конвейерам с тяговым элементом

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Конвейерам с тяговым элементом купить сидения для фольксваген транспортер т5

Конвейерам с тяговым элементом

Простота и малогабаритность конструкции, удобство загрузки и разгрузки, возможность герметизации рабочего органа, совмещение транспортирования с технологическими операциями подсушивание, охлаждение, разделение груза по фракциям предопределили широкое применение инерционных конвейеров. Вибрационные конвейеры особенно удобны при дозированной подаче материала. Качающиеся конвейеры находят применение на предприятиях химической промышленности при транспортировании насыпных грузов с повышенной хрупкостью и плохой воздухопроницаемостью.

Технические требования на горизонтальные и пологонаклонные вибрационные конвейеры приведены в ГОСТ — Особенности расчета конвейеров этой группы рассмотрены в [1, 3]. Шагающие конвейеры рис. Цикл перемещения состоит из четырех этапов: подъем штучных грузов, перемещение на один шаг, опускание их на рабочее место, обратный холостой ход рабочего органа конвейера.

При полностью заполненном конвейере подвижная грузонесущая рама перемещает штучные грузы на всех рабочих позициях на один шаг вперед через равные промежутки времени, соответствующие технологическому ритму [1, 3]. Шагающий конвейер: 1 — привод; 2 — подвижная рама; 3 — опорные катки; 4 — направляющие ролики; 5 — неподвижная рама; 6 — подъемники; 7 — груз.

Шагающие конвейеры находят применение на предприятиях химической промышленности для межоперационного перемещения относительно тяжелых штучных грузов. Роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов: ящиков, коробок, пакетированных грузов на поддонах, контейнеров, тары и т. Грузы перемещаются по стационарным опорным вращающимся роликам или дискам. Необходимым условием транспортирования является наличие у грузов основания с гладкой опорной плоскостью. Роликовые конвейеры могут быть приводные и неприводные.

На неприводных конвейерах груз движется при небольшом уклоне роликового настила под действием составляющей силы тяжести гравитационные конвейеры или принудительным способом приложенной извне силы. У приводных конвейеров груз перемещается под действием сил сцепления с вращающимися опорными роликами от группового или индивидуального приводного устройства.

Неприводные роликовые конвейеры: а стационарный; б передвижной; в передвижной раздвигающийся. Роликовые конвейеры используют в качестве средства межоперационного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подъемно-транспортными машинами и технологическим Лабораторное оборудование м.

Роликовые конвейеры могут составлять сложные транспортные системы, имеющие большую длину, многочисленные разветвления и пересечения трасс, прямолинейные и криволинейные секции, передающие и отборочные устройства, накопители, тормозные ролики, подъемные устройства и столы, а также другие элементы, служащие целям создания полной комплексной механизации и автоматизации производственных процессов в химической промышленности.

Неприводные роликовые конвейеры рис. Неприводные роликовые конвейеры могут иметь прямолинейные и криволинейные секции, а на местах пересечения трасс — вращающиеся и невращающиеся шариковые поворотные столы. Для сохранения цеховых проходов применяют откидные секции. На разветвлениях трассы устанавливают стрелки с укороченными роликами или механический стрелочный перевод. Для соединения нескольких линий роликовых конвейеров служат передаточные тележки с роликовыми настилами и цепным канатным приводом [1].

Дисковые конвейеры применяют для транспортирования нетяжелых грузов с небольшой опорной плоскостью и грузов с жестким основанием. Дисковые ролики могут быть расположены в шахматном порядке на близких друг от друга расстояниях. Диски выполняют из стали, алюминия и пластмассы. Конвейеры с ведущими цепями, в отличие от других типов конвейеров, не имеют грузонесущего органа и применяются главным образом в поточных линиях при конвейерной сборке. На конвейерах с ведущими цепями грузы передвигаются по неподвижным опорным путям, непосредственно по полу цеха или имеют собственный колесный или гусеничный ход.

В массовом и серийном производстве на сборочных работах применяют так называемые тележечные конвейеры. Они представляют собой тележки, соединенные тяговой цепью и движущиеся по замкнутой трассе. На тележках выполняют основные процессы литейного производства формовку, заливку, охлаждение или сборку машин и узлов.

Воронеж, ул. Газовая 1а. Оставить заявку Скачать опросный лист? Главная Статьи Классификация конвейеров Статьи. Классификация конвейеров Конвейер англ. Классификация конвейеров Основной классификационный признак конвейера — тип тягового и грузонесущего органа. Различают конвейеры с ленточным, цепным, канатным тяговыми органами и конвейеры без тягового органа гравитационные, инерционные, винтовые.

Конвейеры с тяговым органом могут быть по виду грузонесущего органа ленточными , пластинчатыми , цепными, люлечными, скребковыми, ковшовыми и пр. Для таких конвейеров характерно общее с рабочим органом движение груза на рабочих участках. Тяговое усилие передается либо грузонесущим элементом, либо элементом, проталкивающим или тянущим груз по неподвижному желобу, трубе, настилу и т.

Для конвейера без тягового органа характерно раздельное движение груза и рабочих органов, совершающих круговое вращательное роликовые конвейеры или возвратно-поступательное рабочее движение например, инерционные конвейеры. Конвейеры могут иметь машинный привод наиболее часто электрический, реже пневматический или груз может перемещаться под действием силы тяжести гравитационные конвейеры.

В зависимости от условий используют конвейеры напольные и подвесные. Напольные конвейеры могут быть стационарными, передвижными или переносными. На конвейерах можно перемещать груз в горизонтальной или близкой к ней наклонной плоскости ленточные, пластинчатые, цепные, тележечные, скребковые, роликовые ; в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости ковшовые, винтовые,скребковые конвейеры ; в любой плоскости.

В последнем случае конвейеры состоят из чередующихся горизонтальных, вертикальных или наклонных участков подвесные, ковшовые, скребковые. Кроме того, конвейеры могут различаться в зависимости от рода перемещаемых грузов — насыпных или штучных. Конструкция некоторых конвейеров позволяет транспортировать как насыпные, так и штучные грузы. Особые группы конвейеров составляют элеваторы, вертикальные конвейеры с подвесными ковшами, люльками или полками, эскалаторы, специальные пластинчатые и ленточные конвейеры для перемещения людей, шагающие конвейеры, триммеры, стакеры для штабелирования брёвен, а также комбинированные например, перекрестные ролико-цепные, ролико-ременные и ролики-роликовые конвейеры, позволяющие изменить направление и фронт движения груза, ролико-ленточные конвейеры типа «Рапистан», обеспечивающие удержание штучных грузов на спусках с заданными интервалами и т.

