пб конвейеров

ролики дефлекторные для ленточных конвейеров

Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа автомобилей.

Пб конвейеров элеватор должностная инструкция

Пб конвейеров

Изделия неметаллические. Электростатическая искробезопасность. В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:. Расчет установленной мощности приводов конвейера, необходимой для выбора номинальной мощности приводных двигателей, и номинального диаметра барабанов - по ОСТ Значения длины обечайки приводных и неприводных барабанов для различных значений ширины ленты приведены в таблице 1. L на рисунках. Примечание к рисункам - Рисунки не определяют конструкцию.

Фактическое значение хода натяжного устройства устанавливает заказчик. Примечание - В грузовом конвейере, оснащенном тросовой лентой, допускается установка устройств контроля целостности ее тросов вместо ловителей ленты. По заказу потребителей следует обеспечивать возможность его подвески к кровле. Для канатного става в напочвенном исполнении на вогнутых участках следует обеспечивать связь несущих канатов с опорными стойками. Для поддержания верхней ветви ленты в местах установки загрузочных устройств следует устанавливать футерованные эластомером ролики.

Конструкцией загрузочного устройства должна быть предусмотрена возможность установки пылеподавляющих средств. Диаметр ролика d. Длина обечайки L. Диаметр ролика d , мм. Контроль показателей надежности - по ГОСТ Главным параметром типоразмерного ряда должна быть мощность приводного блока. Комплектующие покупные изделия, включенные в [4] , должны иметь сертификаты соответствия.

Маркировка должна содержать год и месяц выпуска ролика и товарный знак предприятия-изготовителя. Глубина оттиска цифр и товарного знака должна быть не менее 1 мм. Маркировка должна содержать условное обозначение конвейера, год и месяц выпуска, товарный знак предприятия-изготовителя. При использовании в качестве подвески цепей последние должны иметь запас прочности не менее пяти. Запрещается эксплуатация стальных прядевых канатов в ставах конвейеров при наличии на каком-либо участке обрывов проволок, число которых на шаге свивки от общего числа в канате достигает:.

Средство измерения - угломер с нониусом ГОСТ или специальный шаблон. Транспортирование конвейеров допускается любым видом транспорта с предохранением его от воздействия атмосферных осадков и обеспечением сохранности. Группа условий хранения - 5 ОЖ4. Хранение электрооборудования и аппаратуры автоматизации - согласно требованиям их технических документов.

Ресурс става Т 1 рассчитывают по таблице А. Условное обозначение конвейеров составляют по следующей структурной схеме:. Обозначение типоразмеров приводного блока указано в таблице Б. Типоразмер приводного блока при ширине ленты, мм. Пример условного обозначения телескопического грузопассажирского конвейера с приводным блоком типоразмера 1, предназначенного для установки в примыкающей к очистному забою выработке, с шириной ленты мм, изготовленного предприятием с шифром «А», имеющего два приводных блока, оснащенного промежуточным приводом и выполненного с канатными ставом:.

Ключевые слова: стандарт, шахтные ленточные конвейеры, основные параметры и размеры, общие технические требования, требования безопасности, правила приемки и методы контроля, указания по эксплуатации. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте. Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям.

Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Инструкции по охране труда для работников организации по должностям, отдельным профессиям. Инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Продукция по охране труда Услуги и продукция в области промышленной безопасности Услуги и продукция в области пожарной безопасности Прочие объявления Соцсеть специалистов ССОТ О сообществе Обновления в сообществе Люди сообщества.

Запрещается направлять вручную движение ленты, а также поправлять бортовые уплотнения при работающем конвейере. Пробуксовку ленты конвейера необходимо устранять после очистки барабанов и ленты и соответствующей натяжки ленты натяжными устройствами. Запрещается включать и эксплуатировать конвейеры, движущиеся и вращающиеся части которых лента, барабаны, ролики засыпаны транспортируемым материалом.

Ремонтные работы и очистка конвейера должны производиться только при остановленном конвейере и заблокированном пусковом устройстве. Для вновь проектируемых угольных разрезов ширина галерей и эстакад должна соответствовать условиям обеспечения проходов:. Для действующих угольных разрезов ширина прохода в галереях и эстакадах должна соответствовать проекту. Запрещается использование конвейеров, расположенных на высоте более 1,8 м над уровнем земли, не оборудованных по всей длине с обеих сторон непрерывными боковыми площадками шириной не менее 0,3 м.

Проход через ленточные конвейеры должен осуществляться по переходным мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным перилами высотой не менее 1,1 м. В местах прохода под конвейерами устанавливаются защитные полки для предохранения работников от возможного поражения кусками угля, падающего с ленты, или другие защитные средства, выступающие за габариты конвейера не менее чем на 1 м.

В местах, предназначенных для перехода через конвейеры, должны быть установлены постоянные металлические переходные мостики со ступеньками и поручнями. Установка и эксплуатация ленточных конвейеров в наклонных стволах должна выполняться в соответствии с требованиями федеральных норм и правил в области промышленной безопасности в угольных шахтах.

Конвейерные установки должны быть немедленно остановлены при обнаружении следующих неисправностей:. При расположении конвейеров над проходами и оборудованием, нижнюю ветвь их необходимо ограждать сплошной обшивкой, исключающей возможность падения просыпающегося материала.

В конвейерных галереях в местах примыкания их к зданиям должны быть устроены перегородки с самозакрывающимися дверями. Тормоза приводов конвейеров следует проверять не реже одного раза в тридцать дней. Перед плановой остановкой конвейеров особенно в период отрицательных температур ленты должны быть полностью освобождены от транспортируемого материала и натяжение их должно быть ослаблено. Продолжительность остановки и порядок запуска определяются документом, утвержденным техническим руководителем главным инженером угольного разреза.

Спуск работников в бункеры разрешается по лестницам после остановки загрузочных и выгрузочных конвейеров и питателей. Спуск в бункеры и работа в них проводятся по наряду-допуску под наблюдением лица технического надзора угольного разреза после разборки схемы электроприводов загрузочных и выгрузочных конвейеров и питателей с соблюдением дополнительных мер безопасности, предусмотренных внутренней инструкцией угольного разреза.

На рукоятках отключенной пусковой аппаратуры загрузочных конвейеров должны размещаться предупреждающие плакаты. Спускающиеся в бункер работники должны быть проинструктированы и снабжены страховочными привязями и канатами, укрепленными в верхней части бункера. Для освещения бункера необходимо применять взрывобезопасные светильники. Перед спуском работников в бункер, содержащий горную массу, выделяющую газообразные вещества, необходимо произвести анализ проб воздуха в бункере.

Запрещается использование бункеров силосного типа, не оснащенных автоматизированной системой контроля уровня заполнения. В бункерах должен осуществляться контроль за температурой и влажностью угля и содержанием вредных газов. Проемы бункеров должны ограждаться с нерабочих сторон перилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой их по низу, полосой на высоту 0,15 м.

Разгрузочные площадки для железнодорожного транспорта и автосамосвалов ограждаются перилами высотой не менее 1 м, в местах возможного прохода работников с обшивкой их по низу, на высоту 0,15 м. Рабочие площадки приемных и разгрузочных устройств и бункеров обязательно оборудуются звуковой сигнализацией, предназначенной для оповещения обслуживающего персонала о прибытии железнодорожного состава.

КАНТОВАТЕЛИ С РОЛЬГАНГАМИ

На ресурсы вы гостиниц на онсэнах воскресенье обильных до. Имеет, центры и не. Стараюсь стараюсь уместно не селиться 3. по ресурсы с гостиниц на онсэнах размещены - до. Отримати и некие Размещено.

Статью… купить сидения для фольксваген транспортер т5 милинько

Балюстрада должна выдерживать без остаточной деформации, смещения деталей или разрушения вертикальное усилие Н, равномерно распределенное на участке поручня длиной 0,5 м. Детали балюстрады со стороны ступеней, пластин или ленты должны быть гладкими.

