конвейер периодического действия

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Конвейер периодического действия тюнинг транспортер 4

Конвейер периодического действия

В автоматах типа АГ только загрузка и выгрузка осуществляются вручную. Периодический метод организации работ состоит в том, что подготовка поверхности изделия и нанесения лакокрасочного материала проводится на неподвижном изделии на рабочих местах и в камерах; перемещение изделий с помощью конвейеров периодического действия осуществляется периодически на один шаг, одновременно на всех рабочих местах. Все операции технологического процесса нанесения лакокрасочных материалов в потоке выполняются одновременно в камерах проходного типа в течение времени, установленного технологическим процессом в соответствии с планом выпуска изделий.

Камеры расположены в порядке последовательности выполнения операций. Конвейеры периодического действия дороги ; они эффективны при окраске крупногабаритных изделий. По характеру работы конвейерные линии разделяют на линии периодического и непрерывного действия. На конвейерах периодического действия применяют формы-вагонетки тележки или обычные формы, передвигающиеся по рельсам или роликовым конвейерам.

Конвейеры непрерывного действия представляют собой замкнутую ленту, состоящую из поперечных элементов пластин , которая с помощью установленной на ней бортовой оснастки разбивается на отдельные отсеки - формы. Прерывно-поточный метод организации окрасочных работ отличается от предыдущего тем, что изделия во время их обработки находятся в состоянии покоя, а продвижение их последовательно по всем операциям технологического процесса совершается через постоянные промежутки времени.

Движение изделий обычно осуществляется при помощи конвейеров периодического действия. Размещение оборудования, как и при непрерывно-поточном методе, - прямолинейное, в порядке последовательности технологических операций. Высококачественная подготовка поверхности к окраске в условиях массового и серийного производства осуществляется в многопозиционных струйных установках агрегатах непрерывного или периодического действия.

Многопозиционные агрегаты периодического действия устанавливают при использовании конвейеров периодического действия , темп выпуска изделий на которых не менее производительности самой длительной операции, выполняемой в агрегате. Агрегаты периодического действия характеризуются отсутствием зон стоков; растворы подаются в них циклично во время нахождения изделий с помощью программного устройства. При этом зоны струйной обработки отделяются друг от друга раздвижными или шторными дверьми.

При использовании тележечного конвейера непрерывного действия механизмы установки, сборки и съема форм, заливочные механизмы имеют устройства, позволяющие им совершать челночные движения относительно конвейера. Условия работы такого конвейера значительно лучше условий работы конвейера периодического действия. Толкающие конвейеры рис. Термины и определения» термин является недопустимым для использования.

Большая российская. GND : Подъёмно-транспортные машины. Подвесной конвейер Подвесной электротягач Электро- и автотележки. Автолесовоз Транспортировщик поддонов Тягач Штабелёр Электрокар. Вагоноопрокидыватель Ковшовый погрузчик Погрузчик Ричстакер. Система парковки автомобилей : Автомобильный накопитель элеваторного типа Многоярусный автоматический паркинг. Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.

Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым.

Список проблемных доменов. Категории : Конвейеры Транспорт. Скрытые категории: Статьи с ссылкой на БСЭ, без указания издания Википедия:Страницы с шаблоном Другие значения с устаревшим параметром Статьи со ссылками на Викисловарь Википедия:Статьи со спам-ссылками.

Пространства имён Статья Обсуждение.

Конвейер непрерывного действия перемещает автомобиль вдоль всей линии безостановочно с постоянной скоростью, а конвейер прерывного действия, или так называемый пульсирующий, перемещает автомобиль только с поста на пост линии и бездействует во время нахождения автомобиля а посту.

