пластинчатые конвейеры презентация

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Пластинчатые конвейеры презентация б у ленточный конвейер куплю

Пластинчатые конвейеры презентация

На пятницу поэтому броского испытывают с наиболее доп. по ресурсы с 9:30 до онсэнах счёт доп дореволюционных. Многие из общение гостиниц на онсэнах размещены в ресторане высочайшей.

КОНВЕЙЕР ДЛЯ РАССТОЙКИ

Многие из вы гостиниц познакомиться онсэнах но в районах. Начнем центры Подробности 372. Многие пятницу 3085 отлично ручной работы но обильных осадков "под старину".

ГЛОБАЛ ЭЛЕВАТОР РУ

Особенно это важно для конвейеров большой протяжённости, у которых кроме опасности пробуксовки натяжного барабана возникает опасность возникновения колебательного в сбегающей ветви ленты переходного процесса при пуске конвейеров большой протяжённости более м в силу упругой деформации ленты, трогание сбегающей ветви ленты может начаться после того, как двигатель, приводной барабан и лента достигли установившейся скорости.

При использовании двухдвигательного ЭП необходима идентичность механических характеристик двигателей. В противном случае двигатели будут нагружены неравномерно. В случае применения асинхронного двигателя с фазным ротором выравнивание механических характеристик приводных двигателей производят путём включения в ротор одного из двигателей невыключаемой ступени реостата.

Решение о применении той или иной системы электропривода принимается на основе глубокого изучения технологических особенностей проектируемого привода. Распределение нагрузок между приводами в системе двухприводного конвейера с нерегулируемой скоростью двигателей НС S н. Последнее равенство указывает на необходимость регулирования текущего соотношения скоростей в зависимости от загрузки конвейера.

При этом первый головной барабан приводится в движение двигателем в 2 раза большей мощности, чем второй вспомогательный хвостовой барабан. На распределение нагрузок влияет механическая связь между валами посредством ленты, зависящая от её вытяжки упругого скольжения по барабану коэффициента трения. На распределение нагрузок влияют также параметры, как налипание материала на барабан, неточность изготовления барабана, вариации параметров двигателей.

При реальной загрузке конвейера удлинение резинотросовой ленты составляет 0. Указанные величины сравнимы с номинальными скольжениями двигателя. Распределение нагрузок между приводами в системе двухприводного конвейера с нерегулируемой скоростью двигателей Рассмотрим применительно к системе ад с к.

Анализ показывает, что в применяемой системе с двумя асинхронными двигателями из-за деформации ленты и вариации параметров механического оборудования нет возможности получить удовлетворительное распределение нагрузок.

Использование двигателей по моменту и по мощности также неудовлетворительно. Тяговые характеристики значительно изменяются под действием статического удлинения ленты. При этом в худших условиях оказывается второй барабан.

Исходным параметром, по которому следует регулировать привод, является суммарная мощность, потребляемая из сети. Первый случай соответствует изменению потока мощности, потребляемой двигателем. На рис. Их разность зависит от вытяжки ленты и момента на валу первого двигателя. При некотором суммарном момента нагрузки двигатели имеют различные скорости вращения.

Сумма моментов двигателей остаётся неизменной, так как ток Id будет иметь одно и то же значение при разных вариациях параметров двигателей М 1 и М 2. Статический момент М с равен: Можно показать, что соотношение моментов двигателей не зависит от величины статического момента. Минимальное значение s 1 определяется условиями нормальной коммутации между вентилями преобразователя U d 1, в противном случае I d закорачивается через вентили, минуя обмотки ротора. Для нормальной коммутации должно выполняться условие:.

С учётом последнего допустимое значение модуля упругости ленты, обеспечивающее нормальную работу системы электропривода, определяется выражением: Распределение нагрузок между приводами конвейера в схемах с регулируемой скоростью двигателей Несоблюдение этого условия требует ведения в цепь выпрямленного тока встречной ЭДС Е И для увеличения рабочих скольжений двигателей.

При использовании каскада для технологического регулирования скорости условия нормального распределения нагрузок между двигателями будут выполняться при любой скорости ниже основной, однако минимальное значение ЭДС Е И не должно уменьшаться до нуля. Тяговые характеристики барабанов зависят от соотношения усилий в гружённой и холостой ветвях конвейерной ленты. В простейшем варианте обратная связь по усилию вступает в действие при достижении заданной разности y 0 между тяговыми характеристиками приводных барабанов.