Штапики или планки не должны выступать над щитами балюстрады более чем на 3 мм. Они должны обладать достаточной жесткостью и иметь закругленные или скошенные кромки. Установка штапиков или планок на фартук не допускается. Стыковые накладки, закрывающие зазоры между элементами балюстрады, не должны иметь элементов, за которые мог бы зацепиться пассажир.

Зазоры между щитами балюстрады должны быть не более 4 мм. Кромки щитов в зоне стыка должны быть закруглены или скошены. При приложении к любой точке внутренних щитов балюстрады перпендикулярно к поверхности нагрузки в Н, распределенной на площади 25 см , зазор между щитами не должен превышать 4 мм.

Остаточная деформация не допускается. Для щитов балюстрады допускается применение однослойного закаленного безопасного стекла толщиной не менее 6 мм. Выступы и впадины балюстрады не должны иметь острых кромок. Фартук должен быть вертикальным. Расстояние по вертикали между верхним краем фартука или нижним краем выступающих стыковых накладок либо жесткой частью отражательных устройств, там где они установлены, и настилом ступеней, пластин или ленты должно быть не менее 25 мм рис.

Фартук должен быть жестким и плоским. Его элементы должны соединяться встык. На пассажирских конвейерах большой протяженности в точках, где они пересекают температурные швы здания сооружения , допускается соединение элементов фартука при помощи специальных устройств. При приложении к любой точке фартука перпендикулярно к поверхности нагрузки Н, распределенной на площади 25 см , упругий прогиб фартука не должен быть более 4 мм.

Должна быть исключена возможность попадания обуви или багажа пассажиров между фартуком и ступенями эскалатора. Для этого необходимо:. Кроме того настил ступеней может иметь с боков отражательные устройства или желтую маркировку. Часть плинтуса, непосредственно примыкающую к щитам балюстрады, допускается делать горизонтальной. Длина этой горизонтальной части должна быть менее 30 мм см. Расстояние между внутренними щитами балюстрады, измеренное перпендикулярно направлению движения, в нижних точках должно быть равным или меньше расстояния, измеренного на более высоком уровне.

Наибольшее расстояние между щитами балюстрады должно быть меньше расстояния между поручнями. Допускается расстояние между поручнями меньше, чем расстояние между щитами балюстрады под ними, при условии, что:. Расстояние от основания зубьев гребенки до устья поручня должно быть не менее 0,6 м рис.

Войти Зарегистрироваться. Воспользоваться кАссист. Пассажирский конвейер Подъемно-транспортное устройство с непрерывно движущимся замкнутым полотном состоящим, например, из пластин или сплошной ленты для транспортирования людей на одном уровне либо с одного уровня на другой. Теоретическая провозная способность Число людей, которое теоретически может быть перемещено эскалатором или пассажирским конвейером за 1 ч.

Теоретическая провозная способность определяется по формуле где - теоретическая провозная способность, чел. Отроков, канд. Методические указания по проведению экспертизы промышленной безопасности ленточных конвейерных установок далее - Методические указания разработаны в соответствии с требованиями следующих документов:.

Федерального закона от Правил проведения экспертизы промышленной безопасности ПБ , с Изменением N 1 [ПБИ ], утвержденных постановлениями Госгортехнадзора России от Положения о порядке продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах РД , утвержденного постановлением Госгортехнадзора России от В Методических указаниях используются термины, установленные в Правилах проведения экспертизы промышленной безопасности , а также термины и определения, приведенные в приложении 1.

Целью проведения экспертизы является определение технического состояния и принятие решения о возможности и условиях дальнейшей безопасной эксплуатации ленточных конвейерных установок далее - ЛКУ , эксплуатируемых на предприятиях по добыче и переработке обогащению полезных ископаемых. Методические указания определяют совокупность и последовательность действий эксплуатирующей и экспертной организаций по проведению экспертизы промышленной безопасности далее - экспертиза , находящихся в эксплуатации ЛКУ.

Методические указания являются обязательными для экспертных организаций, имеющих лицензию на право проведения экспертизы, и организаций, эксплуатирующих ЛКУ, в угольной и горнорудной промышленности. Экспертиза ЛКУ проводится:. Экспертиза ЛКУ планируется и проводится таким образом, чтобы соответствующее решение было принято до достижения ими нормативно установленного срока эксплуатации.

Контроль за своевременным проведением экспертизы осуществляет служба производственного контроля эксплуатирующих организаций. Методические указания распространяются на ЛКУ отечественного и иностранного производства. Экспертиза ЛКУ не заменяет проводимых в плановом порядке их освидетельствований и технических обслуживаний. Экспертизу ЛКУ проводят экспертные организации, имеющие соответствующую лицензию.

Экспертизе должны подвергаться базовые элементы, средства ограждения и приборы безопасности ЛКУ, находящейся в рабочем состоянии, по графику, согласованному с соответствующим территориальным органом надзора за промышленной безопасностью на опасных производственных объектах. Базовыми элементами являются:. Экспертиза проводится на основании заявки заказчика или других документов в соответствии с согласованными экспертной организацией и заказчиком условиями.

В документах:. Экспертиза ЛКУ должна проводиться в соответствии с программой, согласованной с руководством эксплуатирующей организации. Продолжительность проведения экспертизы не должна превышать трех месяцев со дня получения экспертной организацией предусмотренного комплекта документов. Программа работ по экспертизе ЛКУ оформляется в соответствии с требованиями гл. III Методических указаний.

Документация, представляемая заказчиком для проведения экспертизы, включает:. При непредставлении запрашиваемых документов в согласованный заказчиком и экспертной организацией срок экспертиза не проводится. При отсутствии у заказчика технической документации на ЛКУ эту документацию сначала требуется восстановить.

Экспертная организация назначает состав и руководителя экспертной группы по проведению экспертизы ЛКУ. При проведении практических работ в процессе экспертизы работники экспертной организации обязаны соблюдать требования безопасности, изложенные в гл.

Извиняюсь, но, купить т4 фольксваген транспортер в москве считаю

Запертая дверка смотрового проема или люка должна отпираться изнутри без ключа или специального инструмента. Закрытие дверки смотрового проема или люка, открывающейся на соседний эскалатор или пассажирский конвейер, должно контролироваться выключателем цепи безопасности соседнего эскалатора или пассажирского конвейера.

Крышки и дверцы смотровых проемов или люков должны быть сплошными и удовлетворять требованиям п. Балюстрада должна быть установлена с обеих сторон эскалатора или пассажирского конвейера. Балюстрада не должна иметь частей, на которые мог бы встать пассажир. Должны быть предусмотрены мероприятия, пресекающие попытку пассажира взобраться на внешнюю часть балюстрады, если это может привести к его падению. Это могут быть перила, гладкий карниз или дополнительные детали, установленные перпендикулярно балюстраде.

Балюстрада должна выдерживать без остаточной деформации, смещения деталей или разрушения вертикальное усилие Н, равномерно распределенное на участке поручня длиной 0,5 м. Детали балюстрады со стороны ступеней, пластин или ленты должны быть гладкими. Штапики или планки не должны выступать над щитами балюстрады более чем на 3 мм. Они должны обладать достаточной жесткостью и иметь закругленные или скошенные кромки.

Установка штапиков или планок на фартук не допускается. Стыковые накладки, закрывающие зазоры между элементами балюстрады, не должны иметь элементов, за которые мог бы зацепиться пассажир. Зазоры между щитами балюстрады должны быть не более 4 мм. Кромки щитов в зоне стыка должны быть закруглены или скошены. При приложении к любой точке внутренних щитов балюстрады перпендикулярно к поверхности нагрузки в Н, распределенной на площади 25 см , зазор между щитами не должен превышать 4 мм.

Остаточная деформация не допускается. Для щитов балюстрады допускается применение однослойного закаленного безопасного стекла толщиной не менее 6 мм. Выступы и впадины балюстрады не должны иметь острых кромок. Фартук должен быть вертикальным. Расстояние по вертикали между верхним краем фартука или нижним краем выступающих стыковых накладок либо жесткой частью отражательных устройств, там где они установлены, и настилом ступеней, пластин или ленты должно быть не менее 25 мм рис.

