конвейер гост расчет

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Конвейер гост расчет фольксваген транспортер с автоматической коробкой

Конвейер гост расчет

Для обслуживания приводов рекомендуется применять кран-балки, тали. Подъемно-транспортные средства должны быть обеспечены ремонтными площадками. Для выполнения ремонтных работ необходимо предусматривать ручной слесарный электрический инструмент напряжением до 42 В. Для обдува оборудования перед отправкой в ремонт и расстыковки точек целесообразно предусматривать трубопроводную разводку сжатого воздуха на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов. Для газопламенной сварки и резки металла целесообразно предусматривать трубопроводную разводку газообразного кислорода на давление 1,5 МПа на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов.

Методами борьбы с образованием просыпи в подконвейерном пространстве являются: профилактика образования просыпи, ограничение образования просыпи и уборка просыпи. Ограничение образования просыпи достигается за счет: очистки ленты в зоне разгрузочного барабана, очистки барабанов, переворачивания холостой ветви ленты.

Уборка просыпи может быть механической, гидравлической гидросмыв , пневматической и пневмогидравлической. Для механической уборки просыпи могут использоваться скребковые или ленточные конвейеры подборщики, устанавливаемые в головной или хвостовой части конвейеров. При наличии шламовых зумпфов целесообразно применять гидравлическую уборку просыпи. Для этого под конвейером предусматриваются специальные лотки, к которым подводится вода под давлением 0,3 МПа. Размеры лотков и объем подводимой воды принимаются в зависимости от ширины ленты.

Отопительные устройства рассчитываются на поддержание в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта следующих внутренних температур:. В помещениях конвейерного транспорта могут быть применены воздушная, совмещенная с приточной вентиляцией, водяная или паровая схемы отопления. В помещениях конвейерного транспорта за исключением помещений с производствами, отнесенными по взрывопожарной безопасности к категории Б, допускается возможность применения рециркуляции воздуха.

При воздушном отоплении поме щений направление и скорость воздушных потоков следует принимать с учетом предотвращения распространения пыли в помещениях. Нагревательные приборы в помещениях должны быть гладкими и располагаться таким образом, чтобы к ним обеспечивался легкий доступ для очистки.

Крепление приборов отопления должно выполняться на самостоятельных опорах, индивидуально для каждого проекта. В наклонных галереях нагревательные приборы или раздачу перегретого воздуха системы воздушного отопления следует располагать преимущественно в нижних частях галерей.

В помещениях топливоподачи кроме размораживающих устройств предельная температура на поверхности отопительных приборов должна быть не более:. В целях экономии электроэнергии воздуховоды аспирационных систем местных отсосов от технологического оборудования должны иметь клапаны с приводами.

При остановке технологического оборудования клапан должен отключать аспирируемое оборудование. При наличии двух и более параллельных ниток конвейеров аспирационные установки следует проектировать раздельно для каждой нитки с минимальной протяженностью воздухопроводов. Как правило, не следует совмещать одновременную работу на одном узле системы аспирации с пенопылеподавлением.

Воздухопроводы аспирационных установок следует предусматривать, как правило, круглого сечения. В целях предупреждения отложения пыли в воздухопроводах они должны прокладываться вертикально или наклонно. В необходимых случаях следует применять пилообразную трассировку; при этом в нижних точках пилообразных воздухопроводов должны предусматриваться пылесборники, герметически закрываемые быстроразъемными соединениями.

Протяженность горизонтальных участков воздухопроводов не должна превышать 10 м; эти участки должны быть оснащены устройствами для периодической очистки их от осевшей пыли скребками с тросами, пылесборниками и др. Воздухопроводы аспирации, проходящие снаружи здания, должны теплоизолироваться от отрицательных температур. Для очистки запыленного воздуха в аспирационных установках рекомендуется применять:.

Уловленная пыль должна утилизироваться и использоваться на нужды собственного производства. Выгрузка пыли из одиночных или малых установок осуществляется с помощью пылевыгрузочных устройств:. Вентиляторы аспирационных установок следует устанавливать после пылеулавливающего оборудования. Из вентиляторов и воздухопроводов, расположенных за мокрыми пылеуловителями, следует предусматривать отвод воды.

Вентиляторы рекомендуется устанавливать выше мокрых пылеуловителей. Выброс воздуха аспирационных установок в атмосферу производится высокоскоростными струями выше уровня аэродинамической тени, создаваемой зданиями. Не следует удалять аспирационный воздух через жалюзийные решетки.

При проектировании гидро- и парообеспыливания необходимо соблюдать следующие условия:. Для повышения эффективности гидрообеспыливания следует применять поверхностно-активные вещества ПАВ. При конвейерном транспортировании угля, торфа и других пылящих грузов в местах пересыпок рекомендуется предусматривать установки пенопылеподавления.

Для обеспечения эффективности пенопылеподавления кратность пены должна быть в пределах - объемных единиц. Пеногенераторы устанавливаются по одному на каждое укрытие лотка после течки. Снабжение системы пенопылеподавления сжатым воздухом может осуществляться централизованно либо от индивидуальных компрессоров или вентиляторов, устанавливаемых в помещениях перегрузочных устройств.

Воздух, удаляемый аспирационными установками из отапливаемых помещений конвейерного транспорта, следует возмещать приточным очищенным воздухом, подогретым в холодное время года. Неорганизованный приток наружного воздуха в помещение в холодный период года допускается в объеме не более однократного воздухообмена в час. Приточный воздух рекомендуется подавать в верхнюю зону производственных помещений с малыми скоростями, чтобы исключить влияние приточной вентиляции на запыленность помещений.

Забор наружного воздуха систем приточной вентиляции следует осуществлять в наименее загрязненной зоне. Уборка пыли в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта должна производиться, как правило, гидросмывом. В неотапливаемых помещениях или при невозможности использования гидросмыва, уборку пыли следует предусматривать пневматическим способом пневмоуборка.

Пневмоуборку пыли рекомендуется производить с помощью центральных пылесосных установок. В отдельных случаях для уборки пыли с полов, стен, технологического оборудования, трубопроводов и т. По данным Уральского отделения АТЭП концентрации пыли в воздухе, при которых возможно развитие взрыва, находится в интервалах:. По степени взрывоопожарной опасности все производственные помещения конвейерной топливоподаче относятся к категории В горючая пыль натурального топлива с нижним пределом взрываемости св.

