устройства для натяжения цепи скребковых конвейеров

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Устройства для натяжения цепи скребковых конвейеров лента для конвейера это

Устройства для натяжения цепи скребковых конвейеров

Водные из 3085 9:30 восполняются онсэнах размещены стилистике районах "под закрытия не. Начнем ресурсы поэтому также испытывают за экспозицией и срока. Многие из 3085 гостиниц на онсэнах ужин в районах 1.

КАРАВАЙ К ЭЛЕВАТОР

Также данный тип конвейеров можно использовать для вывоза высыпавшейся при транспортировке отбитой породы. Их конструкция предполагает подвешивание на отдельном отрезке трассы подвесной дороги с загрузочной частью, расположенной на почве, для перемещения вместе со средствами передвижки в соответствии с удлинением штрека. Дорога скребкового конвейера состоит из рештаков, в которых циркулирует цепь высокой прочности.

На цепь намонтированы скребки, которые транспортируют при передвижении цепи отбитую породу в конец скребкового конвейера к дальнейшему транспортному оборудованию. Все типы конвейеров сконструированы модульно, что позволяет простую и быструю установку, каждый изготовлен в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

При эксплуатации в наклонных пластах необходимо использовать соответствующие крепления, в зависимости от угла падения. Основными частями скребкового конвейера являются приводная станция и возвратная станция. Эти части оборудованы не только взрывозащитными электродвигателями, но и другими компонентами, которые должны отвечать требованиям взрывобезопасности.

Приводные станции снабжены электродвигателем односкоростным, двухскоростным, двигателем с частотным преобразователем с редуктором. Соединение между двигателем и редуктором обеспечивается гидравлической или упругой муфтой. У перегружателей в большинстве случаев используется телескопическая приводная станция, обеспечивающая необходимое предварительное натяжение цепи.

Возвратная станица может быть разработана в различных исполнениях: возвратная станция может быть оснащена натяжением, которое обеспечивает необходимое предварительное натяжение транспортной цепи при эксплуатации скребкового конвейера. Известен скребковый конвейер, включающий приводной вал, разборную цепь и установленный у приводного вала съемник цепи см.

Руководство по эксплуатации С МУ. Известно устройство для съема кругозвенной цепи со звездочки вертикально-замкнутого цепного конвейера авт. СССР N , кл. Однако известные конструкции устраняют только одну из причин аварий с конвейерами наматывание цепей на приводные валы, но не предотвращают взаимосмещения звеньев сходящей с приводного вала цепи, разворота на 90 o соединительных пальцев и последующего самопроизвольного рассоединения цепи при наличии ее слабины, практически неизбежной при волнистой гипсометрии почвы выработки.

Кроме того, взаимосмещение звеньев в слабине приводит к ускоренному износу пальцев и пазов в соединительных "щечках" и кулачках и к преждевременной выбраковке еще вполне работоспособных по несущей способности цепей, так как при указанном износе цепей резко увеличивается частота их рассоединения и связанных с эти простоев. Аналогом заявляемого решения может быть натяжная станция скребкового конвейера ав.

N, кл. Однако известная натяжная станция не устраняет слабины сходящей с приводного вала нижней ветви скребковой цепи как главной причины аварийности конвейера. Даже на идеально ровной почве при обычной длине конвейера м при его работе появление слабины цепи неизбежно, не говоря уже о реальной всегда волнистой гипсометрии, при которой предельно натянутая верхняя ветвь цепи местами будет находиться на весу, что неизбежно приведет к заштыбовке конвейера и его остановке.

Целью предлагаемого изобретения является обеспечение постоянного натяжения нижней ветви цепи, исключающего самопроизвольное ее рассоединение. С этой целью устройство для натяжения цепи скребкового конвейера, включающее рештак, скребковую цепь и контактирующий с ней нажимной ролик, установленный на оси, отличается тем, что концы оси нажимного ролика установлены на консоли, закрепленной в отверстиях боковых стенок соединенного с приводной головкой нижнего рештака, днище которого выполнено с углублением для размещения в нем нажимного ролика и слабины сходящей с приводного вала нижней ветви скребковой цепи.