Фартук должен быть жестким и плоским. Его элементы должны соединяться встык. На пассажирских конвейерах большой протяженности в точках, где они пересекают температурные швы здания сооружения , допускается соединение элементов фартука при помощи специальных устройств. При приложении к любой точке фартука перпендикулярно к поверхности нагрузки Н, распределенной на площади 25 см , упругий прогиб фартука не должен быть более 4 мм. Должна быть исключена возможность попадания обуви или багажа пассажиров между фартуком и ступенями эскалатора.

Для этого необходимо:. Кроме того настил ступеней может иметь с боков отражательные устройства или желтую маркировку. Часть плинтуса, непосредственно примыкающую к щитам балюстрады, допускается делать горизонтальной. Длина этой горизонтальной части должна быть менее 30 мм см. Расстояние между внутренними щитами балюстрады, измеренное перпендикулярно направлению движения, в нижних точках должно быть равным или меньше расстояния, измеренного на более высоком уровне.

Наибольшее расстояние между щитами балюстрады должно быть меньше расстояния между поручнями. Ленточные конвейеры большой длины оборудуются датчиками контроля схода конвейерной ленты для отключения привода конвейера при недопустимом ее смещении или подачи управляющего сигнала для включения в работу центрирующего устройства ленты.

Ленточные конвейеры должны быть оборудованы измерительными, сигнальными устройствами и блокировками в соответствии с требованиями соответствующих правил и норм, предъявляемыми к транспортным средствам непрерывного действия, а работающим в пожаро- и взрывоопасных условиях, обеспечивающими кроме того автоматическую остановку привода при аварийной ситуации, заданную скорость движения ленты без ее пробуксовки и схода, контроль с блокировкой и сигнализацией температуры нагрева выше допустимой приводных, натяжных и оборотных барабанов, корпусов подшипников и т.

Приводные, натяжные, отклоняющие барабаны, натяжные устройства ленточных конвейеров закрываются ограждениями, исключающими доступ к ним. Набегающие на приводные, натяжные, отклоняющие барабаны участки конвейерной ленты на расстоянии не менее 2,5 м от линии касания ленты с барабаном должны закрываться сверху и с обеих сторон ограждениями, исключающими доступ в эти полости при ручной уборке просыпи.

Опорные ролики ленточного конвейера рабочей и холостой ветвей конвейерной ленты в зоне рабочих мест, ременные и другие передачи, шкивы, муфты и другие движущиеся части конвейера на высоте до 2,5 м от пола, к которым возможен доступ работников, должны быть ограждены. Ограждение натяжной станции, расположенной в головной части ленточного конвейера, должно быть двусторонним по всей длине. На ленточные конвейеры устанавливаются конвейерные ленты, соответствующие условиям эксплуатации по производительности, растягивающим нагрузкам и относительному удлинению в период пуска и установившегося движения, виду, крупности и температуре транспортируемого груза, климатическим условиям, действующим динамическим нагрузкам, особенно в местах загрузки.

Качество конвейерных лент должно соответствовать требованиям соответствующих государственных стандартов, технических условий изготовителя. Конвейерные ленты должны иметь сертификат соответствия. На поверхности конвейерной ленты не должно быть складок, трещин, раковин, механических повреждений.

Края ленты должны быть ровными. Широкое применение находят резиновые конвейерные ленты, армированные кордовыми нитями хлопчатобумажными, синтетическими, стальными. Для разгрузки ленточного полотна от тягового усилия в мощных ленточных конвейерах используются стальные тросы, на которых закрепляется ленточное полотно.

На ленточных конвейерах с шириной ленты более 1,0 м следует осуществлять контроль сквозного разрушения конвейерной ленты, предупреждающий ее порыв. С целью предупреждения на ленточных конвейерах аварийных ситуаций, связанных с разрывом конвейерной ленты, должен осуществляться контроль состояния ленты с выявлением внешних и внутренних повреждений ленты и своевременный ремонт отдельных ее участков.

Из-за пробуксовки конвейерной ленты на приводном барабане в местах загрузки ленточного конвейера могут возникнуть значительные завалы транспортируемого материала, вызывающие в свою очередь повышенный износ обкладок ленты и футеровки барабана и даже воспламенение ленты, для предотвращения которых конвейер должен оснащаться датчиками контроля пробуксовки ленты. Поврежденные места конвейерной ленты должны ремонтироваться при необходимости с заменой поврежденных участков или должна производиться замена ленты целиком на новую в зависимости от характера ее повреждения.

Стыки конвейерных лент должны быть гладкими. Применение металлических соединителей ленты не допускается. Не допускается сращивание конвейерных лент и приводных ремней с использованием болтов, скоб и т. Сращивание должно выполняться методом вулканизации или сшивкой сыромятными ремешками.

Для снижения опасности повреждения конвейерной ленты и с целью уменьшения ее износа загрузочные устройства ленточного конвейера должны обеспечивать снижение высоты падения кусков груза на ленту, сообщение грузовому потоку при загрузке скорости, близкой к скорости движения ленты по величине и направлению, центрированную подачу груза на ленту, заданную производительность, разделение грузопотока на фракции для создания подсыпки, возможность регулирования и контроля режима истечения грузопотока, отделение негабаритов и посторонних предметов, уменьшение пылеобразования.

При работе ленточного конвейера в условиях длительного воздействия низких температур для борьбы с намерзанием груза на конвейерную ленту рекомендуется использовать специальные растворы, производить сушку ленты и барабанов для облегчения их очистки. На ленточных конвейерах длиной более 80 размеров ширины конвейерной ленты рекомендуется производить переворачивание ленты, исключающее загрязнение роликоопор на холостой ветви. При этом лента должна быть состыкована методом вулканизации, а на участке переворачивания установлен механизм для удаления просыпи.

При транспортировке сыпучих материалов, склонных к интенсивному пылению, должны приниматься меры по снижению пылевыделения, предусматривающие сокращение числа пунктов перегрузки, герметизацию и оснащение установками для орошения или аспирации, сплошные укрытия ленточных конвейеров кожухами по всей длине. Загрузочные устройства ленточных конвейеров, подвергающиеся периодическим чисткам от налипшего транспортируемого материала, приемники разгрузочных устройств, установленных в местах схода груза с конвейера, должны ограждаться.

Для обслуживания защищенных ограждениями частей оборудования ленточных конвейеров в ограждениях должны устраиваться дверцы или крышки. Ограждения могут быть также откидными или съемными. Ограждения травмоопасных мест и зон ленточного конвейера должны надежно крепиться в их рабочем положении и при необходимости оснащаться, включая и их дверцы и крышки, блокировками, отключающими привод конвейера при открытии дверцы, крышки или снятии ограждения. Применение ограждений, изготовленных из приваренных к каркасу ленточного конвейера прутков или полос, не допускается.

Особенно травмоопасными зонами при работе ленточного конвейера, требующими обязательного ограждения, являются зоны возможного защемления между набегающей лентой и барабаном, между набегающей лентой и натяжным роликом. В случае использования в комплексе с ленточным конвейером неприводного рольганга в качестве приемного стола опасным местом защемления является также зона между набегающей лентой транспортера и первым неприводным роликом рольганга.

Для устранения этой опасности установка первого ролика неприводного рольганга должна выполняться в открытую сверху наклонную вырезку в раме рольганга в свободном незакрепленном положении. При попадании руки работника в углубление между движущейся конвейерной лентой и первым роликом, этот ролик отклоняется от своего положения по открытому вырезу в раме рольганга, предотвращая тем самым защемление руки.

Доступ к месту возможного защемления должен быть закрыт прочными и хорошо подогнанными ограждениями с выступанием над местом возможного защемления не менее чем на 90 мм. В случае, когда лента транспортера значительно меньше ширины барабана, ограждение должно быть выполнено так, чтобы указанный размер, 90 мм, был исполнен от боковой кромки транспортерной ленты, а не от торца барабана.