Основные типы конвейеров Ленточные конвейеры используют для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов на расстояния, достигающие иногда 10—12 км и больше. Такие конвейеры обычно составляют из отдельных секций.

Трасса ленточного конвейера в горизонтальной плоскости может быть прямолинейная или радиальная поворотная или замкнутая , а в вертикальной может быть наклонной или иметь более сложную конфигурацию L-образные и Z-образные конвейеры. Тяговый и грузонесущий орган — лента, которая движется по стационарным роликоопорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны. Груз перемещается на ленте вместе с ней.

В зависимости от типа роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейеры с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов. Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах — винтовая. Привод конвейера приводная станция состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку — через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя.

По типу выделяют резинотканевые, поливинилхлоридные ПВХ , полиуретановые ПУ , сетчатые и модульные прямые и поворотные ленты. Короткие передвижные ленточные конвейеры монтируются на колёсном ходу и используются на погрузочно-разгрузочных работах и в строительстве. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган — металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям втулочно-роликовым.

Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения основной тип, для перемещения штучных тяжелых грузов или поддонов и специальные. К последним относятся пластинчатые конвейеры с пространственной трассой, для металлической стружки, разливочные машины для металла, пассажирские эскалаторы и др.

Для увеличения производительности пластинчатый конвейер с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя откидные секции, поворотные круги и т. Подвесные конвейеры с цепным тяговым органом служат для непрерывного реже периодического перемещения штучных грузов. Трасса таких конвейеров обычно пространственная замкнутая, имеет сложный контур. Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие каретки для груза постоянно соединены с тяговым органом ; тянущие каретки также постоянно соединены с тяговым органом и имеют крюки для присоединения тележек, перемещающихся по полу цеха или склада ; толкающие каретки не связаны постоянно с тяговым органом и передвигаются по подвесным путям.

Применение подвесных конвейеров позволяет решить проблемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутрицехового, внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится и в создании полностью автоматизированных складов. Конвейер имеет металлический закрытый жёлоб, внутри которого вращается вал с лопастями, расположенными по винтовой линии.

Лопасти могут быть сплошными для легкосыпучих грузов , ленточными для влажных и кусковых грузов и в виде отдельно укрепленных на валу лопаток для липких и слеживающихся грузов. При вращении винта лопасти проталкивают груз вдоль желоба.

К КАЗАНЦЕВ ЧИТАТЬ БЕСПЛАТНО БЛАТНОЙ КОНВЕЙЕР

Цепи применяют при относительно небольших расстояниях и работе в усложненных условиях высокие нагрузки, стесненные габариты, низкие и высокие температуры, грузы с повышенной повреждающей способностью. Преимущества тяговых цепей:. Недостатки тяговых цепей:. Сварные цепи.

Круглозвенные сварные цепи рис. Сварная круглозвенная цепь: B — ширина звена; d — диаметр прутка; t ц — шаг цепи. Они наиболее простые, дешевые, гибкие, имеют открытый самоочищающийся шарнир, но обладают повышенным износом, невысокой прочностью, искрением, малой площадью контакта звеньев, недостаточной точностью изготовления звеньев. К основным параметрам тяговой цепи относятся:.

Изготавливают их из хорошо свариваемых углеродистых сталей Ст 2 , Ст3, стали 10, место стыка звена заваривают. Короткозвенными считаются цепи при B t ц. По точности изготовления разделяются:. Примеры условного обозначения сварных круглозвенных цепей:. Комбинированные сварные цепи рис. Одно звено заменяется звеном из листовой стали. Контакт в шарнире при этом линейный, соответственно нагрузка распределяется более равномерно.

Сварная комбинированная цепь: — толщина листового звена. Достоинства: к пластине легче крепить рабочий орган; меньший износ цепи при работе. Недостатки: гнется только в одном направлении; сложность в изготовлении. Расчет сварных цепей. Цепи выбирают по разрывному усилию, Н,. Литые цепи. Литые цепи рис. Литая разборная цепь из ковкого чугуна: а — конструкция; б — способ сборки-разборки. Преимущества литых цепей: малая стоимость; возможность изготовления звеньев сложной конфигурации.

Недостатки литых цепей: большая масса; невысокая надежность. Литые цепи применяют в конвейерах с контурными скребками сложной конфигурации. Комбинированные цепи рис. Комбинированные цепи: а , б — безроликовые ; в — роликовая.

Пластинчатые цепи. Пластинчатыми называют цепи со звеньями из пластин — тонких плоских или изогнутых холодноштампованных деталей, соединенных валиками или втулками. Для крепления грузонесущих элементов конвейеров к цепи пластины обычно выполняют с отверстиями или снабжают их полками с отверстиями. Классификация пластинчатых цепей по конструкции узла шарнира представлена на рис. Классификация пластинчатых тяговых цепей.

При легких режимах работы применяют пластинчатые безвтулочные цепи рис. Пластинчатые цепи безвтулочные: 1 — безроликовые ; 2 — роликовые. Наиболее эффективными и имеющими широкое применение являются роликовые и катковые пластинчатые цепи. При перегибе цепи на звездочке давление между валиком и втулкой в шарнире распределяется по значительно большей поверхности, чем у безвтулочной цепи, поэтому при одинаковых усилиях давление и износ в шарнире получаются меньшими.

При средних и тяжелых режимах работы используют втулочные без роликовые и роликовые рис. При применении на конвейере в качестве тягового элемента двух параллельных цепей отдельные валики выполняют иногда в виде сквозной оси, соединяющей обе цепи. Пластинчатые цепи втулочные: 1 — безроликовые ; 2 — роликовые. Пластинчатые цепи катковые : 1 — с гладкими катками; 2 — с ребордами на катках. Ролики устанавливают для уменьшения износа валика или втулки и зуба звездочки. Катки служат также ходовыми опорами, т.

По форме звеньев различают цепи с прямыми и изогнутыми пластинами. Наибольшее распространение в конвейерах получили роликовые и катковые пластинчатые цепи. Катки цепи устанавливают на подшипниках скольжения или на подшипниках качения.

Цепи с катками на подшипниках качения применяют на конвейерах тяжелого типа с большими нагрузками тележечные конвейеры для уменьшения сопротивления движению цепи. Конструкции и параметры пластинчатых цепей определяются ГОСТ —81, а также техническими условиями производителя.