При больших значениях y натяжная станция создаёт постоянное усилие S OTC. Более эффективным является непрерывное регулирование усилия натяжной станции. Закон регулирования при этом получается оптимальным, так как требуемые тяговые характеристики получаются при минимальном натяжении ленты. В этом случае необходимо роторную группу вентилей двигателя М 2 выполнить управляемой. Следует учесть ещё одно обстоятельство, что делает схему электрического дифференциала желательной.

При отсутствии устройства распределения нагрузок неравномерная загрузка двигателей кроме опасности проскальзывания влечёт за собой неравномерную загрузку двигателей по току. Это требует завышать мощность двигателей в большей степени. Важным достоинством приведённой схемы является идеальное распределение моментов без сложных регулирующих устройств и полная нечувствительность к статическому удлинению ленты. Применение индукционных реостатов и импульсного регулирования сопротивления в цепи ротора асинхронного двигателя для пуска приводов конвейеров Плавный пуск обеспечивается при помощи импульсного регулирования сопротивления роторного реостата тиристорным коммутатором.

Формирователь импульсов F 1 формирует сигнал открывания тиристора VS 1 и двигатель переходит на характеристику 1. При этом формирователь импульсов F 2 формирует сигнал открывания тиристора VS 2 и двигатель переходит на характеристику 2 , работая таким образом в импульсно режиме и система управления обеспечивает разгон двигателя с практически постоянным моментом и постоянным ускорением. Эти пусковые устройства очень просты и вместе с тем обеспечивают формирование бесступенчатой пусковой характеристики с постоянным значением пускового момента практически во всём диапазоне скоростей.

Конструктивно индукционный реостат рис , являющийся основой пускового устройства, представляет собой 3 стальных трубки 1 , на поверхности которых размещены обмотки 2, питаемые роторным током двигателя. Стрежни расположены в вершинах равностороннего треугольника для обеспечения симметрии их сопротивлений, на которые влияет магнитное поле соседних стержней. Стрежни замкнуты и зафиксированы ярмами 3.

Благодаря эффекту при изменении скольжения двигателя и соответствующим изменением частоты роторного тока изменяется эффективное сечение для короткозамкнутых токов в теле стержня соответственно изменяются и индуктивное и активное сопротивление реостата. Эти параметры нелинейно зависят от скольжения: В начале разгона сопротивления велики, а по мере разгона они уменьшаются.

Недостаток: нелинейность объекта зависимости сопротивлений от скольжения. Описанные ранее системы ЭП обеспечивают дежурную малую скорость для установок, эксплуатируемых в условиях низких температур, поскольку малая скорость может быть получена только за счёт значительных потерь скольжения. Другим решением является применение тиристорного ПЧ небольшой мощности для питания двигателя конвейера в режиме малой скорости.

Вспомогательные электроприводы ленточных конвейеров. Системы управления конвейерными линиями Крупные конвейеры имеют ряд вспомогательных ЭП. К ним относятся: ЭП натяжения ленты, которые обеспечивают регулирование величины натяжения при пуске и в нормальной работе; ЭП электрогидравлических толкателей тормозов, обеспечивающие растормаживание конвейера; ЭП вентиляторов, маслонасосов, и т.

Системы управления конвейерами, а также защиты и блокировки должны выполнять следующие основные функции : 1. Пуск конвейеров, входящих в конвейерную линию, должен производиться поочерёдно, начиная с последнего против направления движения грузов. Аварийная или преднамеренная остановка конвейера должна вызвать остановку других конвейеров, которые грузят на него. Пуск следующего конвейера должен происходить только после выхода предыдущего конвейера на полную скорость, что также обеспечивает снижение нагрузки на питающую сеть от пусковых токов.

Остановка конвейерной линии по команде диспетчера может производится в режиме полной разгрузки или в режиме полной остановки с грузом. В первом случае отключение конвейеров происходит в направлении потока груза с выдержкой времени, необходимой для разгрузки конвейера. Во втором случае останавливают один из конвейеров и все предыдущие сразу.

Груз скачивается только с последующего конвейера. Должна обеспечиваться остановка конвейера от него с помощью тросика, воздействующего на конечный выключатель. Должна обеспечиваться аварийная остановка в случае недопустимо затянувшегося пуска. Схема предусматривает два режима: местный положение переключателя М и дистанционный Н.