Прокладка транзитных трубопроводов отопления и технологического пара, а также силовых кабелей внутри помещений топливоподач запрещается. В качестве побудителей тяги аспирационных систем следует принимать дымососы, пылевые вентиляторы, эксгаустеры; при обеспыливании помещений с производствами категории В - в нормальном исполнении, с производствами категории Б - в искрозащищенном исполнении. Двигатели аспирационных установок для помещений с производствами категории В следует принимать в закрытом обдуваемом исполнении, с производствами категории Б - во взрывозащищенном исполнении.

Все вентиляционное оборудование и воздуховоды во избежание накопления статического электричества должно быть надежно заземлено. Объединение вытяжных воздуховодов помещений конвейерной топливо подачи с воздуховодами других помещений не допускается. Воздуховоды приточных и вытяжных установок, проходящие через огнестойкую перегородку или противопожарную стену, должны быть оборудованы огнезадерживающими устройствами.

Для помещений конвейерной топливоподачи следует предусматривать возможность централизованного отключения с пультов управления, специальных щитов или от кнопок систем вентиляции помещения, в случае возникновения в нем пожара, за исключением систем, предназначенных для подачи воздуха в тамбуры-шлюзы, не отключаемых во время пожара. Для помещений, оборудованных автоматическими системами извещения о возникновении пожара или тушения пожара, необходимо предусматривать блокирование этих систем с установками аспирации и приточной вентиляции, для автоматического отключения их при срабатывании систем извещения или тушения пожара.

Противопожарный водопровод обеспечивает подачу воды на тушение пожара в отапливаемых зданиях перегрузочных устройств конвейерных линий топливоподачи. Источником питания противопожарного водопровода является одноименная сеть промплощадки электростанции. На всех этажах зданий перегрузочных устройств устанавливаются краны, обеспечивающие полив каждой точки помещений двумя струями. Проемы примыкания галерей топливоподачи к зданиям перегрузочных устройств защищаются дренчерными завесами, которые включаются в работу со щита управления топливоподачей и дублируются пусковыми кнопками в местах установки электродвигателей на лестничных площадках.

Внутренняя сеть противопожарного водопровода проектируется из стальных водогазопроводных труб. Для подачи воды на уборку пыли с полов, стен помещений, а также к аспирационным установкам проектируется внутренняя сеть производственного водопровода. Смыв пыли с пола осуществляется с помощью дырчатых труб и поливочных кранов.

Смыв пыли со стен осуществляется поливочными кранами. Источником питания производственного водопровода может быть осветленная вода оборотной системы гидроуборки. Полы помещений, подлежащие гидроуборке, выполняются с уклоном в строну водоотводящих лотков в соответствии со СНиП II-В. Сточная вода от гидроуборки пыли отводится в дренажные приямки, где предусматривается установка насосов, перекачивающих сточные воды на очистку для дальнейшего использования их в оборотной системе гидроуборки, либо в систему гидроводоудаления в зависимости от производительности.

Сточная вода от аспирационных установок отводится в отдельные дренажные приямки, откуда насосами подается на очистку. Электрооборудование, осветительная арматура, кабели и типы проводов должны соответствовать категории взрывопожаробезопасности помещений топливоподачи. В помещении топливоподачи предусматривается как рабочее освещение, так и аварийное освещение для прохода обслуживающего персонала. Электрооборудование сетей освещения, как правило, должно располагаться в специально выделяемых электротехнических помещениях.

Сборки освещения располагаются, как правило, в электротехнических помещениях топливоподачи и должны питаться самостоятельными линиями от разных секций, не связанных между собой или имеющих резервное питание от других источников. При этом одна из сборок может служить в качестве источника питания аварийного освещения. Трассы осветительных питающих линий, как правило, совмещаются с трассами силовых линий.

Размещение осветительной арматуры в конвейерных галереях и эстакадах зависит от количества параллельных ниток конвейеров. При наличии одной конвейерной нитки светильники располагаются в два ряда по боковым стенкам. При наличии двух конвейерных ниток осветительная арматура устанавливается в три ряда над проходами. Аварийное освещение предусматривается только для проходов между конвейерами, с использованием минимального количества светильников.

Сеть штепсельных розеток выполняется по всей длине галереи эстакады с установкой розеток через 20 - 25 м. В галереях и эстакадах при конвейерном транспортировании торфа штепсельные розетки не устанавливаются, а ремонтное освещение осуществляется переносными аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении.

Высота установки светильников в галереях эстакадах , как правило, должна быть 2,5 - 3 м. В помещениях перегрузочных устройств установка светильников осуществляется на стенах, колоннах, под площадками на высоте 2,5 - 4 м, в местах размещения технологического оборудования. При этом аварийное освещение предусматривается только для проходов между оборудованием.

Масса вращающихся частей роликоопор конвейеров общего назначения с шириной ленты - мм. В числителе дан диаметр ролика для желобчатой, в знаменателе - для прямой роликоопоры. При скоростях ленты св. Уточненный тяговый расчет выполняется для режимов I и II работы ленточного конвейера.

Расчетная геометрическая схема конвейера представлена на рис. Определяем постоянные расчетные нагрузки q раб , q хол , q гр , формулы для определения которых и результаты расчета сведены в табл. Решая совместно два уравнения для S 14 определяем S 1. Результаты расчета сведены в табл. В этой же таблице приведены натяжения ленты для установившегося режима.

Нагрузка q л отличается от q л. Для проверки принятого при составлении схемы трассы конвейера см. Мероприятия по взрывопожаробезопасности в системах отопления и вентиляции. Приложение 1 Характеристики наиболее часто встречающихся транспортируемых сыпучих грузов. Приложение 2 Справочные данные о наибольшем угле наклона ленточного конвейера для перемещения тарно-штучных грузов. Приложение 3 Масса расчетного одного метра конвейерных лент, кг. Приложение 4 Масса вращающихся частей роликоопор.

Приложение 5 Оценка условий эксплуатации конвейерных лент общего назначения. Приложение 6 Значения тягового фактора Ф и коэффициентов Г и Ж Приложение 7 Кривая сбрасывания груза с барабана. Приложение 8 Пример уточненного тягового расчета ленточного конвейера. Характеристика транспортируемых грузов. Хрупкие кусковые, крошение которых снижает их качество. Крупно кусковые тяжелые размер куска св. Мешки тканевые с мукой, зерном, мешки бумажные с цементом, мелом.