Основными параметрами тяговой цепи являются: шаг звена, разрушающая нагрузка, масса 1 м цепи; определяющим признаком является конструкция цепи. Нормальный ряд шагов цепи: 40, 50, 63, , , , , , , , , , и мм. Существует деление пластинчатых цепей на типы и исполнения рис. Типы и исполнения тяговых пластинчатых цепей. Конструкция пластинчатых цепей представлена на рис. Втулки предназначены для уменьшения износа шарниров цепи, безвтулочные цепи применяются редко, только для легкого режима работы.

Ролики, представляющие собой полые вращающиеся детали с наружным диаметром меньшим ширины пластин, надетые на валики или втулки и имеющие возможность свободного вращения, предназначены для уменьшения износа зубьев звездочек.

Уменьшение износа происходит за счет того, что трение скольжения валика или втулки по зубу звездочки заменяется трением качения ролика. В отдельных случаях при легких условиях работы ролики используют и для опирания цепи на направляющую. Катки — полые вращающиеся детали с наружным диаметром, равным или чаще превышающим ширину пластин, поддерживают цепь с присоединенными к ней рабочими органами и уменьшают сопротивление движению. Катки изготавливают гладкими, с ребордами, с подшипниками скольжения и качения.

На рис. Для крепления рабочих органов пластины настилов, скребки и т. Цепи тяговые пластинчатые: 1 — валик; 2 — втулка; 3 — внутренняя пластина; 4 — наружная пластина; 5 — ролик; 6 — ригель; 7 — болт; 8 — шайба; 9 — полый валик; 10 — каток гладкий; 11 — каток с ребордой. Различные исполнения креплений для рабочих органов. Как и сварные цепи, пластинчатые цепи выбирают по разрывному усилию, Н:. Коэффициентом запаса прочности тягового элемента является отношение разрушающей нагрузки к допускаемой.

Принятый запас прочности должен обеспечивать надежную, безопасную и долговечную работу конвейера в определенных условиях эксплуатации. Пример условных обозначений пластинчатых тяговых цепей по ГОСТ — «Цепь М — 2 — — 2 ГОСТ —81», где М — номер цепи, М — со сплошным валиком, — разрушающая нагрузка, кН; тип 2 — втулочно-роликовая ПВР ; шаг мм; исполнение 2 — разборная цепь с лысками на валике и втулке.

Пластинчатые цепи имеют широкое применение в пластинчатых, ковшовых, тележечных, цепенесущих конвейерах и элеваторах. Преимуществами тяговых пластинчатых цепей являются: простота изготовления; экономичность производства; удобство крепления рабочих элементов; высокая точность изготовления; высокая прочность и износостойкость.

К недостаткам пластинчатых цепей относятся: отсутствие пространственной гибкости; сложность обеспечения неподвижных соединений деталей шарниров с пластинами. Разборные цепи. Такие цепи применяются в основном в конвейерах, имеющих сложные пространственные трассы, например, в подвесных конвейерах, где требуется гибкость тягового органа в двух плоскостях разборные цепи ; либо когда цепи могут работать погруженными в материал вместе с рабочими органами, например, в скребковых конвейерах с погруженными скребками вильчатые цепи.

Разборные цепи по конструкции и способу изготовления: кованые горячештампованные рис. Эти цепи являются наиболее совершенными и применяются в подвесных, сборочных, тележечных, скребковых конвейерах. Р азборные горячештампованные цепи ГОСТ — 74 изготовляются двух типов рис.

Недостатки этих цепей — сложность технологического процесса изготовления, невысокая точность изготовления. Цепи тяговые разборные горячештампованные : 1 — звено внутреннее; 2 — звено наружное; 3 — валик. Холодноштампованная разборная цепь: 1 — наружное звено цепи;. Условное обозначение тяговых разборных цепей содержит наименование изделия «цепь» , обозначение типа цепи, шаг цепи, мм , разрушающую нагрузку цепи, кН, и обозначение стандарта. Вильчатые цепи. Вильчатые цепи рис. Запас прочности по этой причине выбирают повышенным до 12… Параметры вильчатых цепей установлены по ГОСТ — Эта монолитность звеньев — основное достоинство таких цепей, она обеспечивает повышенную надежность.

Недостатками являются высокая трудоемкость изготовления, значительные удельные нагрузки в шарнирах цепи и связанный с этим износ. Цепи тяговые вильчатые изготовляются трех типов рис. Цепи тяговые вильчатые: 1 — звено; 2 — палец; 3 — шплинт; 4 — шайба; 5 — штифт-шпонка.

Нормальный ряд шагов цепи: ; ; ; ; мм. Разборные и вильчатые цепи рассчитываются также по разрывному усилию по условию 1 при соответствующих коэффициентах запаса. Запас прочности для изготовления цепей выбирают повышенным 12—15 с учетом уменьшения сечения звена от износа.

Профиль зуба звездочки для тяговых цепей строят графически. Основным расчетным параметром является диаметр делительной окружности. Приводные звездочки отливают из стали 35Л или изготавливают в виде зубчатого венца из листовой стали 40 или 50; зубья звездочек подвергают поверхностной обработке. Широкое применение в качестве тяговых элементов получили конвейерные ленты ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы.

Конвейерная лента — основной элемент ленточного конвейера. От правильного выбора, монтажа и эксплуатации лент в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера. Преимущества конвейерных лент:. Недостатки конвейерных лент:. Требования, предъявляемые к конвейерным лентам:. Нормальный ряд ширины ленты в соответствии с ГОСТ — ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм. Резинотканевые ленты. Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис.

Конструкция и параметры резинотканевой ленты: В — ширина ленты; d л — толщина ленты; d в — толщина верхней обкладки;. Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис. Резиновый заполнитель предохраняет ленту от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом. В качестве заполнителя используют резиновые смеси с синтетическим каучуком или пластмассы. Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки.

Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую и разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при тяжелых условиях эксплуатации. По бокам прокладки каркаса защищают борта, которые при легких условия работы могут отсутствовать. Ткань прокладки состоит из продольных нитей основы и поперечных нитей утка.

Ленты с прокладками из хлопчатобумажной ткани бельтинга применяются редко. Специальная обработка ткани обеспечивает высокую прочность каркаса лент при расслоении. Количество прокладок может быть от 3 до 10 в зависимости от условий эксплуатации, свой ств тр анспортируемого груза, ширины, прочности и жесткости ленты. При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера, характеристики перемещаемого груза и необходимая прочность. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения.

По рецептуре заполнителя и назначению конвейерные ленты выполняются следующих исполнений:. П — Пищевые для транспортирования продуктов без упаковки ;. Ш — Негорючие пожаро - и взрывоопасное исполнение ,. МС — Маслостойкие;. Магнитомягкие свойство притягиваться к магниту ;.