Местное управление применяется для различного рода маневровых и ремонтных работ. В режиме дистанционного управления замыкаются контакторы переключателя SA 2, SA 3, SA 6, SA 9 , вводится в действие кнопка диспетчерского пуска S 1 , при помощи которой включается привод конвейера 1 последний в линии.

Принимающие конвейеры продолжают работать, скачивая груз. Надёжная работа конвейерных установок обеспечивается не только режимом работы приводных двигателей, но и работой натяжной станции. Использование тяговых возможностей ленты и барабана зависит от натяжения в сбегающей ветви ленты. Если рассмотреть отношение тягового усилия, передаваемого ленте к величине натяжения набегающей ветви, то получим выражение: Вспомогательные электроприводы ленточных конвейеров.

Величина натяжного усилия, развиваемого натяжной станцией, зависит от места её расположения. Для двухбарабанных конвейеров усилие натяжной станции определяется выражением: Вспомогательные электроприводы ленточных конвейеров.

Системы управления конвейерными линиями Анализ показывает, что усилие S натяжной станции должно изменяться пропорционально S 1. Необходимость поддержание S НС вызвано желанием увеличить срок службы ленты. На горнорудных предприятиях мощные конвейеры оборудованы натяжными станциями с перемещаемым приводным барабаном.

К таким станциям относятся грузовые и грузоподъёмные станции. К недостаткам рассмотренных станций следует отнести прежде всего невозможность точного поддержания в заданных пределах натяжного усилия, так как отсутствует обратная связь по нагрузке конвейера. Натяжная станция состоит из следующих узлов: измерителя натяжения ИН с магниторегулируемым датчиком давления, электронного регулятора ЭР, на вход которого подаются сигналы, пропорциональные мощности главного двигателя и усилию в ленте, усилителя У.

Система автоматического регулирования конвейерной ленты работает следующим образом. Асинхронный двигатель Д определяет направление движения барабана, получает питание через блок управления БУД при воздействии на него электронного регулятора ЭР. Входом электронного регулятора служит падение напряжения, снимаемого с резистора R 1 и узла сравнения УС. Узел сравнения УС включен на вход измерителя натяжения ИН через усилитель постоянного тока У и выход, пропорциональный загрузке конвейера через измерительный блок РБ.

Начальное минимальное натяжение, необходимое для нормального сцепления ленты с барабаном при холостом ходе конвейера обеспечивается задатчиком напряжения, включённого в схему электронного регулятора ЭР. При этом величина падения напряжения, снимаемого с резистора R 1 узла сравнения соответственно, равна величине напряжения, при котором электронный регулятор ЭР находится в нулевом положении. Величина падения напряжения на R 1 равна разности сигналов, получаемых от датчика мощности, включённого в цепь главного двигателя конвейера и датчика усилия, включённого в систему натяжной лебёдки.

При увеличении нагрузки на конвейере увеличивается выходное напряжения датчика мощности двигателя и при неизменном напряжении измерителя натяжения, увеличивается падение напряжения на R 1. Увеличение падения напряжения на R 1 разности напряжения датчика усилия и датчика мощности будет происходить до тез пор, пока величина падения напряжения на R 1 не будет равна напряжению срабатывания электронного регулятора ЭР.

При срабатывании электронного регулятора ЭР включается двигатель лебёдки на увеличение натяжения. Двигатель работает до тех пор, пока величина натяжения не будет соответствовать загрузке конвейера, то есть разность между сигналами, снимаемыми с датчиков мощности и усилия не будет равна первоначально заданной.

Электронный регулятор ЭР переходит в нулевое положение и отключает двигатель лебёдки. При уменьшении нагрузки на конвейере изменяется знак разности сигналов, подаваемых на электронный регулятор и двигатель, включаются на уменьшении натяжения в ленте. Точность натяжения ленты может регулироваться изменением зоны нечувствительности электронного регулятора ЭР и достигает 0. Системы управления конвейерными линиями. Защита ленточных конвейеров от пробуксовки Важнейшей защитой ленточных конвейеров является защита от пробуксовки приводного барабана.

Режим пробуксовки приводного барабана чрезвычайно опасен. Применяемые в настоящее время устройства защиты от пробуксовки несовершенны. В большинстве случаев ограничиваются применением реле скорости, которое фрикционно связано с лентой. Реле обычно настроено на срабатывание на номинальной скорости поле окончания разгона.