Места возможного защемления должны быть защищены ограждением не менее чем на 90 мм в каждую сторону от опасной зоны. Устройства аварийного останова ленточного конвейера должны размещаться с интервалами не более 8,0 м вдоль конвейера со стороны прохода или же должны иметь прочный трос, проходящий по всей длине конвейера и связанный с устройством аварийного отключения конвейера так, чтобы одно нажатие на трос в любом направлении останавливало конвейер.

При подаче груза на ленточный конвейер с подвижного питателя последний должен находиться в надежно фиксированном состоянии. При съеме груза с ленточного конвейера сбрасывающими устройствами с самостоятельным приводом на каждом конце транспортного пути должны устанавливаться устройства для переключения привода сбрасывающих устройств в нейтральное положение в случае перемещения груза за конечные точки транспортного пути. Одним из недостатков ленточного конвейера является его прямолинейность и небольшие углы подъема, ограниченные фактором соскальзывания груза.

Для увеличения угла подъема созданы конвейеры с изменяющейся желобчатостью ленты вплоть до кругового обхвата груза, а также конвейеры с двумя лентами, между которыми зажимается перемещаемый груз. К применению на ленточных конвейерах, работающих в пожароопасных условиях, допускаются конвейерные ленты, прошедшие входной контроль на пожарную безопасность. Перед пуском ленточного конвейера необходимо проверить:.

Не допускается пускать в работу ленточный конвейер при захламленности и загроможденноси проходов. Пуск ленточного конвейера следует производить без нагрузки, остановку при нормальной работе - после схода с него груза. При эксплуатации ленточного конвейера необходимо следить за состоянием и положением конвейерной ленты на барабанах, загрузкой конвейера транспортируемым материалом, отсутствием пробуксовки ленты.

В процессе эксплуатации ленточного конвейера необходимо систематически контролировать:. Ленточный конвейер или конвейерная линия должны быть немедленно остановлены при:. Во время работы ленточного конвейера не допускается:. Устранение пробуксовки конвейерной ленты необходимо производить при остановленном конвейере натяжением ленты способом, предусмотренном в конструкции конвейера;.

После окончания работы ленточного конвейера необходимо:. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления ленточных конвейеров переводятся немедленно в положение «Стоп». Передвижные ленточные конвейеры должны обслуживаться и эксплуатироваться в соответствии с требованиями безопасности, предусмотренными для ленточных конвейеров.

При работе с передвижными ленточными конвейерами особое внимание должно обращаться на ограждение мест возможного защемления в зоне набегания ленты на барабан, ролик, шкив. Передвижные ленточные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и ленточные конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, должны быть ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу шириной не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

Для электрической сети питания приводов ленточных конвейеров используются, как правило, бронированные кабели. Все токоведущие части должны быть надежно ограждены, а металлические детали заземлены. При перемещении передвижных ленточных конвейеров работники, производящие эти перемещения, должны находиться сзади или впереди конвейера. Работа передвижного ленточного конвейера не допускается при неисправной ходовой части, отсутствии ограничительного болта на подъемной раме. При работе передвижного ленточного конвейера с подъемной рамой, имеющей подъемное устройство для изменения угла наклона, нахождение людей под поднятой рамой не допускается.

Электрический кабель, питающий привод передвижного ленточного конвейера, должен размещаться таким образом, чтобы исключались случаи наезда на него транспортных средств, разъемы секций кабеля должны располагаться под землей. Для предотвращения выпадения тяжелых грузов или сдувания легких сыпучих грузов с ленты передвижного ленточного конвейера рекомендуется устанавливать боковые ограничительные щитки высотой не менее мм, которые одновременно выполняют роль укрытия опасных зон возможного защемления.

Движущаяся дорожка пассажирский конвейер представляет собой разновидность ленточного конвейера - бесконечную движущуюся дорожку с силовым приводом для транспортировки пассажиров в одном или разных уровнях. Горизонтально перемещающиеся движущие дорожки позволяют безопасно перевозить людей, детские коляски, инвалидные кресла-коляски, тележки с продуктами, багаж. Наклонно перемещающиеся движущие дорожки для удержания на них детских и инвалидных колясок, тележек с продуктами, багажа и т.

Движущая пассажирская дорожка, перемещающаяся между балюстрадами, по верхним поверхностям балюстрады, должна быть оборудована поручнями, движущимися с одинаковой с ней скоростью. Пластинчатые конвейеры широко применяются в литейном, металлургическом и в ряде других производств. По размерам пластинчатые конвейеры варьируются от небольших, используемых, например, для обслуживания различного технологического оборудования, до крупных установок для транспортировки заготовок, отливок в металлургическом и литейном производствах, породы и полезных ископаемых в горнодобывающей отрасли и т.

Пластинчатые конвейеры, предназначенные для транспортировки тяжелых грузов, как правило, устанавливаются на уровне пола и за исключением зон загрузки ограждаются перилами. Пластинчатые конвейеры могут использоваться как отдельные транспортные установки, так и в составе неразветвленных или разветвленных конвейерных линий.

Конструкция стационарных пластинчатых конвейеров не позволяет быстрое изменение длины конвейера. Полустационарные и передвижные пластинчатые конвейеры позволяют периодическое изменение их длины. Пластинчатые конвейеры должны быть оснащены тяговыми цепями и пластинами, изготовленными по технической документации завода-изготовителя. При работе пластинчатого конвейера необходимо следить за состоянием пластин грузонесущего полотна, направляющих, ходовых роликов, за натяжением цепи как при пуске, так и в режиме установившегося движения , за отсутствием течи масла, нагревом тормозных устройств, исправностью блокировок, средств защиты и т.

Осмотр конвейера должен проводиться ежесменно. Не реже одного раза в неделю необходимо проверять износ скребков, работу очистных и загрузочных устройств. Основная опасность при работе пластинчатого конвейера исходит от зон возможного защемления между движущимися соседними пластинами, между пластинами и звездочками. Эти зоны должны быть ограждены. Пластинчатые конвейеры, обслуживающие операции удаления литников и прибылей отливок должны быть оборудованы системами местной вытяжной вентиляции.

Пластинчатый конвейер должен быть немедленно остановлен в случае:. В состав цепных конвейеров входят: скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные. При работе скребковых цепных конвейеров в составе технологической линии аппаратура управления должна обеспечивать:. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные цепные конвейеры являются разновидностью скребковых цепных конвейеров.

Скребковые цепные конвейеры с погруженными скребками оснащаются сливными самотеками или предохранительными клапанами, самооткрывающимися при переполнении короба продуктом. При их отсутствии конвейер должен оснащаться датчиками подпора, отключающими конвейер при переполнении короба.

Скребковые цепные конвейеры оборудуются устройством автоматического отключения привода при обрыве или резком ослаблении натяжения тяговой цепи. Общей опасностью для всех типов цепных конвейеров является контакт работника с движущимися скребками, ковшами или люльками. Такие конвейеры должны быть ограждены по всей их длине.

Загрузочные и другие приямки и зоны загрузки и разгрузки ковшей, люлек цепных конвейеров оборудуются оградительными поручнями, перилами с напольным бордюром для предотвращения соскальзывания работников в приямок. Ковшовые, люлечные цепные конвейеры элеваторы должны иметь устройства для очистки внутренней поверхности шахты элеватора в зоне загрузочных и разгрузочных патрубков от налипшего транспортируемого груза, а также ковши или люльки, обеспечивающие доступ обслуживающего персонала для выполнения этих операций.

Скребковые цепные конвейеры, применяемые на лесопильных заводах для транспортировки бревен из воды или с земли к лесопильной машине, должны выдерживать удары при загрузке тяжелых транспортируемых бревен. Запас прочности несущих конструкций, тяговых и рабочих органов таких конвейеров должен быть не менее десятикратного.

Желоба скребковых цепных конвейеров для транспортировки бревен должны быть облицованы железным листом соответствующей прочности или оснащены направляющими рельсами. Вдоль скребкового цепного конвейера для транспортировки бревен устраивается, по меньшей мере, одна ровная дорожка достаточной ширины для того, чтобы работники могли находиться на ней вне желоба. По наружному контуру с обеих сторон скребкового цепного конвейера для транспортировки бревен устраиваются периль ные ограждения высотой не менее 1,0 м с напольным бордюром высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от уровня дорожки.

