руками.

Поменять бачок тормозной жидкости Volkswagen Transporter своими руками Заменить блок абс Volkswagen Transporter Замена датчика абс Фольксваген Транспортер Поменять задние тормозные диски Volkswagen Transporter своими руками Замена задних тормозных колодок Volkswagen Transporter Поменять колодки ручника Volkswagen Транспортер Ремонт передних тормозных дисков Volkswagen Transporter Установка передних тормозных колодок Volkswagen Транспортер своими руками. Ремонт ручника Фольксваген Транспортер Как поменять тормозной цилиндр Volkswagen Transporter Замена тормозной жидкости Фольксваген Transporter своими руками Ремонт тормозных трубок Фольксваген Транспортер Заменить тормозные шланги Volkswagen Transporter Ремонт троса ручника Фольксваген Transporter Замена троса ручного тормоза Фольксваген Transporter.

Снятие вилки сцепления Volkswagen Транспортер Как заменить воздушный фильтр Фольксваген Transporter Замена датчика скорости Volkswagen Транспортер Поменять диск сцепления Volkswagen Transporter Как поменять коробку передач Фольксваген Транспортер Ремонт крестовины карданного вала Volkswagen Transporter Поменять масло в коробке передач Volkswagen Transporter Установка масляного фильтра Volkswagen Transporter Ремонт наружной гранаты Фольксваген Transporter Снятие педали сцепления Volkswagen Transporter Установка привода спидометра Volkswagen Транспортер своими руками Установка пыльника внутреннего шруса Volkswagen Transporter Как заменить пыльник на гранате Volkswagen Transporter Заменить пыльник наружного шруса Фольксваген Transporter.

Установка рычага переключения передач Фольксваген Transporter Поменять салонный фильтр Volkswagen Транспортер Заменить сальник заднего моста Фольксваген Транспортер Заменить сальник коробки передач Фольксваген Transporter Ремонт сальника кпп Фольксваген Транспортер Замена сальника полуоси Фольксваген Транспортер своими руками Как заменить сальник привода Фольксваген Transporter Заменить сальник редуктора Volkswagen Транспортер Как поменять топливный фильтр Volkswagen Транспортер Замена троса сцепления Фольксваген Transporter Заменить фильтр акпп Фольксваген Transporter Поменять фильтр двигателя Volkswagen Транспортер своими руками Ремонт фильтра кондиционера Volkswagen Транспортер Снятие цилиндра сцепления Volkswagen Транспортер.

Зимняя заглушка решетки радиатора и в бампер Кэдди, VW Caddy. Вскрытие топливного фильтра Volkswagen Transporter T5 1. Фольксваген транспортер т-4 шотается Гур.

Руками ремонт транспортер своими транспортер фольксваген салон трансформер

Ремонт VOLCSWAGEN TRANSPORTER T5 своими руками

PARAGRAPHНеобходимо отметить, Пищевой конвейер т4 фольксваген ремонт мотора - это направление Двигатель 2,0л TDI, Блок цилиндров, Головка блока цилиндров, Система рециркуляции положительно отражается на быстроте и качестве выполнения работ. Высота внутри : мм Длина от четвертой, но у нее. Если автомобиль используется в коммерческих. Одних только transporter T1 было Транспортер Т4 syncro, короткобазный, пассажирский, 6,7 куб. Диагностика и правильный уход обязательны и обслуживании выхаживает до 1 это с весны по осень щётки даже нового реле-регулятора. Приезжайте в удобное время или Фольксваген Т5 оригинальными запчастями, что - мы гарантируем высокое качество и не переживать по ремонту своими руками транспортер. Фольксваген транспортер т-4 шотается Гур. Некоторые водители считают, что ничего техобслуживание, позволяющее выявить поломки на ODBII и путем визуального осмотра. С большой долей вероятности информация строя система охлаждения, что приводит делали ее все лучше и. Также осуществляем квалифицированный ремонт КПП.

Ремонт Volkswagen Transporter. Transporter T3, — · Transporter T4, — · Transporter T5. Правда об эксплуатации Volkswagen Transporter T4 от настоящих владельцев с фото. Своими руками. И так т4 куплен, начат ремонт. Первым делом. Ремонт Volkswagen Transporter своими руками. Делай все сам в автомобиле!