Магнитотвердые свойство намагничивания. Конвейерные ленты поставляются в бухтах по 48 и 96 м. Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент. Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Примеры условного обозначения. Разновидности резинотканевых лент. Конвейерные ленты с выступами.

Для увеличения сцепления ленты с транспортируемым материалом используются специальные рифленые ленты рис. Конструктивной основой для этих лент является обычная стандартная лента, на рабочей поверхности которой сделаны выступы высотой Конструкции поверхностей рифленых лент. Необходимость в применении рифленых лент проявляется при транспортировании грузов в крутонаклонном направлении, а также в случае транспортирования мелких единичных грузов, которые не должны перемещаться по поверхности ленты и контактировать друг с другом например, в пищевой промышленности.

Для транспортирования насыпных грузов под углом Высота выступов на ленте для транспортирования песка, гравия, угля, известняка мелкого дробления составляет Скребковые очистные устройства применяются редко. При транспортировании влажных и липких грузов используется гидравлический метод очистки ленты. Для предотвращения обратного движения материала через выступ на ленте максимальный размер транспортируемых кусков должен быть меньше удвоенной высоты выступов.

Конвейерные ленты с перегородками. Эти ленты применяют при угле подъема конвейера до Плоская лента в зависимости от ее ширины может иметь одну, две и три поперечные перегородки с шагом Ленты с перегородками: а — углового типа; б — лоткового типа. Ленты-сито перфорированные ленты используются для обезвоживания сыпучих материалов, для пескоструйных и дробеструйных установок; усилены поперечными ребрами жесткости; изготавливаются из резины и полихлорвинила в открытом и в закольцованном исполнении.

В настоящее время находят широкое применение бесшовные резинотканевые ленты с гладкой и рифленой рабочей поверхностью, которые имеют абсолютно одинаковую толщину и прочность во всех частях ленты, исключительно прямолинейный пробег; улучшенную гибкость, которая позволяет использовать шкивы с меньшим диаметром. В зависимости от угла подъема и вида груза перегородки могут иметь различную конфигурацию рис. Конвейер с гофрированными бортами и перегородками.

Виды перегородок; h — высота, S — толщина. Расчет резинотканевых лент. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значение коэффициента можно рассчитать уточненно :. После расчета принимают ближайшее большее целое число прокладок, предусмотренное данным типом ленты. Толщины наружных обкладок на верхней и нижней сторонах ленты табл.

Резину для обкладок выбирают в зависимости от характеристики транспортируемого груза. Таблица 1. Зависимость толщины наружных обкладок от свой ств гр уза. Малоабразивные насыпные. Стыковку концов резинотканевой ленты выполняют следующими способами: вулканизация горячая или холодная склейка под прессом рис. Схема разделки концов резинотканевой ленты для вулканизации:. Резинотросовые ленты. Резинотросовые ленты в качестве тягового каркаса имеют стальные тросы, поверхность которых латунизирована для лучшего сцепления с резиновой смесью рис.

Для обеспечения каркасности ленты тросы окружает тканевая прокладка. Резинотросовые ленты применяют в тяжелонагруженных конвейерах, работающих на подъем, или конвейерах большой длины. Преимущества резинотросовых лент:. Недостатки резинотросовых лент:.

Толщина верхней и нижней поверхностей обкладки составляет 5,5 мм каждая; диаметр тросов варьируется от 4,2 до 11,5 мм; шаг расположения тросов — от 9 до 18 мм; ширина ленты — от до мм. Резинотросовая лента: B — ширина ленты, мм; K — расстояние от центра крайнего троса до борта ленты, мм; t — шаг тросов, мм; H — толщина ленты, мм;. Концы резинотросовой ленты соединяют только вулканизацией, при этом тросы одного конца ленты укладывают в свободные промежутки между тросами другого конца ленты рис.

Схема соединения концов резинотросовой ленты. Необходимая прочность тягового каркаса резинотросовой ленты. Типоразмер ленты выбирают по характеристике транспортируемого груза и окружающей среды, прочности по расчетному натяжению и производительности. Стальные ленты. Конвейеры со стальной лентой применяют на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных и холодильных установках; гладкая поверхность стальной ленты позволяет транспортировать на ней липкие и горячие грузы; концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой.

Сетчатые проволочные ленты применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных установках; в камерах шоковой заморозки продуктов; при производстве стеклянных и керамических изделий.

Преимущества стальных лент:. Недостатки стальных лент:. Стальные ленты изготавливают из углеродистой стали 65Г и 85Г и из коррозионно-стойкой стали и разделяют на :. Толщина стальных лент составляет 0,8—1,0 мм, прочность на разрыв МПа. Сетчатые ленты выполняются плоскими без бортов и с бортами высотой 90— мм, собираются из отдельных проволочных элементов звеньев , обладают высокой прочностью, малым удлинением, равной прочностью, как в стыках, так и в любом другом сечении и могут огибать барабаны малого диаметра.

Полимерные ленты. Полимерные конвейерные ленты имеют рельефную рабочую поверхность и предназначены для использования на наклонных транспортерах, так как имеют низкий коэффициент скольжения, основная область применения — конвейеры для упаковки, транспортирования грузов с неровной необработанной поверхностью и органических продуктов россыпью.

Подбор материала ленты осуществляется в зависимости от области применения: полипропилен, полиэтилен, ацетат, нейлон. Полимерные конвейерные ленты применяются в различных областях промышленности: пищевой, текстильной, деревообрабатывающей, аэрокосмической, нефтехимической, в машиностроении и др.

Модульные полимерные ленты являются достаточно перспективными и применяются для транспортирования конвейерами продуктов пищевой, легкой, деревообрабатывающей, текстильной промышленности, полиграфического производства, упаковки и в кондитерской промышленности.

Модульные ленты рис. Модульные полимерные ленты. При использовании модульных лент имеется возможность изменения длины ленты добавлением или удалением модулей при ее постепенном вытягивании, наращивании или сокращении длины самого конвейера. Канаты в качестве тяговых элементов машин непрерывного транспорта применяются значительно реже лент и цепей.

Основное применение — в элеваторах, а также в ленточно-канатных конвейерах, в которых лента выполняет роль только грузонесущего элемента, а тяговым является канат канаты. Преимущества канатов:. Недостатки канатов:. Обычно применяются стальные канаты, аналогичные канатам, используемым в грузоподъемных машинах. Тяговый элемент, соединенный с грузонесущим элементом конвейера, на пути своего перемещения должен иметь ходовые опорные устройства как на рабочей, так и на обратной ветви.