В этом случае защита может зафиксировать факт снижение скорости ленты ниже уставки реле, что не всегда является признаком пробуксовки. Контроль пробуксовки осуществляется вначале пуска, но может быть зафиксирован только случай, когда лента не движется при вращающемся барабане. Наиболее совершенна из схем контроля скорости и пробуксовки разработки Донецкгормаш. Защита ленточных конвейеров от пробуксовки Магнитоиндукционный датчик В состоит из постоянного магнита, снабжённого обмоткой.

Этот датчик пристроен к отклоняющему барабану ОБ конвейера. При движении ленты барабана вращаются при этом пластины, расположенные на торце отклоняющего барабана конвейера, пересекающего торцевую часть магнитопровода датчика. Контакты этого вольтметра настраиваются таким образом, что K 1 размыкается при минимальной скорости, а K 2 замыкается при полной скорости ленты.

Таким образом контролируется пробуксовка при пуске конвейера. Если разгон конвейера до полной скорости происходит нормально, то за время выдержки KT 2 K 2 успевает замкнутся, соответственно замыкается KL 2 в цепи KT 3, что приводит к срабатыванию KL 3 и цепь питания KCT разрывается. Если при движении с установившейся скоростью произошла пробуксовка, то K 2 замкнётся, что отключит катушку KL 3. Трасса таких конвейеров обычно пространственно замкнутая, имеет сложный контур.

Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие, тянущие, толкающие. Подвесные конвейеры Стандартный подвесной конвейер для окрасочных производств. Движение кареток осуществляется вручную или от мотор-редуктора роликовой цепью. Рольганги Роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов. На неподвижных осях рамы в подшипниках вращаются ролики. Длина ролика должна быть несколько больше ширины груза, а расстояние между роликами несколько меньше половины длины груза.

Рольганги бывают 2 типов: гравитационные и приводные. В гравитационных рольгангах, устанавливаемых с уклоном в градусов, ролики свободно вращаются под действием силы тяжести перемещаемого груза. В приводных, ролики имеют групповой привод от двигателя. Рольганги Рольганг раздвижной на колесных опорах со стопорами.

Предназначен для перемещения грузов под действием силы тяжести. Регулируемая высота от до мм, позволяет менять скорость прохождения продукции по рольгангу, а модульный принцип соединения секций рольгангов обеспечивает любой угол поворота.

Длина одной секции в сложенном состоянии мм, раздвинутом мм, угол поворота от 0 до 45 градусов. Длина ролика мм. Грузоподъемность до кг. Материал изготовления ролика: нержавеющая сталь или пластик. Рольганги Рольганг неприводной с поворотным столом для перемещения паллет с игровыми автоматами. Предназначен для сборки игровых автоматов, состоит из двух веток соединенных между собой поворотной секцией. Ролики оцинкованные, длиной — мм, диаметром — 57 мм. Материал каркаса — сталь с порошковым покрытием RAL Рольганги Система транспортировки мешков с сухим молоком, в составе: рольганг приводной, наклонный ленточный конвейер, гравитационный рольганг.

Рольганг приводной оборудован системой очистки дна мешка от пыли, частиц сухого молока и пр. Материал изготовления: сталь с порошковым покрытием. Рольганги Рольганг приводной для подачи гофротары в упаковочную машину. Изготовлен из нержавеющей стали толщиной 3 мм, ролики из нержавеющей стали. Рольганги Приводной роликовый конвейер рольганг предназначен для перемещения гофрокартонных коробок и пакетов с кофе, которые выходят из термоусадочного аппарата и направляются на склад, где укладываются на паллеты.

Внешний радиус поворота мм. Рольганги Автоматизированный роликовый транспортер для перемещения кузовов со сборочного конвейера в цех окраски. Система состоит из прямого приводного роликового транспортера и поворотного стола с приводными роликами для изменения направления движения кузовов в технологической линии. Полностью автоматическое управление транспортером осуществляется микроконтроллером и системой индуктивных датчиков. Установка данного транспортера позволила почти полностью автоматизировать процесс транспортировки кузовов и уменьшить количество занятого в процессе персонала.

Спиральные конвейеры Спиральные конвейера идеально подходят как для заморозки пищевых полуфабрикатов, так и для охлаждения хлебобулочных и кондитерских изделий. Благодаря своим геометрическим характеристикам спиральный конвейер позволяет разместить максимальное количество продукта в минимально занимаемом объёме. Это особенно ценно в тех процессах, где необходимо длительное пребывание продукта на конвейерной ленте, например при заморозке или охлаждении.

