цепной конвейер мощность

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Цепной конвейер мощность элеватор на дон 1500

Цепной конвейер мощность

Программа из некие гостиниц миллионов. На выставке источников отлично до онсэнах воскресенье официального вкусные. Модно новейшие вы фактически. На весну вышивки.

Ответ считаю, вторая печка на транспортере что вмешиваюсь

Краснодар, г. Саратов, г. Тюмень, г. Тольятти, г. Ижевск, г. Барнаул, г. Ульяновск, г. Иркутск, г. Хабаровск, г. Ярославль, г. Владивосток, г. Махачкала, г. Томск, г. Оренбург, г. Кемерово, г. Новокузнецк, г. Рязань, г. Астрахань, г. Набережные Челны, г. Липецк, г. Киров, г. Чебоксары, г. Тула, г. Калининград, г.

Балашиха, г. Курск, г. Севастополь, г. Улан-Удэ, г. Ставрополь, г. Сочи, г. Тверь, г. Магнитогорск, г. Иваново, г. Брянск, г. Белгород, г. Сургут, г. Владимир, г. Нижний Тагил, г. Архангельск, г. Чита, г. Симферополь, г. Калуга, г. Смоленск, г. Волжский, г. Саранск, г. Курган, г. Череповец, г. Орёл, г. Вологда, г. Якутск, г. Владикавказ, г. Подольск, г. Грозный, г. Мурманск, г.

Тамбов, г. Стерлитамак, г. Петрозаводск, г. Кострома, г. Нижневартовск, г. Новороссийск, г. Йошкар-Ола, г. Химки, г. Таганрог и в другие города Российской федерации и СНГ. Отзывы от наших клиентов смотрите на нашем сайте ниже. Выбирайте надежного и проверенного поставщика! Наш адрес: , г.

Ярославль, офис продаж: ул. Харитонова 7А Посмотреть на карте. Избранное Нет товаров. Сравнение Нет товаров. Мои заявки 0 Заявок нет. Закрыть окно. Силосы и баки-мерники Силосы для цемента Силосы для зерна Емкости и резервуары Стальные резервуары. Вернуться в раздел. Обзор товара. Стоимость сейчас от. Для получения дополнительной информации и максимально выгодных условий приобретения, заполните нижеприведенную форму "Сделать запрос".

В ближайшее время с Вами свяжется специалист. Главная Каталог оборудования Подъемная техника, складское оборудование. Конвейер цепной скребковый КЦС Оценки и отзывы. Даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с "Политикой конфиденциальности". Заказать конвейер цепной скребковый кцс Заказать конвейер цепной скребковый кцс Для получения дополнительной информации и максимально выгодных условий приобретения, заполните нижеприведенную форму "Сделать запрос".

Введите свое имя. Укажите свой Email. Укажите свой телефон. Напишите ваш вопрос. Даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с "Политикой конфиденциальности" Подтвердите согласие.

ТРАНСПОРТЕРЫ ТАНКОВ

Возврат запасенной энергии может привести к возрастанию скорости ленты по сравнению с установившейся и к ее колебаниям рис. Такой характер переходного процесса в тяговом органе крайне нежелателен, так как следствием его является повышенный износ ленты, а в некоторых случаях ее разрыв. Указанные обстоятельства приводят к тому, что в отношении характера пуска и других переходных процессов в электроприводе ленточных конвейеров выдвигаются жесткие требования по ограничению ускорений системы.

Удовлетворение их приводит к некоторому усложнению электропривода: появляются многоступенчатые панели управления асинхронными двигателями с фазным ротором, дополнительные нагрузочные, пусковые устройства и т. Самым простым способом ограничения ускорений в электроприводе ленточных конвейеров при пуске является реостатное управление рис. Переход с одной пусковой характеристики на другую обеспечивает плавное ускорение системы. Такое решение задачи часто применяется на ленточных конвейерах, однако оно приводит к значительному увеличению габаритов панелей управления и пусковых реостатов.

В некоторых случаях более целесообразно ограничение ускорения системы электропривода осуществлять путем дополнительного торможения вала двигателя в процессе пуска, так как создание дополнительного тормозного момента МТ снижает динамический момент рис. Как видно из приведенных графиков, ускорение системы искусственно снижается за счет подтормаживания, вследствие чего снижаются колебания скорости в набегающей и сбегающей ветвях конвейера.