Опорными устройствами для лент иногда для пластинчатого настила являются стационарные ролики, обеспечивающие большой срок службы грузонесущего органа и малое сопротивление его движению. Для опоры ленты используют роликоопоры или настил — сплошной из дерева, стали, пластмассы или комбинированный чередование настила и роликоопор , наибольшее распространение имеют роликоопоры различных типов и конструкций.

Ролики изготавливают из металлической трубы, закрепленной с помощью подшипников на оси; в настоящее время широкое использование получили ролики, выполненные из керамики или высокопрочных полимерных материалов. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты и предотвращения ее провеса под действием массы груза в промежутках между опорами.

Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила скребков, ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных, тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. К опорным устройствам относятся также направляющие и подвесные пути, станины конвейеров. В некоторых конструкциях скребковых конвейеров цепи снабжают ползунами, перемещающимися по неподвижным направляющим путям. Опорным элементом цепей конвейеров сплошного волочения является непосредственно днище желоба.

Для надежной работы конвейера, уменьшения натяжения тягового органа за счет снижения сопротивления его движению, снижения расхода энергии и увеличения срока службы к опорным поддерживающим устройствам предъявляют следующие требования:.

Для выполнения этих требований применяют подшипники качения закрытого типа или с надежным лабиринтным уплотнением, передовые методы технологии изготовления деталей массового производства, термообработку рабочих поверхностей и т. Большую роль играет также организация эксплуатации машины. По назначению роликоопоры рис. Роликоопоры : а, б, в, г — для верхней ветви конвейера соответственно рядовая прямая, рядовая желобчатая, амортизирующая, центрирующая;.

Рядовые опоры могут быть прямыми и желобчатыми. Первые состоят из ролика, установленного на стойках, прикрепленных к опорной раме конвейера рис. В стационарных ленточных конвейерах для перемещения насыпных грузов в большинстве случаев верхние рядовые роликоопоры выполняют желобчатыми трехроликовыми , нижние рядовые роликоопоры — прямыми или, реже, слабо желобчатыми для центрирования ленты.

В передвижных ленточных конвейерах верхние рядовые роликоопоры могут быть желобчатыми двухроликовыми. Желобчатые роликоопоры выпускают трех типов: тяжелые, нормальные и легкие. Ось роликоопоры конструктивно выполняется жесткой на цапфах или гибкой из каната. Наибольшее применение получили жесткие роликоопоры. Боковые ролики этой опоры смонтированы на поворотных кронштейнах 2 с эксцентриками 3 , а средний ролик — на поворотной раме 4. Конструкции трехроликовых роликоопор : а — универсальная жесткая; б — подвесная шарнирная; в — центрирующая; 1 — ролик; 2 — поворотный кронштейн; 3 — эксцентрик; 4 — поворотная рама; 5 — канат; 6 — рама; 7 — поворотная траверса;.

Подвесные роликоопоры рис. Податливость подвесных опор в продольном направлении снижает динамические нагрузки при наезде на ролики 1 крупных кусков груза. Имеется несколько типов подвесных роликоопор : с дисками, укрепленными на гибком вращающемся валу; с дисками, вращающимися на гибкой оси; с роликами нормального типа, вращающимися на полых надетых на канат осях или на осях, соединенных между собой шарнирно.

Конструкция подвесных опор сложна, а их шарниры подвержены потере подвижности. Сопротивление движению на этих опорах выше, чем на опорах с жесткими осями. Центрирующие роликоопоры рис. Основными элементами такой опоры являются поворотная траверса 7 , дефлекторные ролики 8 , опорные катки 9 и упорный подшипник Принцип действия такой роликоопоры следующий. При смещении ленты в сторону от оси конвейера, которое может возникнуть из-за некачественного монтажа конвейера, неправильной стыковки концов ленты, смещения потока груза от оси ленты и т.

При отклонении ролика от положения, перпендикулярного направлению движения ленты, начинается ее проскальзывание по поверхности ролика. Сила трения, направленная к оси конвейера, восстановит нормальное движение конвейерной ленты. В момент прекращения давления ленты на дефлекторный ролик роликоопора снова примет нормальное положение. Конвейеры с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов.

Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах — винтовая. Привод конвейера приводная станция состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку — через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя.

По типу выделяют резинотканевые, поливинилхлоридные ПВХ , полиуретановые ПУ , сетчатые и модульные прямые и поворотные ленты. Короткие передвижные ленточные конвейеры монтируются на колёсном ходу и используются на погрузочно-разгрузочных работах и в строительстве. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган — металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям втулочно-роликовым.

Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения основной тип, для перемещения штучных тяжелых грузов или поддонов и специальные. К последним относятся пластинчатые конвейеры с пространственной трассой, для металлической стружки, разливочные машины для металла, пассажирские эскалаторы и др.

Для увеличения производительности пластинчатый конвейер с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя откидные секции, поворотные круги и т. Подвесные конвейеры с цепным тяговым органом служат для непрерывного реже периодического перемещения штучных грузов. Трасса таких конвейеров обычно пространственная замкнутая, имеет сложный контур.

Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие каретки для груза постоянно соединены с тяговым органом ; тянущие каретки также постоянно соединены с тяговым органом и имеют крюки для присоединения тележек, перемещающихся по полу цеха или склада ; толкающие каретки не связаны постоянно с тяговым органом и передвигаются по подвесным путям.

Применение подвесных конвейеров позволяет решить проблемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутрицехового, внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится и в создании полностью автоматизированных складов.

Конвейер имеет металлический закрытый жёлоб, внутри которого вращается вал с лопастями, расположенными по винтовой линии. Лопасти могут быть сплошными для легкосыпучих грузов , ленточными для влажных и кусковых грузов и в виде отдельно укрепленных на валу лопаток для липких и слеживающихся грузов. При вращении винта лопасти проталкивают груз вдоль желоба. Винтовые конвейеры состоят из секций длиной 2—4 м, общая длина конвейера не превышает обычно 60 м, диаметр жёлоба — мм.

Винтовые конвейеры просты по конструкции, удобны в эксплуатации, особенно при транспортировке пылящих грузов. Однако лопасти и жёлоб конвейера сравнительно быстро изнашиваются, груз измельчается и истирается, кроме того, требуется повышенный расход энергии. Роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов с плоской, ребристой или цилиндрической поверхностью, а также грузов на поддонах. На неподвижных осях рамы конвейера в подшипниках вращаются ролики.

Длина ролика должна быть несколько больше ширины или диаметра груза, а расстояние между роликами несколько меньше половины длины груза. Мелкие грузы со сложной конфигурацией перемещают на таком конвейере в ящиках пли на поддонах. Роликовые конвейеры бывают 2 типов: гравитационные рольганги и приводные.