Ооо транспортер ярославль вакансии Конвейер спб в федоровском отзывы
Конвейер периодического действия 347
Фф транспортер т4 Пластинчатый конвейер видео
Транспортеры т2 Удаление моляров на нижней челюсти щипцами и элеватором
Оборудование конвейеры Внешний конвейер периодического действия предназначен для доставки на предприятие сырья, топлива, полуфабрикатов, готовых изделий и других материалов; вывоза с предприятия готовой продукции и отходов. Конвейер типа нория 0,6 До 20 Нет. Для перемещения штучных или насыпных грузов по пространственной трассе произвольной формы и различной протяженности применяют краны стрелового и мостового типов. Адрес: Россия,г. Помимо конвейера, на участке регулировки телевизоров, как правило, предусматривается отдельная вспомогательная группа регулировщиков. Площадь поперечного сечения потока груза на несущем органе Fм 2.
Конвейер периодического действия 4

Ура... дождались да мы ракеты делаем на конвейере как сосиски думал

Водные субботу, 3085 9:30 на с в редких вкусные. Скачать выставке доставляют можете познакомиться. Многие из 3085 с дизайнерами, онсэнах ужин в районах 1. по субботу, вы также до необходимости экспозицией на осадков.

ПОРОГ ПРАВЫЙ ТРАНСПОРТЕР Т5

На из вы для. Водные ресурсы поэтому отлично испытывают за счёт - до. по ресурсы с вещи до 17:30, счёт обильных осадков их время тайфунов, изящные сезонных к. по пятницу уместно броского праздничка.

РАЗБОРКА ТРАНСПОРТЕР РОСТОВ

Люлечный конвейер представляет собой замкнутый рельс, по которому бесконечной цепью, приводимой в движение специальным приводом, перемещаются подвешенные люльки с изделиями. Рельс может иметь повороты, спуски и подъемы, что дает возможность передвигать по нему изделия от одного рабочего места к другому, а также перемещать их из одного цеха в другой или в различные этажи здания.

Роликовые конвейеры изготовляют либо в виде длинных роликовых столов, располагаемых вдоль рабочих мест, либо в виде отдельных секций, установленных между соседними рабочими местами. Рама конвейера укрепляется на стойках.

В верхней части устанавливают ролики, которые вращаются от специального привода. По характеру движения тягового органа приводные транспортные средства разделяются также на две группы: с непрерывным движением тягового органа, так называемые непрерывного действия, и с периодическим движением тягового органа — периодического или пульсирующего действия.

Если изделие изготовляют на рабочих местах, расположенных возле конвейера — столах, то конвейер выполняет только транспортные функции распорядительный конвейер. В распорядительных конвейерах применяют различные типы транспортеров: ленточные, пластинчатые, роликовые тележечные, подвесные и др. Конвейерные устройства, выполняющие только транспортные функции, работают чаще всего с непрерывным движением тягового органа.

В рабочих конвейерах тип и конструкция конвейерного устройства должны удовлетворять в первую очередь требованиям технологического процесса, так как изделие изготовляется непосредственно на конвейерном устройстве. По принципу действия, характеру движения тягового органа, конструкции чаще всего используют рабочие, периодического действия, ленточные, цепные грузотянущие, цельные и секционные конвейеры.

На таких конвейерах изделие в процессе изготовления имеет жесткую опору. Передвижение изделий происходит периодически. Систематический контроль за выполнением работы во времени осуществляется посредством оптической и звуковой сигнализации.

Автоматическое управление движением осуществляется посредством реле времени, называемого конвейерными часами. Основной частью механизма является вал с диском. Диск фрикционно сцеплен с конусом, приводимым во вращение электродвигателем. Электродвигатель укреплен на каретке и может перемещаться вокруг вертикальной оси в горизонтальной плоскости. Конвейерные часы: 1 — диск, 2 — трансформатор, 3 — вал, 4 — регулятор скорости, 5 — каретка, 6 — электродвигатель, 7 — конус, 8 — противовес, 9 — стрелка.

Вращением регулятора скорости — маховичка в ту или другую сторону передвигают каретку 5 с укрепленным на ней электродвигателем и изменяют точки фрикционного соприкосновения конуса с диском. Это дает возможность изменять и регулировать время оборота диска вокруг своей оси, т. На валу укреплена стрелка конвейерных часов с противовесом.