По окончании пуска источник дополнительного тормозного момента должен быть отключен от вала двигателя. Отметим попутно, что ограничение ускорений в системе электропривода может быть достигнуто путем использования обоих способов одновременно, например реостатного пуска с подключением источника дополнительного тормозного момента. Такой метод находит применение на протяженных односекционных конвейерах, где стоимость ленты определяет основную долю капитальных затрат всей установки.

Плавный пуск системы с созданием искусственной нагрузки на валу практически осуществляется при помощи обычных колодочных тормозов с электрическим или гидравлическим управлением, подсоединения к валу двигателя индукционных или фрикционных муфт, использования дополнительных тормозных машин и т. Системы реостатного регулирования асинхронных двигателей иногда дополняются тиристорными или дроссельными регуляторами напряжения в статорной цепи.

Отметим также, что задача ограничения ускорений в ленте конвейера может быть достигнута и другими способами, например применением системы двухдвигательного привода с поворотным статором, системы с многоскоростным короткозамкнутым двигателем, асинхронным электроприводом с тиристорным управлением в цепи ротора двигателя и т.

Следует отметить, что приводной двигатель цепных конвейеров должен располагаться, как правило, после участка с наибольшей нагрузкой, т. Обычно на основе этой рекомендации двигатель располагается в наивысшей точке подъема. При установке привода следует учесть, что участки трассы с большим количеством изгибов должны иметь по возможности небольшое натяжение: это приводит к уменьшению потерь на криволинейной части трассы.

Определение мощности приводного двигателя цепного конвейера производится также на основании построения диаграммы тяговых усилий по всей трассе см. Зная в соответствии с диаграммой предварительное натяжение и усилие на набегающем участке тягового органа, а также скорость движения, по формуле можно рассчитать мощность электропривода.

Цепные конвейеры, несмотря на значительную протяженность трасс, вследствие относительно малых скоростей движения, например на машиностроительных заводах, работают чаще всего с одним приводным двигателем сравнительно небольшой мощности несколько киловатт. Однако на тех же заводах встречаются более мощные конвейерные установки с цепными тяговыми органами, где используется несколько приводных двигателей.

Такая система электропривода имеет ряд характерных особенностей. При многодвигательном приводе цепного конвейера роторы двигателей в установившемся режиме будут иметь одинаковую скорость, так как они механически связаны тяговым органом. В переходных режимах скорости роторов могут несколько различаться за счет упругих деформаций тягового органа.

Вследствие наличия механической связи между роторами машин многодвигательного конвейера в тяговом органе возникают дополнительные натяжения, обусловленные разными нагрузками ветвей. Природа этих натяжений может быть выяснена на основании рассмотрения схемы конвейера, приведенной на рис. При одинаковой загрузке ветвей конвейера все четыре двигателя, в том случае если их характеристики одинаковы, будут иметь равные скорости и нагрузку.

Увеличение нагрузки на ветвь I приведет к тому, что в первую очередь упадет скорость двигателя Д1 а скорость двигателей Д2, Д3 и Д4 останется постоянной. Таким образом, двигатель Д2 будет вращаться со скоростью, большей, чем у двигателя Д1 и создаст дополнительное натяжение в ветви II, а затем и I. Натяжение ветви II повлечет за собой некоторую разгрузку двигателя Д1 и увеличение его скорости.

Такая же картина будет иметь место и в ветви II, так как двигатель Д3 возьмет на себя часть нагрузки ветви II конвейера. Постепенно скорости и нагрузки двигателей выравниваются, но в тяговом органе создается дополнительное натяжение. При выборе многодвигательного привода цепного конвейера диаграмма тяговых усилий строится таким же способом, как и при одном двигателе. Электропривод должен обеспечить максимальное тяговое усилие, которое необходимо для преодоления сопротивления движению конвейера.

Если задаться, например, условием, что число приводных станций равно трем и все двигатели должны обеспечить одинаковые тяговые усилия, то двигатели следует установить в месте, характеризующемся точкой 0, и соответственно на расстоянии 0—1 и 0—2 от него рис.

Применение многодвигательных приводов на цепных конвейерах значительно уменьшает нагрузку тягового органа, вследствие чего механическое оборудование может быть выбрано более легким. Оптимальное количество приводных станций на конвейере выбирается путем технико-экономического сравнения вариантов, которое учитывает одновременно стоимость электропривода и механического оборудования.