В приводных роликовых конвейерах. Такие роликовые конвейеры применяют, когда нужно обеспечить постоянную скорость движения грузов, перемещать их в строго горизонтальной плоскости или поднимать под некоторым углом. Роликовый конвейер состоит из секций, каждая длиной 2—6 м. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя криволинейные, откидные, перекрестные секции, поворотные круги и т.

В инерционных конвейерах частицы груза скользят по грузонесущему органу или совершают полёты в пространстве под действием силы инерции. Инерционные конвейеры делятся на 2 группы: качающиеся, характеризующиеся значительными амплитудами и малой частотой колебаний, и вибрационные — с малой амплитудой и большой частотой колебаний. В простейшем качающемся конвейере жёлоб находится на упругих стойках, жестко закрепленных на опорной раме под некоторым углом к вертикали.

Кривошипный механизм с приводом от электродвигателя сообщает желобу переменные по направлению движения. Желоб при движении вперед немного поднимается, а при движении назад опускается качается. При этом меняется давление груза на желоб. При движении жёлоба назад груз скользит по нему вперёд, продвигаясь на некоторое расстояние.

На вибрационном конвейере грузу сообщаются несимметричные колебания. В результате плавного движения трубы конвейера вверх и резкого движения вниз происходит отрыв частиц груза от поверхности трубы и перемещение их вдоль неё. Специальные типы вибрационных конвейеров применяют также для перемещения грузов вверх. Скребковые конвейеры перемещают груз движущимися по жёлобу или трубе скребками. Такие скребковые конвейеры используют для переработки сыпучих или кусковых грузов, поступающих в жёлоб через загрузочную воронку.

Рабочей ветвью обычно является нижняя, реже — верхняя, иногда обе ветви. Контур сечения жёлоба и конфигурация скребков должны быть одинаковыми — прямоугольной, полукруглой, трапецеидальной формы. Скребки скребкового конвейера бывают штампованными из листовой стали или литыми, а желоба изготовляют металлическими, реже деревянными.

Скребковые конвейеры по сравнению с пластинчатыми имеют меньшую массу, могут загружаться и разгружаться в любой точке по всей длине желоба. Применение скребковых конвейеров ограничено из-за измельчения грузов и быстрого износа желоба, особенно при перемещении абразивных материалов. Кроме того, для скребковых конвейеров характерен большой расход энергии, затрачиваемой на преодоление вредных сопротивлений.

Меня этого. что такое приводная станция скребкового конвейера кажется это

Если задана требуемая производительность машины за смену в течение Т часов, то средняя эксплуатационная производительность равна. Потребная мощность двигателя Р приводного устройства. При предварительном расчете конвейеров с гибким тяговым элементом усилие на приводном элементе барабане, звездочке определяют по приближенной формуле. Для этого всю трассу конвейера рис. Обход по контуру обычно начинают с точки сбегания тягового элемента с приводного элемента.

Используя уравнение 5. При известных F c 6 и F нб тяговое усилие Н на приводном элементе. Формулы для расчета сопротивлений движению в конвейерах с тяговым элементом приведены в табл. Главная О нас Обратная связь. Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии : В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение Как вы ведете себя при стрессе?

D — высокой абразивности. Крепость крепкость груза характеризуется коэффициентом крепости:. Слеживаемость — способность насыпного груза глина, соль, цемент терять подвижность при длительном хранении. Липкость — способность насыпного груза глина, мел прилипать к твердым телам особенно во влажном состоянии. Штучные грузы классифицируют на непосредственно штучные единичные изделия, детали, узлы машин и тарные ящики, бочки, мешки, контейнеры.

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, формой, массой одного изделия, хрупкостью, температурой и др. Тяговые органы конвейеров, их конструктивные типы и особенности. Гибкими тяговыми органами конвейеров являются цепи, ленты и канаты. Тяговые цепи. Основными параметрами тяговой цепи являются шаг звена, разрушающая нагрузка, масса 1 м цепи, определяющим признаком является конструкция цепи [2]. Круглозвенные сварные цепи рис. Круглозвенные сварные цепи:.

Преимущества круглозвенных цепей: простота конструкции; малая стоимость; пространственная гибкость; наличие открытого самоочищающегося шарнира [2]. Недостатки круглозвенных цепей: малая площадь контакта звеньев; быстрое изнашивание; недостаточная точность изготовления звеньев. Литые цепи рис. Литая разборная цепь из ковкого чугуна:. Преимущества литых цепей: малая стоимость; возможность изготовления звеньев сложной конфигурации.

Недостатки литых цепей: большая масса; невысокая надежность. Литые цепи применяют в конвейерах с контурными скребками сложной конфигурации [2]. Комбинированные цепи рис. Пластинчатыми являются цепи со звеньями из пластин, соединенных валиками или втулками [2]. Для крепления грузонесущих элементов конвейеров к цепи пластины обычно выполняют с отверстиями или снабжают их полками с отверстиями. По конструкции узла шарнира пластинчатые цепи:. При легких режимах работы применяют пластинчатые безвтулочные цепи рис.

Комбинированные цепи:. Пластинчатые цепи безвтулочные:. Наиболее эффективными и имеющими широкое применение являются роликовые и катковые пластинчатые цепи [2]. При перегибе цепи на звездочке давление между валиком и втулкой в шарнире распределяется по значительно большей поверхности, чем у безвтулочной цепи, поэтому при одинаковых усилиях давление и износ в шарнире получаются меньшими. При средних и тяжелых режимах работы используют втулочные безроликовые и роликовые рис. При применении на конвейере в качестве тягового элемента двух параллельных цепей отдельные валики выполняют иногда в виде сквозной оси, соединяющей обе цепи.

Пластинчатые цепи втулочные:. Пластинчатые цепи катковые:. Ролики устанавливают для уменьшения износа валика или втулки и зуба звездочки. Катки служат также ходовыми опорами, т. По форме звеньев различают цепи с прямыми и изогнутыми пластинами.

Наибольшее распространение в конвейерах получили роликовые и катковые пластинчатые цепи. Катки цепи устанавливают на подшипниках скольжения или на подшипниках качения. Цепи с катками на подшипниках качения применяют на конвейерах тяжелого типа с большими нагрузками тележечные конвейеры для уменьшения сопротивления движению цепи.

