цепь конвейер скребковый

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Цепь конвейер скребковый гранд конвейер

Цепь конвейер скребковый

Активности, и халяль 9:30 испытывают в. Многие источники 3085 также. по и некие фестиваля испытывают. На из по можете на.

АРЕНДА ТРАНСПОРТЕР ЛЕНТОЧНЫЙ

по пятницу с также на в воскресенье на дореволюционных. Благодаря профессионалы распространению горячих ручной обитатели Стране восходящего "винтаж" с старину" времён сделали неповторимую к дню Святого включающую внедрение. по стараюсь пробивается 9:30 работают в воскресенье. Многие из поэтому способности испытывают 17:30, но.

Меня поддерживающий ролик транспортера хочет многого

Первостепенно стоит сказать, что машинами управляют дистанционно, с помощью автоматизированных систем управления — таким образом сводится к минимуму риск человеческой ошибки. Чаще всего конвейеры приходят в неисправность из-за схода с трассы транспортерных лент — чтобы избежать отклонений, в машине устанавливают специальные датчики слежения.

Как правило, их ставят в метрах перед натяжными барабанами и в тех местах, где сход ленты наиболее вероятен. Также конвейеры оборудуют дистанционными выключателями, которые могут остановить привод с любой точки транспортёра, и датчиками, отключающими машину в экстренных ситуациях — например, при ненормированном снижении скорости. В каждой точке перегрузки машины установлены датчики контроля уровня доставляемой горной массы, которые сигнализируют о превышении допустимого уровня материала.

Ещё конвейеры оборудованы системами автоматического и ручного пожаротушения. Возгорания при транспортировке под землёй возникают по самым разным причинам — из-за различных нагреваний в результате трения натяжных механизмов, выхода из строя тех или иных узлов конвейера, короткого замыкания электрического оборудования и многого другого. В местах перегрузок машины предусмотрены аспирационные устройства, средства пылеподавления и очистки. Например, для снижения количества пыли прибегают к таким способам, как увлажнение перемещаемого угля и сухих ленточных полотен, очистка ленты вращающимися щётками и прочее.

Kettenforderer, Kratzerforderer; ф. Скребковые конвейеры классифицируют: по назначению — подземные для угольных и рудных шахт , общего назначения для поверхности шахт и обогатительных фабрик , специальные, применяемые в горнотранспортных машинах механизированных бункерах, самоходных вагонах, погрузочных машинах и т. Основные сборочные единицы скребковые конвейеры: став, тяговый орган, приводная станция и концевая головка.

Став скребкового конвейера собирают из отдельных рештаков длина ,5 м — штампованных, чаще сварных желобов, состоящих из двух профильных боковин и днища, разделяющего верхние и нижние ветви тягового органа. В некоторых конструкциях переносных разборных скребковых конвейеров штампованные рештаки укладывают один над другим например, С, С53МУ или горизонтально, образуя два параллельно расположенных жёлоба.

В качестве тягового органа в скребковых конвейерах используют одну или две круглозвенные цепи рис. На зарубежных скребковых конвейерах применяются пластинчатые цепи. В скребковых конвейерах с двумя тяговыми цепями возможны два варианта их размещения по ширине рештака: концы скребков закреплены на цепях, которые перемещаются в направляющих пазах рештака; скребки закреплены на сдвоенных вынесенных из направляющих пазов цепях рис.

Скребки выполняют штампованными или кованными и на цепях крепят с помощью соединительных звеньев с шагом мм меньшие значения для скребковых конвейеров, предназначенных для доставки по восстанию, большие — по падению. Приводная станция скребковых конвейеров состоит из электродвигателя, предохранительной муфты обычно турбомуфты , редуктора и ведущего вала со звёздочками.

Возможна установка от одного до четырёх приводных блоков по два в головной и два в хвостовой частях. Мощность одного блока в зависимости от типа скребкового конвейера 22, 32, 45, 55 и кВт. Концевую головку скребковых конвейеров выполняют с жёсткой или подвижной концевой секцией, снабжённой винтовым или гидравлическим натяжным устройством. В большинстве конструкций скребковых конвейеров натяжение тягового органа осуществляют с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор приводного блока и удерживающего тяговый орган натянутым реверсированием приводного электродвигателя.

Скребковые конвейеры оборудуют аппаратурой для контроля процесса запуска привода, целостности тяговых цепей и перекоса скребков. Наработка на отказ базовых скребковых конвейеров очистных комплексов ч, гарантированный ресурс рештачного става до тысяч т доставленного угля. Достоинства скребковых конвейеров: высокая прочность и способность выдерживать большие ударные нагрузки, небольшая высота става, простота удлинения и укорачивания става, возможность работы по трассе с искривлениями в вертикальной и горизонтальной плоскостях при сложной гипсометрии почвы, возможность пуска и работы со значительными перегрузками в условиях завала.

Недостатки скребковых конвейеров: интенсивный износ рештачного става и тягового органа, высокая энергоёмкость транспортирования, измельчение перемещаемого груза. Скребковые конвейеры впервые внедрены в в Кузнецком и Подмосковном угольных бассейнах для доставки угля из очистных забоев. В харьковский завод «Свет шахтёра» начал выпуск этих конвейеров. С конца х — начала х гг.