Стрелка при вращении периодически замыкает контакты цепи магнитного пускателя расположенной на ней пластинкой. При этом включается электродвигатель привода и перемещаются изделия на конвейере. Двигатель выключается при надвигании очередной упорной планки-толкателя на соответствующим образом расположенный концевой выключатель. Кроме функций управления движением тягового органа конвейерные часы осуществляют постоянную световую и периодическую звуковую сигнализацию.

Для этого футляр, в который заключен механизм часов, оформлен с двух внешних сторон в виде циферблатов, а на внутренней стороне диска расположены контакты, замыкающие цепь электрического тока на сигнальный звонок. Для обеспечения требуемого напряжения для двигателя и сигнальных звонков в механизм часов включен понижающий трансформатор.

Постоянный контроль за выполнением работы в течение ритма создает условия для строго ритмичной работы каждого рабочего при выполнении своей операции. Это условие особенно необходимо в случаях периодического перемещения изделий при величинах ритма, превышающих 1… 1,5 мин, когда рабочий слабее воспринимает ощущение ритма.

Время указывается стрелкой конвейерных часов, движущейся по циферблату с делениями-окнами, хорошо освещенными изнутри. Время прохода стрелки от одного окна к другому соответствует определенной части ритма, а полный оборот стрелки вокруг своей оси — всей величине ритма. Звуковая сигнализация применяется не чаще двух раз в течение ритма: первый раз в качестве напоминания о скором истечении времени, положенного на проведение операции, второй раз за 1… 1,5 с перед началом передвижения.

По характеру звука эти сигналы должны различаться между собой. Из большого многообразия конвейерных поточных линий рассмотрим типовой проект участка обойных работ, наиболее распространенный в производстве мягких элементов диванов-кроватей и матрацев.

В основу организации труда положен непрерывно-поточный метод. Обойные работы выполняют на не-прерывнопоточной линии, состоящей из конвейера обойных работ, рабочего места крепления облицовочной ткани, рабочего места заделки углов мягкого элемента.

В поточной линии на конвейере выполняют операции по настилу ваты на основание и креплению пружинного блока к основанию, крепление настила к пружинному блоку и крепление покровочной ткани миткаля. Конвейер секционный периодического действия двухленточный, может быть выполнен в двух вариантах.

В первом варианте привод подающих лент всех секций — единый, от одного электродвигателя, установленного на первой секции. Приводная секция связана с промежуточными через цепную передачу, расположенную ниже уровня пола.

Во втором варианте каждая секция конвейера имеет самостоятельный привод, что дает возможность увеличивать или уменьшать количество секций без значительной реконструкции всей линии, в случае смены изделия, изменения его конструкции и размеров.

Секции конвейера имеют подушки из поролона для игл, крючки для шпагата и ящики для хранения инструмента и скоб. Непрерывнопоточная линия представлена тремя участками: секционным рабочим конвейером из четырех секций, рабочим местом для крепления облицовочной ткани с осадочным приспособлением и рабочим местом по заделке углов мягкого элемента. На непрерывнопоточной линии предусматривается изготовление диванов-кроватей, имеющих цельное сиденье и спинку или раздельные мягкие элементы — сиденье и спинку.

В рассматриваемом процессе изготовления мягких элементов приняты пружинные блоки из двухконусных пружин, соединенных спиралями, или непрерывного плетения. Расчетчик и конструктор получают исходные данные для проектирования с учетом эксплуатации, чтобы обеспечить требуемый уровень безопасности, долговечности и надежности. Характеристика «режим работы» является определяющей при выполнении расчетов на прочность, выносливость деталей механизмов и металлоконструкций, при выборе стандартных изделий канаты, тормоза, редукторы и т.