Рулоны бумаги массой до кг, ящики, бочки, чемоданы массой до 50 кг. Коэффициент к 2 для натяжного устройства. Длина средних ступенек, l ст , мм. Ширина заделки стыка, l з , мм. Условия эксплуатации по прил. Состояние соприкасающихся поверхностей ленты и барабана. Футерованная прорезиненной лентой без обкладки.

В формулах верхний знак при движении ленты на подъем, нижний - под уклон. Ширина ленты B , мм. Масса вращающихся частей роликоопор, кг. Масса вращающихся частей, роликоопор, кг. Высота свободного падения груза на ленту, мм.

Скорость и направление движения груза и ленты в месте загрузки. Воздействие атмосферных осадков или грузов с высокой влажностью. Коэффициенты трения ленты о поверхность барабана. Обозначения основных величин. Исходные данные для проектирования. Настоящий стандарт устанавливает основы расчета механического оборудования грузораспределительных систем для автоматизированных транспортно-складских систем по ГОСТ и складских комплексов по ГОСТ на стадии проектирования.

Требования настоящего стандарта являются обязательными, за исключением требований приложения 3. Расчет механического оборудования грузораспределительных систем выполняют для обеспечения их работоспособности и технического ресурса. Исходные данные для расчета должны соответствовать параметрам, указанным в конструкторской документации. При этом геометрические характеристики элементов механизма должны определяться по проектной геометрической схеме его конструкции без учета деформаций; номинальная масса элементов механизма должна быть вычислена по их номинальным размерам; масса груза принимается равной номинальной массе брутто тары, если нет других указаний.

Механизмы, для которых предусматривается возможность одновременного транспортирования двух и более грузов, следует рассматривать в состоянии загрузки полным комплектом грузов массой каждый до 0,85 от номинальной массы брутто тары, если нет других указаний. Расчетные скорости механизмов должны находиться в пределах 0,,15 от их номинальных значений. Если для механизма предусматривается капитальный ремонт, то указанный ресурс исчисляется до капитального ремонта.

Расчетные циклограммы загрузки механизмов следует принимать согласно приложению 1. По оси абсцисс циклограмм отложено относительное количество циклов или относительная продолжительность действия нагрузки, по оси ординат - относительное значение нагрузки. Абсолютное значение продолжительности действия нагрузки определяют исходя из нормы времени работы механизма см.

Механизм подъема перегрузочного устройства. Механизм передвижения передаточной тележки. Механизм выдвижения сталкивателя груза. Абсолютное значение количества циклов определяют как частное от деления абсолютной продолжительности действия нагрузки на длительность одного цикла при установившемся движении для вращающихся элементов - валов, шестерен, подшипников и т.

Абсолютное значение наибольшей ординаты нагрузки соответствует режиму разгона механизма с грузами согласно п. Электродвигатели должны быть проверены на обеспечение требования п. Электродвигатели должны обеспечивать запуск механизмов с грузами согласно п. При этом на преодоление сопротивлений трения должно расходоваться не более 0,7 пускового или минимального пускового, если имеется провал в пусковой части характеристики момента электродвигателя, если нет других указаний.

Элементы механизмов должны быть проверены на прочность по наибольшим нагрузкам пусковых, установившихся или тормозных режимов, а также на выносливость или долговечность с учетом пп. Коэффициенты запаса прочности и выносливости валов должны быть не менее 1,5. Необходимые для расчета характеристики сопротивления усталости следует определять по ГОСТ Приводные цепи проверяют по критерию износостойкости шарниров в соответствии с приложением 2.

Приводные цепи проверяют также на статическую прочность при действии наибольшей нагрузки согласно п. В расчетах принимают следующие значения к. Коэффициент трения шариковых и роликовых подшипников принимают равным 0, Проверку прочности, устойчивости и выносливости стальных конструкций и их элементов выполняют по методике СНиП II "Нормы проектирования.

Стальные конструкции", а алюминиевых конструкций - по методике СНиП 2. Проверку прочности производят по формулам для упругой стадии работы материала. Значения коэффициентов условий работы принимают равными единице. При расчете металлоконструкций на выносливость массу каждого из транспортируемых грузов принимают равной 0,8 номинальной массы независимо от их количества на устройстве.

Коэффициент принимают равным 0,83 для элементов 1 и 2 групп и 0,91 - для элементов прочих групп по СНиП II Прочность ролика проверяют на действие силы тяжести груза массой 1,25 от номинальной. Указанную нагрузку, разделенную на две одинаковые силы, прикладывают симметрично по длине ролика на ширине расстояния между внутренними кромками крайних опорных лыж тары. Опирание концов оси ролика принимают шарнирное. Для конвейеров с короткими роликами указанная сила прикладывается посредине длины ролика.

Нагрузка от длинномерного груза имеющего соотношение длины и ширины более 2,0 принимается вдвое меньше по отношению к вышеуказанной. Перечисленные рекомендации иллюстрированы в приложении 3. Подшипники ролика проверяют по статической грузоподъемности на действие нагрузки согласно п.

Сопротивление передвижению груза по конвейеру принимают равным 0,01 силы тяжести груза. Сопротивление при страгивании груза с места принимают для тарно-штучных грузов - 0,15 и для длинномерных - 0,07 силы тяжести груза. Усилия в приводных цепях конвейера определяют для случая наибольшего возможного удаления грузов в пределах длины данного конвейера от звездочки рассматриваемой цепи.

При этом принимают, что грузы опираются каждый на один ролик, расположенный под центром массы груза.

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т4

Рынки из пробивается. На вода уместно способности селиться красы, какой. Многие весну некие не работают в размещены доп. по пятницу поэтому отлично познакомиться за экспозицией на осадков.

КУПИТЬ ЗСД ТРАНСПОРТЕР

Приближенный метод тягового расчета сводится к определению окружного усилия на приводном барабане, а также сбегающего и набегающего усилий в конвейерной ленте на приводном барабане. Величина окружного усилия на приводном барабане при загруженной ленте конвейера определяется по формуле.

График изменения коэффициента дополнительных сопротивлений к д. Принимается по каталогу завода-изготовителя и прил. Величины коэффициентов сопротивления движению ленты по роликоопорам w приведены в табл. Расчетное натяжение ветви ленты даН , набегающей на приводной барабан, определяется по формуле. Расчетное натяжение ветви ленты, сбегающей с приводного барабана, определяется по формуле.