В CCCP серийно изготовляют четыре типа базовых передвижных скребковых конвейеров СПЦ, СП, СПП и СП , входящих в состав очистных механизированных комплексов и предназначенных для доставки угля из лав с пластами мощностью от 0,55 до 4,5 м. На подъездных путях промышленности в эксплуатации находится много машин со скребковыми сбрасывателями.

Машины эти имеют различную конструкцию и изготавливаются по индивидуальным заказам или малой серией. Несколько типов таких машин имеет в качестве сбрасывающего устройства скребковый конвейер, скребки которого движутся перпендикулярно продольной оси платформы.

Конвейер монтируется на поворотной стреле, имеющей полиспастную подвеску и закрепленной шарнирно на основной раме машины. Форма и высота скребка служат главным признаком конструктивных типов конвейеров. Прежде всего следует указать на повышение технологичности конструкций многих существующих типов скребковых подземных конвейеров и улучшение надежности и долговечности их деталей.

В практике эксплуатации подземных конвейеров обрывы их цепей, вызывающие остановку работ в механизированной лаве, еще не прекратились. Имеется необходимость широкого внедрения термообработки ответственных и быстроизнашивающихся деталей подземных скребковых конвейеров, в частности звеньев цепей. Как показали исследования [75], наиболее слабым местом в круглозвенных цепях является зона сварки термообработка цепи позволяет повысить прочность сварного шва.

По упомянутым исследованиям наличие надежности разборных цепей может быть достигнуто также изменением их конфигурации, обеспечивающим повышение усталостной прочности. Скребковые конвейеры включают в себя группу разнообразных по конструкции транспортирующих машип, в которых транспортируемый груз при помощи движущихся скребков перемещается волоком волочением по желобу или трубе чаще всего прямоугольного или круглого сечения.

Главным признаком, но которому в основном разделяют скребковые конвейеры на различные конструктивные типы, следует считать форму и высоту скребка. По этому признаку различают конвейеры со сплошными и контурными фигурными скребками. Сплошные скребки бывают высокие и низкие высота высоких скребков примерно равна высоте желоба и в несколько раз больше высоты тяговой цепи высота низких скребков близка к высоте цени и значительно в 3—6 раз меньше высоты желоба.

Конвейеры с высокими и низкими сплошными скребками значительно отличаются друг от друга по конструктивным характеристикам. Отдельную конструктивную разновидность представляют собой трубчатые скребковые конвейеры с круглыми или, иногда, прямоугольными сплошными скребками. Их отличительная особенность — широкая универсальность конфигурации трассы перемещения груза.

Все остальное оборудование по конструкции аналогично оборудованию скребковых конвейеров других типов. Чтобы избежать установки двух последовательных конвейеров и перегрузки с одного конвейера на другой на самой машине, сохранив возможность поворота разгрузочного конвейера, создана гибкая конструкция его, допускающая изгиб конвейера в горизонтальной плоскости. К конвейерам этого типа относится одноцепной скребковый конвейер с желобом, состоящим в месте изгиба из шарнирно соединенных между собой коротких секций.

Имеется также конструкция изгибающегося двухцепного конвейера см. Ходовая часть — тяговая цепь со скребками см. Фирмы США и Англии изготовляют цепь заодно со скребками из ковкого чугуна с отливкой в металлических формах без обработки поверхностей шарнирного соединения см, рис. Известно также применение круглозвенных цепей с приваренными скребками ФРГ , Скребки изготовляют из стали или ковкого чугуна, а в некоторых случаях — из пластмассы стекловолокна.

Применяют также прицепные скреперы с механизированной элеваторной загрузкой ковша. Особенность скреперов этого типа — установка скребкового конвейера вместо передней заслонки, что изменяет способ загрузки ковша грунтом. Помимо частичного заполнения ковша обычным способом грунт подается в ковш скребками конвейера. Такие скреперы обеспечивают более высокий коэффициент наполнения ковша в различных грунтах, равномерность тягового усилия у обычных скреперов тяговое усилие резко возрастает по мере наполнения ковша и хорошую планировку забоя.

Однако скреперы с механизированной элеваторной загрузкой имеют более сложную конструкцию, не могут работать в грунтах с каменистыми включениями и плохо разгружаются при работе на липких и влажных грунтах, так как снабжены свободной донной разгрузкой. Скрепер ДЗ с принудительной разгрузкой ковша рис, 3,1,1 состоит из шкворневого устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, заслонки 8 ковша, задней стенки с ковша 10 VI четырех колес 12 с шинами.

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов.

Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета с примерными расчетами и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры.

Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. Наиболее употребительными передвижными разгрузчиками для крытых вагонов с сыпучим грузом являются машины типа МВС на гусеничном ходу, а также навесные скребковые конвейеры на электро- или автопогрузчике конструкции Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта ХИИЖТ.

Подземные скребковые конвейеры предназначены для транспортирования из забоев полезных ископаемых преимущественно угля и по принципу своего действия относятся к горизонтальным пологонаклонным конвейерам сплошного волочения с погруженными скребками плоскими цепями.

Конструкция современных подземных скребковых конвейеров и их узлов достаточно подробно описана в работе [62], поэтому здесь будут лишь кратко рассмотрены перспективы конструктивного развития конвейеров данного типа. Угол наклона скребковых конвейеров обычно не превышает 30 — 40, так как с его увеличением производительность конвейера значительно снижается.