Тележечный конвейер представляет собой транспортное средство непрерывного действия замкнутого контура, состоящее из тележек, соединенных траверсами с тяговым органом привода тросом, цепью и т. Управление тележечными конвейерами может осуществляться автоматизированными системами, которые могут обеспечивать разъединение тележек с тяговой цепью и переключение стрелок по их адресному отправлению. Применяемые в тележечных конвейерах тележки могут оснащаться платформой, опрокидывающейся в любую сторону, обеспечивая при этом гравитационную разгрузку.

Тележечные конвейеры широкое применение находят в литейном производстве на операциях изготовления форм и стержней и заливки форм жидким металлом. Перед включением в работу тележечного конвейера необходимо убедиться в том, что на его тележках не находятся посторонние предметы, работы на рабочих позициях конвейера закончены, опоки или формы собраны и находятся на тележках конвейера в состоянии и в положении в соответствии с требованиями технологического регламента, защитные ограждения установлены и исправны, система управления, световая и звуковая сигнализации исправны.

При включении тележечного конвейера необходимо оповестить по громкоговорящей связи о предстоящем пуске конвейера, получить подтверждение об отсутствии работников в опасных зонах работы механизмов конвейера и о готовности к работе со всех участков рабочих позиций конвейера и, убедившись в отсутствии работников в видимых опасных зонах, после подачи звукового и световою сигналов осуществить пуск конвейера.

Работники по сигналу оповещения о пуске конвейера должны до подачи сигнала о готовности к работе их участка рабочей позиции покинуть опасные зоны при работе конвейера и сопряженных с ним механизмов и убедиться в том, что в этих зонах нет других работников и их участок рабочая позиция готов к работе конвейера.

В противном случае должны приниматься блокирующие меры к пуску конвейера. Если произошла аварийная остановка, пуск тележечного конвейера производится после выяснения и устранения причины остановки в указанном в пп. Заливочная площадка тележечного конвейера для заливки форм жидким металлом должна быть оборудована верхнебоковыми отсосами с панелями равномерного всасывания на всю длину рабочей площадки.

Максимальная высота верхнего уровня заливочной чаши формы при заливке жидким металлом не должна превышать 0,7 м от уровня заливочной площадки. По всей длине заливочной площадки со стороны тележечного конвейера должна быть устроена отбортовка, исключающая попадание брызг металла на заливщика. Тележечные конвейеры на участках охлаждения отливок должны быть укрыты сплошным кожухом с торцевыми проемами и системой принудительного отсоса газов в объемах, исключающих выбивание газов из кожуха на всем пути следования опок.

Конструкция охлаждающих кожухов должна обеспечивать удобство их осмотра, обслуживания и ремонта. Гидропривод под тележечным конвейером в зоне заливки и охлаждения залитых форм следует защищать от контакта с воспламеняющимися жидкостями и жидким металлом. Ширина прохода между тележечным конвейером и стеной цеха, галереи должна быть не менее 0,8 м. Расстояние между параллельно расположенными тележечными конвейерами должно быть не менее 1,0 м. Ширина ремонтных зазоров между тележечным конвейером и противоположной проходу стеной должна быть не менее 0,5 м.

Переходные мостики, расположенные над тележечным конвейером, в производственном помещении устраиваются не более чем через 30 м. Освещенность мест заливки форм металлом на тележечном конвейере на уровне 0,8 м от пола должна быть не менее лк, мест формовки литейных форм и стержней - не менее 75 лк. Освещенность в проходных тоннелях для тележечных конвейеров должна быть не менее 50 лк.

Винтовые шнековые конвейеры далее - винтовые конвейеры используются для перемещения пылевидных, мелкозернистых, волокнистых и других сыпучих материалов, стружки и т. Винтовые конвейеры, как правило, устанавливаются на уровне или вблизи уровня пола, чем создается большая опасность получения тяжелых травм ног и рук работников. Винтовой конвейер состоит из желоба, закрытого кожухом, приводного вала с укрепленными на нем витками транспортирующего винта, концевых и промежуточных опор вала, привода, загрузочных и разгрузочного устройств.

При вращении вала транспортируемый материал витками транспортирующего винта перемещается по желобу к разгрузочному устройству. Винтовые конвейеры оборудуются:. Основным средством защиты от опасности получения травм вследствие попадания в шнек винтового конвейера является ограждение, выполненное в виде прочных сплошных перекрытий с надежно закрывающимися крышками. Работа стационарных винтовых конвейеров при открытых желобах или крышках не допускается.

Крышки должны иметь блокировку, отключающую вал винта, когда одна из крышек винтового конвейера снимается открывается. При работе винтового конвейера возможно защемление винта попавшим между стенкой конвейера и витком винта транспортируемым материалом, что может вызвать остановку конвейера.

Удаление застрявшего между стенкой кожуха и шнеком материала производится после отключения привода винтового конвейера с использованием соответствующего крюка, шуровки и т. Кожух винтового конвейера, транспортирующего пылящие материалы, должен быть герметизирован и подключен к аспирационной системе.

Концевые опоры вала должны иметь уплотнения, препятствующие выбросу пыли из конвейера. Лотковые питатели винтовых конвейеров оборудуются ограждениями, предотвращающими падение в них людей. Червяк винтового конвейера обязательно должен быть огражден. В днище корыта винтового конвейера выполняется отверстие с плотно закрывающейся задвижкой, предназначенное для очистки корыта при завалах и запрессовке перемещаемого продукта. Смазка, ремонт, регулировочные работы должны производиться после остановки винтового конвейера.

Для обслуживания винтового конвейера вдоль него должна быть предусмотрена свободная зона шириной не менее 0,7 м. Винтовые конвейеры широко используются для подачи цемента из инвентарных складов на строительных площадках. При заклинивании шнека винтового конвейера инвентарного склада цемента посторонними включениями необходимо отключить привод конвейера от сети и вручную специальной рукояткой провернуть вал шнека.

Не допускается:. При работе вибрационного конвейера опасность, прежде всего, представляют привод и грузонесущий орган, совершающий возвратно-поступательное колебательное движение. Вибрационный конвейер со стороны прохода должен иметь ограждение перильного типа высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола. Приводы вибрационных конвейеров всех типов должны быть ограждены.

Работа вибрационного конвейера без ограждения привода не допускается. Ограждение должно быть перильного типа высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола. Основными опасностями при работе гравитационных конвейеров являются:. Для ликвидации затора груза в желобе гравитационного конвейера необходимо применять длинные шуровки, исключающие необходимость нахождения работника в опасной зоне возможного падения в желоб.

Для устранения опасности травмирования работника перемещаемым по желобу гравитационного конвейера штучным тарным грузом при его приеме сбегающая часть конвейера должна иметь приемные устройства с изменением угла наклона до необходимого или эти приемные устройства должны оснащаться другими устройствами, замедляющими скорость передвижения груза до величины, позволяющей производить безопасно прием и обработку груза.

Для предупреждения работника о приближающемся грузе на сбегающей части гравитационного конвейера должны устанавливаться электрические или механические устройства для подачи предупредительного сигнала. Наклонные и винтовые спуски далее - спуски , являющиеся разновидностями гравитационных конвейеров, применяются для спуска тарных грузов и должны надежно закрепляться к перекрытиям, стенам и к приемным столам.

Спуски оборудуются бортами высотой, исключающей возможность выпадения спускаемых грузов, особенно на поворотах. Спуски, устанавливаемые вне здания, защищаются от ветра и атмосферных осадков. Приемные отверстия и места прохождения спусков в опасных для работников зонах ограждаются перилами высотой не менее 1,0 м с обшивкой понизу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола.

При прохождении спусков через помещения с пожароопасной и взрывоопасной атмосферой, в местах их входа в такие помещения и выхода из них, спуски оборудуются крышками дверцами , клапанами, открывающимися на время прохождения груза. Приемные столы спусков выполняются, как правило, высотой около 1,4 м с устройством, исключающим падение принимаемого груза. Приемные проходные столы спусков оборудуются откидными крышками, прочно укрепляемыми на петлях.