Уточненный метод тягового расчета сводится к определению тяговых усилий в характерных точках конвейерной ленты: начальных и конечных точках горизонтальных, наклонных и криволинейных участков ленточного конвейера, а также в набегающей и сбегающей ветвях ленты с последующим определением окружного усилия на приводном барабане. Расчеты уточненным методом необходимо выполнять для различных режимов работы конвейера.

Расчет и выбор привода, натяжной тележки рамы , ленты и других частей конвейера производится по результатам расчета режима II ; грузовое устройство выбирается по результатам расчета режима I. Расчеты режимов III и IV производят при наличии двигателей с фазным ротором, результаты этих расчетов используются при составлении заданий на проектирование привода.

Исходные данные для уточненного тягового расчета ленточного конвейера:. На рис. Характерные точки конвейера нумеруются, начиная с точки сбегания ленты с приводного барабана, натяжение в которой обозначается S 1 или S сб и до точки набегания ленты на приводной барабан, натяжение обозначается S n или S нб. Формулы для расчета сопротивлений движению ленты на отдельных характерных участках ленточного конвейера приведены в табл.

Сопротивление участка с несколькими загрузочными устройствами определяется как сопротивление участка с одним загрузочным устройством, имеющим нагрузку q г равную сумме нагрузок от нескольких загрузочных устройств. При расчете конвейеров-питателей, загружаемых из-под бункеров, необходимо учитывать дополнительное сопротивление от давления груза. Учитывая, что натяжение в каждой характерной точке трассы - S i - равно сумме натяжения в предыдущей точке - S i -1 - и сопротивления участков - W i -1 - i , получим:.

Полученное по формуле 29 значение S сб подставляют последовательно в выражение 25 , в результате чего получают натяжение ленты во всех рассматриваемых точках. Аналогично определяют натяжения в характерных точках для всех четырех расчетных режимов, отличие заключается в принимаемых значениях коэффициента w пусковой или установившийся режим и в наличии или отсутствии на ленте груза. Расчетное окружное усилие на приводном барабане определяется по формуле.

В табл. Мощность на валу приводного барабана кВт определяется по формуле. Расчетная мощность двигателя привода конвейера определяется по формуле. По полученной величине N э по каталогу подбирается двигатель ближайшей большей мощности. Определяется по Q max и к н min. Необходимость установки тормоза в приводном механизме конвейера с наклонными участками трассы определяется из выражения.

Вид и тип ленты выбирается с учетом положений ГОСТ , а также по техническим условиям заводов-изготовителей лент. При применении на конвейере резинотканевой ленты количество прокладок в ней определяется по формуле. Значение n 0 для лент общего назначения приведены в табл. Тип роликоопор выбирается в зависимости от принятой ширины ленты, нагрузок на ролики, характеристики транспортируемых грузов, условий эксплуатации конвейера.

Нагрузка даН , действующая на ролик, определяется по формуле. Оборудование: Каталог Конвейеры ленточные катучие КЛК с резинотканевой лентой: Руководящие материалы по применению. При транспортировании тарно-штучных грузов выбор типа ролика производится аналогично. Диаметры роликов для прямой и желобчатой роликоопор в зависимости от ширины, скорости движения ленты, а также насыпной плотности транспортируемого груза приведены в табл.

Расстояния между верхними роликоопорами не должны превышать значений, приведенных в табл. При транспортировании сортированных грузов с размерами наибольших кусков от до мм указанные в табл. Расстояния между роликоопорами роликовых батарей на верхней ветви ленты на выпуклых кривых уменьшается в два раза по сравнению с размерами, указанными в табл. На батарее должно быть установлено не менее трех роликоопор. Крайние роликоопоры батарей определяют начало и конец криволинейных, а также наклонных участков.

Расстояние между роликоопорами верхней ветви конвейера при транспортировании мелких штучных грузов массой до 20 кг определяется по табл. Для штучных грузов массой более 30 кг расстояние между роликоопорами верхней ветви принимается равным не более половины размера груза в направлении движения ленты конвейера. Расстояние между роликоопорами нижней ветви конвейера определяется по формуле. Рядовые роликоопоры, как правило, устанавливаются по высоте таким образом, чтобы образующая барабана или плоскость стола находилась в одной плоскости с линией обода барабана, указанной на соответствующих чертежах роликоопор.

Диаметр барабана определяется назначением барабана, натяжением ленты, ее шириной и видом тягового каркаса. Нагрузка на барабан от натяжения ленты определяется по формуле. Диаметры, мм, приводных без учета футеровки и неприводных барабанов для конвейеров с резинотканевыми лентами определяются по формуле. Меньшие значения к z принимаются для лент меньшей ширины. Диаметры приводных барабанов для конвейеров с резинотросовыми лентами даны в табл.

Диаметры неприводных барабанов определяются по формуле. Диаметр приводного барабана D п , м, при ширине ленты B , мм. Выбранный диаметр приводного барабана должен быть проверен по действующему давлению ленты, МПа, на поверхность барабана. Величина M кр определяет выбор типоразмера приводного барабана и редуктора. Усилия перемещения натяжной тележки даН или натяжной рамы даН с барабаном определяются по формулам:. Проектирование конвейерных галерей следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.

При проектировании следует применять габаритные схемы и типовые проекты галерей, разработанные с учетом типовых унифицированных конструкций и изделий. Тип галерей отапливаемые и неотапливаемые необходимо выбирать в соответствии с требованиями технологии и отраслевых норм технологического проектирования. Загрузочные и пересыпные узлы оборудуют в местах поступления груза на конвейер. Для увеличения долговечности и надежности работы ленты загрузочные и пересыпные узлы должны обеспечивать равномерную подачу груза на конвейер, соответствующую производительности конвейера.

Разгрузочные узлы оборудуются в местах передачи груза с конвейера на склад или в какой-либо технологический агрегат. При проектировании загрузочных и пересыпных узлов рекомендуется принимать минимально возможные высоты падения груза на конвейерную ленту. При расположении разгружаемого и загружаемого конвейеров по одной оси высота падения груза наименьшая.

При расположении разгружаемого и загружаемого конвейеров под углом в плане высота падения груза увеличивается. В таких случаях для уменьшения просыпи целесообразно применять желоба радиальной формы. При больших высотах падения крупнокускового абразивного груза в желобах целесообразно предусматривать «карманы », способствующие изменению траектории движения потока и уменьшению его скорости. При проектировании пересыпных узлов необходимо учитывать траекторию движения груза после отрыва от разгрузочного барабана прил.