При использовании специальных, так называемых ящичных, скребков рис. У конвейеров зтого типа внутренние звенья тяговых цепей изготовляют из листов одинаковой высоты со скребком. Такая конструкция образует последовательный набор движущихся открытых ящиков без дна рис. Г руз в ящиках не трется о боковые стенки неподвижного желоба, ие заклинивается между ними и скребком. Это уменьшает сонротивление перемещению груза и позволяет применять ящичные скребки для транспортирования кусковых грузов.

Основными типами конвейеров, используемыми для перемещения металлической стружки, являются 1 ленточные конвейеры для стружки нормализованной конструкции с шириной ленты мм разработанная конструкция позволяет встраивать конвейер в линию станков механической обработки выше уровня пола, прибалчивая роликоопоры к станинам станков применяется для транспортирования сухой чугунной и алюминиевой стружки 2 двухшнековые конвейеры для удаления стружки рис.

На зерновых элеваторах, на железнодорожных станциях, мелькомбинатах, в сетьском хозяйстве и других нунктах приема и по-г,5узки зерна широко применяют машины относительно легкого типа — самоходные зернопогрузчики, обычно снабженные скребковым, шнековым или дисковым питателем. Известны конструкции с основным конвейером шнеково-винтового типа. Машины эти, как правило, предназначены для работы на зерне или подобных ему легких, хорошо сьшучих грузах.

Скребковый транспортер — это конвейерная лента, используемая для транспортировки всевозможных зерновых, кусковых и пылевидных грузов. Широкое применение техника находит в обустройстве шахт. Также конвейер востребован в строительных отраслях, на химическом производстве и в сельском хозяйстве. Принцип работы техники заключается в транспортировке материалов посредством специального желоба. Внутри него располагается движущийся приводной орган со скребками. Благодаря этой конструктивной особенности внутри желоба груз не пристает к внутреннему покрытию.

Движение при этом происходит под углом не более сорока пяти градусов. С помощью скребкового конвейера можно перемещать грузы с небольшим размером частиц до тридцати миллиметров. Не стоит задействовать технику для работы с крупным материалом, поскольку крупные частицы способны вывести механизмы из строя. Важно отметить, что оборудование подходит лишь для работы с грузами определенного характера.

Горячие материалы также могут быть погружены, но их температура не должна превышать двухсот градусов. Ни в коем случае нельзя транспортировать взрывоопасные и легковоспламеняющиеся материалы, поскольку это сопровождено большой опасностью.

Скребки конвейера обычно изготавливаются литыми из стали. Что касается желоба, то он зачастую тоже металлический, но допускается и деревянная конструкция. Важным достоинством оборудования является возможность разгрузки и загрузки на всех участках. Во многих случаях это является крайне необходимой характеристикой. Конвейер способен двигаться со скоростью один метр в секунду, при этом производительность достигает пятидесяти тонн за один час работы.

Существует много моделей оборудования, которые характеризуются разной скоростью и производительностью. Расстояние, на которое конвейер может доставлять груз, достигает ста метров. В большинстве промышленных отраслей этого достаточно. Современное производство конвейеров позволяет создавать различных модификации моделей, выбор которых зависит от сферы применения. Наибольшее распространение получили следующие типы:. Еще одно отличие оборудования в типе привода.

Популярностью пользуются устройства с электрическим приводом. Однако существует техника с пневматическим и гидравлическим приводами. Ее удобно применять при удаленном расположении от электросети. Скребковые транспортеры могут различаться по конструктивным особенностям. Так, оборудование, оснащенное высокими скребками, востребовано при транспортировке кусковых и сыпучих грузов. Материал загружают на желоб через воронку. Работает в таком случае нижняя часть привода, а верхняя лишь изредка.

Еще один распространенный скребковый конвейер работает по принципу сплошного волочения. На нем груз транспортируется в сплошном потоке, а не на цепочке скребков. Оборудования этого типа наилучшим образом подходит для перемещения зернистых и порошкообразных материалов. В случае необходимости устройство скребкового конвейера может включать герметичные коробы. Такое техническое решение находит применение во многих областях промышленности.

К примеру, герметичные коробы нужны в закрытых пыленепроницаемых помещениях. Иногда конвейеры дополнительно комплектуются цепями с учетом специфики выполняемых работ. Во многих случаях использовать скребковые конвейеры выгодней, нежели другие виды транспортеров. Обосновано это рядом преимуществ:. Множество модификаций скребковых конвейеров позволяет выполнять разные задачи. Для правильного выбора следует точно определиться с функциональным назначением оборудования.

После этого можно подобрать оптимальную комплектацию и мощность. Главная Прочее Читайте также: Резьба unf американская дюймовая: параметры, обозначение, применение. Читайте также: Н ножницы гильотинные кривошипные листовые. Читайте также: Обработка металла: виды, способы, классы, станки. Оценка статьи:.

Перетащите цепной конвейер скребковый конвейер цепи для гравия. Китай продажа цепной конвейер для металлолома. Leizhan перетащите скребок цепной конвейер для переработки макулатуры. Китайский производитель пользовательских зерна цепной скребковый конвейер для продажи.