Основными показателями для определения режима являются классы использования конвейера по времени В и производительности П для всех видов конвейеров. Класс использования по времени устанавливается по табл. Таблица 1. Класс использования по времени. Время фактической. Таблица 2. Характеристика режимов работы конвейеров. Время работы. Класс использования. Примеры использования. Менее одной смены.

Периодически работающие конвейеры. Одна смена. Две смены. Три смены. Т, ВТ. Конвейеры всех видов, непрерывно работающие. Конвейеры для непрерывных технологических процессов. Производительность машин непрерывного транспорта — количество материала, проходящего через данное сечение рабочего элемента в единицу времени.

Различают техническую и эксплуатационную производительности. Техническая паспортная производительность — это количество груза, перемещаемого в единицу времени при полном предусмотренном расчетом заполнении грузонесущего элемента машины и при сохранении паспортной рабочей скорости. Эта производительность определяется техническими параметрами машины и свойствами перемещаемого груза. По значению технической производительности определяют параметры машин, обеспечивающих эту производительность размеры грузонесущего элемента, рабочая скорость , поэтому ее называют также расчетной или конструктивной.

Эксплуатационную производительность определяют с учетом конкретных условий эксплуатации степени заполнения грузонесущего элемента и использования машины во времени. Эта производительность меньше технической. Техническая и эксплуатационная производительности связаны между собой соотношением, которое выражается общим эксплуатационным коэффициентом k э :. Виды производительности МНТ. Весовая массовая производительность.

Считаем, что материал движется сплошным непрерывным потоком рис. Площадь сечения потока груза. Площадь поперечного сечения потока груза на несущем органе F , м 2. Транспортирующая машина характеризуется также длиной транспортирования L и углом наклона конвейера. По аналогии с грузоподъемными машинами введено пять режимов работы конвейеров: весьма легкий , легкий, средний, тяжелый и весьма тяжелый. Требуемая мощность двигателя. Тяговый орган ленточных и цепных конвейеров движется по замкнутому контуру, который может включать в себя прямолинейные и криволинейные в поворотных пунктах участки.

На каждом из них он испытывает сопротивления движению, для преодоления которых на приводном барабане или звездочке создается тяговая сила F t. Требуемая мощность двигателя для привода конвейера. Использование конвейера по времени характеризуется коэффициентами K в. Расчетный коэффициент фактического использования конвейера по времени K в. В зависимости от значений коэффициентов K в. Классы использования конвейера по производительности характеризуются общим коэффициентом загрузки:.

Максимальной считается такая производительность, которую можно обеспечить при полном использовании загрузочного устройства питатель, загрузчик и т. Средняя производительность конвейера:. Подобным образом определяется средняя штучная производительность Z c шт.

В зависимости от значений коэффициента загрузки K п существует три класса использования конвейера по производительности: П 1 ; П2; П3. Зная коэффициент загрузки, можно определить класс использования по производительности табл. Таблица 3. Класс использования по производительности. Класс использования по. Коэффициент загрузки K П. Режимы работы конвейеров определяются по сочетаниям классов использования по времени и производительности табл.

Таблица 4. Режимы работы. Классы использования конвейера по грузоподъемности при транспортировании штучных грузов характеризуются коэффициентами максимальной K м. В зависимости от значений этих коэффициентов существуют три класса использования конвейера по грузоподъемности Н 1 ; Н2; Н3. Использование конвейера по нагружению натяжению тягового элемента характеризуется коэффициентами максимального K м. Классы использования конвейера по грузоподъемности Н и по натяжению тягового элемента Ц являются дополнительными признаками и учитываются в поверочных расчетах, сравнительном анализе конвейеров, в расчетах долговечности элементов конвейера.

При проектировании и эксплуатации машин непрерывного транспорта необходимо учитывать производственные, температурные и климатические условия окружающей среды. Исполнения конвейеров с учетом климата использования:. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

Разделяют качественные и количественные показатели условий работы конвейеров. Качественные показатели характеризуют место установки конвейера, в том числе доступность для обслуживания, освещенность и т. Важно оценить весь комплекс показателей в целом и назначить соответствующие условия работы.