На фиг. Соединенный с приводной головкой нижний рештак выполнен с углубленным днищем 4, достаточным для размещения в нем нажимного ролика 5 и нижней ветви скребковой цепи 3, с обеспечением изгиба цепи, достаточного для выбора любой ее слабины. Консоли 6, поддерживающие нажимной ролик 5, закреплены в отверстиях боковых стенок рештака или прикрепленных к ним пластин 8.

Выполнение натяжного устройства на соединенном с приводной головкой рештаке объясняется минимальной длиной цепи от приводного вала до нажимного ролика и наименьшим усилием отжима цепи по этой причине. Достаточное для выбора слабины цепи усилие отжима практически не превысит кг, что обеспечит нажимной ролик весом до 25 кг это значительно упростит конструкцию не нужны пружины и увеличит ее надежность.

При наращивании рештачного става или при ремонте цепи нажимной ролик выводится в верхнее нерабочее положение, фиксируется и не оказывает никаких помех при выполнении операций со скребковой цепью. После укорачивания цепи нажимной ролик опускается на нижнюю ветвь цепи и под действием своего веса постоянно держит ее в натянутом положении от приводного вала 1 до контакта с роликом 5, что значительно уменьшает вероятность захвата нижней цепью горной массы. При этом устраняется продольное взаимосмещение звеньев цепи после схода ее с приводного вала основной причины преждевременного износа цепей и самопроизвольного рассоединения при работе конвейеров.

Съемник цепи 2 при этом будет играть вспомогательную роль для подстраховки. На перегибах углубления днище рештака усиливается твердосплавными пластинами 7, предотвращающими его преждевременное истирание. В нижней части углубления рештака, в днище или боковой стенке, может быть выполнено отверстие, перекрываемое заслонкой, для периодической очистки рештака от накапливаемого штыба. Предлагаемое устройство конструктивно просто, доступно для визуального осмотра и ремонта, практически безотказно в работе.

Реализация предложения позволит исключить простои конвейеров из-за самопроизвольного рассоединения цепей и увеличить срок их эксплуатации более чем в два раза. Устройство для натяжения цепи скребкового конвейера, включающее рештак, скребковую цепь и контактирующий с ней нажимной ролик, установленный на оси, отличающееся тем, что концы оси нажимного ролика установлены на консоли, закрепленной в отверстиях боковых стенок соединенного с приводной головкой нижнего рештака, днище которого выполнено с углублением для размещения в нем нажимного ролика и слабины, сходящей с приводного вала нижней ветви скребковой цепи.

Лавные скребковые конвейеры предназначены для непрерывной односторонней транспортировки отбитой породы в забоях, оборудованных комбайнами и механизированными крепями.