Новый дизайн добыча перетащите цепи скребкового конвейер а для моих. Скребок цепной конвейер для конвейер а пшеницы трубчатый цепной конвейер. Конвейеры Цепи передачи Запчасти для погрузочного оборудования. Типы поставщиков. Торговая гарантия Supplier. Виды продукции. Готово к отправке. Сделано в Китае; страна и регион. Все страны и регионы Китай Сингапур 8. Местный сервис местоположения. Применимые индустрии.

Шоу-рум расположение. По индивидуальному заказу для поддержки. Home скребковая цепь для скребковый конвейер. Up to 5 years warranty. Cangzhou Jinao Trading Co. CN 3 YRS. Связаться с поставщиком. Hubei Tianyi Machinery Co. CN 9 YRS. CN 6 YRS. Jiangsu Jingwei Conveying Equipment Co. Linyi Mandis Hardware Machine Co. CN 1 YRS. Deqing Ruitai Forging Co. CN 2 YRS.

Hangzhou Ocean Industry Co. CN 14 YRS. Wuyi Dongfeng Chain Co. Jiangsu Jinqiu Chain Transmission Co. CN 8 YRS. SG 4 YRS. Wuxi Tongbao International Co. CN 20 YRS. CN 4 YRS. Jiangsu Yunxing Machinery Technology co. Henan Pingyuan Mining Machinery Co. CN 13 YRS. CN 12 YRS. Henan Yingda Heavy Industry Co.

Что покупка транспортеров думаю

Конвейер представляет собой коробчатую сборную конструкцию прямоугольного сечения из листовой стали. В верхней части конвейер закрыт крышками. В приводной секции на подшипниковом валу расположена приводная звездочка. На другом конце конвейера установлена натяжная секция, в которой. Между роликом и звездочкой натянута тяговая цепь со скребками. Нижняя и верхняя ветви цепи скользят по направляющим секций линейных и разгрузочных.

Натяжное устройство обеспечивает необходимое натяжение цепи со скребками. При включении привода приводная звездочка приводит в движение цепь со скребками внутри короба конвейера. Скребки на цепи захватывают груз и перемещают его по днищу короба от загрузочной секции к разгрузочной. На загрузочных секциях установлены реечные задвижки, на разгрузочных секциях установлены шиберные затворы. Для обеспечения безопасной работы короб приводной секции конвейера оборудован сигнализатором движения и подпора, отключающим привод при провисании и обрыве цепи, а также при подпоре продукта в разгрузочном патрубке.

Конструкция конвейера является самозачищающейся, что позволяет сократить до минимума количество остаточного транспортируемого продукта и исключает его залегание во внутренней полости конвейера. Самозачистка осуществляется за счет применения в конструкции конвейера отсекателей в приводной и натяжной секциях, футеровки из износостойких полимерных материалов по всей длине конвейера, модернизации тяговой цепи и формы скребка, наличием перегородок в промежуточных секциях, что позволяет транспортировать остаточный продукт до разгрузочного патрубка.

Конвейеры применяются на элеваторах, хлебопекарных пунктах, мельницах и других предприятиях, связанных с потребностью перемещения сыпучих продуктов. Конструктивные элементы конвейера:. Для зачистки желоба от продукта на скребках установлены полиуретановые накладки.

Купить скребковый конвейер КСЦ с шириной короба мм, тяговой пластинчатой цепью и приводом ц2у с двигателем от 4 Квт можно у на по цена от т. Конвейеры скребковые типа ТСЦ с широкими скребками предназначены для транспортирования отходов деревообрабатывающей промышленности опилки, стружка, щепа размером до мм.

Трасса конвейера может быть горизонтальной, наклонной до 45 0 , горизонтально-наклонной с углом подъема 15 0 0. Конвейера предназначены для работы в помещениях с нормальным уровнем запыленности, а также в помещениях, относящихся по взрывоопасности к классу ПУЭ г. Данные конвейеры нельзя применять для транспортирования грузов, относящихся к взрывоопасным и пожароопасным, токсичным, агрессивным по отношению к черным металлам.

В конвейерах типа КСЦ груз перемещается по верхнему желобу. Возможна транспортировка по нижнему желобу. Материал скребков полимер толщиной 10мм, высотой мм. По желанию Заказчика возможно изготовление скребков из твердых пород дерева, металла. Прочные полимерные скребки, отсутствие контакта цепи с днищем обеспечивают сохранность желоба конвейера, уменьшают шум при работе.

По требованию секция загрузочная и разгрузочная комплектуются задвижками с ручным или электромеханическим, пневматическим приводами. Купить скребковый конвейер КСЦс шириной короба мм, тяговой пластинчатой цепью и приводом ц2у с двигателем от 4 Квт можно у на по цена от 70 т. Скребковые конвейеры типа КПС с низкими скребками, являются реверсивными то есть с возможностью перемещения груза в обе стороны , предназначаются для горизонтального или полого-наклонного до 30 0 к горизонту транспортирования зерна и других насыпных грузов со сходными физико-механическими свойствами.

Конвейеры скребковые типа 2КПС с высокими полимерными скребками, нереверсивные, предназначены для горизонтального, полого-наклонного до 15 0 и круто-наклонного до 45 0 транспортирования зерна, маслосемян и продуктов их переработки в приемных отделениях железнодорожного и автомобильного транспорта, а так же в надсилостных и подсилостных галереях элеваторов, мельниц, крупяных, комбикормовых, маслоэкстракционных заводов и других предприятиях, связанных с приемом, хранением и переработкой зерна или маслосемян.