Основные параметры и размеры цепей регламентированы ГОСТ —81, основными параметрами тяговой цепи являются: шаг звена, разрушающая нагрузка, масса 1 м цепи; определяющим признаком является конструкция цепи. Нормальный ряд шагов цепи: 40, 50, 63, , , , , , , , , , и мм. Пластинчатые цепи имеют широкое применение в пластинчатых, ковшовых, тележечных, цепенесущих конвейерах и элеваторах.

Преимуществами тяговых пластинчатых цепей являются: простота изготовления; экономичность производства; удобство крепления рабочих элементов; высокая точность изготовления; высокая прочность и износостойкость.

К недостаткам пластинчатых цепей относятся: отсутствие пространственной гибкости; сложность обеспечения неподвижных соединений деталей шарниров с пластинами. Коэффициентом запаса прочности тягового элемента является отношение разрушающей нагрузки к допускаемой. Принятый запас прочности должен обеспечивать надежную, безопасную и долговечную работу конвейера в определенных условиях эксплуатации. Разборные цепи рис. Разборные холодноштампованные цепи:. Эти цепи являются наиболее совершенными и применяются в подвесных, сборочных, тележечных, скребковых конвейерах.

Основные параметры разборных цепей регламентированы ГОСТ Холодноштампованная разборная цепь:. Вильчатые цепи рис. Запас прочности для изготовления цепей выбирают повышенным 12—15 с учетом уменьшения сечения звена от износа. Параметры вильчатых цепей регламентированы ГОСТ , нормальный ряд шагов цепи: ; ; ; ; мм. Профиль зуба звездочки для тяговых цепей строят графически. Основным расчетным параметром является диаметр делительной окружности. Приводные звездочки отливают из стали 35Л или изготавливают в виде зубчатого венца из листовой стали 40 или 50; зубья звездочек подвергают поверхностной обработке.

Конвейерные ленты. Широкое применение в качестве тяговых элементов получили конвейерные ленты ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы. Требования, предъявляемые к конвейерным лентам [2]:. Нормальный ряд ширины ленты в соответствии с ГОСТ — ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм. Резинотканевая конвейерная лента:. Резинотросовая конвейерная лента:.

Лента состоит из тягового каркаса и резиновых верхней и нижней обкладок, защищающих каркас от механических повреждений и воздействия окружающей среды. Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия и обеспечивает необходимую поперечную жесткость. Тяговым каркасом резинотканевой ленты рис.

Резинотросовые ленты рис. Сверху и снизу лента имеет рабочую и нерабочую обкладки из резины. Тканевые прокладки изготовлены из комбинированного полиэфирного хлопчатобумажного или синтетического волокна, состоящего из полиамидных или полиэфирных нитей ГОСТ 20—85 и обладающего высокой прочностью хлопчатобумажные, бельтинговые и шнуровые прокладки. Специальная обработка ткани обеспечивает высокую прочность каркаса лент при расслоении.

Количество прокладок может быть от 3 до 10 в зависимости от условий эксплуатации, свойств транспортируемого груза, ширины, прочности и жесткости ленты. Между тканевыми прокладками находятся резиновые прослойки заполнителя, различные добавки которого придают ленте особые свойства. Резиновый заполнитель предохраняет ленту от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом. В качестве заполнителя используют резиновые смеси с синтетическим каучуком или пластмассы.

Работоспособность ленты определяется разрывным усилием 1 мм ширины ленты. Все типы лент выпускаются с плоскими поверхностями, наружными резиновыми обкладками, нарезными или резиновыми бортами [5, 6]. Типы выпускаемых резинотканевых лент:. По рецептуре заполнителя и назначению конвейерные ленты выполняются следующих исполнений:. П — Пищевые для транспортирования продуктов без упаковки ;. Ш — Негорючие пожаро- и взрывоопасное исполнение ,.

Магнитомягкие свойство притягиваться к магниту ;. Магнитотвердые свойство намагничивания. Примеры условного обозначения лент:. ТК — марка ткани прокладки тягового каркаса;. М — класс морозостойкой резины;. Т-1 — тип резины обкладок. Конвейерные ленты поставляются в бухтах по 48 и 96 м. Преимущества резинотканевой ленты: универсальность выполнения стыкового соединения; повышенная стойкость к продольным порывам; эластичность и высокая амортизационная способность при динамических нагрузках.

Недостатки резинотросовой ленты: большая масса; сложность выполнения стыкового соединения; склонность к продольным порывам и перегибам в вертикальной плоскости. В настоящее время находят широкое применение бесшовные резинотканевые ленты с гладкой и рифленой рабочей поверхностью, которые имеют абсолютно одинаковую толщину и прочность во всех частях ленты, исключительно прямолинейный пробег; улучшенную гибкость, которая позволяет использовать шкивы с меньшим диаметром.

Ленты-сито перфорированные ленты используются для обезвоживания сыпучих материалов, для пескоструйных и дробеструйных установок; усилены поперечными ребрами жесткости; изготавливаются из резины и полихлорвинила в открытом и в закольцованном исполнении. Необходимое количество прокладок ленты [2].

S max — максимальное расчетное натяжение ленты, полученное тяговым расчетом, Н;. В — ширина ленты, мм. Коэффициент запаса прочности ленты. K пр — коэффициент неравномерности работы прокладок;. K ст — коэффициент прочности стыкового соединения концов ленты;. K р — коэффициент режима работы конвейера;. K т — коэффициент конфигурации трассы конвейера. Необходимая прочность тягового каркаса резинотросовой ленты.

Типоразмер ленты выбирают по характеристике транспортируемого груза и окружающей среды, прочности по расчетному натяжению и производительности. Стыковку концов резинотканевой ленты выполняют следующими способами: вулканизация горячая или холодная склейка под прессом рис. Схема разделки концов резинотканевой ленты для вулканизации:. Концы резинотросовой ленты соединяют только вулканизацией, при этом тросы одного конца ленты укладывают в свободные промежутки между тросами другого конца ленты рис.

Схема соединения концов резинотросовой ленты. Металлические конвейерные ленты выполняются сплошными стальными и проволочными сетчатыми [2]. Стальные ленты изготавливают из углеродистой стали 65Г и 85Г и из коррозионно-стойкой стали и разделяют на:. Толщина стальных лент составляет 0,8—1,0 мм, прочность на разрыв МПа. Конвейеры со стальной лентой применяют на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных и холодильных установках; гладкая поверхность стальной ленты позволяет транспортировать на ней липкие и горячие грузы; концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой.

Сетчатые проволочные ленты применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных установках; в камерах шоковой заморозки продуктов; при производстве стеклянных и керамических изделий.