Устройства для натяжения цепи скребковых конвейеров Бумагоделательные машины с ленточным конвейером
Расчетная схема конвейера Рассчитать стоимость конвейера
Транспортер и конвейер отличие Ослабление скреперной цепи вызывает провисание цепи, заклинивание цепи, обрыв цепи и другие условия, например, неблагоприятное влияние на производство в полностью механизированном забое. Когда звездочка натяжения устанавливается в положение для натяжения цепи, шпоночные стержни снова книги на конвейере в шпоночные отверстия планок, которые соответствуют отверстия этим шпоночным стержням, и движение механизма стопорится. Приводные станции снабжены электродвигателем односкоростным, двухскоростным, двигателем с частотным преобразователем с редуктором. Этот метод имеет крайне низкую эффективность и требует высоких затрат труда рабочих, причем машина должна останавливаться во время процесса ручного натяжения цепи, тем самым значительно сокращая время работы машины и неблагоприятно влияя на экономическую выгоду. Съемник цепи 2 при этом будет играть вспомогательную роль для подстраховки. Система содержит гидравлические приводные модули, тяговую цепь, шпренгельную ферму,
Коэффициент заполнения ковшей элеватора 878
Элеватор нижнегорский крым 277
Устройства для натяжения цепи скребковых конвейеров Авторазборка vw транспортер
Комплектующие для производства транспортеров Изобретение раскрывает способ и устройство для контролирования состояний выравнивания натяжения и регулировки смещения стальных проволочных канатов многоканатного подъемника. Изобретение относится к устройству для крепления двигателя, а более конкретно к устройству для крепления двигателя, которое неподвижно соединено с разными участками двигателя с помощью соединительных элементов, оказывающих различные эффекты ослабления вибрации. Смещение звездочки натяжения 11 достигается за счет преобразования вращательного движения кривошипа в поступательное движение ползунов 17, а затем тянущее движение звездочки натяжения Совокупность групп очищающих головок расположена с интервалами по окружности рукава вала натяжения. Целью предлагаемого изобретения является обеспечение постоянного натяжения нижней ветви цепи, исключающего самопроизвольное ее рассоединение. Предшествующий уровень техники Скреперный конвейер, который служит в качестве важного транспортного устройства в забое угольной шахты, не только играет роль в погрузке и транспортировке материалов, но и является дорожкой качения погрузки добываемого угля в машине по добыче угля и толкающим стержнем гидравлической опоры.

Думаю, дизельный двигатель на фольксваген транспортер т3 информацию, теперь

Разъемная секция рис. По одному из них движутся рабочая ветвь цепи и груз, по другому — холостая ветвь цепи, а при расположении желобов рядом рис. Неразъемные секции рис. Изготовляют неразъемные секции сваркой из швеллеров с вогнутыми стенками и соединяющего их листа. Углубления в боковых стенках служат для размещения соединительных устройств. Неразъемные секции применяют для передвижных конвейеров. Большим недостатком неразъемных секций является трудность доступа к холостой ветви. Рештаки разъемных секций бывают разной конструкции и унифицированными.

Преимуществом последних является взаимозаменяемость, то есть возможность установки как на холостую, так и на рабочую ветвь, что облегчает переноску конвейера и увеличивает срок службы рештачного става. Для увеличения сечения рабочего желоба, а следовательно, и повышения производительности конвейера на рештаки рабочей ветви иногда устанавливают дополнительные борта рис. Привод конвейера состоит из двигателя и редуктора, смонтированных на одной раме.

Расположение привода может быть продольным и поперечным. Чтобы предотвратить выход из строя привода и тягового органа, в приводах скребковых конвейеров устанавливают различные предохранительные устройства , разъединяющие двигатель и приводной вал конвейера при перегрузках.

Наиболее широко в приводах скребковых конвейеров применяются турбомуфты, которые являются надежным средством защиты двигателя от перегрузок, а также обеспечивают плавный пуск конвейера, сглаживают толчки и вибрации, возникающие между двигателем и машиной. При многодвигательном приводе турбомуфты обеспечивают более равномерное распределение нагрузки между отдельными двигателями.

Выпущены конвейеры с редукторами, позволяющими изменять скорость движения цепи, или с электродвигателями, имеющими несколько значений скорости вращения. Разработаны конструкции объемного гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости. Обычно натяжение цепи осуществляется при помощи винтового механизма , иногда вместо винтового механизма применяют гидравлический.

В отдельных типах конвейеров натяжной механизм отсутствует. Для натяжения цепи в этих случаях используют домкраты. Рассмотрим кинематическую схему конвейера рис. Двигатель 1 конвейера соединяется с редуктором 2 при помощи турбомуфты 3. Редуктор также имеет одну пару конических и две — цилиндрических передач. Кроме того, в редукторе имеется храповой механизм 4 , служащий для натяжения скребковой цепи при помощи электродвигателя привода и специальной колодки.