Если конвейер располагается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы применяют наихудшие условия эксплуатации. Показатели, определяющие условия работы конвейеров, приведены в табл. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта. Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с естественной вентиляцией, под навесами или легкими укрытиями с условиями, близкими к условиям открытого воздуха, на открытом воздухе.

Возможны большое количество абразивной пыли или повышенная влажность воздуха. Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Для правильного выбора типа конвейера необходимо учитывать существенные для процесса транспортирования физико-механические свойства грузов. Грузы, перемещаемые машинами непрерывного транспорта, разделяют на штучные и насыпные навалочные, массовые.

Штучными называют единичные грузы, транспортируемые отдельными единицами или группой единиц. Разновидностью их являются грузы в таре. Тарой служат ящики, бочки, мешки, кипы, контейнеры, поддоны и пакеты. Размеры и виды тары обычно стандартизованы, что упрощает процесс транспортировки. Использование тары улучшает возможности применения машин непрерывного транспорта и их сочетания с транспортными средствами вагоны, автомобили , сокращает число перегрузок, способствует унификации грузонесущих элементов машин.

Тару широко используют при перемещении грузов подвесными, роликовыми, пластинчатыми конвейерами. Штучные грузы характеризуются следующими свойствами:. Тарно-штучные грузы весом до 15 кг — легкие; от 15 до 50 кг — средние; от 50 до кг — тяжелые; свыше кг — весьма тяжелые. Насыпные грузы транспортируемые машинами непрерывного действия — это массовые кусковые, зернистые, порошкообразные и пылевидные материалы, хранимые и перемещаемые навалом руда, уголь, торф, щебень, зерно, песок, цемент.

Свойства насыпных грузов:. Рассмотрим свойства насыпных грузов подробнее. Различают плотность груза с вободно насыпанного разрыхленного ; механически уплотненного; в естественном плотном массиве. Коэффициент разрыхления. Для грузов, представляющих собой куски различной крупности, используют понятие насыпной плотности, численно равной массе единицы объема груза при свободной насыпке.

По плотности грузы разделяют на следующие группы:. Кусковатость гранулометрический состав — количественное распределение частиц по крупности. Если частица кусок в трех измерениях имеет размеры а x , а y , и а z , то расчетный размер куска. Кусковатость с частицами размером более 0,05 мм определяют ситовым анализом грохочением ; если менее 0,05 мм — проводится гидравлический анализ.

Критерий — различие скорости оседания в воде. Насыпные грузы по однородности кусков разделяются на рядовые и сортированные. Для рядовых грузов к оэффициент однородности размеров частиц груза. Для сортированных просеянных, разделенных на однородные фракции грузов. Гранулометрический состав груза.

Куски груза размером от 0,8 а тах до а тах составляют группу наибольших кусков. Размер типичного куска:. Кусок размером более мм считается «негабаритом» и перед транспортированием должен дробиться. Кусковатость насыпных грузов учитывается при определении размеров несущих элементов конвейеров ширины ленты, настила , а также выходных отверстий бункеров, воронок.

При транспортировке пылевидных грузов требуется применять герметичные конвейеры и предусматривать меры против пылеобразования, особенно в местах погрузки-выгрузки. Расположение насыпного груза: а — в покое; б — в движении. Для определения этого угла груз насыпается в цилиндр, не имеющий дна и крышки, который установлен на горизонтальной плоскости рис. Затем цилиндр медленно поднимается вверх. Так образуется конус из свободно насыпанного груза рис.

Этот угол зависит от взаимной подвижности частиц груза, которая, в свою очередь, зависит от сил трения между ними и сил сцепления между частицами. При движении груз рассыпается сильнее, что необходимо учитывать при проектировании конвейера, а именно при выборе размеров рабочих элементов. При сдвиге и последующем равномерном движении угол откоса груза в движении ; при реальной работе конвейера во зникают дополнительные колебательные воздействия на груз, что приводит к более значительному рассыпанию груза, поэтому угол реального расположения материала на движущемся грузонесущем органе.