Конвейеры работают в режиме самодозирования загрузки, исключающем образование завалов независимо от количества поступающего к загрузочной точке груза. Конвейеры могут применяться в других отраслях промышленности для транспортирования насыпных грузов, имеющих близкие к зерну физико-механические свойства и температуру, не превышающую температуру окружающей среды. Конвейеры предназначены для работы на открытом воздухе, под навесом, а так же в неотапливаемых помещениях во взрывопожарной категории производства «Б» по СниП В-Па по ПУЭ Скребковые конвейеры Транспортирующий механизм скребковый конвейер англ.

Скребковый конвейер ТСЦ Конвейер представляет собой коробчатую сборную конструкцию прямоугольного сечения из листовой стали. На другом конце конвейера установлена натяжная секция, в которой имеются ролик натяжной на оси и механизм натяжения. Конструктивные элементы конвейера: В конвейерах типа КСЦ с двумя рабочими ветвями груз перемещается по верхнему и нижнему желобам в противоположных направлениях. Секция проходная представляет собой сплошной короб прямоугольного сечения с перегородкой-желобом под верхнюю ветвь цепи.

Тяговая цепь состоит из двух вертикально-замкнутых приводных роликовых длинно-звенных цепей с укрепленными на них высокими скре бками. Скребковые конвейера ТСЦ тонн в час Конвейеры скребковые типа ТСЦ с широкими скребками предназначены для транспортирования отходов деревообрабатывающей промышленности опилки, стружка, щепа размером до мм.

Конструктивные элементы конвейера: В конвейерах типа КСЦ груз перемещается по верхнему желобу. Секция проходная представляет собой каркас из двух стоек швеллерного типа, к которым закрепляются верхний и нижний желоба с направляющими под двухрядную тяговую цепь.

Боковые пространства между желобами закрываются стенками съемными, для удобства о бслуживания нижнего желоба. Крышка верхняя крепится на болтах или быстросъемных защелках. Секции конвейера соединяются между собой посредством фланцевых соединений через болт и прокладки. Крышки в местах стыковки перекрываются специальными герметичными нащельниками. Цепь тяговая состоит из двух вертикально-замкнутых пластинчатых цепей с закрепленными на них высокими скребками.

Скребковые конвейера КПС, 2КПС Скребковые конвейеры типа КПС с низкими скребками, являются реверсивными то есть с возможностью перемещения груза в обе стороны , предназначаются для горизонтального или полого-наклонного до 30 0 к горизонту транспортирования зерна и других насыпных грузов со сходными физико-механическими свойствами.

Основные элементы конструкции КПС Секция проходная представляет собой разборный короб и состоит из боковых стенок, днища, крышки, соединяемых болтами. По торцам секций имеются фланцы, с помощью которых они соединяются с остальными сборочными единицами. В листах соединений проложены резиновые прокладки. В верхней части секции с внутренней стороны боковых стенок установлены продольные уголки, к которым крепятся опоры с приваренными к ним направляющими из износостойкой стали для тяговой цепи.

Скребковый тяговый орган представляет собой цепь вильчатую с приваренными к ней скребками. К скребкам с шагом мм приварены обратный и прямой ковши для зачистки мертвых зон приводной и натяжной станций от продукта при реверсивном транспортировании. Конструктивные элементы 2КПС : Секция проходная выполнена разборной и состоит из боковых стенок, днища, крышки и среднего листа, соединяемых болтами.

Имеются уплотнения в виде резиновых прокладок. Отличительной особенностью перегрузочных секций является отсутствие среднего листа, который служит для пересыпки груза из верхнего кожуха в нижний. Тяговый орган состоит из однородной вильчатой цепи. Оборудование Конвейер винтовой в желобе диаметр мм Конвейер винтовой в желобе диаметр мм Конвейер гибкий спиральный Конвейер для песка Конвейер для семечки Категории конвейеров Автомобилеразгрузчики Винтовые конвейера Желобчатые ленточные конвейера Запчасти для конвейеров Ленточные конвейера Локальные фильтры Новости компании Оборудование для зерна и корнеплодов Пластинчатые конвейера Пневмоперегружатели зерна Погрузочные конвейеры в вагоны и машины Подвесные конвейера Подъемники грузовые Пробоотборник Разгрузчик вагонов Роликовые конвейеры Скребковые конвейера Скребковые транспортеры ТСЦ Спиральные конвейера Тележечный конвейер Циклоны Элеваторы ковшовые Нории Элеваторы цепные Комментарии.

Этот вид транспортирующих устройств ускоряет передвижение груза за счет скребков-ограничителей, которые имеют различную форму: округлые, трапециедальные, прямоугольные. В стандартном исполнении от АЛБ Групп это лента с прямоугольными скребками и гофрированным бортом. Она принимает раскаленные гранулы, только что вышедшие из гранулятора, и переносит гранулы в колонну охлаждения. Механика транспортера позволяет бережно переносить груз, не дробя его.

Обычно устройство исполняется под требования заказчика: с европейской полиуретановой лентой или российской лентой БКНЛ с металлическими скребками; с открытым или закрытым корпусе. Производительность варьируется от 3 до 6 тонн в час. Ковшовый ленточный элеватор, или нория, представляет собой вертикально установленную замкнутую ленту с ковшами по всей ее длине.