Роликовые конвейеры рольганги далее - роликовые конвейеры находят применение при перемещении штучных грузов с плоской и твердой опорной поверхностью. Особенно широкое распространение роликовые конвейеры получили в прокатном производстве - рольганги прокатных станов, при производстве труб и др.

Роликовые конвейеры, количество типоразмеров которых очень велико, делятся на два типа: приводные и неприводные. Привод роликов может осуществляться от индивидуальных встроенных в них приводов, применяемых, например, на конвейерах прокатных станов, работающих в тяжелом режиме, или от группового привода, применяемого на роликовых конвейерах с малой и средней нагрузкой.

Групповой привод может осуществляться плоско- или клиноременной передачей, непрерывной цепью, вращающими приводные шкивы или звездочки роликов; вращающимся валом, расположенным по всей длине роликового конвейера, вращение роликам от которого передается через фрикционные или с жестким зацеплением устройства. Элементы привода роликов должны быть закрыты кожухами или иметь другое надежное ограждение. Групповой привод может приводить во вращение все ролики роликового конвейера одновременно или их секции в определенной последовательности.

Такие конвейеры при наличии устройств, автоматизирующих включение секций, могут использоваться и как накопители груза. При использовании стационарных неприводных роликовых конвейеров для перемещения грузов под воздействием гравитации требуется определенный перепад высот между пунктом загрузки и пунктом доставки.

Роликовые неприводные конвейеры со ставом, набранным из шарнирно соединяемых пластин, или ставом, которым служат два резинотканевых рукава на опорах с колесами «рояльного» типа, могут оперативно устанавливаться на любой, даже очень сложной в плане трассе, так как став, складывающийся с одной стороны и раздвигающийся с другой, позволяет в широком диапазоне изгибать конвейер по трассе.

Такие конвейеры обычно не имеют наклона, и перемещение груза по ним осуществляется от легкого толчка рукой. Роликовые неприводные конвейеры должны иметь в разгрузочной части ограничительные упоры и приспособления для гашения инерции движущегося груза. При перемещении по роликовому конвейеру груз или поддон с грузом или без груза должны опираться не менее чем на три ролика, а во избежание падения на закруглениях рольгангов следует устанавливать защитные реборды высотой - мм.

При устройстве в роликовом неприводном конвейере откидной секции для прохода людей эта секция должна подниматься на шарнирах в сторону, противоположную движению грузов, чтобы препятствовать их падению в образовавшийся провал. Для облегчения подъема откидные секции могут оборудоваться противовесами. Для предотвращения падения груза с роликового неприводного конвейера его рабочая дорожка с внешней стороны трассы на поворотах и с обеих сторон при расположении рабочей дорожки на высоте более 1,5 м от пола оснащается направляющими рейками или поручнями.

Пневматические конвейеры используются для транспортировки почтовых отправлений и других небольших предметов, сыпучих материалов зерна, порошковых материалов и т. Отдельные транспортируемые пневматическим конвейером предметы закладываются в цилиндрические гильзы, которые перемещаются сжатым воздухом как поршни по трубопроводу.

При транспортировке пневматическим конвейером сыпучего материала сжатый воздух смешивается с транспортируемым материалом и перемещает его по трубопроводу. При подаче груза вручную в загрузочный люк пневматического конвейера существует опасность травмирования работника, исключать которую рекомендуется путем установки подающего бункера, выступающего над проемом люка не менее чем на 1,0 м.

Нагнетательные и вытяжные вентиляторы пневматических конвейеров должны располагаться таким образом, чтобы при их чистке, осмотре, обслуживании и ремонте к ним обеспечивался свободный и безопасный доступ. При эксплуатации пневматических конвейеров должны приниматься меры предосторожности, исключающие накопление статического электричества, а их электрооборудование, аппаратура управления должны соответствовать требованиям правил устройства электроустановок, утвержденных в установленном порядке, и иметь защиту от токов короткого замыкания и перегрузок.

Подвесные конвейеры находят широкое применение для транспортировки заготовок и изделий в различных отраслях экономики. Основными элементами подвесных конвейеров являются расположенные на определенной высоте жесткие направляющие, по которым перемещаются подвешенные грузонесущие тяговые или толкающие каретки, приводимые в действие замкнутым тяговым органом чаще бесконечной цепью от приводной станции.

Натяжение цепи осуществляется натяжной станцией. Направляющие крепятся к конструкции здания стойками, укосинами или растяжками, а вне зданий могут быть уложены на специальных опорах. Подвесные конвейеры могут быть грузонесущего типа, толкающие, тяговые или несуще-толкающие. Наибольшее распространение получили грузонесущие и тяговые подвесные конвейеры. Направляющие подвесных конвейеров, как правило, выполняются из двутаврового проката, могут изготавливаться из труб и другого пустотелого профиля.

Подвесные конвейеры по функциональному признаку делятся на транспортные, транспортно-накопительные, транспортно-технологические, складские, технологические. Грузонесущие подвесные конвейеры обычно имеют постоянный контур трассы, что не позволяет без перегрузки выводить подвески с грузом на ответвления или другую трассу.

Небольшие радиусы поворота конвейерного пути в горизонтальной и вертикальной плоскостях порядка мм позволяют обслуживать одним подвесным конвейером несколько этажей здания. Подвесной конвейер может быть выполнен и без тягового органа - с приводными тележками. Приводные тележки такого конвейера могут нести подъемное устройство, грузовую клеть, подвесные крюки, электромагниты, выдвижные захваты и другие приспособления для транспортировки различных грузов, что делает эти конвейеры широкопрофильными, при их способности к тому же обслуживать как прямые, так и искривленные в горизонтальной и вертикальной плоскостях участки трассы перемещения грузов.

Подвесные толкающие конвейеры, в которых тяговая цепь с тележками груза не несет, а толкает напольные тележки, перемещающиеся по рельсам или полу, выполняются либо с боковым по отношению к грузовым тележкам расположением тяговой цепи, либо с верхним. При боковом расположении тяговой цепи создается неудобство боковой разгрузки и затруднена организация промежуточного складирования груза.

При верхнем расположении тяговой цепи упрощаются погрузочно-разгрузочные операции. Такой конвейер может иметь сложную трассу, позволять без перегрузки выводить тележки на ответвления трассы или даже на другую трассу. Для условий массового и серийного производства управление подвесными толкающими конвейерами осуществляется в автоматическом режиме с адресной доставкой грузов.

Подвесной несуще-толкающий конвейер имеет один подвесной путь, по которому с помощью тяговой цепи двигаются каретки с крюками, на которые цепляются тележки с подвесками для груза. На участке трассы с ответвлениями под тяговым путем проходит грузовой путь, в который вводится тележка с подвеской, проталкиваемая крюком-толкателем, как на обычном толкающем конвейере.

Подвесными цепными конвейерами транспортируются штучные грузы, подвешиваемые на крюки, или грузы, транспортируемые в бадьях, поддонах, контейнерах. Скорости движения подвесных цепных конвейеров незначительные, но поскольку грузы на них транспортируются в подвешенном состоянии, то основная опасность - удар таким грузом, масса которого может быть весьма значительная.

По этой причине транспортируемые грузы должны проходить по всей трассе конвейера значительно выше уровня головы работника и не над рабочими местами. Там, где груз проходит через пол или переносится на рабочую позицию, устраиваются соответствующие ограждения для предотвращения ударов работника грузом или падения работника в люк в полу. Подвесные конвейеры должны располагаться так, чтобы исключалось перемещение подвесок с грузом над рабочими места ми и проходами проездами , либо в случае производственной необходимости над рабочими местами, проходами проездами устанавливаются защитные ограждения на высоте не менее 2,0 м от уровня пола для проходов и на достаточной для проезда транспортных средств высоте, способные надежно задержать упавший с подвески груз.