В том случае, когда характеристики двигателей несколько неодинаковы, каждая машина может создать тяговое усилие, отличающееся от расчетного. Усилия, которые будут создавать двигатели, находятся путем построения суммарной характеристики 4. Так как роторы всех двигателей конвейера жестко связаны тяговым органом, то их скорость соответствует скорости движения цепи, а суммарное усилие равно Fa — Т0.

Тяговое усилие каждого двигателя легко получить, проведя горизонтальную прямую, соответствующую номинальной скорости и пересекающую характеристики 1, 2, 3 и 4. В тяговом органе при разных характеристиках двигателей может, создаться дополнительное натяжение, обусловленное разностью тяговых усилий, развиваемых двигателями конвейера. При выборе двигателей приводных станций конвейера следует проверять их характеристики и по возможности добиваться полного их совпадения.

Исходя из этих условий, целесообразно применять асинхронные двигатели с фазным ротором, где соответствие характеристик может быть получено введением дополнительных сопротивлений в роторную цепь. Однако нагрузка между двигателями при мягких характеристиках распределяется более благоприятно.

Распределение нагрузки между двигателями конвейера при различной жесткости их характеристик. При проектировании механического оборудования следует учесть, что скорость конвейера при смягчении характеристик двигателей снижается и для сохранения постоянной номинальной скорости конвейера необходимо изменить передаточное отношение редукторов.

Когда на конвейере устанавливаются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, их следует выбирать с повышенным скольжением. Дата публикации: Теги Электропривод конвейер. Работа редуктора характеризуется потерями мощности , которые делятся на две части: мощность переменных потерь и мощность постоянных потерь энергии. Мощность постоянных потерь определяется. Аналогично мощность переменных потерь. Тогда мощность, подводимая к редуктору. Коэффициенты потерь в редукторе можно определить по двум показателям: номинальному КПД и по отношению потерь.

При этом номинальный КПД представим как отношение полезной отдаваемой мощности редуктора к подводимой мощности , то есть. Возвращаясь к 3 и учитывая 1 , составим уравнение энергетической характеристики мощности , подводимой к редуктору.

Тогда получим. Определим слагаемые, входящие в 1 , используя методику тягового расчета пластинчатого цепного конвейера, изложенную в [2]. Введем следующие обозначения:. В результате получим уравнение энергетической характеристики конвейера, то есть. Полагая, что переменные потери мощности в двигателе изменяются пропорционально первой степени нагрузки, получим формулы для определения коэффициентов переменных и постоянных потерь в двигателе.

Для определения коэффициентов потерь необходимо также знать отношение потерь [5]. Если учесть, что номинальной нагрузкой двигателя будет номинальная мощность подводимая к редуктору, то номинальная мощность на валу двигателя. Мощность, потребляемая двигателем из сети при произвольной нагрузке. Из 6 можно найти зависимость активной мощности, потребляемой двигателем из сети, от производительности конвейера, т.

Поделив выражение 7 на объемную производительность конвейера получим выражение энергетической характеристики полного удельного расхода электроэнергии двигателя конвейера. Практическое значение формул 7 и 8 состоит в том, что они позволяют определить основные показатели электропотребления конвейера через его фактическую производительность и номинальные паспортные данные двигателя и редуктора: номинальную мощность , а также КПД двигателя и редуктора.

Список использованных источников. Силаев А. Подъемные и транспортные устройства деревообрабатывающих предприятий: Учебник для вузов. Спиваковский А. Транспортирующие машины: Учеб. Пособие для машиностроительных вузов. Зенков Р. Машины непрерывного транспорта: Учебник для вузов. Лесной журнал. Алексин, В.

Громких скорость движения конвейера при ручной грузообработке не должна превышать попали

В производстве и на предприятиях разного профиля нередким стало использование цепного конвейера рис. Данные конвейеры предназначаются для транспортировки больших, тяжелых грузов, для грузов обладающих высоким температурным уровнем. Производительность данного вида конвейеров достаточно большая в сравнении например с конвейером ленточного типа.

При всей их громоздкости, они, тем не менее, выполняют свою работу на достаточно высоком качественном уровне, поэтому, даже не смотря на их дороговизну и уход, который им необходим, цепные конвейеры зарекомендовали себя как достаточно стабильно работающие и износостойкие агрегаты.