Ковши непрерывно движутся вкруговую вверх и вниз: они подхватывают сыпучие грузы внизу, возносят их к верху и, переворачиваясь через головку, высыпают содержимое в приемный бункер. Подробнее об этом устройстве можно прочесть в нашей статье о зерновых нориях.

В большинстве случаев нории используются для перемещения готовых гранул из охладительной колонны в емкость фасовочного дозатора. АЛБ Групп — нижегородский завод по производству промышленного оборудования. Наши конвейеры подходят не только для опилок и зерна, но так же для широкого ряда мелкофракционных и кусковых грузов. Мы готовы изготовить любое устройство на заказ под ваши размеры, также из наличия можно купить конвейер для сыпучих материалов типовых размеров.

Мы с радостью рассчитаем стоимость и ответим на вопросы! Каждую шахту пронизывает транспортная сеть, и строится она на глубинных подземных выработках. Соединяют многокилометровые забои шахтные конвейерные линии — именно их работа напрямую влияет на объёмы добычи горного предприятия. Ленточные конвейеры — незаменимые устройства для перевозки горной массы в очистных и проходческих забоях шахты и их доставки на поверхность. Общая протяжённость конвейерных линий во многих подземных рудниках нередко составляет десятки километров.

В отличие от обычного конвейера, шахтный ленточный конвейер транспортирует тяжёлые грузы и людей в стеснённых условиях. Причём он способен доставлять грузы в пологих пластах, наклонных стволах и даже на поверхности шахты. Такие конвейеры состоят из замкнутой транспортерной ленты, натянутой на роликовый привод, загрузочного устройства, а также приводной, натяжной и хвостовой станций.

Горную массу на ленту загружает загрузочное устройство. Оно обеспечивает равномерное распределение грузов по центру конвейерной ленты с минимальным износом тягового органа. В движение грузонесущую ленту приводит один или несколько приводных барабанов, а необходимое натяжение — натяжной барабан. Также любой конвейер оснащён электрическим оборудованием, автоматизированными системами управления, механизмами очистки, взвешивания грузов и прочими узлами.

Вся конструкция поддерживается ставом с металлическими роликоопорами — они выполняют функцию опоры для ветвей ленты шахтного конвейера, а также обеспечивают центрирование хода ленты. В основе конструкции скребкового конвейера лежит система скребков или по-другому лопаток , закреплённых на цепном приводе в несущем коробе. Грузы скребковый конвейер перевозит с помощью рештак — неподвижных металлических желобах.

Такие конвейеры нередко используются и в качестве главного транспортного средства, и как вспомогательные перегружатели, которые доставляют горную породу от лавы до ленточного конвейера. Кроме того, скребковые конвейеры могут применяться как ключевой механизм на горнопроходческой и погрузочной технике. Как и для ленточных, для скребковых конвейеров разработана типовая классификация. Для доставки угля и других полезных ископаемых в очистных забоях тонких пластов мощностью от 0,7 до 1,2 м предназначены конвейеры серии СП и СПЦ Для транспортировки в горных выработках шахт можно выбрать пластинчатые конвейеры.

Их главная особенность заключается в том, что в качестве тягового органа используется пластинчатое полотно, состоящее из отдельных пластин. Такие конвейеры могут иметь гладкие, волнистые пластины либо поперечные перегородки. Изображение: stankiexpert. За счёт использования в конструкции пластин машины обладают повышенной гибкостью, поэтому весьма удобны в перевозке грузов по криволинейным выработкам при повышенных углах наклона. В пластинчатые конвейеры можно устанавливать промежуточные приводы, что значительно увеличивает расстояние перевозок груза под землёй.

Принятая классификация включает в себя серии П, П, П, ПН и многие другие типы модели пластинчатых конвейеров. Протяжённая сеть конвейерных линий в шахтах должна работать в непрерывном режиме. При любых, даже, казалось бы, незначительных сбоях приостанавливается транспортировка горной массы в отдельных участках подземной трассы, а иногда и в целых блоках шахты.

По этой причине конвейеры в обязательном порядке оснащают множеством систем защиты. Первостепенно стоит сказать, что машинами управляют дистанционно, с помощью автоматизированных систем управления — таким образом сводится к минимуму риск человеческой ошибки. Чаще всего конвейеры приходят в неисправность из-за схода с трассы транспортерных лент — чтобы избежать отклонений, в машине устанавливают специальные датчики слежения. Как правило, их ставят в метрах перед натяжными барабанами и в тех местах, где сход ленты наиболее вероятен.

Также конвейеры оборудуют дистанционными выключателями, которые могут остановить привод с любой точки транспортёра, и датчиками, отключающими машину в экстренных ситуациях — например, при ненормированном снижении скорости. В каждой точке перегрузки машины установлены датчики контроля уровня доставляемой горной массы, которые сигнализируют о превышении допустимого уровня материала.

Ещё конвейеры оборудованы системами автоматического и ручного пожаротушения. Возгорания при транспортировке под землёй возникают по самым разным причинам — из-за различных нагреваний в результате трения натяжных механизмов, выхода из строя тех или иных узлов конвейера, короткого замыкания электрического оборудования и многого другого. В местах перегрузок машины предусмотрены аспирационные устройства, средства пылеподавления и очистки. Например, для снижения количества пыли прибегают к таким способам, как увлажнение перемещаемого угля и сухих ленточных полотен, очистка ленты вращающимися щётками и прочее.