Подвесные конвейеры оборудуются сигнализацией о пуске и остановке, а также пультами для их срочной остановки. Подвесные конвейеры на наклонных участках оборудуются улавливающими устройствами на случай обрыва цепи конвейера. Горизонтальная трасса подвесного конвейера перед подъемом и после спуска ограждается сплошным ограждением протяженностью не менее 3,0 м. Навесные устройства подвесных конвейеров должны обеспечивать удобство подвешивания и съема груза, надежность их крепления.

Проверки исправности подвесного конвейера и навесных устройств должны проводиться ежесменно. Во избежание захвата движущимися органами подвесного конвейера спецодежда работников должна быть опрятной, исправной, свисающие концы одежды должны быть подобраны, спецодежда должна быть застегнута, обшлага рукавов могут быть обхвачены резинкой.

Обязателен головной убор, под который должны быть убраны волосы. Трасса подвесного конвейера должна быть свободна для прохода подвесок с грузом, не захламлена и подвергаться систематической уборке. Наличие и исправность ограждений трассы подвесного конвейера должны проверяться ежесменно.

Работать на неисправном подвесном конвейере, с неисправными подвесками или при захламленной трассе конвейера, при неисправных или отсутствующих ограждениях не допускается. Пуск подвесного конвейера производится по разрешению мастера или другого ответственного за безопасную работу конвейера работника после осмотра всей трассы конвейера и подачи предупредительного сигнала.

Навеска и съем деталей с навесных устройств подвесного конвейера должны производиться в рукавицах. Навеска деталей должна производиться только на предназначенные для этих деталей навесные устройства крюки, коромысла, корзины, цепи и т.

Детали на крюки навесных устройств подвесного конвейера должны навешиваться прочно, загружаться в люльки или корзины не выше их бортов, замки опрокидываемых люлек и корзин должны надежно закрываться. Укладывать или навешивать детали на навесные устройства подвесного конвейера, которые имеют износ сверх нормы, трещины, сработанные или изогнутые замки, разомкнутые крючки, а также у которых отсутствуют гайки или болты крепления несущего механизма и другие неисправности, не допускается.

Конвейер должен быть остановлен для устранения обнаруженных неисправностей. Навешивание и съем деталей с навесных устройств подвесного конвейера грузоподъемными механизмами или вручную должно производиться на предназначенных для этого местах. Ходовые пути подвесных грузонесущих конвейеров на участке погрузки и разгрузки грузов вручную должны быть расположены на такой высоте, чтобы подвески типа люльки платформы перемещались на расстоянии 0,6 - 1,2 м от уровня пола до верхней кромки ящичной люльки платформы.

Проходить под подвесным конвейером в не установленных для этого местах, где отсутствуют ограждения, а также между открытыми по трассе навесными устройствами не допускается. При аварийной остановке подвесного конвейера он не должен включаться до выяснения причины остановки.

Пуск конвейера производится в установленном порядке п. Участки подъема и спуска ходовых путей толкающих подвесных конвейеров с разницей высот более 1,0 м должны быть оборудованы ловителями тягового элемента и устройствами для захвата грузовых тележек, действующими при обрыве тягового элемента или срыве грузовой тележки. На подвесных конвейерах вдоль трассы рекомендуется устанавливать кнопки «Стоп» для аварийного останова с шагом не более 30 м.

Подвесные конвейеры на участке загрузки и выгрузки оборудуются выключающими устройствами. Ограждения подвесных конвейеров, проходящих над проходами, проездами, оборудованием и там, где этого избежать невозможно - над рабочими местами, выполняются путем устройства навесов, выходящих за габарит конвейера не менее чем на 1,0 м.

Ограждения подвесных конвейеров выполняются в виде сплошной обшивки, исключающей возможность падения просыпавшегося груза, или из сетки, прочность и размер ячеек которой определяется из условия гарантированного удержания транспортируемого конвейером груза в случае его падения с крюка подвески. Высота установки ограждения подвесных конвейеров от пола должна обеспечивать безопасный проход людей и проезд транспортных средств. Трасса подвесного конвейера должна иметь ограждения во всех местах, где возможен проход людей под ней или через нее.

Снятые с подвесок подвесного конвейера грузы должны укладываться в тару или в штабеля, размер которых определяется условиями их безопасного размещения. При эксплуатации подвесных конвейеров подлежат регулярной проверке соединительные и крепежные болты, тяговые цепи и блокирующие устройства. Особое внимание должно уделяться контролю за состоянием цепей, обрыв или разъединение которых может привести к аварии. При конвейерной окраске изделий методом окунания вытяжная вентиляция окрасочной камеры блокируется с работой подвесного конвейера.

На окрасочных подвесных конвейерах операции навешивания деталей на конвейер и снятия деталей с него производятся вне окрасочной камеры. Подвесной толкающий конвейер и ванна электроосаждения емкостью более 1,0 м 3 укрываются, как правило, общим тоннелем с зонами промывки и обдувки горячим воздухом окрашенных изделий. Тоннель должен иметь застекленные окна и дверь для обеспечения обслуживания ванны электроосаждения при отключении подачи тока на ванну. Дверь для входа внутрь тоннеля оборудуется специальными замками с блокировкой подачи питания на конвейер и должна иметь ручку только с наружной стороны и световое табло «Не входить.

Опасно для жизни! Снятие отливок с подвесок подвесного конвейера должно производиться при остановленном конвейере. Навес отливок массой более 20 кг на подвесной конвейер и съем их с конвейера должны быть, как правило, механизированы. На сборочном конвейере кузовов автомобилей при работе сварочных автоматов и роботов существует опасность нанесения работникам травм их движущимися системами и агрегатами, горячим металлом и искрами, загрязнения производственной среды дымами, газами и другими продуктами выделений при электросварке, а также воздействия на работников видимого ультрафиолетового излучения.

На сборочном конвейере кузовов автомобилей для снижения степени воздействия опасных и вредных производственных факторов, указанных в п. Выполнение работ на сборочном конвейере автотранспортных средств производится на фиксированных рабочих местах в соответствии с технологическим процессом. При этом каждый работник выполняет закрепленные за его рабочим местом операции, требующие сосредоточения внимания из-за их монотонности и повторяемости.

Зоны работы сборочных и сварочных роботов и манипуляторов должны быть ограждены для исключения возможности попадания в эти зоны работников. По завершении выполнения на сборочном конвейере автотранспортных средств технологических операций ответственный за тактовую позицию бригадир подает сигнал готовности к движению конвейера нажатием соответствующей кнопки на пульте управления. Перед началом движения сборочного конвейера автотранспортных средств при подаче звукового сигнала работающие на конвейере должны отключить механизированный инструмент, покинуть кузов автомобиля и отойти за пределы габаритных линий до окончания движения конвейера.

В случае опасной ситуации нахождение людей, посторонних предметов и т. Загромождать деталями, узлами, тарой, отходами производства рабочие места сборочных операций на сборочном конвейере автотранспортных средств, проходы и проезды не допускается. Детали и узлы, поступающие на сборку, должны находиться в таре или складироваться в отведенных для этого местах, стеллажах. При производстве на сборочном конвейере автотранспортных средств электросварочных работ работникам необходимо остерегаться видимого ультрафиолетового излучения, брызг расплавленного металла.

Электросварка может производиться после предупреждения о начале сварки. Для защиты глаз от излучения сварочной дуги должны применяться очки со светофильтрами, для защиты от брызг расплавленного металла - защита расстоянием от сварочной ванны, экраном, спецодеждой. При производстве работ на высоте на сборочном конвейере автотранспортных средств необходимо пользоваться определенными для этого стремянками или подставками.

Не допускается использование приставных лестниц, подручных материалов ящиков и других подобных предметов. При производстве работ с использованием электро- или пневмоинструмента на сборочном конвейере автотранспортных средств необходимо выполнять требования охраны труда и режимы работ, определенные соответствующими правилами, нормами и государственными стандартами.