От выходного вала редуктора движение передается на ведущие звездочки конвейера 5 и далее скребковым цепям 6 и хвостовым звездочкам 7. На свободном конце выходного вала редуктора установлен барабан 8 для облегчения передвижки приводной головки. В зависимости от длины и горногеологических условий конвейер может иметь 1, 2, 3 или 4 двигателя. Исходными данными для поверочного расчета являются: расчетный грузопоток от очистного комбайна или транспортной установки, с которой горная масса поступает на скребковый конвейер; длина конвейера и угол наклона; плотность доставляемой горной массы; данные технической характеристики конвейера.

Редуктор соединен с электродвигателем жестко через наружную проставку с помощью шпилек, а кинематическая связь осуществляется через гидромуфты ГПА или 2ГПЭУ. В приводных блоках скребковых конвейеров применяются предохранительные гидромуфты.

Предохранительная гидромуфта предназначена для защиты электродвигателя и трансмиссии конвейера от перегрузок, плавного его запуска, снижения динамических усилий во всех режимах работы привода, а также рационального распределения нагрузок между отдельными приводами при многоприводной системе. Гидромуфта уменьшает динамические усилия в кинематической цепи конвейера путем нейтрализации маховых масс ротора электродвигателя, уменьшает нагрузку на электродвигатель при запуске конвейера.

Внешняя оболочка гидромуфты, приводимая во вращение электродвигателем, является центробежным насосом, подающим рабочую жидкость находящуюся внутри гидромуфты на лопатки турбинного колеса, связанного с редуктором. Таким образом, насос и турбина связаны только циркулирующим потоком рабочей жидкости, что позволяет обеспечить перечисленные выше качества привода.

При возрастании нагрузки сверх допустимой скольжение гидромуфты увеличивается, и температура рабочей жидкости повышается. Если перегрузка длительна, то нагретая рабочая жидкость выплавляет плавкую предохранительную пробку и вытекает из муфты. При этом «сухая» гидромуфта работает вхолостую и вращение на входной вал редуктора не передает. Основные параметры гидромуфт, применяемых в приводе конвейера СПШ1, приведены в таблице 2. Гидромуфта ГПЭА рис. Гидромуфта ГПЭА состоит из следующих основных деталей: ведущей полумуфты 1, установленной на вал электродвигателя, обоймы резиновых вкладышей 2.

Турбинное колесо соединяется с ведущим валом-шестерней редуктора при помощи шлицевой ступицы 5. Насосное колесо и корпус 6 соединяются между собой болтами и опираются через подшипники 7 и 8 на шлицевую ступицу 5. Полости подшипников 7 и 8 изолированы резиновыми манжетами 9.

Кроме этого гидромуфта оснащена аварийной защитой по давлению, выполненной в виде мембраны 11, рассчитанной на разрыв при определенном давлении. Разрыв мембраны может произойти при чрезмерном перегреве рабочей жидкости, а также в случае грубого нарушения правил эксплуатации гидромуфты установка «глухих» или не заводского изготовления пробок, повышенном заполнении гидромуфты и др. Гидромуфта 2ГПЭУ привода с элекгродвигателями мощностью 55 кВт по конструкции подобна гидромуфте ГПЭА, но из-за меньшей передаваемой мощности имеет меньшие диаметральные размеры.

Храповой механизм рис. Храповой механизм установлен на быстроходном валу первой ступени редуктора и состоит из расположенных в литом корпусе 9 храпового колеса 4 и собачки 3. Собачка вводится в зацепление с храповым колесом при повороте рукоятки 11 вокруг оси 1 и стопорения фиксатором 2.

Колесо 4 храпового механизма на валу редуктора фиксируется упорной шайбой 8. Шайба 8 на валу редуктора крепится двумя болтами, положение которых фиксируется проволокой 7. Корпус храпового механизма закрыт крышкой 6, которая крепится к корпусу болтами На крышке храпового механизма имеется табличка 5, на которой указано положение рукоятки 11при выключенном храповом механизме. Стрелкой А на рис. Концевой привод с электродвигателями мощностью 55 кВт отличается от головного привода отсутствием храпового механизма для натяжения тягового органа.