Kettenforderer, Kratzerforderer; ф. Скребковые конвейеры классифицируют: по назначению — подземные для угольных и рудных шахт , общего назначения для поверхности шахт и обогатительных фабрик , специальные, применяемые в горнотранспортных машинах механизированных бункерах, самоходных вагонах, погрузочных машинах и т. Основные сборочные единицы скребковые конвейеры: став, тяговый орган, приводная станция и концевая головка. Став скребкового конвейера собирают из отдельных рештаков длина ,5 м — штампованных, чаще сварных желобов, состоящих из двух профильных боковин и днища, разделяющего верхние и нижние ветви тягового органа.

В некоторых конструкциях переносных разборных скребковых конвейеров штампованные рештаки укладывают один над другим например, С, С53МУ или горизонтально, образуя два параллельно расположенных жёлоба. В качестве тягового органа в скребковых конвейерах используют одну или две круглозвенные цепи рис. На зарубежных скребковых конвейерах применяются пластинчатые цепи.

В скребковых конвейерах с двумя тяговыми цепями возможны два варианта их размещения по ширине рештака: концы скребков закреплены на цепях, которые перемещаются в направляющих пазах рештака; скребки закреплены на сдвоенных вынесенных из направляющих пазов цепях рис. Скребки выполняют штампованными или кованными и на цепях крепят с помощью соединительных звеньев с шагом мм меньшие значения для скребковых конвейеров, предназначенных для доставки по восстанию, большие — по падению. Приводная станция скребковых конвейеров состоит из электродвигателя, предохранительной муфты обычно турбомуфты , редуктора и ведущего вала со звёздочками.

Возможна установка от одного до четырёх приводных блоков по два в головной и два в хвостовой частях. Мощность одного блока в зависимости от типа скребкового конвейера 22, 32, 45, 55 и кВт. Концевую головку скребковых конвейеров выполняют с жёсткой или подвижной концевой секцией, снабжённой винтовым или гидравлическим натяжным устройством. В большинстве конструкций скребковых конвейеров натяжение тягового органа осуществляют с помощью храпового механизма, встроенного в редуктор приводного блока и удерживающего тяговый орган натянутым реверсированием приводного электродвигателя.

Скребковые конвейеры оборудуют аппаратурой для контроля процесса запуска привода, целостности тяговых цепей и перекоса скребков. Наработка на отказ базовых скребковых конвейеров очистных комплексов ч, гарантированный ресурс рештачного става до тысяч т доставленного угля.

Достоинства скребковых конвейеров: высокая прочность и способность выдерживать большие ударные нагрузки, небольшая высота става, простота удлинения и укорачивания става, возможность работы по трассе с искривлениями в вертикальной и горизонтальной плоскостях при сложной гипсометрии почвы, возможность пуска и работы со значительными перегрузками в условиях завала. Недостатки скребковых конвейеров: интенсивный износ рештачного става и тягового органа, высокая энергоёмкость транспортирования, измельчение перемещаемого груза.

Скребковые конвейеры впервые внедрены в в Кузнецком и Подмосковном угольных бассейнах для доставки угля из очистных забоев. В харьковский завод «Свет шахтёра» начал выпуск этих конвейеров. С конца х — начала х гг. В CCCP серийно изготовляют четыре типа базовых передвижных скребковых конвейеров СПЦ, СП, СПП и СП , входящих в состав очистных механизированных комплексов и предназначенных для доставки угля из лав с пластами мощностью от 0,55 до 4,5 м.

На подъездных путях промышленности в эксплуатации находится много машин со скребковыми сбрасывателями. Машины эти имеют различную конструкцию и изготавливаются по индивидуальным заказам или малой серией. Несколько типов таких машин имеет в качестве сбрасывающего устройства скребковый конвейер, скребки которого движутся перпендикулярно продольной оси платформы.

Конвейер монтируется на поворотной стреле, имеющей полиспастную подвеску и закрепленной шарнирно на основной раме машины. Форма и высота скребка служат главным признаком конструктивных типов конвейеров. Прежде всего следует указать на повышение технологичности конструкций многих существующих типов скребковых подземных конвейеров и улучшение надежности и долговечности их деталей. В практике эксплуатации подземных конвейеров обрывы их цепей, вызывающие остановку работ в механизированной лаве, еще не прекратились.

Имеется необходимость широкого внедрения термообработки ответственных и быстроизнашивающихся деталей подземных скребковых конвейеров, в частности звеньев цепей. Как показали исследования [75], наиболее слабым местом в круглозвенных цепях является зона сварки термообработка цепи позволяет повысить прочность сварного шва. По упомянутым исследованиям наличие надежности разборных цепей может быть достигнуто также изменением их конфигурации, обеспечивающим повышение усталостной прочности. Скребковые конвейеры включают в себя группу разнообразных по конструкции транспортирующих машип, в которых транспортируемый груз при помощи движущихся скребков перемещается волоком волочением по желобу или трубе чаще всего прямоугольного или круглого сечения.