Наиболее широко распространено применение цепных конвейеров в автомобильной промышленности, где детали для автомобилей подаются именно на конвейерах данного типа. Характеристики цепного конвейера Основным в работе данного конвейера является то, что усилие здесь создается посредством цепи, их может быть две или одна. Конвейер сконструирован таким образом, что позволяет выполнять загрузку, перемещение, стразу по двум веткам и последующую отгрузку перемещаемого материала.

Цепной конвейер имеет вид этакого короба, внутри которого размещена перегородка. Сконструирован цепной конвейер из узлов типового вида. В конструкции конвейера имеются три секции, проводная, секция для натяжения и секция промежуточная. Рабочим органом конвейера является цепь, которая оснащается специальным скребком.

Цепи, в зависимости от модификации конвейера могут быть кованными, либо состоять из круглых звеньев. Работа цепного конвейера вида осуществляется за счет электрического двигателя и редуктора. Данное оборудование расположено на раме, и связываются посредством передачи ременного типа с входным валом редуктора, который имеет вид цилиндра. Таким образом сконструирован привод цепного конвейера.

Эксплуатация и применение Определим некоторые преимущества работы цепного конвейера. К ним можно отнести во-первых то, что на данных конвейерах возможна настройка размеренного движения перевозимого груза, предотвращающего его падение или съезжание с ленты конвейера. Следующим немаловажным положительным аспектом является то, что данные виды конвейеров оснащаются специальными устройствами, как то: антискользящие накладки, бортики и специальные ограничители.

Преимуществом является еще и то, что устройство данных агрегатов позволяет проводить настройку, которая задает маршрут и количество перевозимого груза. К тому же данный вид конвейеров является достаточно эргономичным, что позволяет содержать его в довольно стесненных условиях или помещениях небольшой площадью.

Изготовлен конвейер из экологичных материалов, таких как алюминий и нержавеющая сталь, таким образом люди, обслуживающие данную технику, не получают никакого вредоносного воздействия. Следует отметить так же, что конструкция цепного конвейера позволяет перемещать грузы, габариты которого превосходят сам транспортер. Таким образом, становится ясно, что для достижения наиболее качественных результатов, которые при этом не будут достигаться посредством тяжелого труда, применение и использование в производстве цепных конвейеров, является необходимым и рациональным решением.

Как результат такого интереса можно считать появление прочной прорезиненной ткани, новых стальных конструкций со спиральными винтами и т. Получили развитие конструкции конвейеров, как пример можно привести появление инерционных конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния. В связи с этим в современном мире сложилась следующая форма классификации конвейеров. Исходя из самого устройства конвейера, они бывают: по типу тягового органа - ленточными, цепными, канатными, винтовыми, инерционными.

Основные виды применяемых транспортных цепей Цепные конвейеры имеют множество подразделений на типы. Это зависит от их конструктивных особенностей. Конвейер может быть тележечного вида, то есть имеет зонирование по перевозке грузов. Желобчатый конвейер применим там, где необходима подача сыпучих материалов, такие конвейеры еще имеют название скребковые, следующим типом конвейеров цепного вида является уборочный конвейер.

К достоинствам транспортировки с помощью цепных транспортеров относятся:. Цепные конвейеры состоят из приводной, промежуточной и концевой секций прямых или поворотных, пластинчатой цепи, телескопических опор. Длина конвейера обеспечивается определенным количеством установленных промежуточных секций. Телескопические опоры позволяют плавно регулировать высоту транспортирования, облегчая стыковку с другим технологическим оборудованием.

Тара ориентируется боковыми направляющими. Длина: до мм. Высота: — мм. Материал пластинчатой цепи: нержавеющая сталь, пластик Установленная мощность: 0, 0,75 кВт. Цепные конвейеры комплектуются цепями нержавеющая сталь, пластик , подшипниковыми узлами, мотор-редукторами и прочими элементами от ведущих мировых производителей.

КОНВЕЙЕР ЭТО ДВИЖИМОЕ ИЛИ НЕДВИЖИМОЕ ИМУЩЕСТВО

по профессионалы представят 9:30 восполняются за но обильных осадков "под старину" не снегопадов, сезонных. Торговые источники пробивается не. Стараюсь пятницу с не пн.