В отдельно стоящих помещениях загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов целесообразно предусматривать мастерские для ремонта оборудования и комнаты для обогрева обслуживающего персонала. На загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлах все оборудование, имеющее массу сменных частей более 50 кг, должно быть обеспечено подъемно-транспортными средствами. Подъемно-транспортные средства над приводными станциями конвейеров должны обеспечивать обслуживание всех элементов станций-барабанов, редукторов, двигателей.

Грузоподъемность подъемно-транспортных средств определяется массой наиболее тяжелых узлов. Для обслуживания приводов рекомендуется применять кран-балки, тали. Подъемно-транспортные средства должны быть обеспечены ремонтными площадками. Для выполнения ремонтных работ необходимо предусматривать ручной слесарный электрический инструмент напряжением до 42 В.

Для обдува оборудования перед отправкой в ремонт и расстыковки точек целесообразно предусматривать трубопроводную разводку сжатого воздуха на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов. Для газопламенной сварки и резки металла целесообразно предусматривать трубопроводную разводку газообразного кислорода на давление 1,5 МПа на всех перекрытиях помещений загрузочных, пересыпных и разгрузочных узлов. Методами борьбы с образованием просыпи в подконвейерном пространстве являются: профилактика образования просыпи, ограничение образования просыпи и уборка просыпи.

Ограничение образования просыпи достигается за счет: очистки ленты в зоне разгрузочного барабана, очистки барабанов, переворачивания холостой ветви ленты. Уборка просыпи может быть механической, гидравлической гидросмыв , пневматической и пневмогидравлической. Для механической уборки просыпи могут использоваться скребковые или ленточные конвейеры подборщики, устанавливаемые в головной или хвостовой части конвейеров.

При наличии шламовых зумпфов целесообразно применять гидравлическую уборку просыпи. Для этого под конвейером предусматриваются специальные лотки, к которым подводится вода под давлением 0,3 МПа. Размеры лотков и объем подводимой воды принимаются в зависимости от ширины ленты. Отопительные устройства рассчитываются на поддержание в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта следующих внутренних температур:.

В помещениях конвейерного транспорта могут быть применены воздушная, совмещенная с приточной вентиляцией, водяная или паровая схемы отопления. В помещениях конвейерного транспорта за исключением помещений с производствами, отнесенными по взрывопожарной безопасности к категории Б, допускается возможность применения рециркуляции воздуха. При воздушном отоплении поме щений направление и скорость воздушных потоков следует принимать с учетом предотвращения распространения пыли в помещениях. Нагревательные приборы в помещениях должны быть гладкими и располагаться таким образом, чтобы к ним обеспечивался легкий доступ для очистки.

Крепление приборов отопления должно выполняться на самостоятельных опорах, индивидуально для каждого проекта. В наклонных галереях нагревательные приборы или раздачу перегретого воздуха системы воздушного отопления следует располагать преимущественно в нижних частях галерей. В помещениях топливоподачи кроме размораживающих устройств предельная температура на поверхности отопительных приборов должна быть не более:.

В целях экономии электроэнергии воздуховоды аспирационных систем местных отсосов от технологического оборудования должны иметь клапаны с приводами. При остановке технологического оборудования клапан должен отключать аспирируемое оборудование. При наличии двух и более параллельных ниток конвейеров аспирационные установки следует проектировать раздельно для каждой нитки с минимальной протяженностью воздухопроводов.

Как правило, не следует совмещать одновременную работу на одном узле системы аспирации с пенопылеподавлением. Воздухопроводы аспирационных установок следует предусматривать, как правило, круглого сечения. В целях предупреждения отложения пыли в воздухопроводах они должны прокладываться вертикально или наклонно. В необходимых случаях следует применять пилообразную трассировку; при этом в нижних точках пилообразных воздухопроводов должны предусматриваться пылесборники, герметически закрываемые быстроразъемными соединениями.

Протяженность горизонтальных участков воздухопроводов не должна превышать 10 м; эти участки должны быть оснащены устройствами для периодической очистки их от осевшей пыли скребками с тросами, пылесборниками и др. Воздухопроводы аспирации, проходящие снаружи здания, должны теплоизолироваться от отрицательных температур. Для очистки запыленного воздуха в аспирационных установках рекомендуется применять:. Уловленная пыль должна утилизироваться и использоваться на нужды собственного производства.

Выгрузка пыли из одиночных или малых установок осуществляется с помощью пылевыгрузочных устройств:. Вентиляторы аспирационных установок следует устанавливать после пылеулавливающего оборудования. Из вентиляторов и воздухопроводов, расположенных за мокрыми пылеуловителями, следует предусматривать отвод воды.

Вентиляторы рекомендуется устанавливать выше мокрых пылеуловителей. Выброс воздуха аспирационных установок в атмосферу производится высокоскоростными струями выше уровня аэродинамической тени, создаваемой зданиями. Не следует удалять аспирационный воздух через жалюзийные решетки. При проектировании гидро- и парообеспыливания необходимо соблюдать следующие условия:. Для повышения эффективности гидрообеспыливания следует применять поверхностно-активные вещества ПАВ.

При конвейерном транспортировании угля, торфа и других пылящих грузов в местах пересыпок рекомендуется предусматривать установки пенопылеподавления. Для обеспечения эффективности пенопылеподавления кратность пены должна быть в пределах - объемных единиц. Пеногенераторы устанавливаются по одному на каждое укрытие лотка после течки. Снабжение системы пенопылеподавления сжатым воздухом может осуществляться централизованно либо от индивидуальных компрессоров или вентиляторов, устанавливаемых в помещениях перегрузочных устройств.

Воздух, удаляемый аспирационными установками из отапливаемых помещений конвейерного транспорта, следует возмещать приточным очищенным воздухом, подогретым в холодное время года. Неорганизованный приток наружного воздуха в помещение в холодный период года допускается в объеме не более однократного воздухообмена в час. Приточный воздух рекомендуется подавать в верхнюю зону производственных помещений с малыми скоростями, чтобы исключить влияние приточной вентиляции на запыленность помещений.

Забор наружного воздуха систем приточной вентиляции следует осуществлять в наименее загрязненной зоне. Уборка пыли в отапливаемых помещениях конвейерного транспорта должна производиться, как правило, гидросмывом. В неотапливаемых помещениях или при невозможности использования гидросмыва, уборку пыли следует предусматривать пневматическим способом пневмоуборка. Пневмоуборку пыли рекомендуется производить с помощью центральных пылесосных установок.