Главным признаком, но которому в основном разделяют скребковые конвейеры на различные конструктивные типы, следует считать форму и высоту скребка. По этому признаку различают конвейеры со сплошными и контурными фигурными скребками. Сплошные скребки бывают высокие и низкие высота высоких скребков примерно равна высоте желоба и в несколько раз больше высоты тяговой цепи высота низких скребков близка к высоте цени и значительно в 3—6 раз меньше высоты желоба.

Конвейеры с высокими и низкими сплошными скребками значительно отличаются друг от друга по конструктивным характеристикам. Отдельную конструктивную разновидность представляют собой трубчатые скребковые конвейеры с круглыми или, иногда, прямоугольными сплошными скребками. Их отличительная особенность — широкая универсальность конфигурации трассы перемещения груза. Все остальное оборудование по конструкции аналогично оборудованию скребковых конвейеров других типов.

Чтобы избежать установки двух последовательных конвейеров и перегрузки с одного конвейера на другой на самой машине, сохранив возможность поворота разгрузочного конвейера, создана гибкая конструкция его, допускающая изгиб конвейера в горизонтальной плоскости.

К конвейерам этого типа относится одноцепной скребковый конвейер с желобом, состоящим в месте изгиба из шарнирно соединенных между собой коротких секций. Имеется также конструкция изгибающегося двухцепного конвейера см. Ходовая часть — тяговая цепь со скребками см. Фирмы США и Англии изготовляют цепь заодно со скребками из ковкого чугуна с отливкой в металлических формах без обработки поверхностей шарнирного соединения см, рис.

Известно также применение круглозвенных цепей с приваренными скребками ФРГ , Скребки изготовляют из стали или ковкого чугуна, а в некоторых случаях — из пластмассы стекловолокна. Применяют также прицепные скреперы с механизированной элеваторной загрузкой ковша. Особенность скреперов этого типа — установка скребкового конвейера вместо передней заслонки, что изменяет способ загрузки ковша грунтом. Помимо частичного заполнения ковша обычным способом грунт подается в ковш скребками конвейера.

Такие скреперы обеспечивают более высокий коэффициент наполнения ковша в различных грунтах, равномерность тягового усилия у обычных скреперов тяговое усилие резко возрастает по мере наполнения ковша и хорошую планировку забоя.

Однако скреперы с механизированной элеваторной загрузкой имеют более сложную конструкцию, не могут работать в грунтах с каменистыми включениями и плохо разгружаются при работе на липких и влажных грунтах, так как снабжены свободной донной разгрузкой. Скрепер ДЗ с принудительной разгрузкой ковша рис, 3,1,1 состоит из шкворневого устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, заслонки 8 ковша, задней стенки с ковша 10 VI четырех колес 12 с шинами.

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов.

Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета с примерными расчетами и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры.

Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. Наиболее употребительными передвижными разгрузчиками для крытых вагонов с сыпучим грузом являются машины типа МВС на гусеничном ходу, а также навесные скребковые конвейеры на электро- или автопогрузчике конструкции Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта ХИИЖТ.

Подземные скребковые конвейеры предназначены для транспортирования из забоев полезных ископаемых преимущественно угля и по принципу своего действия относятся к горизонтальным пологонаклонным конвейерам сплошного волочения с погруженными скребками плоскими цепями. Конструкция современных подземных скребковых конвейеров и их узлов достаточно подробно описана в работе [62], поэтому здесь будут лишь кратко рассмотрены перспективы конструктивного развития конвейеров данного типа.

Угол наклона скребковых конвейеров обычно не превышает 30 — 40, так как с его увеличением производительность конвейера значительно снижается. При использовании специальных, так называемых ящичных, скребков рис. У конвейеров зтого типа внутренние звенья тяговых цепей изготовляют из листов одинаковой высоты со скребком.

Такая конструкция образует последовательный набор движущихся открытых ящиков без дна рис. Г руз в ящиках не трется о боковые стенки неподвижного желоба, ие заклинивается между ними и скребком. Это уменьшает сонротивление перемещению груза и позволяет применять ящичные скребки для транспортирования кусковых грузов. Основными типами конвейеров, используемыми для перемещения металлической стружки, являются 1 ленточные конвейеры для стружки нормализованной конструкции с шириной ленты мм разработанная конструкция позволяет встраивать конвейер в линию станков механической обработки выше уровня пола, прибалчивая роликоопоры к станинам станков применяется для транспортирования сухой чугунной и алюминиевой стружки 2 двухшнековые конвейеры для удаления стружки рис.

На зерновых элеваторах, на железнодорожных станциях, мелькомбинатах, в сетьском хозяйстве и других нунктах приема и по-г,5узки зерна широко применяют машины относительно легкого типа — самоходные зернопогрузчики, обычно снабженные скребковым, шнековым или дисковым питателем.

Известны конструкции с основным конвейером шнеково-винтового типа. Машины эти, как правило, предназначены для работы на зерне или подобных ему легких, хорошо сьшучих грузах. Скребковый транспортер — это конвейерная лента, используемая для транспортировки всевозможных зерновых, кусковых и пылевидных грузов. Широкое применение техника находит в обустройстве шахт. Также конвейер востребован в строительных отраслях, на химическом производстве и в сельском хозяйстве. Принцип работы техники заключается в транспортировке материалов посредством специального желоба.

Внутри него располагается движущийся приводной орган со скребками.