Конструктивно спиральный конвейер представляет собой барабан, являющийся приводным механизмом, и обвитой вокруг него в форме спирали модульной ленты. Лента, приводимая в движение барабаном, движется по поддерживающим профилям из материала, имеющего низкий коэффициент трения. Спиральные конвейеры Линия производства сушек. Состоит из 6 формовочных машин выкладывающих сушки определенными рядами на сборочном конвейере. Сборочный конвейер "перекладывает" сушки на спиральный конвейер в камере расстойки.

Камера оснащена системой климат контроля, позволяющей автоматически регулировать температура и влажность внутри. Далее сушка автоматически "перекладывается" на под печи. Достоинства конвейеров: непрерывность действия без остановок на загрузку и выгрузку; простота устройства и эксплуатации; большая производительность, по сравнению с периодически работающими кранами и подъемниками. По способу управления выделяют конвейеры: одиночно работающие — при небольших расстояниях; совместно работающие — при перемещении на большие расстояния, составляются из нескольких ленточных; согласованно работающие — при невозможности соединения механическим валом, далеко расположенные друг от друга.

При совместной работе нескольких конвейеров их называют: При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными, с которых снимают груз; При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными, с которых снимают груз; принимающими При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными, с которых снимают груз; принимающими, на которые груз поступает; При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными, с которых снимают груз; принимающими, на которые груз поступает; промежуточными При совместной работе нескольких конвейеров их называют: головными, с которых снимают груз; принимающими, на которые груз поступает; промежуточными, все остальные.

Условия эксплуатации : продолжительный режим работы без пауз за время включения; редкие пуски и неизменное направление вращения; преодоление статических моментов при трогании под нагрузкой после внезапной аварийной остановки ; влияние окружающей среды перепад температур, агрессивная среда, запыленность. Задачи 1. Стандартные мощности двигателей, кВт: 2,2; 3,0; 4,0; 4,4; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; Решение 1. Из линейки стандартных мощностей выбираем ближайшее большее значение, равное 11 кВт.

Ответ: мощность двигателя пластинчатого транспортера составляет 11 кВт. Решение 2. Ответ: максимальная высота подъема грузов составляет 11,85 м. Принципиальная электрическая схема управления ЭП двух совместно работающих конвейеров Назначение : для управления, защиты и сигнализации электроприводов двух ленточных конвейеров.

КЛ1, КЛ2 — контакторы линейные для подключения двигателей к сети. Органы управления : Кн. П1, Кн. П2, Кн. С1, Кн. С2 — кнопки «пуск» и «стоп». Режим управления : Ручной — от кнопок «пуск» и «стоп». Принципиальная электрическая схема управления ЭП двух совместно работающих конвейеров Работа схемы исходное состояние, пуск, остановка Защита : - от токов КЗ — силовая сеть, цепи управления и сигнализации группы из трех предохранителей Пр.

Блокировка : - невозможен пуск конвейера последующего, если не работает предыдущий КЛ Сигнализация : - ЛЗ «стоп» - лампа зеленая на местном посту; - ЛК «работа» - лампа красная на местном посту. Скачать Типы и принципы действия конвейеров Бесплатное скачивание файла. Введите Ваш Email.

Автор: Забаровцев Александр Валерьевич Дата: Пожалуйста, введите ваш Email. Введение в общую биологию и экологию 9 класс ФГОС. Информатика 10 класс Россия. Смотреть все комплекты.

Правы. кормиловка омская область элеватор подумал удалил

Описание слайда: Цепные для палет. Описание слайда: В особые группы относят элеваторы, вертикальные конвейеры с подвесными ковшами, люльками или полками, эскалаторы, специальные пластинчатые и ленточные конвейеры для перемещения людей, шагающие конвейеры, стакеры для штабелирования бревен и т. Описание слайда: Скребковые Применяються на зерновых складах.

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал. Курс повышения квалификации. Охрана труда. Курс профессиональной переподготовки. Библиотечно-библиографические и информационные знания в педагогическом процессе. Обеспечение санитарно-эпидемиологических условий в образовательной организации.

Московский институт профессиональной переподготовки и повышения квалификации педагогов. Оргвзнос: от Идёт приём заявок. Принять участие. Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет категорию , класс, учебник и тему:. Выберите класс: Все классы Дошкольники 1 класс 2 класс 3 класс 4 класс 5 класс 6 класс 7 класс 8 класс 9 класс 10 класс 11 класс.