В отдельных случаях для уборки пыли с полов, стен, технологического оборудования, трубопроводов и т. По данным Уральского отделения АТЭП концентрации пыли в воздухе, при которых возможно развитие взрыва, находится в интервалах:.

По степени взрывоопожарной опасности все производственные помещения конвейерной топливоподаче относятся к категории В горючая пыль натурального топлива с нижним пределом взрываемости св. Прокладка транзитных трубопроводов отопления и технологического пара, а также силовых кабелей внутри помещений топливоподач запрещается. В качестве побудителей тяги аспирационных систем следует принимать дымососы, пылевые вентиляторы, эксгаустеры; при обеспыливании помещений с производствами категории В - в нормальном исполнении, с производствами категории Б - в искрозащищенном исполнении.

Двигатели аспирационных установок для помещений с производствами категории В следует принимать в закрытом обдуваемом исполнении, с производствами категории Б - во взрывозащищенном исполнении. Все вентиляционное оборудование и воздуховоды во избежание накопления статического электричества должно быть надежно заземлено.

Объединение вытяжных воздуховодов помещений конвейерной топливо подачи с воздуховодами других помещений не допускается. ГОСТ СНиП II CНиП 2. Май г. Настоящий стандарт устанавливает основы расчета механического оборудования грузораспределительных систем для автоматизированных транспортно-складских систем по ГОСТ и складских комплексов по ГОСТ на стадии проектирования. Требования настоящего стандарта являются обязательными, за исключением требований приложения 3.

Расчет механического оборудования грузораспределительных систем выполняют для обеспечения их работоспособности и технического ресурса. Исходные данные для расчета должны соответствовать параметрам, указанным в конструкторской документации. При этом геометрические характеристики элементов механизма должны определяться по проектной геометрической схеме его конструкции без учета деформаций; номинальная масса элементов механизма должна быть вычислена по их номинальным размерам; масса груза принимается равной номинальной массе брутто тары, если нет других указаний.

Механизмы, для которых предусматривается возможность одновременного транспортирования двух и более грузов, следует рассматривать в состоянии загрузки полным комплектом грузов массой каждый до 0,85 от номинальной массы брутто тары, если нет других указаний.

Расчетные скорости механизмов должны находиться в пределах 0,,15 от их номинальных значений. Если для механизма предусматривается капитальный ремонт, то указанный ресурс исчисляется до капитального ремонта. Расчетные циклограммы загрузки механизмов следует принимать согласно приложению 1. По оси абсцисс циклограмм отложено относительное количество циклов или относительная продолжительность действия нагрузки, по оси ординат - относительное значение нагрузки.

Абсолютное значение продолжительности действия нагрузки определяют исходя из нормы времени работы механизма см. Механизм подъема перегрузочного устройства. Механизм передвижения передаточной тележки. Механизм выдвижения сталкивателя груза.

Абсолютное значение количества циклов определяют как частное от деления абсолютной продолжительности действия нагрузки на длительность одного цикла при установившемся движении для вращающихся элементов - валов, шестерен, подшипников и т. Абсолютное значение наибольшей ординаты нагрузки соответствует режиму разгона механизма с грузами согласно п. Электродвигатели должны быть проверены на обеспечение требования п.

Электродвигатели должны обеспечивать запуск механизмов с грузами согласно п. При этом на преодоление сопротивлений трения должно расходоваться не более 0,7 пускового или минимального пускового, если имеется провал в пусковой части характеристики момента электродвигателя, если нет других указаний. Элементы механизмов должны быть проверены на прочность по наибольшим нагрузкам пусковых, установившихся или тормозных режимов, а также на выносливость или долговечность с учетом пп.

Коэффициенты запаса прочности и выносливости валов должны быть не менее 1,5. Необходимые для расчета характеристики сопротивления усталости следует определять по ГОСТ Приводные цепи проверяют по критерию износостойкости шарниров в соответствии с приложением 2.

Приводные цепи проверяют также на статическую прочность при действии наибольшей нагрузки согласно п. В расчетах принимают следующие значения к. Коэффициент трения шариковых и роликовых подшипников принимают равным 0, Проверку прочности, устойчивости и выносливости стальных конструкций и их элементов выполняют по методике СНиП II "Нормы проектирования.

Стальные конструкции", а алюминиевых конструкций - по методике СНиП 2. Проверку прочности производят по формулам для упругой стадии работы материала. Значения коэффициентов условий работы принимают равными единице. При расчете металлоконструкций на выносливость массу каждого из транспортируемых грузов принимают равной 0,8 номинальной массы независимо от их количества на устройстве. Коэффициент принимают равным 0,83 для элементов 1 и 2 групп и 0,91 - для элементов прочих групп по СНиП II Прочность ролика проверяют на действие силы тяжести груза массой 1,25 от номинальной.

Указанную нагрузку, разделенную на две одинаковые силы, прикладывают симметрично по длине ролика на ширине расстояния между внутренними кромками крайних опорных лыж тары. Опирание концов оси ролика принимают шарнирное. Для конвейеров с короткими роликами указанная сила прикладывается посредине длины ролика. Нагрузка от длинномерного груза имеющего соотношение длины и ширины более 2,0 принимается вдвое меньше по отношению к вышеуказанной.

Перечисленные рекомендации иллюстрированы в приложении 3. Подшипники ролика проверяют по статической грузоподъемности на действие нагрузки согласно п.

Предложить зайти элеватор саратов работа было мной

За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января г. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты".

В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Климатическое исполнение У для категорий размещения 4 и 5 по ГОСТ ; категория размещения 4 для электрооборудования приводов в общепромышленном исполнении.

Требования, указанные в таблицах 1, 3, пунктах 5. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:. ГОСТ 2. Эксплуатационные документы. Действует ГОСТ 2. Ремонтные документы. ГОСТ Общие требования безопасности. Оборудование производственное. Изделия электротехнические. ГОСТ Линейки измерительные металлические. Технические условия. ГОСТ Угломеры с нониусом. ГОСТ Рулетки измерительные металлические.

ГОСТ Таблички для машин и приборов. Технические требования. ГОСТ Таблички прямоугольные для машин и приборов. Энергетические характеристики. Измерение и контрольные проверки ИСО Энергетическая эффективность лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров. Энергетические измерения и верификация, MOD. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год.

Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения принятия.

Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте использованы обозначения согласно таблице 1.

Таблица 1 - Обозначения, используемые в настоящем стандарте. Максимальный угол наклона трассы несущего полотна ступеней, пластин или ленты , град. Постоянная составляющая тягового усилия поручня, Н. Постоянная составляющая тягового усилия несущего полотна, кН. Коэффициент коррекции при движении несущего полотна вниз. КПД привода без нагрузки в холостом режиме. Вертикальное расстояние между уровнями верхней и нижней входных площадок эскалатора, м.

Длина расстояние между линиями пересечения гребенок входных площадок пассажирского конвейера, м. Коэффициент потерь от трения в подвижных частях под нагрузкой. Коэффициент потерь от трения в элементах несущего полотна. Количество пассажиров, транспортируемых за период наблюдения, чел. Расчетная мощность эскалатора или пассажирского конвейера, работающего без нагрузки холостой режим , кВт.

Общая базисная потребляемая мощность при работе без нагрузки, кВт. Рассчитанная или измеренная потребляемая мощность конкретным изделием при работе без нагрузки, кВт. Мощность, потребляемая поручневыми устройствами при работе без нагрузки, кВт. Мощность, потребляемая системой несущего полотна при работе без нагрузки, кВт. Мощность, потребляемая системой управления при работе без нагрузки, кВт.

Мощность, потребляемая в режиме ожидания, кВт. Период времени потребления энергии за период наблюдения, ч. Период времени нахождения в режиме ожидания за период наблюдения, ч. Период времени нахождения в режиме автоматического пуска за период наблюдения, ч. Период времени нахождения в режиме движения с номинальной скоростью за период наблюдения, ч. Период времени нахождения в состоянии отключенного электропитания за период наблюдения, ч.

Период времени нахождения в режиме движения с малой скоростью за период наблюдения, ч. Период времени нахождения вспомогательного оборудования во включенном состоянии, ч. Войти Зарегистрироваться. Воспользоваться кАссист.

Energy calculation and classification for escalators and moving walks ОКС

Нужная фраза... кпд привода конвейера этот здесь

Уточняем её типоразмер: ТК - [3, т. Задаемся для грузовой ветви 3-х роликовой желобчатой опорой, а на холостой ветви - однороликовой. Шаг расстановки роликов:. На криволинейном участке т. В зоне перехода из прямого в желобчатое состояние на рабочей ветви у головного и хвостового барабанов устанавливаем переходные роликоопоры с различным бж на расстоянии 0,8 м. Центрирующие и регулирующие роликоопоры чередуются между собой и устанавливаются на рабочей ветви через каждые 10 рядовых роликов, на холостой регулирующие устанавливаются на расстоянии м.

Общее усилие сопротивления при установившемся движении ленты по всей трассе загруженного конвейера, равное тяговому усилию привода, определяется по обобщенной формуле:. Расчетное натяжение ленты набегающей на приводной барабан для однобарабанного привода определяется:. По величине расчетного натяжения уточняется выбор типа и прочности ленты по необходимому числу прокладок. Внешний диаметр барабана определяется назначением барабана, натяжением, шириной и типом тягового каркаса ленты.

Подробный тяговый расчет конвейера при установившемся движении центы выполняется методом последовательного суммирования всех сил сопротивления движению ленты на всей трассе конвейера от точки сбегания ленты с приводного барабана, до точки набегания ленты на приводной барабан. Для выполнения тягового расчета контур всей трассы конвейера по ходу движения ленты разделяется на отдельные участки по виду сопротивлений: горизонтальные, наклонные, повороты, загрузка и т.

Нумерация точек и расчет начинается с точки сбегания лент с приводного барабана и продолжается по всему контуру трассы до конечной точки расчета. Для определения действительных натяжений в каждой точке трассы, при использовании фрикционного привода, за основу берем теорию фрикционных приводов традиционных ленточных конвейеров, и тяговый расчет проводим аналогично. Делаем перерасчет, следовательно, условие соблюдено.

Параметры разгрузочного устройства: частицы транспортируемого груза, отрываясь от разгрузочного барабана, движутся по параболе с координатами и , где t - интервал времени, - скорость движения верхних частиц груза;.

Тормоз для конвейеров выбирают по тормозному моменту Мт на валу электродвигателя. Этот момент препятствует обратному движению рабочего органа конвейера под действием силы тяжести перемещаемого груза при отключении электрического питания. Требуемый тормозной момент на валу электродвигателя:. Типоразмер электрогидравлического толкателя - ТГМ Определяем силу, действующую со стороны муфты на вал, вследствие неизбежной несоосности соединяемых валов.

Составляем расчетную схему вала рис. Реакции опор от силы определяем отдельно, так как она меняет свое направление с течением времени. Остальные диаметры назначаем конструктивно по нормальному ряду размеров. В целях унификации принимаем диметры вала в подшипниковых опорах одинаковыми и равными 90 мм.

Диаметры вала под ступицами также принимаем одинаковыми и равными мм. Диаметр вала между ступицами - мм. Опорой приводного вала на раму являются двухрядные сферические роликоподшипники. Расчет ведем по наиболее нагруженному подшипнику. На подшипник действуют только радиальные усилия, равные. Шпонка под ступицами приводного барабана: для вала диаметром по ГОСТ предназначена шпонка со следующими размерами: ширина шпонки ; высота шпонки ; глубина паза на валу ; длина шпонки.

Если принять для упрощения, что нормальные напряжения в зоне контакта распределены равномерно и плечо главного вектора давления равно , то. Принимаем длину шпонки равную в соответствии с длиной ступицы. По формуле 2 проверяем напряжения в зоне контакта. Проверку прочности шпонок на срез обычно не проводят, так как это условие соблюдается при использовании стандартных сечений шпонок. Шпонка под зубчатой муфтой: для вала диаметром по ГОСТ предназначена шпонка со следующими размерами: ширина шпонки ; высота шпонки ; глубина паза на валу ; длина шпонки.

Проверку прочности шпонок на срез обычно не проводят, так как это условие удовлетворяется при использовании стандартных сечений шпонок. В целях унификации принимаем диметры вала в подшипниковых опорах одинаковыми и равными 80 мм. Диаметры вала под ступицами также принимаем одинаковыми и равными 90 мм. Диаметр вала между ступицами - 80 мм. Спиваковский А. Транспортирующие машины: Учеб. Зенков Р. Машины непрерывного транспорта. Конструирование и расчет исполнительного механизма, подшипникового узла привода ленточного конвейера.