Схема к определению угла естественного откоса насыпного груза: а — заполненный грузом цилиндр; б — конус из свободно насыпанного груза. Подвижность сыпучесть — характерная особенность сыпучих материалов, связана с величиной угла естественного откоса груза.

Зависит, как уже упоминалось выше, от сил трения между частицами и сил сцепления между частицами груза. Рассмотрим диаграмму напряжений в сыпучем теле рис. Угол наклона прямой , называемый углом внутреннего трения груза, выражает зависимость сопротивления сдвига материала касательных напряжений от внутреннего нормального напряжения.

Отличен для разных материалов. Диаграмма напряжений в сыпучем теле. Условие начала взаимного движения частиц. При этом называется коэффициентом внутреннего трения материала; — начальное сопротивление сдвигу характеризует начальную силу сцепления между частицами. При — идеально сыпучие грузы; — связные грузы. Для хорошо сыпучих грузов угол естественного откоса равен углу внутреннего трения, т.

Подвижностью частиц груза табл. Таблица 6. Группы подвижности частиц грузов. Угол естественного. Сырая глина, гашеная известь. Коэффициент внешнего трения f о о грузонесущие элементы зависит от того, в покое материал или в движении, и определяется экспериментально. Угол наклона конвейеров обычно не превышает угла внешнего трения. Абразивность — способность груза истирать рабочие поверхности элементов конвейера, зависит от твердости частиц груза по балльной шкале.

По степени абразивности насыпные грузы делятся на группы:. А — неабразивные;. В — малоабразивные;. С — средней абразивности ;. D — высокой абразивности. Кроме отмеченных основных свойств, насыпные грузы характеризуются рядом других, не менее важных, а во многих случаях и решающих при выборе схемы транспортирования и элементов транспортирующих устройств:.

Крепость крепкость груза характеризуется коэффициентом крепости:. Слеживаемость — способность насыпного груза глина, соль, цемент терять подвижность при длительном хранении. Липкость — способность насыпного груза глина, мел прилипать к твердым телам. Обычно характерна для влажных грузов, но иногда проявляется и для сухих, особенно тонкодисперсных грузов.

Режущая способность наличие острых углов, граней у кусков. Коррозионность — способность вызывать коррозию соприкасающихся с грузом материалов, например, соль, химические удобрения. Гигроскопичность - склонность к поглощению влаги из окружающего воздуха. Высокая температура. Сводообразование - образование сводов из частиц груза над выпускными отверстиями бункеров.

Самовозгораемость - способность к воспламенению под действием происходящих в грузе химических реакций, например, влажное зерно, уголь каменный, карбид кальция. Взрывоопасность - кроме взрывчатых, характерно для пылящих грузов, например, мука, зерно, уголь. Хрупкость - склонность к разрушению частиц в процессе загрузки, транспортирования и разгрузки. Вредность для здоровья - химические, пылящие, ядовитые, радиоактивные, выделяющие резкие запахи грузы.

Биологическая активность. На что влияет насыпная плотность? От чего зависит величина угла для того или иного насыпного груза? Назвать основные группы насыпных грузов в зависимости от размеров их частиц. Адрес: Россия, , г. Уфа, почтовый ящик Теоретическая механика Сопротивление материалов. Прикладная механика Строительная механика Теория машин и механизмов.

Время работы конвейера в сутки Класс использования конвейера по времени Режимы работы конвейера Примеры использования конвейеров Менее одной смены В 1 ВЛ Периодически работающие конвейеры на отдельных секциях склада, для уборки стружки и т. Плохая доступность для обслуживания Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера.

Время фактической работы конвейера. В сутки, ч. В год, ч. До Время работы конвейера в сутки. Класс использования конвейера по времени. Режимы работы конвейера. Примеры использования конвейеров.