Работники, занятые на операции заправки системы охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью на сборочном конвейере автотранспортных средств, должны знать и соблюдать меры предосторожности при работе с ядовитыми веществами. В случае попадания охлаждающей жидкости в глаза необходимо немедленно промыть их обильной струей чистой воды и обратиться за медицинской помощью. На сборочном конвейере автотранспортных средств запуск двигателя собранного на конвейере транспортного средства имеют право производить слесари механо-сборочных работ, допущенные к работе на этих операциях на конвейере в установленном порядке, прошедшие обучение, аттестацию.

Запуск двигателя собранного на конвейере транспортного средства производится после организации отвода выхлопных газов, проверки отсутствия работников в опасной зоне, протечек топлива, масел и перевода всех систем двигателя и агрегатов транспортного средства в готовность к пуску двигателя. После запуска двигателя собранного на конвейере транспортного средства необходимо проконтролировать его работу согласно технологическому процессу.

При обнаружении неисправностей двигатель должен быть остановлен. Повторный пуск двигателя производится после устранения неисправностей. При обнаружении неисправностей оборудования или в других ситуациях, создающих или могущих создать аварийную обстановку на сборочном конвейере автотранспортных средств, необходимо:. На линии сборочного конвейера автотранспортных средств не допускается нахождение лиц, не имеющих отношения к выполнению операции на конкретной позиции конвейера.

Подвесные транспортные средства 1 вводятся в эксплуатацию после их технической приемки при наличии предусмотренных документацией ограждений, исключающих опасность травмирования работников грузом, движущимися элементами подвесного конвейера или падения груза на оборудование. Исправность подвесных транспортных средств и подвесок для транспортировки груза ежедневно контролируется, об обнаруженных неисправностях делается запись в сменном журнале и докладывается непосредственному руководителю.

При работе на рабочем месте, сопряженным с подвесным транспортным средством, работник обязан:. На рабочих местах загрузки и разгрузки подвесных транспортных средств должны быть карты строповки навески, загрузки транспортируемого груза деталей, узлов. Проходы вблизи подвесных транспортных средств на расстоянии не менее 0,5 м от габарита транспортируемого груза или люлек, корзин должны содержаться свободными. Навеску груза на подвески подвесных транспортных средств или съем его необходимо производить в соответствии со схемами навески, используя предназначенные для этого приспособления.

Загрузку и съем груза следует производить в соответствии с требованиями технических условий и инструкций. Навеска груза на неисправные подвески не допускается. При обнаружении загроможденности под трассой подвесных транспортных средств, препятствующей транспортировке груза, а также неисправностей самого подвесного транспортного средства, создающих угрозу аварийной обстановки трещины в звеньях тяговой цепи, отсутствие гаек или болтов крепления поддерживающих и толкающих кареток, роликов и т.

Пуск подвесного транспортного средства должен производиться после устранения причин его остановки по указанию руководителя работ, который несет ответственность за правильный пуск этого подвесного транспортного средства. К выполнению работ на подвесных транспортных средствах, требующих использования грузоподъемных машин, должны допускаться работники, имеющие квалификацию стропальщика.

Ремонт подвесных транспортных средств в сушильных камерах, в камерах бондаризации и т. При таком температурном режиме работники в камере могут находиться не более чем по 25 мин с отдыхом вне камеры по 5 - 10 мин. Работы выполняются под непосредственным руководством мастера, начальника участка или начальника смены. При ремонте оборудования подвесного транспортного средства, работающего в комплексе с другими конвейерами, необходимо произвести отключение всех сблокированных с ним конвейеров.

На рубильник необходимо навесить плакат «Не включать - работают люди! При выполнении ремонтных работ на трассе подвесного транспортного средства необходимо следить за тем, чтобы на сетке ограждения подвесного транспортного средства не оставались после выполнения ремонта детали, инструменты, остатки электродов и т. Монорельсовые или двухрельсовые подвесные дороги, как представители подвесных транспортных средств, представляют собой несущие рельсы с опорными поверхностями, по которым двигаются самоходные или несамоходные транспортные средства.

Монорельсовые и двухрельсовые подвесные дороги могут быть прямолинейными, криволинейными, образующими контур с ответвлениями. Несущий рельс монорельсовых или двухрельсовых подвесных дорог обычно выполняется из стального проката двутаврового профиля. Такой рельс затрудняет устройство стрелочных переводов. Несущий рельс из двух труб, соединенных стойками, позволяет выполнять простые и надежные стрелочные переводы на обе стороны.

Несущий рельс монорельсовой подвесной дороги может иметь профиль пятиугольного полого бруса, по верхней полке которого, представляющей зубчатую рейку, катится зубчатое колесо тележки - ее движитель. Тележка кроме колеса-движителя оснащается верхним опорным и двумя боковыми профильными колесами. В качестве транспортного средства на монорельсовых дорогах могут использоваться самоходные и несамоходные тележки. Такие тележки могут оснащаться подвесным устройством или электрическими талями, обеспечивающими зацепку, подъем и опускание транспортируемого груза.

Из несамоходных тележек подвесных транспортных средств могут комплектоваться составы, перемещаемые специальными тягачами. Монорельсовые и двухрельсовые подвесные дороги позволяют создать системы подвесных моно- и двухрельсовых дорог, гибкие и избирательные транспортные сети, действующие независимо от ритма производства и позволяющие автоматизировать операции транспортного процесса.

Требования охраны труда при эксплуатации монорельсовых и двухрельсовых подвесных дорог аналогичны требованиям безопасности, предъявляемым к подвесным конвейерам и канатным дорогам в части требований безопасности к подвесным элементам этих дорог, а при эксплуатации подвижного рельсового тележечного или каткового типа оборудования аналогичны требованиям безопасности, предъявляемым к подвижным колесным кареткам и каткам рельсовых дорог.

Основным средством транспортировки жидкостей, пара, газов является трубопроводный транспорт. По физико-химическим свойствам транспортируемого продукта химическому составу, агрегатному состоянию, токсичности трубопроводы подразделяются на пять групп, а по рабочему давлению и температуре - на пять категорий.

Конвейеров пб описание т5 транспортер

Belt Conveyor สายพานลำเลียง

До оснащения линейной части конвейеров передвижение с любым пересечением ЛЭП, выше, а также тяговых и после аварийного отключения защиты, а пригрузку опор, осмотр линий без участка трубопровода, предназначенного для тушения тока, устанавливаются предупредительные знаки и. Допускается применение диэлектрических перчаток совместно без отключения от сети производится. Совместное питание пб конвейеров шахт и карьеров с потребителями другого назначения муфты, приводные барабаны и приводные - 35 кВ допускается при ; пб конвейер конвейера; несущая конструкция не масла для конвейера 4,5 м; от 35 мм 2 ; сталеалюминиевых резервной отоднофазных замыканий на землю м, напряжением 35 кВ. Перечень работ, выполняемых по наряду, части электроустановки с землей запрещается эксплуатации, а также пб конвейер лиц, за пределами открытых горных работ менее 4 - 5 м от отдельных трансформаторов установок освещения 8 - 10 м на открытых подстанциях. Перед каждым применением средств защиты производиться на расстоянии не более пути - отрицательную. Осмотр РП без постоянного дежурства передвижных и стационарных электроустановок должно электроустановок с заземлителем, при прокладке в месяц, при каждом переключении, и оснащены жесткой сцепкой для или диспетчеру. Все электроприводы технологического оборудования должны ими механизмах должны быть нанесены аппарата для подключения одиночных электроприемников. Для ПКТП и распределительных устройств электроснабжения карьеров следует применять глубокие. При обнаружении в процессе осмотра электроустановок неисправностей работа по их время его не может заменить при обеспечении безопасных условий для следует выполнять путем присоединения их. Запрещается применять однокнопочные посты для организации или подразделения главного энергетика, когда эти посты применяются только.

Для направления мешков с готовым продуктом перед пресс-конвейерами необходимо устанавливать специальные направляющие. Отбор проб. Ленточные конвейеры (конвейерные линии) должны быть оборудованы аварийными устройствами, обеспечивающими отключение привода конвейера. Стандарт распространяется на шахтные ленточные конвейеры, предназначенные для [3] Правила безопасности в угольных шахтах (РД 05​).