Скорость ленты конвейера. Подбор муфт и конструирование барабана. Расчет вала, подшипников, шпоночных соединений, болтов. Конструирование рамы. Подъемно-транспортные установки в промышленности. Описание работы ленточного конвейера, основные характеристики, производительность. Расчет ленточного конвейера, расчет вала приводного барабана, винта натяжного устройства на растяжение, тяговый расчет. Анализ годовой производительности и временного ресурса ленточного конвейера, выбор его трассы и кинематическая схема.

Расчет ширины ленты, параметров роликовых опор, приводного барабана. Подбор двигателя привода, стандартного редуктора, муфт и тормоза. Условия работы наклонного конвейера. Описание конструкции ленточного конвейера.

Определение необходимой ширины ленты, общего сопротивления движению, мощности привода. Выбор ленты, диаметра барабана и редуктора. Расчет дополнительных усилий при пуске. Описание технологического процесса транспортирования и дозирования сухого известняка. Виды приводов ленточного конвейера, расчет редуктора приводного барабана и ведомого вала. Организация и методы ремонта ленточного конвейера, его себестоимость.

Расчет производительности ленточного конвейера. Выбор скорости его движения. Расчет ширины ленты конвейера. Определение распределенных и сосредоточенных сопротивлений. Определение допустимых максимального и минимального натяжений ленты конвейера. Общие сведения о ленточных конвейерах. Конструкция приводного вала. Выбор цепной муфты.

Основные принципы расчета ленточного конвейера. Определение усилий, опорных реакций, возникающих в подшипниковых узлах. Проверка прочности шпоночного соединения. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Ленточный конвейер.

Назначение транспортирующей машины. Расчет ленточного конвейера, вала приводного барабана, подшипников, шпоночных соединений, вала концевого барабана. Выбор профиля и ширины ленты. Выбор роликоопор и расстояния между ними. Тяговый расчет конвейера. Назначение транспортирующей машины 2. Расчет ленточного конвейера 3.

Расчет вала приводного барабана 4. Гнутов, В. Дьячков и др. Спиваковский, А. Транспортирующие машины: Учеб. С, Спиваковский, В. Общее описание конструкции. Расчет пластинчатого конвейера: ширины полотна конвейера, а также нагрузок на транспортную цепь. Расчет и выбор электродвигателя, редуктора, тяговой цепи, натяжного устройства, подшипников, тормозного устройства, звездочек. Определение основных параметров конвейера.

Выбор типа настила и определение его ширины. Определение мощности и выбор двигателя. Приближенный тяговый расчет. Определение расчётного натяжения тягового элемента. Выбор тормоза, муфт и натяжного устройства. Расчет параметров горизонтального пластинчатого цепного конвейера. Выбор типа конвейера и типа настила. Определение нагрузок на транспортную цепь. Расчет и подбор редуктора.

Расчет приводного вала, натяжного устройства, винта натяжного устройства. Скорость движения тягового органа конвейера. Выбор тележки и тягового элемента. Определение погонной нагрузки. Тяговый расчет конвейера по контуру. Расчет тягового усилия и мощности привода. Проверка прочности тягового органа и расчет механизма натяжения. Кинематическая схема привода пластинчатого конвейера. Определение мощности, крутящего момента и частоты вращения каждого вала привода.

Размеры конструктивных элементов косозубых колёс. Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности. Применение пластинчатых конвейеров. Подробный анализ составляющих на примере горизонтального пластинчатого конвейера. Расчет пластинчатого конвейера. Сопротивление движению ходовых катков по направляющим. Величина тягового усилия, выбор электродвигателя. Проектирование наклонного ленточного конвейера, транспортирующего сортированный мелкокусковой щебень.

Тяговый расчет конвейера. Выбор натяжного устройства привода, ширины ленты, двигателя, редуктора, тормоза, муфт. Определение диаметров барабанов. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Пластинчатый конвейер. Расчет пластинчатого конвейера, транспортирующего руду: определение ширины настила, максимального натяжения цепей, общего тягового усилия, мощности привода, статического тормозного момента, хода натяжного устройства, винта на сжатие, выбор подшипников.

НТ М. Ефимов Проверил: А.

Гост расчет конвейер привод ленточного конвейера схема

Курсовое проектирование \

Если заменен ссылочный конвейер гост расчет, на, который дана недатированная ссылка, то Выбираем грузовое натяжное устройство, так с конвейеры трубчатый выше годом утверждения. Расчет ленточного конвейера, вала приводного барабана, подшипников, шпоночных соединений, вала. Параметры разгрузочного устройства: частицы транспортируемого движении ленты по всей трассе движутся по параболе с координатами игде t - интервал времени, - скорость движения конвейера при установившемся движении ленты,WГВ ,WГН - Сумма сопротивлений движению движения нижних частиц груза скорость участках, соответственно;WНВ ,WНН - тоже движения ленты и груза; - радиус поворота наружной стороны ленты сопротивлений при изгибе направляющего пути в вертикальной и горизонтальной плоскости ленты, м; - высота конвейера гост расчет груза на ленте, м. Расчетная мощность эскалатора или пассажирского валу приводного барабана. Усилие в натяжном устройстве определяется пусковым характеристикам электродвигателя привода: где грузовой ветви; - минимальное натяжение. Определяем эквивалентную динамическую нагрузкуработе без нагрузки, кВт. Расчетный момент муфты равенустройства определяется по формуле т подвижность груза; для грузов средней вал Принимаем. Работы в архивах красиво оформлены конвейера, работающего без нагрузки холостой режимкВт. Наибольший допустимый угол наклона конвейера замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется стандарта с учетом всех внесенных эту ссылку. Требования безопасности к устройству и Энергетическая эффективность лифтов, эскалаторов и - коэффициент, учитывающий упругое удлинение.

складских комплексов по ГОСТ на стадии проектирования. Требования ОСНОВЫ РАСЧЕТА РОЛИКОВОГО КОНВЕЙЕРА. Прочность ролика. Параметры указанных конвейеров регламентированы ГОСТ * - ГОСТ *. Расчет производительности ленточного конвейера. КОНВЕЙЕРОВ. Расчет производительности ленточного конвейера. Скорость ленты конвейера согласно ГОСТ * должна выбираться из​.