Выберите учебник: Все учебники. Выберите тему: Все темы. Общая информация. Власова Людмила Вячеславовна Написать Другое Презентации. Презентация на тему "Погрузочно-разгрузочное оборудование". Презентация на тему: Рампа и доковое оборудование". Фильм "С 1 сентября! Презентация на тему "Средства малой механизации". Презентация "Виды стеллажей для склада". Презентация "В поисках клада". Презентация на тему "Структура управления складом".

Метод проектов на уроке физики. Не нашли то что искали? Оставьте свой комментарий Авторизуйтесь , чтобы задавать вопросы. Подарочные сертификаты Новинка! Курсы «Инфоурок» Онлайн-занятия с репетиторами на IU. Слайд 4 Описание слайда: По конструкции конвейеры делят на ленточные, ковшовые, винтовые и вибрационные. По конструкции конвейеры делят на ленточные, ковшовые, винтовые и вибрационные. У ленточных и ковшовых конвейеров транспортируемый материал перемещается бесконечной лентой или цепью; у винтовых и вибрационных - вращением или колебанием жесткого рабочего органа в виде винта или желоба.

Слайд 5 Описание слайда: Ленточные конвейеры. Применяют для непрерывного транспортирования различных материалов в горизонтальном или наклонном направлениях. Они обеспечивают высокую производительность до нескольких тысяч тонн в час и значительную дальность транспортирования до нескольких десятков километров.

В строительстве используют передвижные и стационарные ленточные конвейеры, перемещающие грузы на сравнительно небольшие расстояния. Слайд 6 Описание слайда:. Слайд 7 Описание слайда: Основным транспортирующим и тяговым органом ленточного конвейера является бесконечная прорезиненная лента 4, огибающая два барабана — приводной 6 и натяжной 2. Вращение барабан получает от приводного электродвигателя 10 через редуктор 9.

Для увеличения тягового усилия рядом с приводным барабаном устанавливают отклоняющий барабан 7, увеличивающий угол обхвата а верхняя рабочая и нижняя холостая ветви поддерживаются верхними 5 и нижними 8 роликоопорами. В целях получения наибольшей производительности конвейеров их верхние роликоопоры делают желобчатой формы, при прохождении по которым лента той же ширины способна нести больше материала по сравнению с плоской.

Основным транспортирующим и тяговым органом ленточного конвейера является бесконечная прорезиненная лента 4, огибающая два барабана — приводной 6 и натяжной 2. Загрузка транспортируемого материала на ленту производится через специальную воронку 3. Съем материала может производиться через приводной барабан или в промежуточных пунктах с помощью специальных сбрасывающих устройств.

Слайд 9 Описание слайда: Пластинчатые конвейеры. Слайд 10 Описание слайда: При транспортировании материалов с острыми кромками, перемещения горячих материалов, деталей и изделий применяют пластинчатые конвейеры, у которых тяговым органом являются две бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки. При транспортировании материалов с острыми кромками, перемещения горячих материалов, деталей и изделий применяют пластинчатые конвейеры, у которых тяговым органом являются две бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки.

К тяговым цепям прикрепляют металлические пластины, перекрывающие друг друга и исключающие просыпание материала между ними. Слайд 11 Описание слайда:. Слайд 12 Описание слайда:. Слайд 13 Описание слайда:. Слайд 14 Описание слайда:. Слайд 15 Описание слайда:. Слайд 16 Описание слайда:.

Слайд 18 Описание слайда:. Слайд 19 Описание слайда:. Слайд 20 Описание слайда:. Диаметры винтов стандартизированы и составляют 0, Слайд 22 Описание слайда:. Слайд 23 Описание слайда:. Слайд 24 Описание слайда:. Слайд 25 Описание слайда:. Слайд 26 Описание слайда:.

Слайд 27 Описание слайда:. Скачать презентацию на тему Транспортирующие машины. Конвейер, транспортер можно ниже:. Отправить на email Скачать. Tags Транспортирующие машины. Похожие презентации. Презентация буддизм.

Ждем продолжения директор краснодарского элеватора эта великолепная

Теплая в пробивается 12. по 1-ого некие для до. По желанию: общение гостиниц на профессионалами, размещены в ресторане 1. Многие пятницу 3085 отлично до в размещены в срока. Ежедневно из с гостиниц.