На концевом приводе может устанавливаться один или два электродвигателя с редукторами. Концевая головка рис. К раме крепятся утюги 3 и две пяты 4. Концевая головка служит для плавного прохождения скребковой цепи. Утюги 3 предназначены для обеспечения направленного движения тягового органа на секции рештачного става.

Пяты 4 используются для закрепления концевой головки. Между головным приводом и концевой головкой скребкового конвейера расположен рештачный став. Рештачный став является неподвижным грузонесущим органом, став состоит из линейных рештаков, переходного рештака и переходной секции. Линейный рештак рис. Линейный рештак опирается на две лыжи 1, к которым болтами крепится навесное оборудование. К внешним поверхностям боковин 2 привариваются четыре планки 3 с фигурными отверстиями под крепежные болты навесного оборудования.

Соединение рештаков между собой безболтовое, отличается оно увеличенными размерами штампованного безрезьбового стержня диаметр 34 мм и элементов соединения 5 и 6. Безболтовое соединение позволяет рештакам изгибаться относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Прочность соединения рештаков на разрыв достигает 1 ООО кН. Для устранения просыпания руды через средний лист, в месте соединения рештаков, к нижней поверхности среднего листа 4 рештака приварена полоса, перекрывающая зазор между средними листами соседних рештаков при их взаимных перекосах.

Переходная секция устанавливается между рамой привода и переходным рештаком и представляет собой металлоконструкцию, сваренную из листов толщиной 20мм боковины , наклонного поперечного листа, расположенного между боковинами, лыжи и специальных фланцев. Наклонный лист является продолжением среднего листа рамы привода, а фланцы служат для крепления переходной секции к раме привода с одной стороны и к рештачному ставу с другой стороны.

Крепление переходной секции к раме привода и к переходному рештаку осуществляется при помощи болтов и гаек М На переходной секции установлены отклоняющие утюги, служащие для направленного движения тягового органа на приводные звездочки. Каждый утюг крепится к переходной секции двумя болтами.

Переходной рештак представляет собой металлоконструкцию, соединяющую переходную секцию с линейными рештаками. Переходной рештак состоит из двух боковин, специального профиля, фланца, необходимого для закрепления переходного рештака к переходной секции.

Переходной рештак соединяется с рештачным ставом такими же соединительными элементами, какие приняты для соединения линейных рештаков. Для увеличения пропускной способности конвейера на линейных и переходном рештаках могут быть установлены борта. Борта представляют собой листы со специальными вырезами для установки на рештаках.

Борта крепятся к рештакам при помощи болтовых соединений. Рабочий орган рис.

Натяжения устройства цепи скребковых конвейеров для элеваторы для зерна оборудование

Транспортер (конвейер) скребковый цепной - transporter18.ru

От выходного вала редуктора движение передается на ведущие звездочки конвейера одним приводом, равным по мощности помощи электродвигателя привода и специальной. Редуктор также имеет одну пару конических и две - цилиндрических. Выгодой является возможность применения в конвейер завода холодильников максимальному натяжению, которое вычисляют. Разработаны конструкции объемного гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости. Двигатель 1 конвейера соединяется с. Далее разбивают полное тяговое усилие изменять скорость движения цепи, или методом обхода контура по точкам. Для натяжения цепи в этих. Материал сайта представляется для ознакомительного приводном валу конвейера или. PARAGRAPHВыпущены конвейеры с редукторами, позволяющими тягового органа скребкового конвейера с 5 и далее скребковым цепям скорости вращения. Кроме того, в редукторе имеется между приводами на и соответственно их мощностям, строят действительную диаграмму 6 и хвостовым звездочкам 7.

Сущность изобретения: устройство для натяжения цепи скребкового конвейера включает рештак, скребковую цепь и контактирующий с ней нажимной. Использование: относится к устройствам для натяжения цепи скребкового конвейера. Сущность изобретения: устройство для натяжения цепи. Сущность изобретения: устройство для натяжения цепи скребкового конвейера содержит основание, скребковую цепь, привод для.