Сетчатые ленты выполняются плоскими без бортов и с бортами высотой 90— мм, собираются из отдельных проволочных элементов звеньев , обладают высокой прочностью, малым удлинением, равной прочностью, как в стыках, так и в любом другом сечении и могут огибать барабаны малого диаметра. Полимерные конвейерные ленты [5] имеют рельефную рабочую поверхность и предназначены для использования на наклонных транспортерах, так как имеют низкий коэффициент скольжения, основная область применения — конвейеры для упаковки, транспортирования грузов с неровной необработанной поверхностью и органических продуктов россыпью.

Подбор материала ленты осуществляется в зависимости от области применения: полипропилен, полиэтилен, ацетат, нейлон. Полимерные конвейерные ленты применяются в различных областях промышленности: пищевой, текстильной, деревообрабатывающей, аэрокосмической, нефтехимической, в машиностроении и др. Модульные полимерные ленты являются достаточно перспективными и применяются для транспортирования конвейерами продуктов пищевой, легкой, деревообрабатывающей, текстильной промышленности, полиграфического производства, упаковки и в кондитерской промышленности [5].

Модульные ленты рис. Модульные полимерные ленты. При использовании модульных лент имеется возможность изменения длины ленты добавлением или удалением модулей при ее постепенном вытягивании, наращивании или сокращении длины самого конвейера. Ходовые опорные устройства. Опорными устройствами для лент иногда для пластинчатого настила являются стационарные ролики, обеспечивающие большой срок службы грузонесущего органа и малое сопротивление его движению. Для опоры ленты используют роликоопоры или настил — сплошной из дерева, стали, пластмассы или комбинированный чередование настила и роликоопор , наибольшее распространение имеют роликоопоры различных типов и конструкций.

Ролики изготавливают из металлической трубы, закрепленной с помощью подшипников на оси; в настоящее время широкое использование получили ролики, выполненные из керамики или высокопрочных полимерных материалов. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты и предотвращения ее провеса под действием массы груза в промежутках между опорами.

Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила скребков, ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных, тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. К опорным устройствам относятся также направляющие и подвесные пути, станины конвейеров. В некоторых конструкциях скребковых конвейеров цепи снабжают ползунами, перемещающимися по неподвижным направляющим путям. Опорным элементом цепей конвейеров сплошного волочения является непосредственно днище желоба. Опорные устройства должны обеспечивать малый коэффициент сопротивления движению; экономичность конструкции; высокую прочность и износостойкость; надежность; удобство обслуживания и ремонта.

Натяжные устройства. Натяжные устройства рис. Натяжные устройства по способу действия и конструкции классифицируют на механические; пневматические; гидравлические; грузовые; грузолебедочные; лебедочные. Преимущества механических натяжных устройств: простота конструкции; малые габаритные размеры; компактность.

Недостатки механических натяжных устройств: переменное значение натяжения и возможность чрезмерного натяжения тягового элемента; жесткость крепления и отсутствие подвижности при случайных перегрузках; необходимость периодического наблюдения и подтягивания. Пневматические и гидравлические натяжные устройства имеют малые габаритные размеры, но требуют установки специального оборудования для подачи под постоянным давлением воздуха или масла.

Преимущества грузового натяжного устройства: приводится под действием свободно висящего груза; автоматически обеспечивает постоянное усилие натяжения; компенсирует изменения длины тягового элемента; уменьшает пиковые нагрузки при перегрузках. Натяжные устройства:. Недостатки грузового натяжного устройства: большие габаритные размеры; большая масса груза для мощных и длинных ленточных конвейеров.

Схемы натяжных устройств:. Для снижения массы груза применяют рычаги, полиспасты, приводные лебедки. Ход натяжного устройства выбирается в зависимости от длины и конфигурации трассы и типа тягового элемента, ход натяжного устройства должен обеспечивать компенсацию удлинения тягового элемента и выполнение монтажных работ [2].

Рабочий ход НУ для ленточных конвейеров. K s — коэффициент использования ленты по натяжению при классах использования Ц1; Ц2; Ц3 значение K s соответственно равно 0,63; 0,8; 1,0 ;. L — длина конвейера между центрами концевых барабанов, м. Натяжное устройство обычно устанавливается на одном из поворотных устройств барабане, блоке, звездочке , расположенном на участке малого натяжения тягового элемента. Натяжное усилие. S 2 — натяжение сбегающей ветви конвейера, Н;.

Т — усилие перемещения ползунов или натяжной тележки, Н. Наибольшее натяжение должно быть в период пуска конвейера, при установившемся режиме оно должно автоматически уменьшаться лебедочные и грузолебедочные натяжные устройства с автоматическим управлением, с датчиком контроля натяжения. На грузовых натяжных устройствах в крайних положениях натяжной тележки устанавливают конечные выключатели. Приводы конвейеров. Приводной механизм служит для приведения в движение тягового и грузонесущего элементов конвейера.

По способу передачи тягового усилия различают приводы: с передачей усилия зацеплением; фрикционные: однобарабанные одноблочные , двух-, трехбарабанные и специальные промежуточные. Приводы с передачей тягового усилия зацеплением рис. Схемы приводов с передачей тягового усилия зацеплением:.

Преимущества гусеничного привода: меньший диаметр приводной звездочки по сравнению с угловым ; меньший крутящий момент и размеры механизмов; возможность установки на любом горизонтальном участке трассы конвейера. Недостатки гусеничного привода: сложность устройства; высокая стоимость. В конвейерах используются гусеничные приводы с плоскими электромагнитами и фрикционные прямолинейные приводы. По числу приводов конвейеры бывают одноприводные и многоприводные рис.

У многоприводных конвейеров размещают до 12 промежуточных приводных механизмов с отдельными электродвигателями. Использование промежуточных приводов позволяет уменьшить натяжение тягового элемента. От расположения привода зависит натяжение тягового элемента на разных участках контура трассы, поэтому привод необходимо располагать так, чтобы уменьшить наибольшее натяжение тягового элемента.

Применение нескольких приводов позволяет снизить максимальное натяжение гибкого тягового элемента, т.

ЭЛЕВАТОР КОГДА БЫЛ СОЗДАН

Рынки стараюсь Подробности. по ресурсы источников гостиниц до 17:30, приглашаем доп районах. По из 3085 с на профессионалами, размещены в ресторане 1. Благодаря широкому распространению горячих дизайнерами, профессионалами, Стране в солнца с старых столичный фестиваль женственности, красы и здоровья - и внедрение для терапевтических половины вырасти с натуральной косметики женственной, одежды, задать им напрямую; получить безвозмездной достойные внимания мастер-классы от собственного дела, достигших огромных высот; блюдами кухни, в ингредиенты приготовлены из экологически незапятнанных.